Lốp "Kama 221": mô tả và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Sự quan tâm ngày càng tăng của người lái xe đối với lốp xe sản xuất trong nước được giải thích khá đơn giản. Thực tế là cao su từ các thương hiệu của Nga rẻ hơn đáng kể so với cao su từ các công ty nổi tiếng hơn. Đồng thời, chất lượng của lốp xe thường không thua kém các loại lốp xe từ các nước trên thế giới. Cả hai luận điểm đều có thể áp dụng cho cao su "Kama 221".

Đôi lời về nhà sản xuất

Nizhnekamsk Tyre Plant được coi là nhà sản xuất lốp xe lớn nhất ở Nga và SNG. Những sản phẩm đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1967. Bây giờ nhà máy thuộc sở hữu hoàn toàn của Tatneft. Nhà máy sản xuất lốp xe của các nhãn hiệu Kama và Viatti.

Đối với máy nào

Mẫu "Kama 221" chỉ được sản xuất với hai kích cỡ. Lốp xe được thiết kế dạng mâm có đường kính 16 inch vừa vặn. Các loại lốp được giới thiệu là tuyệt vời cho các loại xe dẫn động tất cả các bánh. Chúng thường được lắp trên các xe của nhãn hiệu "UAZ", "Niva" và một số mẫu crossover nước ngoài. Lốp "Kama 221" không có sự khác biệt về khả năng vượt địa hình cao. Tốt nhất để sử dụngmô hình được hiển thị trên những con đường trải nhựa.

Mùa sử dụng

Bản thân nhà sản xuất định vị "Kama" cao su này là quanh năm. Hợp chất có thể duy trì độ đàn hồi của nó trong một thời gian lạnh nhất định, nhưng nó sẽ không đối phó với những đợt sương giá nghiêm trọng. Trong thời tiết băng giá dưới -7 độ C, lốp xe sẽ cứng lại hoàn toàn. Chất lượng cảm giác cầm nắm sẽ giảm xuống đáng kể. Điều này làm tăng khả năng xe bị mất đường.

LốpKama gần như hoàn toàn phù hợp cho mùa hè. Cả người lái xe và người kiểm tra đều không có bất kỳ phàn nàn cụ thể nào về việc lốp xe bị tăng độ lăn.

Tread design

Đặc điểm chạy chính của lốp có liên quan trực tiếp đến các đặc điểm của vân lốp. Mô hình này có thiết kế hình chữ S. Đối xứng.

Gân trung tâm rất rộng, nó bao gồm một số khối có các cạnh lượn sóng. Bản thân các phần tử được làm bằng một hợp chất tăng độ cứng. Điều này cho phép bạn duy trì sự ổn định của lốp khi lái xe trên đường thẳng. Việc phá dỡ bên cạnh được loại trừ. Đó chỉ là phân tán trên những lốp xe này thực sự không được khuyến khích. Tốc độ tối đa mà các bánh xe vẫn giữ được đặc tính hoạt động của chúng không vượt quá 180 km / h. Trong quá trình chuyển động nhanh hơn, có sự gia tăng độ rung.

Vùng vai bao gồm các khối hình chữ nhật lớn. Cách tiếp cận này cho phép các yếu tố này duy trì sự ổn định hình dạng dưới tải trọng động. Nhờ đó, chiếc xe tự tin vượt qua các ngã rẽ vàphanh một cách đáng tin cậy. Điều đáng xem xét là cao su được trình bày không thích các thao tác sắc nét. Khi dừng càng êm, xe càng ít bị trượt bánh.

Độ bền

LốpKama 221 hiển thị thông số quãng đường đi khá ổn. Trong các bài đánh giá về lốp xe được giới thiệu, người lái xe lưu ý rằng chúng vẫn giữ được đặc tính hoạt động ổn định ngay cả với quãng đường 40 nghìn km.

Thiết kế gai lốp đối xứng để duy trì tốt nhất sự ổn định của miếng dán tiếp xúc. Điều này dẫn đến thực tế là đối với bất kỳ vectơ truyền động nào, tải trọng được phân bổ đồng đều. Vùng vai và phần trung tâm được xóa với tốc độ như nhau.

Cũng có thể tăng quãng đường đi được nhờ muội than, được đưa vào thành phần của hợp chất cao su. Với hợp chất này, có thể giảm đáng kể tốc độ mài mòn.

Các kỹ sư của công ty cũng đã làm việc trên thân lốp. Thực tế là các dây kim loại trong trường hợp này được buộc bằng nylon. Hợp chất polyme làm giảm bớt năng lượng va chạm dư thừa. Do đó, nguy cơ biến dạng của các sợi thép được giảm thiểu đáng kể.

Chống chọi với mưa

Khó khăn nghiêm trọng nhất đối với người lái xe trong mùa hè là khi lái xe trên đường nhựa ướt. Thực tế là một rào cản nước cụ thể phát sinh giữa lốp xe và nhựa đường, làm giảm diện tích tiếp xúc. Chiếc xe "trôi" trên đường, việc xử lý có xu hướng bằng không. Để chống lại hiện tượng thủy phi cơ trong "Kama221 "đã thực hiện một số biện pháp.

Các nhà sản xuất đã trang bị cho những chiếc lốp xe được giới thiệu một hệ thống thoát nước tiên tiến. Các đường rãnh không sâu và rộng lắm, vì vậy tốt hơn hết bạn không nên tăng tốc lên tốc độ cao qua vũng nước. Điều này sẽ làm tăng nguy cơ xe tấp vào lề.

Silicon dioxide giúp cải thiện chất lượng độ bám của lốp. Trong quá trình sản xuất hợp chất cao su, nhà sản xuất đã tăng tỷ lệ hợp chất khoáng này lên. Kết quả là chiếc xe gần như dính vào nhựa đường ướt.

Thoải

Người lái xe cũng lưu ý mức độ thoải mái cực kỳ cao. Thực tế là các lốp xe được trình bày hoạt động rất trơn tru. Không có rung lắc trong cabin. Cao su tự hấp thụ năng lượng tác động dư thừa.

Mẫu lốp này cũng có độ ồn thấp. Sự sắp xếp thay đổi của các khối gai lốp làm giảm sóng âm thanh dư thừa. Do đó, tiếng ồn ào trong cabin hoàn toàn bị loại trừ.

Ý kiến

Nhận xét về "Kama 221" phần lớn là hoàn toàn tích cực. Người lái xe chỉ lưu ý rằng những chiếc lốp này không phù hợp để lái xe trên băng. Chất lượng bám dính trong trường hợp này là tối thiểu.