"Gelendvagen" - điều chỉnh và không chỉ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

"Mercedes Gelendvagen" đã được sản xuất trong 36 năm và do đó được coi là một cựu chiến binh của Đức. Nhưng sẽ không bao giờ xảy ra với bất kỳ ai để giao nó vào quên lãng, vì nhu cầu về nó là ổn định. Và nó được hình thành như một vật chuyên chở binh lính. Anh ấy đã sống sót sau những cáo buộc về sự thô sơ và bây giờ thiết kế của anh ấy được gọi là cổ điển.

Từ nguồn gốc đến nay

Ngày sinh chính thức của anh ấy là ngày 10 tháng 2 năm 1979. Sau đó, nó được đưa vào sản xuất, đồng thời lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng. Nhưng lịch sử của chiếc xe đã bắt đầu từ rất lâu trước ngày này, vào năm 1972. Hai công ty - Daimler-Benz của Đức và Steyr-Daimler-Puch của Áo - đã đồng ý sản xuất 10.000 chiếc SUV mỗi năm. Chiếc xe được thiết kế như một chiếc xe quân đội, vì vậy thân xe có hình dáng đơn giản hóa, các tấm phẳng và kiểu mở có kính chắn gió gấp. Gelendvagen hiện đại, có khả năng điều chỉnh là một tính năng đặc biệt, ít giống với tiền thân. Lưới tản nhiệt nổi tiếng với đèn pha tròn đã không xuất hiện cho đến năm 1976.

Đơn hàng lớn đầu tiên với giá 20Knhà sản xuất đã nhận xe từ quân đội Iran, và vào năm 1978 chiếc xe Gelendewagen đã sẵn sàng, có nghĩa là "xe xuyên quốc gia". Nhưng chính phủ mới của Iran đã hủy bỏ lệnh này. Tình hình đã được khắc phục nhờ lực lượng biên phòng của Đức, quân đội của Na Uy và Argentina. Và các gian hàng của nhà máy, nơi được cho là đáp ứng yêu cầu của Iran, bắt đầu hoạt động. Những sản phẩm đầu tiên đã nhận được phản hồi tích cực từ các nhà báo.

Các tính năng kỹ thuật và nâng cấp

Nhiệm vụ trước đó của các nhà thiết kế rất khó khăn: chiếc xe phải không gặp sự cố và khó khăn trong bất kỳ điều kiện địa lý nào, đồng thời vẫn thoải mái và an toàn. Và mặc dù rất khó để đáp ứng những yêu cầu này, nhưng các nhà thiết kế đã làm được. Từ thời điểm đó cho đến ngày nay, diện mạo và trang bị, điều chỉnh của Mercedes Gelendvagen đã thay đổi đều đặn đáng ghen tị. Ở Nga, cũng như nhiều quốc gia khác, ngành công nghiệp ô tô Đức và độ bền của Mercedes là được ngưỡng mộ, và vẻ ngoài hầu như không thay đổi của anh ấy. Trên thực tế, chiếc xe được nâng cấp định kỳ. Chỉ từ lần đầu tiên xuất hiện ở nước ta, Gelendvagen, bức ảnh mà chúng tôi trình bày trong bài viết, được gọi là “khối lập phương” và “tủ lạnh”, và nó thực sự có hình chữ nhật. Tuy nhiên, theo những người chủ sở hữu, chính hình ảnh bên ngoài này lại thu hút họ là điểm phù hợp nhất với chiếc SUV.

Trong hơn 35 năm tuổi thọ của xe, thân xe đã có những thay đổi nhỏ. Những đổi mới nghiêm túc nhất là phần trên cứng sau phần đầu mềm gấp lại và phần đế kéo dài. Những thay đổi đã được thực hiện liên quan đến việc chuyển đổi ô tô từ loại quân cảnh sang dân sự. Hiện đại hóa định kỳ và quang học. Năm 1981, một mẫu xe được ra mắt trong đó đèn pha được bảo vệ bởi lưới tản nhiệt. Chúng có chất lượng hoàn thiện cao. Nếu có nhựa trong cabin, thì đây là những lựa chọn tốt nhất của nó. Những người lái xe cảm thấy thuận tiện khi tay lái nâng lên sau khi mở cửa và tắt máy - điều này giúp người lái vào cua dễ dàng hơn. Hệ thống âm nhạc của nhà máy cũng nhận được đánh giá tốt, mang lại âm thanh rõ ràng, âm nhạc.

Flaws của xe

Có lẽ, chỉ có thể nói đến cách âm của Gelendvagen theo cách tiêu cực. Mặc dù được sản xuất với chất lượng cao, nhưng ở tốc độ trên 100 km / h, hình dáng thân xe và phẩm chất khí động học thấp đã phủ nhận mọi nỗ lực của hãng xe Đức. Tuy nhiên, ngay cả những trang bị cơ bản của xe cũng bao gồm ghế bọc nỉ cao cấp, túi khí, điều hòa, ABS và đầy đủ phụ kiện chỉnh điện.

Dignity thương hiệu "Gelendvagen", điều chỉnh và "chip" khác

Ưu điểm chính của "Mercedes Gelendvagen" được giấu dưới mui xe. Động cơ của chiếc xe này được cho là có dung tích từ 2,7 đến 5,5 lít. Công suất và khối lượng của động cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến mức tiêu hao nhiên liệu: động cơ 5 lít “ăn” 22 lít xăng trong thành phố và 15 lít trên đường cao tốc ngoại ô. Rõ ràng, theochân ga được làm chặt hơn theo số “ngựa” để không dễ mất kiểm soát điều khiển xe, nhưng nhìn chung chuyển động của Gelendvagen khá mềm và mượt, không có hiện tượng giật cục. Nhưng nếu cần, anh ta có thể thực hiện một bước nhảy vọt về phía trước, theo đúng nghĩa đen là biến thành một đường đạn. Âm thanh của tất cả các loại động cơ đều tương đối yên tĩnh, chỉ gây ra những liên tưởng dễ chịu và ý định mua chiếc xe này.

Những ai đã có kinh nghiệm lái máy này lưu ý các sắc thái sau: tốc độ thoải mái nhất là 100-110 km / h. Tốc độ tăng hơn nữa sẽ gây ra tiếng ồn phát sinh từ các dòng không khí. Tất nhiên, bạn có thể di chuyển với tốc độ cao hơn, nhưng bạn cần phải vào các ngã rẽ rất cẩn thận. Những người hâm mộ Gelendvagen lưu ý hệ thống treo khá cứng, va chạm và hầm hố khiến chiếc xe hơi rùng mình, nhưng những cú đánh vào thân xe không được truyền đi. Hệ thống phanh của xe đáng được khen ngợi. Với trọng lượng gần 2,5 tấn, nó dừng lại gần như ngay lập tức và êm ái khi đạp phanh bên phải.

Đối với tính năng off-road, chắc chắn chủ sở hữu sẽ không muốn sử dụng nó trên đường trường nếu có. một mô hình mới. Mặc dù "Gelika" không được sợ hãi bởi bụi bẩn, tuyết hoặc thiếu mặt đường. Nó có tiềm năng, nhưng nó không phải dành cho điều đó. "Gelendvagen", việc điều chỉnh có thể rất đa dạng - một chiếc xe dành cho những người yêu thích sức mạnh và sự xa hoa. Tóm lại, tôi muốn nhấn mạnh một lần nữa về độ tin cậy và vị thế của Mercedes-BenzGelandewagen. Đây là một chiếc xe luôn thu hút sự chú ý. Có lẽ hơi bối rối, chi phí bảo trì của nó. Chỉ riêng việc thay lốp sẽ tốn 300 đô la. Nhưng xét cho cùng, cái giá phải trả của nó không phải là dân chủ. Gelendvagen, việc điều chỉnh đòi hỏi đầu tư đáng kể, sẽ tiêu tốn gần 14 triệu rúp!