Lốp Matador MP 16 Stella 2: mô tả, thông số kỹ thuật

Mục lục:

Lốp Matador MP 16 Stella 2: mô tả, thông số kỹ thuật
Lốp Matador MP 16 Stella 2: mô tả, thông số kỹ thuật
Anonim

Cổ đông chính của Matador hiện là thương hiệu Continental của Đức. Đồng thời, lốp mùa đông của doanh nghiệp này được sản xuất trực tiếp tại Đức, lốp mùa hè tại Slovakia. Lốp Matador MP 16 Stella 2 đặc biệt được ưa chuộng.

Dành cho những phương tiện nào

sedan thành phố
sedan thành phố

Cao su được giới thiệu có sẵn với 39 kích cỡ. Đường kính hạ cánh nằm trong khoảng từ 13 đến 16 inch. Lốp dành cho xe sedan và xe nhỏ. Đồng thời, mô hình này rất phù hợp cho những người lái xe chọn một chuyến đi đo. Ví dụ, lốp Matador MP 16 Stella 2 82T R14 175/65 có khả năng duy trì hiệu suất lên đến 190 km / h. Ở tốc độ cao hơn, độ rung tăng lên đáng kể, dẫn đến giảm khả năng xử lý.

Mùa sử dụng

Matador MP 16 Stella 2 lốp được thiết kế dành riêng cho mùa hè. Hợp chất khó. Khi nhiệt độ giảm xuống, hợp chất cao su sẽ cứng lại rất nhanh. Do đó, độ ổn định của lực kéo bị giảm xuống.

Phát triển

Kỹ sưThương hiệu trong quá trình thiết kế đã sử dụng những công nghệ hiện đại nhất của Đức. Trước hết, chúng tôi đã phát triển một mẫu lốp kỹ thuật số và chỉ sau đó chúng tôi đã phát hành một nguyên mẫu vật lý. Các bánh xe đã được thử nghiệm trên một giá đỡ đặc biệt và bắt đầu thử nghiệm tại địa điểm thử nghiệm của Continental. Chỉ sau đó, mô hình này đã được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Thiết kế

Lốp Matador MP 16 Stella 2 có thiết kế gai lốp không đối xứng. Cách tiếp cận này đã đến với lĩnh vực lốp xe "dân dụng" từ thế giới đua xe thể thao. Mỗi khu vực chức năng được tối ưu hóa cho các nhiệm vụ cụ thể trên đường. Một quyết định như vậy đã có tác động tích cực đến chất lượng kiểm soát phương tiện.

Lốp Matador MP 16 Stella 2
Lốp Matador MP 16 Stella 2

Trung tâm của lốp được thể hiện bằng hai đường gân tăng cứng, bao gồm các khối định hướng nhỏ. Kỹ thuật này làm tăng đặc tính bám đường của lốp xe. Xe tăng tốc nhanh hơn. Các yếu tố khó. Chúng giữ cho hình dạng của lốp xe ổn định ngay cả khi lái xe ở tốc độ cao hơn. Việc phá dỡ được loại trừ. Xe tự tin bám đường. Rung được loại trừ trong các chỉ số tốc độ do nhà sản xuất công bố.

Các khối của cánh tay ngoài được kết nối với nhau bằng một dây nối cứng. Một giải pháp như vậy giúp giảm thiểu khả năng máy bị lùi sang một bên khi phanh và điều khiển. Nguy cơ trượt bánh là tối thiểu ngay cả khi dừng xe đột ngột. Đồng thời, người lái xe lưu ý rằng lốp xe được trình bày có khoảng cách phanh ngắn.

Các khối vùng vai trong bị hở. Điều này có ảnh hưởng tích cực đến tốc độ.loại bỏ chất lỏng khỏi khu vực tiếp xúc giữa lốp và mặt đường nhựa.

Độ bền

Lốp Matador MP 16 Stella 2 thể hiện khả năng việt dã tốt. Các kỹ sư của công ty đã có thể tăng độ tin cậy của cao su thông qua một số giải pháp công nghệ.

Trong quá trình sản xuất hợp chất làm tăng lượng muội than. Do đó, có thể giảm tốc độ mài mòn của gai lốp. Độ sâu của nó ổn định ngay cả sau 30.000 km.

Cấu trúc của muội than
Cấu trúc của muội than

Khung được gia cố bằng nylon. Các sợi polyme được kết nối với một sợi dây kim loại, điều này làm giảm đáng kể nguy cơ biến dạng của các phần tử thép. Khả năng bị va chạm và thoát vị là rất ít.

Chống lại sự thuỷ tinh

Người lái xe gặp khó khăn nhất khi lái xe dưới trời mưa. Điều này là do hiệu ứng của hydroplaning. Thực tế là một vật cản nước cụ thể phát sinh giữa lòng đường và lốp xe. Những chiếc lốp này cho phép bạn duy trì khả năng kiểm soát trong mưa, ngay cả ở tốc độ khá.

Cưỡi qua vũng nước
Cưỡi qua vũng nước

Thứ nhất, các kỹ sư của công ty đã ưu đãi cho mô hình này một hệ thống thoát nước tiên tiến. Chất lỏng nhanh chóng đi sâu vào gai lốp và được chuyển sang hai bên. Tốc độ rút cũng được tăng lên nhờ thiết kế mở của cánh tay bên trong.

Thứ hai, hợp chất cao su của lốp xe được sản xuất với việc bổ sung oxit silic. Kết nối này làm tăng chất lượng tiếp xúc với bề mặt.

Ý kiến

Những người lái xe trong các bài đánh giá về mô hình được trình bày đã ghi nhận giá trị dân chủ của nó. Giá cảtrên Matador MP 16 Stella 2 bắt đầu từ 2.100 rúp. Kích thước lốp càng lớn, chi phí cuối cùng càng cao.

Trình điều khiển cũng đề cập đến sự thoải mái tốt của mô hình trong số những điểm cộng. Các khối gai lốp được lắp đặt với cao độ thay đổi. Lốp xe cộng hưởng độc lập với sóng âm do ma sát tạo ra. Tiếng ầm ầm trong cabin được loại trừ. Chuyến đi rất yên tĩnh.

Cao su khá mềm. Hợp chất đàn hồi và nylon trong thân thịt làm giảm độ ẩm và phân bổ lại năng lượng tác động. Không có rung lắc trong cabin. Hiệu ứng biến dạng đối với các bộ phận của hệ thống treo xe cũng được giảm bớt.

Đề xuất: