Thay thế thanh cà vạt: quy trình từng bước

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Chỉ đạo là yếu tố làm cho một chiếc xe di chuyển. Nó bao gồm một thiết bị lái và cơ cấu. Cái thứ hai trong số chúng cung cấp truyền lực đến cơ cấu lái. Cơ cấu gồm một cacte, một pa lăng với trục và một tay lái. Và bộ truyền động bao gồm lực kéo trái, bên, phải và giữa, con lắc và cần quay của các bánh xe.

Trước khi nói về một chủ đề như thay thế thanh lái, cần lưu ý rằng mỗi người trong số họ đều có bản lề. Chúng cần thiết để các bộ phận chuyển động của ổ đĩa có thể dễ dàng xoay so với phần thân và theo các mặt phẳng khác nhau.

Vì vậy, bây giờ đáng nói trực tiếp vào chủ đề "thay thế cần lái". Thứ nhất, bắt buộc phải thay thế khớp nối CV bị rách khởi động, đề phòng nước và bụi bẩn xâm nhập vào bên trong. Chúng sẽ nhanh chóng vô hiệu hóa khớp CV. Ngoài ra, trước khi thay thanh lái, cần phải thay thế khởi động CV. Điều này rất dễ thực hiện mà không cần tháo đầu que ra khỏi que. Các đầu thanh giằng bị cong bên trong phải được thay thế.

Vậy thay thanh giằng liên quan gì?

1. Đầu tiên, bạn cần phanh tay để xe giảm tốc độ, sau đó lắp các thanh dừng dưới bánh xe. Sau đó bay ra ngoàibánh xe thích hợp, hỗ trợ xe và tháo nó ra.

2. Sau đó, bạn cần làm sạch đai ốc đang giữ chặt thanh vào đòn bẩy (khớp xoay) và bôi WD-40 (bạn nên chọn loại này) vào kết nối có ren. Điều này sẽ được yêu cầu để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình xoay đai ốc thanh giằng.

3. Sau đó, chốt cotter của đai ốc bản lề (quả bóng) được tháo vào cần quay.

4. Sau khi bạn cần tháo đai ốc của nó. Không thể không kể đến đường sắt. Cách bố trí giá lái rất cụ thể. Và để tự tháo thanh ray, bạn cần tháo đai ốc và kéo nút chặn. Sau đó, các đầu và ổ bi của các thanh bị ngắt kết nối. Sau đó, các bu lông của dầm trước và ống mềm không được vặn. Chỉ sau đó đường ray đã được tháo vít.

5. Sử dụng một bộ kéo, nhấn chốt khớp bi ra khỏi tay trục.

6. Sau đó, các bu lông lắp phải được tháo. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải uốn cong các đầu của tấm khóa bằng tuốc nơ vít.

7. Sau đó, việc siết chặt tất cả các bu lông được nới lỏng, sau đó, bu lông đang siết sẽ bị biến mất.

8. Sau đó, bạn nên xoay tấm kết nối để bạn có thể tự ngắt kết nối thanh giằng khỏi cơ cấu.

9. Sau đó, bạn có thể loại bỏ lực kéo.

10. Sau đó, cần lái được kẹp vào một chỗ dựa trên khớp nối bằng hình lục giác, sau đó, khóa chặt khóa phải được nới lỏng.

11. Đầu của thanh truyền phải không được vặn, đồng thời đếm số vòng quay do nó thực hiện. Con số kết quả nên được viết ra. Số tiền tip mới phải được gói gọn trong số tiềncác cuộc cách mạng do cuộc cách mạng cũ thực hiện.

12. Để thay thế khởi động, bạn cần tháo vòng đệm chữ O.

13. Sau đó, vòng lò xo được tháo ra, sau đó cần phải tháo khởi động khỏi đầu lái.

14. Sau đó, bạn sẽ cần loại bỏ lớp dầu mỡ bẩn trên cùng. Trong trường hợp bụi bẩn lọt vào bên trong bản lề, nó sẽ cần được thay thế. Sau đó, một chất bôi trơn mới được áp dụng. Chất bôi trơn tương tự được đưa vào phần khởi động mới, sau đó nó được lắp vào bản lề. Để làm điều này, hãy đặt cạnh của nó lên ghế nằm trên thân có bản lề.

15. Sau đó, o-ring và snap ring được cài đặt.

16. Sau đó, bạn cần kiểm tra xem các vòng đã được lắp đúng hay chưa, cũng như độ khít của các mép nắp.

17. Sau đó, thanh lái được lắp trên xe theo thứ tự tháo ra ngược lại. Các bu lông buộc cần được quấn chặt hơn. Sau đó, chúng cần được xoắn lại. Uốn cong các cạnh của tấm khóa để có kết quả tốt nhất.

Đã hoàn tất việc thay thế thanh giằng!