Lốp "Matador MP-50 Sibir Ice": đánh giá. Lốp mùa đông "Matador"

2025 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2025-01-22 21:22

Khi chọn lốp xe ô tô cho mùa đông, bạn cần tính đến rất nhiều sắc thái khác nhau. Chỉ là an toàn đường bộ phần lớn phụ thuộc vào chất lượng và độ tin cậy của lốp xe. Trong số những người lái xe ô tô của các nước SNG, lốp xe của nhà sản xuất Slovenia "Matador" khá phổ biến. Thương hiệu có rất nhiều loại lốp tốt và chất lượng cao. Một trong những sản phẩm ăn khách là mô hình "Matador MP 50 Sibir Ice". Phản hồi về các giống cao su được trình bày là cực kỳ tích cực.

Đôi lời về nhà sản xuất

Công ty được đăng ký vào năm 1905, chỉ có những chiếc lốp xe đầu tiên rời dây chuyền sản xuất chỉ 20 năm sau đó. Lúc đầu, thương hiệu tham gia vào việc phát triển các sản phẩm cao su khác nhau. Thông thường, những người lái xe tự hỏi làm thế nào lốp xe "Matador" được kết nối với Đức. Chỉ là hiện tại, cổ phần kiểm soát tại nhà sản xuất lốp xe này đã thuộc sở hữu hoàn toàn của German Continental. Việc sáp nhập này giúp hiện đại hóa thiết bị, có tác động tích cực đến chất lượng sản phẩm. Công ty đã nhận được chứng chỉ TSI và ISO.

Dành cho xe nào

Lốp xe được giới thiệu được thiết kế cho các loại xe hơi khác nhau. Lốp xe được sản xuất với 36 loại kích thước tiêu chuẩn với đường kính hạ cánh từ 13 đến 17 inch. Lốp xe có thể được lựa chọn cho cả ô tô subcompact nhỏ gọn và ô tô dẫn động bốn bánh. Hơn nữa, lốp xe dành cho crossover đã được gia cố thêm. Thành bên cứng cáp chịu được va đập mạnh, va đập.

Mùa ứng dụng

Những chiếc lốp này là "Matador" mùa đông. Hợp chất rất mềm. Điều này giúp duy trì độ đàn hồi mong muốn ngay cả trong thời tiết băng giá khắc nghiệt nhất. Không nên lái xe trên đường ở nhiệt độ trên +5 độ C. Với sự gia nhiệt quá mức, cuộn cao su sẽ tăng lên. Tỷ lệ hao mòn tăng theo cấp số nhân.

Tính năng phát triển

Khi thiết kế những chiếc lốp xe mùa đông này, "Matador" đã sử dụng những phát triển mới nhất của mối quan tâm của Đức. Đầu tiên, các kỹ sư của thương hiệu này đã tạo ra một mẫu lốp kỹ thuật số, sau đó họ tạo ra một nguyên mẫu vật lý. Nó đã được thử nghiệm trên một giá đỡ đặc biệt mô phỏng các điều kiện hoạt động thực tế. Sau đó, họ tiến hành một cuộc thử nghiệm tại bãi thử Continental. Sau khi thực hiện tất cả các cải tiến cần thiết, mô hình đã được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Thiết kế

Thiết kế của lốp xe ảnh hưởng trực tiếp đến các đặc tính lái xe cơ bản của chúng. Trong trường hợp này, mối quan tâm đã đi trên một con đường đã được chứng minh. Thực tế là lốp xe đã được đưa vàomô hình hướng cổ điển. Cấu hình khối này được coi là lý tưởng cho mùa đông.

Ở chính giữa lốp có hai đường gân đặc có chiều rộng vừa phải. Với sự giúp đỡ của họ, có thể tăng độ ổn định của lốp trong quá trình chuyển động thẳng. Việc phá dỡ bên cạnh được loại trừ. Chỉ có hai điều kiện: cân bằng phù hợp và tuân thủ các giới hạn tốc độ do chính nhà sản xuất lốp công bố. Nếu bỏ qua chúng, độ rung sẽ tăng lên gấp nhiều lần, khiến việc giữ xe trên đường trở nên khó khăn hơn.

Các đường sườn khác của phần trung tâm bao gồm các khối có hình dạng phức tạp hướng về lòng đường. Dạng hình học này cải thiện tính chất bám đường của lốp xe. Xe tăng tốc tốt hơn. Đồng thời, xác suất phá hủy hoàn toàn bị loại trừ.

Các khối vùng vai nhiều. Kích thước tăng lên cho phép chúng giữ hình dạng ổn định dưới tải trọng động mạnh xảy ra trong quá trình vào cua và phanh. Trong các bài đánh giá về Matador MP 50 Sibir Ice, những người lái xe lưu ý rằng ngay cả khi rẽ ngoặt vào một ngã rẽ, khả năng mất kiểm soát trên đường là rất ít.

Một chút về gai

Lốp được trình bày cũng hoạt động tốt khi lái xe trên đường băng giá. Các đinh tán giúp giữ xe an toàn và kiểm soát hoàn toàn chuyến đi. Đồng thời cũng bộc lộ hết tiềm năng công nghệ của thương hiệu.

Đầu đinh tán của những chiếc lốp "Matador" dành cho mùa đông này có hình lục giác và mặt cắt có thể thay đổi. Từ một giải pháp kỹ thuật như vậychất lượng xe chỉ được cải thiện. Máy hoạt động ổn định với sự thay đổi rõ rệt trong vectơ hướng, rủi ro trượt bánh và mất kiểm soát là tối thiểu.

Bản thân các gai đã được sắp xếp với một bước thay đổi tương đối với nhau. Kết quả là loại bỏ hiệu ứng đường ron. Các ngã rẽ tự tin, xe không lắc lư và người lái xe vẫn kiểm soát được toàn bộ đường.

Mẫu lốp được giới thiệu được thiết kế đặc biệt cho các nước Scandinavi và CIS. Để thâm nhập vào thị trường Châu Âu, các nhà sản xuất đã thay đổi vật liệu làm gai. Từ loại thép thông thường đã phải bỏ đi. Thực tế là các biến thể như vậy của các gai gây ra sự biến dạng gia tốc của đường. Do đó, các gai bắt đầu được làm từ hợp kim nhẹ dựa trên nhôm.

Điểm học tập đã được tăng cường thêm. Dưới gai mềm bên ngoài có một lớp cao su cứng hơn. Các gai được cố định chặt chẽ hơn. Điều này ngăn ngừa sự rụng sớm của chúng. Bạn cũng không thể quên việc gói. Để có thể khắc phục tốt hơn hiện tượng gai trong các bài đánh giá về "Matador MP 50 Sibir Ice", các tài xế khuyên bạn nên lái một nghìn km đầu tiên mà không dừng lại hoặc khởi hành đột ngột.

Loại bỏ nước

Mô hình được giới thiệu cũng hoạt động tốt với quá trình thủy tinh hóa. Hiệu ứng tiêu cực này không được quan sát thấy ngay cả ở tốc độ cao hơn. Điều này đạt được thông qua việc thực hiện một số quyết định quan trọng.

Hệ thống thoát nước được thể hiện bằng sự kết hợp của năm rãnh dọc và nhiều ống ngang. Hơn nữa, mỗi cạnh của các yếu tố nàyđược đặt ở một góc đặc biệt để tăng tốc độ loại bỏ chất lỏng.

Cũng có thể cải thiện độ bám ướt nhờ axit silicic được đưa vào hợp chất. Lốp xe bám đường theo đúng nghĩa đen. Phá hủy ướt được loại trừ.

Mỗi khối lốp nhận được một số sipes giống như sóng. Các yếu tố này "chịu trách nhiệm" cho việc loại bỏ cục bộ nước khỏi miếng dán tiếp xúc. Với sự giúp đỡ của họ, có thể tăng số lượng lưỡi cắt, điều này cũng có tác động tích cực đến độ bám.

Độ bền

Trong các bài đánh giá về "Matador MP 50 Sibir Ice", những người lái xe lưu ý rằng những chiếc lốp này vẫn giữ được đặc tính hoạt động của chúng lên đến quãng đường đi được 50 nghìn km. Khả năng đi lại rất ấn tượng. Điều này đạt được nhờ một phương pháp tiếp cận tích hợp để phát triển.

Miếng vá tiếp xúc với lốp ổn định trong bất kỳ vectơ lái xe nào. Kết quả cuối cùng là mặc dù. Phần trung tâm và khu vực vai bị xóa với tốc độ tương tự. Đã loại trừ trọng âm phát âm.

Khi biên dịch hợp chất, các nhà hóa học quan tâm đến việc tăng tỷ lệ muội than. Điều này đã cải thiện khả năng chống mài mòn của lốp. Độ sâu vết cắt vẫn ổn định càng lâu càng tốt.

Khung kim loại được gia cố bằng nylon. Các sợi polyme đàn hồi giảm chấn tốt hơn và phân phối lại năng lượng tác động dư thừa. Kết quả là xác suất biến dạng của dây khi di chuyển qua các va chạm giảm xuống bằng không. Mụn thịt và mụn thịt được loại trừ.

Thử

Thử nghiệm lốp "Matador" loại này cho thấy ưu và nhược điểm của cao su. Các bài kiểm tra được thực hiện bởi tạp chí trong nước "Phía sau tay lái". Trong quá trình thử nghiệm, lốp xe đã chứng tỏ quãng đường phanh ngắn và hoạt động ổn định khi lái xe từ đường nhựa đến đoạn đường băng giá. Nhược điểm là độ ồn cao. Trong các bài đánh giá về "Matador MP 50 Sibir Ice", những người thử nghiệm đã phàn nàn về tiếng ầm ầm cụ thể trong cabin xảy ra khi đang lái xe.

Tương tự và giá

Thương hiệu "Matador" cung cấp các loại lốp mùa đông với nhiều loại khác nhau. Mô hình trên là lá cờ đầu của công ty. Nhà máy cũng sản xuất các tùy chọn cao su ma sát. Những bánh xe như vậy có đặc điểm là giảm độ ồn, nhưng trên băng chúng thường hoạt động khó lường. Giá lốp Matador thấp hơn nhiều so với lốp của các thương hiệu lớn trên thế giới. Hơn nữa, về độ tin cậy và chất lượng, chúng không thua kém gì các sản phẩm tương tự của Michelin và Continental.