"Audi A6" 1997 - đánh giá và ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Audi A6 là mẫu xe hạng thương gia của Đức dẫn động cầu trước và tất cả các bánh, lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng vào năm 1997. A6 dựa trên nền tảng C5, và thân xe nhận được chỉ số xuất xưởng 4B. Chiếc xe được sản xuất với hai phiên bản. Nó là một chiếc sedan bốn cửa và xe ga, còn được gọi là "Avant".

"Audi A6" 1997 là gì? Ảnh, đánh giá và đặc điểm kỹ thuật của chiếc xe - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.

Thiết kế

Chiếc xe nhận được một thiết kế cực kỳ nguyên bản và hiện đại cho những năm đó. Mặt trước - quang học linzovannaya, lưới tản nhiệt lớn và cản hợp lý. Tất cả các đường trông cân đối và gọn gàng. Điều đáng nói là chiếc sedan nổi bật nhờ hệ số cản khí động học tối thiểu. Giá trị của nó là 0,28 Cx. Ngoài ra, theo tạp chí Car and Driver, mẫu xe Đức "Audi A6" lọt vào top 10 xe tốt nhất năm 2000 và 2001. Các nhà thiết kế đã làm hết sức mình - họ đã cố gắng tạo ra một đối thủ nặng ký với những chiếc xe như BMW thuộc dòng thứ năm vàMercedes E-Class.

Không giống như các đối tác Đức khác, Audi A6 1997 không sợ bị ăn mòn. Điều này là do cơ thể được mạ kẽm. Sau hơn 20 năm, bạn có thể tìm thấy các mẫu vật còn sống trong thân xe. Tình hình của "BMW" và "Mercedes" cùng năm còn đáng buồn hơn nhiều - đó là một sự thật.

Tiệm

Nội thất thiết kế cực hấp dẫn. Nhiều chiếc "Audi A6" có mức độ trang bị phong phú. Ghế ngồi thoải mái, với sự hỗ trợ tốt về phía bên và thắt lưng. Ngoài ra còn có hệ thống sưởi và ổ điện. Vô lăng bọc da, cầm nắm thoải mái. Bảng điều khiển thiết bị có hình mũi tên, ở giữa có một máy tính trên bo mạch. Nội thất trông sang trọng nhờ các chi tiết ốp gỗ cao cấp, ghế ngồi bọc da và nhựa mềm. Có nhiều chỗ bên trong hơn ở A4. Lưu ý rằng gói cơ bản bao gồm:

• Bốn túi khí.
• Gương sưởi và gương chỉnh điện.
• Cửa sổ nguồn có khóa đóng.
• Máy lạnh chia đôi.
• Bộ lọc carbon cabin.
• Hệ thống ABS.
• Điều khiển dải đèn pha điện.
• Khóa trung tâm.
• Hệ thống chống trộm.
• Immobilizer.

Chất lượng xây dựng của cabin ở mức cao - chủ sở hữu lưu ý. Không có tiếng ồn và tiếng kêu không liên quan khi di chuyển.

Thông số kỹ thuật

Hãy chuyển sang phần kỹ thuật. Chiếc xe này được trang bị cả động cơ xăng và dầu diesel. Dòng xăng mở khí quyển động cơ 1,8 lít công suất 125 mã lực. Ngoài ra, một động cơ tăng áp đã được lắp đặt trên Audi. Với cùng một khối lượng, anh ta phát triển từ 150 đến 180 mã lực, tùy theo mức độ ép. Tiếp theo trong hệ thống phân cấp lại là các động cơ khí quyển. Đây là động cơ hai lít 130 mã lực và động cơ 2,4 lít 165 mã lực. Có hai động cơ tăng áp 2,7 lít trong dòng sản phẩm. Công suất của chúng lần lượt là 230 và 250 mã lực. Có một động cơ hút khí tự nhiên ba lít với 220 mã lực trong dòng. Và chủ đạo trong số tất cả là động cơ đốt trong 4,2 lít hình chữ V 300 mã lực.

Phạm vi của các đơn vị "nhiên liệu rắn" không quá đa dạng. Chỉ có hai động cơ với các mức độ cưỡng bức khác nhau được trình bày ở đây. Đây là động cơ 1,9 lít cho công suất 110 và 130 mã lực, cũng như 2,5 lít. Loại thứ hai có công suất từ 150 đến 180 mã lực.

Chọn động cơ nào tốt hơn? Nếu không muốn tốn nhiều tiền sửa chữa và nhiên liệu, bạn nên cân nhắc động cơ xăng 1.8 lít hoặc động cơ diesel đơn giản 1.9.

Động lực học của gia tốc

Như đã ghi nhận trong các bài đánh giá, "Audi A6" 1997 là một chiếc xe khá hầm hố. Các ngoại lệ duy nhất là một số sửa đổi. Đây là động cơ diesel 1,9 lít, xe có thể tăng tốc lên hàng trăm trong 12,3 giây đối với cơ khí và 14 giây đối với máy. Phần còn lại tình hình hồng hào. Ví dụ, "Audi A6" 1997 1.8 turbo tăng tốc lên hàng trăm trong 9,4 giây. Phiên bản khí quyển sẽ chậm hơn một giây. Và "Audi A6" 1997 2, 4 tăng tốc lên 100 km một giờ trong 9, 2-10, 7 giây. Đáng chú ý, có sự khác biệt lớn giữa động cơ 1,8 lítvà động cơ 2,4 lít về mặt động lực học thì không. Do đó, hầu hết chọn các phiên bản đầu tiên.

Mặt dây

Máy có hệ thống treo hoàn toàn độc lập với thanh chống lật. Trong số các tính năng - cần gạt nhôm. Nhiều người sợ chúng, bởi vì trước đó trên A4-x "Audi" đã có vấn đề với chúng. Nhưng trên A6, các đòn bẩy này đáng tin cậy hơn nhiều, và tài nguyên của chúng là 100-150 nghìn km. Lò xo được cung cấp dưới dạng bộ phận đàn hồi, nhưng hệ thống treo khí nén đã được lắp đặt tùy chọn trên Audi.

Tay lái - giá trợ lực lái. Ở đây, cũng có các tính năng. Chiếc xe nhận được hệ thống Servotronic, nhờ đó lực lái thay đổi tùy thuộc vào tốc độ hiện tại. Nói một cách đơn giản, vô lăng không có cảm giác lỏng lẻo trên đường đua, và khi đỗ xe có thể dễ dàng xoay bằng một tay. Chức năng này trước đây đã được thực hành trên BMW series thứ năm. Trụ lái có thể điều chỉnh độ cao và góc độ. Như một tùy chọn, nhà sản xuất đã cung cấp bộ nhớ ba vị trí.

Chiếc xe này hoạt động như thế nào khi đang di chuyển? "Audi A6" 1997 hoạt động tốt cả trong thành phố và xa hơn. Chiếc xe hoàn toàn có thể nuốt chửng mọi va chạm và đồng thời khá cơ động, bất chấp trọng lượng của nó. Nhưng tôi phải nói rằng nhiều bản sao có sẵn trên thị trường thứ cấp đòi hỏi phải đầu tư vào việc đình chỉ. Cần gạt nhôm là một thứ rất đắt tiền, mà không phải người đam mê ô tô nào cũng sẵn sàng bỏ ra.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã xem xét những gìtrình làng "Audi A6" 1997. Nói chung, đây là một chiếc xe rất tốt, thoải mái và nhanh chóng. Nhưng bạn cần hiểu rằng A6 chủ yếu là hạng thương gia, và do đó việc đầu tư thường xuyên cho Audi cũ là tiêu chuẩn. Giá trung bình của chiếc xe này hiện là 250 nghìn rúp. Nhưng để giữ cho chiếc xe này hoạt động tốt, bạn cần đầu tư vào nó ít nhất một nửa giá này mỗi năm.