Dấu hiệu chính của sự cố hỏng bugi: danh sách, nguyên nhân, tính năng sửa chữa

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Bugi là bộ phận không thể thiếu trong động cơ của bất kỳ chiếc xe ô tô chạy xăng nào. Chính bộ phận này cung cấp tia lửa điện cần thiết, sau đó đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu trong buồng đốt. Giống như tất cả các bộ phận động cơ khác, chúng có thể bị hỏng, và ngay cả khi dấu hiệu nhỏ nhất của bugi hỏng, chúng phải được sửa chữa.

Nếu bộ phận bị hỏng, tải trên cuộn dây đánh lửa cũng tăng lên, do đó cũng có thể bị đứt. Giá của một ngọn nến không thể so sánh với giá của một cuộn dây. Nếu bạn tiếp tục lái xe trên nến bị lỗi, người lái xe sẽ quan sát thấy hoạt động không ổn định của bộ nguồn khi không tải. Thông thường, khi mọi thứ ở tình trạng tốt, hoạt động của động cơ ở tốc độ 1000 vòng / phút. mịn và mềm. Nếu bugi hỏng, kim đồng hồ đo tốc độ sẽ nhảy, động cơ rung và phát ra âm thanh khó chịu.

Hôm nay ECU sẽ giúp anh em mê xe phát hiện những dấu hiệu hỏng hóc của bugi. Cách đây vài thập kỷ, điều này vẫn chưa xảy ra và những người bảo dưỡng ô tô của họ một cách độc lập phải chẩn đoán những yếu tố này. Để chẩn đoán chính xác, bạn cần biết các vấn đề điển hình với thuốc đạn và có thể xác định chúng bằng mắt thường.

Dấu hiệu nhận biết bugi không tốt là gì?

Vì vậy, khi nến bị hỏng, động cơ bị gián đoạn. Động cơ từ chối thực hiện các chức năng được giao cho nó. Dưới đây là danh sách các dấu hiệu cần sự can thiệp khẩn cấp của bác sĩ chuyên khoa.

Nếu động cơ khởi động với những khó khăn nghiêm trọng và có thể nhìn thấy, đây là tín hiệu để chủ xe chẩn đoán và thay thế bugi. Ngoài ra, bản chất của hoạt động của động cơ sẽ cho biết về ngọn nến không thành công: nếu thiết bị chuyển động, co giật, nhưng không có lực kéo và công suất, thì đây là một dấu hiệu khác. Đồng thời, thường khi bugi bị lỗi, mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên nhiều lần, và CO chiếm ưu thế trong thành phần của khí thải. Nếu công suất thấp hoặc động cơ không muốn lấy đà khi bạn nhấn bàn đạp ga, thì điều này cũng cho thấy cần phải chẩn đoán.

Nếu bạn chú ý đến những dấu hiệu chính của bugi bị trục trặc kịp thời thì tình hình có thể được giải quyết. Nếu bạn không chú ý đến những tín hiệu này, kết quả sẽ rất đáng tiếc.

Hậu quả của nến bị lỗi

Trong xi lanhsự phát nổ xảy ra, kết quả của nó là một làn sóng xung kích mạnh. Nó có thể kích hoạt sự phát nổ của điện tích vẫn còn trong xi lanh. Sau đó, động cơ sẽ hoàn toàn mất điện. Trong quá trình tác động này, trục khuỷu, các pít-tông và các thanh truyền bị ảnh hưởng do quá nhiệt nghiêm trọng. Ngoài ra, các bộ phận nhỏ bị cháy và màng dầu trên xi lanh bị phá hủy.

Khi nào thì thay bugi

Mỗi nhà sản xuất xe hơi khuyến nghị thay thế theo lịch trình trong quá trình bảo dưỡng. Nhưng những người lái xe có kinh nghiệm không đồng ý với những nhận định này. Hầu hết những người đam mê ô tô đều thay thế bugi theo số km - cứ sau 20-30 nghìn km.

Các nhà sản xuất bugi khuyến cáo nên thay bugi cổ điển đã đi được 15.000 km. Các bộ phận làm bằng bạch kim có thể ít thay đổi hơn - tuổi thọ của chúng lên đến 100 nghìn km. Đừng đợi cho đến khi những dấu hiệu đầu tiên của việc bugi không tốt xuất hiện. Nếu nhiên liệu chất lượng thấp thường xuyên được đổ vào bình chứa, thì nến sẽ bắt đầu tích tụ cặn carbon và sự cố sẽ sớm hơn thời hạn quy định của nhà sản xuất.

Chẩn đoán: tìm nến khuyết

Vấn đề có thể được xác định trực quan ngay cả bằng mắt thường. Tuy nhiên, sự cố lộ rõ khi xe chạy không đều và chết máy. Cần nhớ rằng những trục trặc kiểu này làm cho bugi không khí trong xi lanh đánh lửa được.

Do nhiên liệu không cháy mà có thể đi vào chất xúc tác. Điều này sẽ tạo ra mùi xăng nồng nặc. Một điều hiển nhiên khácdấu hiệu của một cây nến bị trục trặc là mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên đáng kể. Điều này xảy ra vì hỗn hợp không cháy hoàn toàn do nung sai.

Để đốt cháy hiệu quả ở động cơ xăng, nhiệt độ trong xi lanh cần đạt từ 400-500 độ trở lên. Điều này có thể thực hiện được bằng cách nén hỗn hợp nhiên liệu, điều này làm tăng nhiệt độ hơn nữa. Chỉ bằng cách này, hỗn hợp rất dễ dàng, và quan trọng nhất - hoàn toàn, bốc cháy và cháy.

Tuy nhiên, nhiệt độ cao không có ảnh hưởng tốt nhất đến nguồn nến. Thông thường, các lớp được tìm thấy trên các bộ phận cũ. Các cặn bẩn cũng có thể được nhìn thấy trên các điện cực, ảnh hưởng đến chất lượng của tia lửa. Cần nhớ rằng trên một ngọn nến đang hoạt động, điện cực có màu đồng nhất và hình dạng đồng nhất, và không có cặn.

Kiểm tra bugi

Phần bình thường hầu như không có vết cháy trên điện cực. Với một ngọn nến như vậy, động cơ sẽ chạy như kim đồng hồ.

Điều quan trọng là phải biết những loại hỏng hóc của bugi. Điều này sẽ giúp ích cho những người mới tập lái xe.

Soot tiền gửi

Nếu lớp phủ có thể nhìn thấy trên bộ phận nối đất, cũng như trên điện cực và thân của ngọn nến, thì ngọn nến đó không hoạt động bình thường. Lý do cho điều này là do việc chuẩn bị hỗn hợp không chính xác. Ví dụ, chế phẩm có thể chứa quá nhiều không khí hoặc ngược lại, không đủ. Ngoài ra, những cặn bẩn này có thể xuất hiện do bộ lọc không khí bị bẩn, trục trặc của hệ thống phun, hỏng cảm biến nhiệt độ hoặc lambdathăm dò.

Dầu nến

Trong trường hợp này, phần tử nối đất, vỏ và điện cực được phủ một lớp dầu đồng nhất. Những dấu hiệu nhận biết bugi bị hỏng này là do dầu thừa trong xi-lanh động cơ. Hiện tượng này xảy ra do dầu tràn vào động cơ. Ngoài ra, triệu chứng này có thể cho thấy vòng piston, bản thân piston hoặc thanh dẫn van bị mòn. Trên xe có bộ tăng áp, bugi bị dính dầu có thể cho thấy máy nén có vấn đề.

Sơn ký gửi

Nếu quan sát thấy cặn màu vàng nâu hoặc xanh lá cây trên ngọn nến, thì lý do phổ biến nhất là sự hiện diện của các chất phụ gia trong xăng hoặc dầu. Đây là những triệu chứng của việc động cơ chạy bằng hỗn hợp nhiên liệu quá loãng hoặc chạy bằng khí gas.

xỉ lắng đọng

Chúng có thể được quan sát trên phần tử mặt đất, cũng như không trên các điện cực. Đây là những cặn lớn của nhiên liệu và dầu. Lý do cho điều này có thể là sự hiện diện của các chất phụ gia trong dầu, những chất ngày càng trở nên phổ biến với các nhà sản xuất dầu nhớt. Đây cũng có thể là nguyên nhân dẫn đến hoạt động không đúng của cả động cơ và hệ thống đánh lửa. Thông thường, bạn có thể quan sát thấy những dấu hiệu như vậy về sự cố của bugi VAZ-2110.

Điện cực trung tâm nóng chảy

Bạn có thể thấy điện cực trung tâm nóng chảy và rìa nóng chảy trên phần tử mặt đất.

Lý do cho điều này có thể là nến quá nóng do hệ thống đánh lửa hoạt động không chính xác. Đây là những dấu hiệu của bugi không tốt.đánh lửa VAZ-2114. Trên những loại xe như vậy, các vấn đề với mô-đun đánh lửa thường có thể được quan sát thấy.

Điện cực bugi bị mòn rất nhanh

Có thể quan sát thấy độ mòn cao trên các điện cực và các phần tử nối đất, do đó vật liệu của các phần tử quan trọng của nến bị hỏng. Nguyên nhân là do xăng kém chất lượng với một lượng lớn phụ gia. Ngoài ra, dầu có chất phụ gia có thể dẫn đến điều này. Có thể quan sát thấy bugi mòn nhanh trong quá trình kích nổ hoặc quá nhiệt.

Ngọn nến tan chảy

Điều này được chỉ ra bởi cặn bám mạnh trên phần tử nối đất và trên điện cực. Điều này xảy ra do sự hiện diện của nhiều cặn bẩn khác nhau trong buồng đốt, có thể bốc cháy tự phát. Nó cũng có thể là một dấu hiệu của sự cố van. Chà, lý do phổ biến nhất là nhiên liệu kém.

Mòn nối

Thông thường, sự mài mòn của bugi xảy ra tại điểm tạo ra tia lửa điện. Tuy nhiên, hư hỏng cũng có thể ở phía bên kia - nơi kết nối dây điện cao thế.

Nguyên nhân của sự cố này là một đầu nối cũ trên dây hoặc quá nhiệt.

Kiểm tra bugi

Lần lượt, những ngọn nến được mở bằng một phím đặc biệt và lắng nghe hoạt động của động cơ. Nếu động cơ chưa ngắt nhịp và tiếp tục hoạt động ổn định có tiếng kêu bình thường thì hiện tại một ngọn nến không hoạt động được kéo ra. Bạn cũng có thể ngắt dây điện khỏi bugi và chạm vào khối xi lanh. Nếu không có tia lửa điện thì cần phải thay bugi.

Ngoài ra, thiết bị điều khiển điện tử có thể báo cáo trục trặc. Lấy ví dụ, Đối tác Peugeot của Pháp là Tipi. Bugi, dấu hiệu hỏng hóc không chỉ có thể nhận biết bằng mắt thường mà chủ xe có thể kiểm tra bằng máy tính. Như bạn có thể thấy, điều này không quá khó để thực hiện. Nó thực sự quan trọng để biết điều này. Bugi bị lỗi - động cơ hoạt động không đúng cách, hư hỏng các bộ phận quan trọng và sửa chữa động cơ tốn kém. Và nếu bạn biết cách hoạt động của bugi và các dấu hiệu hỏng hóc của chúng, bạn có thể tránh được các vấn đề lớn với động cơ.