Làm thế nào để thay đổi thanh cà vạt?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Thanh giằng là một trong những yếu tố cấu tạo nên hệ thống lái trên ô tô. Tuy nhiên, những yếu tố này rất quan trọng. Bất kỳ vấn đề nào liên quan đến chúng đều nguy hiểm. Có nguy cơ tay lái bị trượt khi đang lái xe và đây là con đường trực tiếp dẫn đến tai nạn. Cần phải suy nghĩ liên tục về trạng thái của các thanh lái. Nếu những dấu hiệu đầu tiên của sự cố xuất hiện, đừng bỏ qua chúng. Thay thế kịp thời sẽ giúp tránh những tình huống khó chịu. Tùy thuộc vào thiết kế của ô tô, có thể có một số thanh lái. Hãy xem xét các triệu chứng của các yếu tố này và cách thay thế chúng.

Điểm đến

Ngay cả khi chúng ta tính đến rằng đối với các xe khác nhau, bộ phận thành phần này có thể có thiết kế khác, bản chất của hộp số lái sẽ không thay đổi. Việc kết nối giữa khớp lái và thanh răng được thực hiện bằng cách sử dụng các phần tử bản lề. Khi chân máy quay, lực đẩy ở giữa di chuyển sang phải hoặc trái. Các bánh xe có thể quay theo hướng mà người lái xe mong muốn thông qua các thanh bên.

ThanhTie cũng có sẵn trong giá đỡ và bánh răng. Sự khác biệt chính của nó là chỉ có hai lực đẩy được sử dụng ở đây. Chúng đủ để làm cho bánh xe quay sang trái hoặc phải. Các thanh giằng tương tác với các khớp tay lái mà người lái xe không cần phải tốn chút sức lực nào.

Mẹo

Thành phần chính trên các thanh bên là các phần tử bản lề hoặc các đầu. Đó là đầu thanh giằng chịu trách nhiệm cho một kết nối đáng tin cậy và chất lượng cao. Bản lề có dạng ngón tay hình bán cầu.

Vì tính mỏng manh của chúng, những yếu tố này không đáng tin cậy nhất trong toàn bộ hệ thống điều khiển. Mẹo chỉ nên được thay thế toàn bộ. Không thể khôi phục chúng.

Dấu hiệu của sự cố

Trong số các dấu hiệu chính mà bạn có thể hiểu rằng phần tử cần được thay thế, có một số dấu hiệu. Nếu lực kéo trên xe bị lỗi thì sẽ có hiện tượng đập tay lái, cũng như rung lắc đặc trưng. Điều này có thể nhận thấy ở tốc độ trên 30 km một giờ. Ngoài ra, khi lái xe, người lái xe sẽ nghe thấy nhiều tiếng gõ khác nhau. Thông thường họ đến từ phía bên phải của xe. Nếu hiện tượng đánh lái tăng lên, đặc biệt cảm nhận được khi lái xe ở tốc độ cao, thì đây cũng là một trong những dấu hiệu của hỏng hóc. Nếu hiện tượng cứng tay lái đã xuất hiện và bạn phải rất nỗ lực khi đánh lái thì bạn nên kiểm tra lại độ bám đường. Khi ô tô tự động chệch hướng khỏi đường thẳng, điều này cũngchỉ ra sự cố của phần tử này.

Nếu xe có ít nhất một trong các dấu hiệu hỏng hóc nêu trên, thì cần chẩn đoán bộ điều khiển và nếu cần, hãy thay thế các bộ phận bị lỗi trong hệ thống.

Chẩn đoán

Để kiểm tra cần lái, không nhất thiết phải đến trạm dịch vụ. Chẩn đoán chính có thể được thực hiện bằng tay. Khi kiểm tra, hãy đặc biệt chú ý đến những điểm quan trọng sau.

Mẹo lái có thể di chuyển dọc theo trục của các ngón tay, nhưng không quá một mm rưỡi. Nếu không, đầu tip phải được thay thế. Trong quá trình tự chẩn đoán hệ thống điều khiển, nên đảm bảo rằng vòng đệm khớp nối trên thanh được siết chặt với đủ lực. Kiểm tra mức độ mòn của các bao phấn bảo vệ trục xoay. Nếu có vết nứt hoặc vết rách, khởi động phải được thay thế.

Hỏng cơ cấu lái phổ biến và khá điển hình là mòn tự nhiên và hư các khớp thanh giằng. Bạn sẽ không cần phải truy cập các dịch vụ để tìm các vấn đề về quản lý. Bạn chỉ cần đặt tay lên vô lăng và lắng nghe xe cẩn thận.

Những người lái xe có kinh nghiệm sẽ có thể xác định ngay lập tức và chính xác những thay đổi dẫn đến hành vi không giống và không theo tiêu chuẩn.

Nếu bạn bẻ lái trong khi xe đứng yên, bánh xe sẽ quay. Nếu chúng đứng yên, thì đây là dấu hiệu của sự cố. Đồng thời kiểm tra kỹ phần khởi động.

Công cụ thay thế

Để thay thế, bạn phải mua một bộ thanh giằng - tốt hơn là nên thay các bộ phận này theo cặp. Bạn cũng nên mua tiền boa cho họ. Nếu chúng không hữu ích vào lúc này, chúng có thể được cài đặt trong tương lai. Đây là cơ hội để tiết kiệm tiền vì giá phụ tùng thay thế liên tục tăng.

Đối với quá trình thay thế, bạn cũng cần chuẩn bị một dụng cụ. Bạn sẽ cần: giắc cắm, kìm, bộ chìa khóa, bộ kéo thanh giằng, cờ lê lỏng, tuốc nơ vít.

Quy trình thay thế

Trước khi thay cần lái, cần lắp xe xuống hố hoặc thang máy thì mới có thể thao tác được. Tiếp theo, siết chặt phanh tay, chặn vô lăng. Một số loại bỏ cực âm khỏi pin, nhưng điều này không quá cần thiết.

Tiếp theo, xe bị kích, bỏ bánh xe. Tháo các đai ốc trên các khuyên lái. Chúng thường trở nên chua và không thể tháo được nếu không có chất bôi trơn đặc biệt. Bạn nên đổ đầy các loại hạt bằng cờ lê lỏng hoặc hâm nóng chúng thật kỹ. Có thể lắp các chốt Cotter trên cái sau - trước tiên phải tháo chúng ra.

Tiếp theo, lắp một bộ kéo để tháo dỡ các mẹo. Để công cụ phát huy hiệu quả, cần phải dùng búa đập vào đốt ngón tay lái. Đai ốc trên bộ kéo được siết chặt. Nếu đầu nhọn không thay đổi vị trí thì bạn có thể đánh lại.

Sau đó, đầu được tháo ra khỏi ống tay áo. Tháo bao phấn, sau đó tháo bao phấn ra khỏi giá lái. Điều này có thể liên quan đến những khó khăn nhất định, nhưng mọi thứ đều có thể làm được vớitính khả dụng của công cụ. Tiếp theo, bản lề được bôi trơn bằng mỡ hoàn chỉnh.

Thanh giằng mới được lắp đặt mà không cần nỗ lực lớn hay cần đến búa. Tùy thuộc vào kích thước của thanh truyền cũ và mới, trước khi thay thế, bạn cần đánh dấu trên thanh lái để có thể dễ dàng lấy thanh căn chỉnh.

Để không bị đứng, cần đếm số vòng quay cần thay đầu lái. Sau khi công việc thay thế hoàn tất, bạn nên đi lái thử.

Kiểm tra và điều chỉnh

Trong quá trình kiểm tra các thanh lái trên "VAZ" sau khi thay thế, không nên chơi. Chơi có thể không quá 15 độ trên vô lăng. Quá trình sau này phải liên tục cả bên phải và bên trái. Cũng cần kiểm tra xem vô lăng có trở về vị trí thẳng sau khi xe chuyển hướng hay không.

Các chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra tương tự sau 800 km. Nhưng nếu có vấn đề, thì cần phải điều chỉnh ngay bây giờ.

Kết

Trên thực tế, không có khó khăn nào trong công việc như thay đổi thanh lái. Khó khăn duy nhất mà chủ xe có thể gặp phải là các hợp chất bị chua. Điều này đặc biệt đúng khi tháo các khuyên. Đôi khi có thể mất vài ngày để ngâm hạt "khó ưa", làm nóng nó nhanh hơn và hiệu quả hơn. Sau đó, nó sẽ tháo xoắn rất nhanh và không có dây thần kinh. Khó khăn có thểphát sinh trong quá trình tìm đúng bộ phận. Đôi khi các nhà sản xuất loại bỏ chúng khỏi sản xuất, nhưng bạn luôn có thể tìm thấy các chất tương tự chất lượng cao. Bạn có thể chọn thứ gì đó trong chợ hoặc trong cửa hàng ngay bây giờ.

Tất nhiên, tốt hơn là bạn nên ghé thăm quầy căn chỉnh ngay sau khi làm thủ thuật. Bạn không nên hoàn toàn dựa vào dấu và đếm số vòng quay của đầu lái. Kỹ thuật viên sẽ thực hiện những điều chỉnh cần thiết và xe sẽ chạy thẳng.