2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07
Hiện tại, hầu hết tất cả mọi người khi mua xe mới đều có thể đặt mua hệ thống tùy chọn từ đại lý. Nó đã trở nên khá phổ biến. Nhưng có những tùy chọn đã được bao gồm trong gói và bạn không cần phải trả thêm tiền cho chúng.
Trong số này là hệ thống SRS. Nó là gì, và nó bao gồm những thành phần nào? Tìm câu trả lời cho những câu hỏi này trong quá trình bài viết hôm nay của chúng tôi.
Đặc
SRS - đó là gì? Hệ thống này là một tập hợp các yếu tố được lắp đặt trên xe, có thể giảm thiểu hậu quả của tai nạn giao thông cho người lái và hành khách. Theo phân loại của nó, SRS Airbag thuộc về các yếu tố cấu trúc của sự an toàn. Điều này có nghĩa là tất cả các thành phần của nó được cài đặt không phải là một tùy chọn (có thể là trường hợp với máy điều hòa không khí), nhưng không có lỗi. Và không thành vấn đề nếu đó là gói cao cấp nhất hay "gói cơ bản", cả hai chiếc xe sẽ vẫn chứa cùng một bộ thiết bị an toàn thụ động.
Vì vậy SRSlà một tập hợp các yếu tố cấu trúc được sử dụng để bảo vệ hành khách và người lái xe khỏi bị thương trong một vụ tai nạn.
Các thành phần của hệ thống
SRS-system có thể bao gồm các thành phần sau:
- Dây an toàn (thường là ba điểm và được trang bị cho mỗi hành khách và ghế lái).
- Bộ căng đai.
- Ngắt kết nối khẩn cấp pin.
- Túi khí (được coi là thứ xa xỉ vô hình đối với những người lái xe trong những năm 90).
- Kẹp đầu chủ động.
Tùy thuộc vào sản xuất và kiểu máy của máy, SRS có thể bao gồm một số thiết bị khác. Ví dụ: đó có thể là hệ thống bảo vệ khi lật xe (như trên xe mui trần), các phụ kiện bổ sung cho ghế trẻ em, v.v.
Gần đây, nhiều xe ô tô bắt đầu được trang bị các yếu tố bảo vệ người đi bộ. Trên một số kiểu máy, thậm chí còn có hệ thống gọi khẩn cấp.
Quản lý an toàn thụ động SRS
Loại hệ thống nào, chúng ta đã tìm ra rồi, bây giờ hãy xem nó được điều khiển như thế nào. Nhưng không phải mọi thứ đều rõ ràng như vậy ở đây. Tất cả các yếu tố được liệt kê ở trên đều được kiểm soát điện tử để đảm bảo sự tương tác hiệu quả giữa các thành phần khác nhau của SRS. Nó có nghĩa là gì? Về mặt cấu trúc, hệ thống này là một tập hợp các cảm biến đo khác nhau, một bộ phận điều khiển và các cơ cấu chấp hành. Trước đây thực hiện chức năng sửa chữa các thông số mà tại đó trường hợp khẩn cấp xảy ra và chuyển đổi chúng thànhTín hiệu điện tử. Chúng có thể bao gồm cảm biến va đập, vị trí hàng ghế trước và công tắc khóa dây đai an toàn 3 điểm. Theo quy định, nhà sản xuất ô tô lắp đặt 2 thiết bị như vậy ở mỗi bên để phản ứng với các cú sốc. Ngoài ra, các cảm biến này có liên quan mật thiết đến phần tựa đầu đang hoạt động, khi có tín hiệu, sẽ chuyển sang chế độ hoạt động.
Do đó, mỗi thành phần của hệ thống an toàn thụ động tương tác chặt chẽ với một số cảm biến nhất định và do các xung lực đặc biệt, trong một phần nghìn giây cho phép bạn làm phồng Túi khí và các thành phần khác của nó thông qua bộ SRS.
Thiết bị thi công
Trong số các thiết bị biểu diễn trên ô tô, cần lưu ý những điều sau:
- Bộ căng đai.
- Đánh lửa gối.
- Cơ cấu truyền động tựa đầu.
- Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển của ô tô báo hiệu đã thắt dây an toàn.
Việc kích hoạt từng thành phần này tuân theo phần mềm do nhà sản xuất cung cấp.
Thiết bị nào có thể bị nổ khi có tác động trực diện?
Trong một vụ va chạm trực diện, SRS có thể kích hoạt một số yếu tố an toàn cùng một lúc, tùy thuộc vào sức mạnh của nó. Nó có thể là cả bộ căng và gối (có thể là tất cả cùng nhau).
Trong va chạm trực diện - chéo, tùy thuộc vào góc và quy mô của lực tác động trong hệ thống, những điều sau được kích hoạt:
- Bộ căng đai.
- Túi khí phía trước.
- Gốicùng với bộ căng.
- Túi khí trái hoặc phải.
Trong một số trường hợp (thường ở tốc độ trên 60 km / h), hệ thống có thể kích hoạt tất cả các yếu tố trên, do đó mang lại sự an toàn tối đa và giảm thiểu nguy cơ thương tích cho hành khách ở cả hai hàng ghế, cũng như chính người lái xe.
Thiết bị nào có thể gây ra tác động phụ?
Trong trường hợp này, tùy thuộc vào thiết bị của ô tô, bộ căng đai hoặc túi khí bên có thể hoạt động. Loại thứ hai thường được lắp trên xe hơi của các tầng lớp trung lưu trở lên. Những chiếc xe bình dân chỉ được trang bị bộ căng, được kích hoạt khi va chạm, cố định cơ thể người trên ghế.
Ngoài ra, tùy thuộc vào độ mạnh của va chạm, bộ ngắt kết nối ắc quy được kích hoạt trên xe. Do đó, trong trường hợp xảy ra va chạm, nguy cơ đoản mạch hoặc hình thành tia lửa điện hoàn toàn giảm thiểu. Điều này làm giảm khả năng xe bị đánh lửa trái phép do thủng bình xăng hoặc các bộ phận bên trong thân xe bị biến dạng.
Bệ đỡ đầu chủ động là gì?
Những yếu tố này bắt đầu được trang bị trên ô tô muộn hơn nhiều so với bộ căng đai an toàn cổ điển. Thông thường tựa đầu chủ động được lắp ở lưng ghế ở hàng ghế trước và sau trong cabin. Do sự hiện diện của các yếu tố như vậy, nguy cơ gãy xương ở vùng cổ tử cung khi bị va chạm phía sau được giảm thiểu đến mức tối thiểu (và vùng này là một trong những vùng dễ bị tổn thương nhấtgãy xương). Do đó, chủ động gối đầu làm tăng đáng kể cơ hội sống ngay cả với những cú đánh tưởng như chí mạng. Các bản sao đầu tiên của các thiết bị như vậy bắt đầu được lắp đặt trên xe Mercedes của Đức. Theo thiết kế của họ, những chiếc tựa đầu này được chia thành hai nhóm và có thể vừa hoạt động vừa cố định. Trong trường hợp đầu tiên, tựa đầu có thể điều chỉnh độ cao và góc. Tương tự chuyển động được tích hợp chặt chẽ vào lưng ghế. Tuy nhiên, ngay cả những chiếc gối tựa đầu như vậy cũng hoàn thành xuất sắc chức năng chính của chúng - giảm nguy cơ chấn thương trong các loại va chạm.
Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu hệ thống SRS trên ô tô là gì và nó hoạt động như thế nào trong các vụ va chạm khác nhau.
Đề xuất:
Chẩn đoán động cơ: những gì được bao gồm và chi phí. Chẩn đoán máy tính
Chẩn đoán động cơ là một tập hợp các biện pháp để xác định các sai lệch trong hoạt động của các bộ phận có thể vô hiệu hóa một thiết bị đắt tiền. Tất cả các xét nghiệm cần thiết đã được bao gồm trong toàn bộ chi phí của dịch vụ. Tuy nhiên, để giảm giá, các sư kê bớt danh sách đã lập
Phanh gốm: mô tả, thông số kỹ thuật
Phanh phải luôn đáng tin cậy. Sự an toàn của người lái xe và hành khách phụ thuộc vào tình trạng của họ. Cơ cấu phải chịu được tải trọng tối đa, phanh phải hiệu quả trong mọi điều kiện. Tuy nhiên, ngay cả các nút đĩa hiện đại không phải lúc nào cũng có thể tự hào về những phẩm chất này. Mặc dù đạt hiệu quả cao nhưng đôi khi họ thực hiện kém chức năng, nhiệm vụ trong những tình huống nguy cấp
Bảo dưỡng ô tô là một nhu cầu tất yếu khách quan. Những gì được bao gồm trong sửa chữa ô tô hiện tại
Bảo dưỡng phương tiện là hành động cần thiết về mặt kinh tế, vì không nên dừng hoạt động của thiết bị do hỏng hóc một bộ phận, bộ phận khác. Công việc sửa chữa ô tô hiện tại không được dừng lại trong toàn bộ thời gian hoạt động của nó, chỉ có điều kiện như vậy mới cho phép cơ chế hoạt động trong nhiều năm mà không cần dừng lại để sửa chữa lớn
Biển báo "Cấm đỗ xe": tác dụng của biển báo, đỗ xe dưới biển báo và phạt tiền
Trong một đô thị hiện đại, vấn đề dừng xe, và thậm chí là đỗ xe, đôi khi còn nghiêm trọng hơn nhiều so với bản thân việc di chuyển. Vẫn sẽ! Các thành phố tràn ngập xe hơi, và ngày càng nhiều hơn, thường là người lái xe không dừng lại ở nơi có thể, mà là nơi anh ta có thể đậu. Và đôi khi những mánh khóe như vậy kết thúc bằng tiền phạt, và trong trường hợp xấu nhất là gửi xe để bị tạm giữ xe
Tích_hợp mũ bảo hiểm mô tô, xe trượt tuyết. Tích hợp mũ bảo hiểm có kính râm. Mũ bảo hiểm cá mập. Mũ bảo hiểm tích hợp Vega HD168 (Bluetooth)
Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về các tính năng của mũ bảo hiểm nguyên chiếc, vật liệu làm ra chúng và cũng xem xét các mẫu của một số nhà sản xuất đã trở nên phổ biến đối với một số lượng đáng kể các tay đua và những người đam mê địa hình
