2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07
VAZ-2114 được trang bị động cơ đốt trong kim phun hiện đại. Hoạt động của bộ nguồn được điều khiển hoàn toàn bởi ECU (bộ phận điều khiển động cơ điện tử hay "bộ não" của máy). Chính anh ta là người chịu trách nhiệm cung cấp nhiên liệu kịp thời cho ống góp, phát tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp, anh ta chịu trách nhiệm cho động cơ hoạt động ổn định ở mọi chế độ. Hãy cùng tìm hiểu xem "bộ não" của VAZ-2114 hoạt động như thế nào, chúng thuộc loại nào, máy tính được đặt ở đâu, chủ nhân có thể gặp trục trặc gì, cách chẩn đoán thiết bị này. Thông tin này sẽ hữu ích cho mọi chủ sở hữu xe hơi.
Mô tả
Một bộ vi xử lý được sử dụng làm thiết bị chính của ECU VAZ-2114. Nhiệm vụ chính của nó là kiểm soát hoàn toàn tất cả các hệ thống động cơ khi nó được khởi động và trong quá trình hoạt động ở các chế độ khác nhau và dưới các tải trọng khác nhau.
Hệ thống điện tử, theo một thuật toán nhất định, thu thập tất cả dữ liệu từ các cảm biến thành một tổng thể duy nhất, và sau đóxử lý chúng. "Bộ não" của VAZ-2114 làm việc với dữ liệu này để đưa ra phản ứng thích hợp với bất kỳ thay đổi nào trong hệ thống của ô tô, sau đó điều chỉnh hoạt động của tất cả các hệ thống theo tiêu chuẩn do nhà sản xuất đặt ra.
Bộ điều khiển điện tử cũng điều khiển các cơ cấu chấp hành trên xe. Đây là hệ thống thông gió, cấp nguồn, đánh lửa, chẩn đoán và không hoạt động.
Cấu trúc bộ nhớ ECU
"Bộ não" VAZ-2114 được đặc trưng bởi hệ thống bộ nhớ ba giai đoạn. Mỗi tầng được phân biệt bởi sự hiện diện của các mô-đun làm việc riêng biệt. Hãy xem xét chúng một cách chi tiết:
thácRAM là từ quen thuộc với những ai am hiểu thiết bị và nguyên lý hoạt động của PC. Các chức năng của RAM (bộ nhớ truy cập ngẫu nhiên) trong trường hợp này cũng không có gì mới. Tầng trên là một khối RAM thông thường, nơi các phiên làm việc hiện tại được xử lý
KhốiPROM (bộ nhớ chỉ đọc có thể lập trình) là bộ nhớ dài hạn trong ECU VAZ-2114. Hệ thống chứa dữ liệu về thời điểm trình điều khiển cần bảo trì. Bản đồ nhiên liệu, các hiệu chuẩn trước đó, các thuật toán điều khiển cũng được lưu trữ tại đây. Cũng trong khối “bộ não” này của VAZ-2114, phần sụn chính được lưu. Thông tin trong thác này sẽ không bao giờ bị xóa. Nếu chúng ta vẽ một phép tương tự với máy tính, thì đây là thiết bị lưu trữ dữ liệu vĩnh viễn, chúng sẽ không bao giờ bị xóa khỏi đây. Khi nhấp nháy "bộ não", các thay đổi sẽ được thực hiện tại đây
Giai đoạn tiếp theo là EEPROM (bộ nhớ có thể lập trình lại bằng điện). Nó riêng biệtmô-đun. Chức năng chính của nó là kiểm soát hoạt động của hệ thống chống trộm. Phần này lưu trữ các mã hóa, mật khẩu, phương pháp và tính năng đồng bộ hóa thông tin giữa EEPROM và thiết bị cố định trên xe. Nếu đột nhiên, vì một lý do nào đó, các gói dữ liệu không khớp nhau, động cơ ô tô sẽ không khởi động được
Mỗi mô-đun là một khối riêng biệt. Kết nối giữa chúng được thực hiện giống như trên bo mạch chủ của máy tính.
Hộp điều khiển ở đâu
Theo các đặc điểm thiết kế của chiếc xe, "bộ não" của VAZ-2114 nằm dưới ngư lôi. Để tháo bộ phận điện tử để sửa chữa hoặc nhấp nháy, trước tiên bạn phải tháo rời đường hầm. Điều này có thể được thực hiện bằng cách vặn một vài ốc vít từ bên cạnh của ghế hành khách. Từ đó rất thuận tiện để tự lấy tấm nhựa. Khi việc tháo dỡ hoàn thành, bạn sẽ thấy một lỗ thông qua đó bạn có thể dễ dàng tiếp cận máy tính. Nó được cố định trên một giá đỡ bằng kim loại.
Hơn nữa, để tháo dỡ thiết bị cuối cùng, cần phải nắm được chốt và hỗ trợ bộ phận điều khiển. Sau đó, vặn bu lông và cẩn thận kéo vỏ bộ điều khiển ra. Bạn nên khử năng lượng mạng trên xe trước.
Ngắn mạch là kẻ thù của bất kỳ thiết bị điện tử nào. Nhưng chiếc xe này là một trường hợp đặc biệt. Khi tháo dỡ, bạn cần phải loại bỏ không chỉ khối lượng, mà còn cả thiết bị đầu cuối tích cực. ECU đắt tiền, nó rất nhạy cảm với ngắn mạch.
Bạn cần chuẩn bị cho thực tế là trên một chiếc xe cũđôi khi ECU ở một nơi thường xuyên có thể vắng mặt. "Bộ não" của VAZ-2114 nằm ở đâu nếu chúng không được đặt đúng chỗ? Chủ sở hữu sẽ phải tìm kiếm khối này.
Các loại ECU
VAZ-2114 - chiếc xe đã khá cũ. Nhưng thời gian đã trôi qua đối với mô hình một cách vô ích. Các kỹ sư và chuyên gia điện tử không ngừng làm việc để cải thiện thế hệ con cái của họ. Điều này cũng áp dụng cho thiết bị điều khiển. Có tổng cộng tám thế hệ ECU đã được sản xuất. Chúng không chỉ khác nhau về đặc tính kỹ thuật mà còn khác nhau về nhà sản xuất.
Chủ sở hữu có thể tự hỏi "bộ não" nào trên VAZ-2114. Để tìm hiểu, chỉ cần nhìn trực quan vào thân khối. Nó có một đánh dấu trên đó. Nó mã hóa số kiểu ECU. Nó là đủ để so sánh những gì được viết trên khối với các bảng của nhà máy. Sau đó, nó sẽ trở nên rõ ràng những gì được cài đặt trong xe.
"January-4" và GM-09
Nếu ECU được đánh dấu 2114-141020-22, thì đây là kiểu máy ngày 4 tháng 1. Nếu các ký tự cuối cùng là 10, 20, 20, 21 thì chủ xe đang giao dịch với bộ điều khiển GM-09. Đây là những phiên bản đầu tiên của ECU cho những chiếc xe này. Máy được trang bị các khối này cho đến năm 2003. Chúng khác nhau bởi một số cảm biến theo tiêu chuẩn EURO-2. Trên thị trường, những "bộ não" như vậy có thể được mua với giá lên đến sáu nghìn rúp.
Bosch М1.5.4, "Itelma 5.1", "January 5.1"
Nếu chương trình cơ sở của Bosch được cài đặt trên ô tô, thì bạn có thể nhìn thấy các ký hiệu sau trên vỏ - 21114-1411020. Nếu những con số2114-1411020-70, 71, sau đó là "Itelma". Nếu chữ số cuối cùng là 72, thì đó là "ngày 5 tháng 1". Đây là các khối thế hệ thứ hai, đã là những giải pháp phổ biến hơn được tìm thấy trên VAZ-2113 và 2115.
Về nguyên lý hoạt động của các "bộ não" của VAZ-2114 cho 8 van, ECU thì hoàn toàn giống nhau. Những khối này đã được lắp đặt trên ô tô ngay cả sau năm 2013, vì thiết bị này đã hoạt động rất thành công. Sau năm 2013, bản sửa đổi "January 5.1" bắt đầu được sản xuất với ba phiên bản. Sự khác biệt chính là trong kiểm soát tiêm. ECU từ "Itelma" và "ngày 5.1" ngày hôm nay có thể được mua với mức giá tám nghìn rúp. ECU của Bosch được lắp chủ yếu trên các xe ô tô xuất khẩu, nhưng chúng được cung cấp với mức giá tương đương.
Bosch M 7.9.7 và "Ngày 7.2"
"Tháng Giêng" được cài đặt với một số lượng lớn các kiểu máy, tùy thuộc vào kích thước của động cơ và kiểu cấu hình. Ví dụ, trên động cơ 1,5 lít tám van, ECU của Avtel được lắp đặt, có tem 81 và 81 giờ. Cùng một "bộ não", nhưng của Itelma, được đánh dấu bằng tem 82 và 82 giờ. "Bosch" đã được lắp đặt trên ô tô xuất khẩu. Ký hiệu của các ECU như sau: 80 và 802 cho EURO-2 và 30 cho EURO-3.
Dòng ECU thứ 30 của Bosch cũng được lắp đặt trên các đơn vị điện 1,6 lít. Vì phần mềm ban đầu được phát triển cho tập 1.5, nên đã có những lỗi đáng kể hoặc hệ thống hoàn toàn bị lỗi. Do đó, sau đó họ đã phát hành một gói đặc biệt được đánh dấu 31h.
Xe có động cơ 1, 6 sản xuất cho thị trường trong nước được trang bị lốc máy của Avtel và Itelma. Sê-ri đầu tiên của Avtel được đánh dấu là 31. Cô ấy cũng mắc những lỗi tương tự như sê-ri thứ 30 của Bosch. Sau đó, các sai sót đã được loại bỏ trong phiên bản 31h. Do vấn đề với các đối thủ cạnh tranh, các chủ xe ưa chuộng khối từ Itelma hơn. Một bộ truyện thành công đã được phát hành dưới nhãn hiệu 32.
Chi phí của một khối mới của các thế hệ này hiện là khoảng tám nghìn rúp. Nếu bạn cần một khối đang hoạt động, thì bạn có thể tìm thấy khối này trên thị trường xe hơi với giá lên đến bốn nghìn rúp.
Ngày 7,3 tháng 1
Mô hình này do Itelma sản xuất, được đánh dấu 11183-1411020-02 với phần sụn của “bộ não” VAZ-2114 Euro3. Avtel đã sản xuất ECU cho Euro 4. Thế hệ này hiện là phổ biến nhất. Tất cả các xe tám van được sản xuất sau năm 2007 đều được trang bị nó. Các khối mới của loạt phim này có thể được mua với giá tám nghìn rúp.
Phương pháp chẩn đoán thiết bị điện tử
Vì là xe trong nước nên các sự cố, hỏng hóc khác nhau là hiện tượng khá phổ biến. Nếu "kiểm tra" sáng lên, thì bạn không thể thực hiện mà không sử dụng các thiết bị đặc biệt để chẩn đoán. Ngay cả khi có thiết bị, việc chẩn đoán sẽ mất thời gian.
Hơn hết, các chủ sở hữu đều khen ngợi thiết bị ELM-327. Nó rất dễ sử dụng và sẽ cho phép bạn xóa các lỗi khỏi bộ nhớ máy tính, vàcũng flash "bộ não" trên VAZ-2114. Hầu hết các chủ sở hữu xe hơi ngay lập tức loại bỏ nó, nếu có. Nhưng đây là cách tiếp cận sai lầm. Không có sai lầm nào chỉ xảy ra.
Nếu bạn tháo chúng ra, xe sẽ không hoạt động đầy đủ. Ngoài ra, việc loại bỏ các triệu chứng có thể dẫn đến hậu quả thảm khốc hơn. Nhưng cũng xảy ra trường hợp ECU hoàn toàn không phản hồi các yêu cầu từ thiết bị chẩn đoán và đưa ra lỗi không thể tìm thấy. Trong trường hợp này, hãy kiểm tra vỏ máy xem có bị hư hỏng, sau đó kiểm tra cầu chì và bộ phận xem có quá nóng không. Trong trường hợp hư hỏng và biến dạng cơ học nghiêm trọng, thiết bị điện tử phải được thay thế.
Kết
Chúng tôi đã kiểm tra "bộ não" trên VAZ-2114 là gì, nghiên cứu chức năng mà chúng thực hiện. Như bạn có thể thấy, ECU là bộ phận điện chính trong ô tô, điều kiện của nó quyết định hoạt động của động cơ và tất cả các bộ phận khác.
Đề xuất:
Chẩn đoán động cơ: những gì được bao gồm và chi phí. Chẩn đoán máy tính
Chẩn đoán động cơ là một tập hợp các biện pháp để xác định các sai lệch trong hoạt động của các bộ phận có thể vô hiệu hóa một thiết bị đắt tiền. Tất cả các xét nghiệm cần thiết đã được bao gồm trong toàn bộ chi phí của dịch vụ. Tuy nhiên, để giảm giá, các sư kê bớt danh sách đã lập
Tiếng gõ van: nguyên lý hoạt động, đặc điểm, nguyên nhân gây tiếng gõ, chẩn đoán và xử lý sự cố
Cơ cấu phân phối khí là một phần không thể thiếu của bất kỳ động cơ đốt trong nào. Hệ thống thời gian bao gồm một số yếu tố, bao gồm cả van. Các bộ phận này góp phần vào việc hút hỗn hợp dễ cháy và thải khí ra khỏi buồng đốt sau đó. Trên một động cơ có thể sử dụng được, các van không được tạo ra bất kỳ âm thanh nào. Nhưng phải làm gì nếu có tiếng gõ van? Lý do cho hiện tượng này và phương pháp khắc phục sự cố - ở phần sau của bài viết của chúng tôi
Xe: cách thức hoạt động, nguyên lý hoạt động, đặc điểm và sơ đồ. Làm thế nào để một chiếc xe giảm âm hoạt động?
Kể từ khi chiếc xe ô tô chạy bằng xăng đầu tiên được tạo ra cách đây hơn một trăm năm, không có gì thay đổi trong các bộ phận chính của nó. Thiết kế đã được hiện đại hóa và cải tiến. Tuy nhiên, chiếc xe, như đã được sắp xếp, vẫn như vậy. Xem xét thiết kế chung của nó và cách sắp xếp của một số thành phần và cụm lắp ráp riêng lẻ
Máy tính chẩn đoán ô tô - nó là gì? Tại sao bạn cần máy tính chẩn đoán ô tô?
Phát hiện kịp thời những sai lệch và trục trặc ở giai đoạn đầu là chìa khóa giúp xe vận hành ổn định và bền bỉ. Để đạt được mục tiêu này, máy tính chẩn đoán ô tô được thực hiện. Đây là một loạt các biện pháp chẩn đoán được thực hiện bằng công nghệ điện tử
Máy quét chẩn đoán tốt nhất cho ô tô. Máy quét chẩn đoán nào tốt hơn cho VAZ?
Để chẩn đoán hệ thống điện tử của ô tô, một loại thiết bị như máy quét chẩn đoán được sử dụng
