Xe máy "Cú". Mô tô "ZiD Owl 200" mới (ảnh)

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

"Owl" (tên đầy đủ của mô tô là "Sunrise Owl") - hậu duệ của "Kovrovets" (kiểu "K-175") nổi tiếng, được sản xuất bởi nhà máy Degtyarev (ZiD) từ năm 1957 đến 1965

Thú vị và lịch sử tồn tại lâu dài, thay đổi nhiều lần về hình dáng và đặc điểm. Tất cả đây là một chiếc mô tô "Owl". Những bức ảnh về nhiều vấn đề khác nhau đã xác nhận rõ ràng điều này.

Động cơ là trái tim của xe máy

Chiếc mô tô Owl được trang bị động cơ hai thì làm mát bằng gió, dung tích 173,9 phân khối. Đường kính - 61,72 mm, hành trình - 58,5 mm.

Cú Xe máy: Vấn đề đầu tiên

Ban đầu, mẫu xe này có động cơ hai thì xi-lanh đơn, vòng tua máy hai kênh theo bằng sáng chế của Schnurle và hộp số bốn cấp. Công suất động cơ là 20 mã lực rưỡi tại 6300-7500 vòng / phútphút. Mẫu xe có đánh lửa tiếp xúc, mô-men xoắn lên tới 14 Nm tại 5100 vòng / phút, máy phát điện G-411, một dạng bình xăng khác, cốp xe và một thanh chắn bảo vệ đầu gối của người điều khiển mô tô. Tốc độ tối đa là tám mươi km rưỡi một giờ, trọng lượng khô - hai trăm hai mươi rưỡi kg.

Bắt đầu hiện đại hóa

Vài năm sau khi phát hành lần đầu tiên, các nhà thiết kế đã có các giải pháp kỹ thuật nhằm cải thiện hiệu suất, độ tin cậy cũng như cải thiện hình thức. Năm 1976, chiếc xe máy Sova đã được hiện đại hóa.

Phiên bản cải tiến khác với phiên bản trước ở hình dạng tròn của đèn xi nhan (trước đây là hình chữ nhật), đèn sau và bộ giảm thanh có hình dạng mới. Một thiết bị đèn mới đã được sử dụng hệ thống báo động, hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp xúc, bộ giảm thanh mới. Công suất động cơ là 20 mã lực rưỡi, mô-men xoắn - 15 Nm tại 6300 vòng / phút. Tốc độ tối đa - 85 km rưỡi một giờ, trọng lượng khô - hai trăm hai mươi hai ký rưỡi.

Owl 200 Model 1977-1979: Need for Speed

Trong giai đoạn này, các nhà thiết kế đã rất nỗ lực để tăng công suất động cơ lên đáng kể, công suất tăng lên 24 mã lực rưỡi tại 6700-7900 vòng / phút, đồng thời giữ nguyên dung tích 173,7 phân khối và mô-men xoắn cực đại lên đến 1,6 kgf m (16 N m) tại 5600 vòng / phút. Cảm ơnthay đổi cấu hình của kênh trong xylanh, cácte và đầu xylanh mới, tỷ số nén tăng lên 10,4. Phuộc trước được thay đổi cơ học: đường kính ống tăng lên và giảm xóc được cải tiến hết mức có thể. thời gian. Hành trình ngã ba đã tăng thêm hai mươi mm và lên tới một trăm sáu mươi chín rưỡi. Giờ đây, chiếc mô tô "Owl 200" bắt đầu đạt tốc độ tối đa lên đến một trăm lẻ năm km một giờ, trong khi trọng lượng khô của nó là một trăm hai mươi mốt kg.

Owl 175 model 1981-1983: bình xăng lớn và phanh cải tiến

Năm 1981-1983, bình xăng được thay thế, bình xăng này bắt đầu chứa được thêm ba lít rưỡi nhiên liệu, cũng như hệ thống nạp, giảm xóc sau. Nhờ các giải pháp thiết kế, mô tô Owl 175 nhận được cường độ năng lượng lớn hơn, các pin mới được đặt ở góc 12 độ so với phương thẳng đứng, cung cấp cho bánh xe hành trình là một trăm năm mươi chín rưỡi mm.

Ngoài ra, mô hình nâng cấp sử dụng phanh hiện đại, tăng đường kính từ một trăm hai mươi lăm lên một trăm sáu mươi milimét của trống phanh, bánh xe, máy phát điện G-427 với điện áp danh định là 7 V, và một chiếc yên được cải tiến. Tốc độ tối đa vẫn là một trăm năm rưỡi km / h và trọng lượng khô vẫn là một trăm hai mươi lăm ký rưỡi.

Owl Motorcycle: thông số kỹ thuật kiểu 1983-1985

Năm 1983-1985, vây trụ được mua lạităng bề mặt làm mát. Một số động cơ bắt đầu được trang bị bộ chế hòa khí do Tiệp Khắc sản xuất, một loại động cơ có nhu cầu lớn vào thời Liên Xô và đang bị thâm hụt rất lớn. Một điểm mới là việc lắp đặt một thiết bị điện 12 volt mới:

• Đèn phaFG-137B với bộ khuếch tán chùm sáng châu Âu;
• đèn hậu mới với chóa bên.

Bên trên đèn pha, các bộ phận điều khiển bằng nhựa đã được lắp đặt: đèn điều khiển chỉ báo hướng, công tắc đánh lửa, đèn chiếu sáng thấp và cao, đồng hồ tốc độ.

Ngoài ra, khóa chống trộm đã được lắp đặt. Giảm xóc trước được bọc một lớp tôn cao su, giúp hạn chế tối đa bụi xâm nhập vào bên trong. Chiếc xe mô tô hiện đại hóa "ZiD Sova" đã nhận được một tấm chắn định hình mới trên bánh trước, cần gạt thông minh với bàn đạp gấp thay vì bàn đạp rắn, bệ để chân gấp cho người lái và gương chiếu hậu. Ở tốc độ tối đa là một trăm lăm km rưỡi một giờ, trọng lượng khô là một trăm hai mươi hai ký rưỡi. Vào năm 1985, chiếc mô tô này nhận được vô lăng kiểu thể thao mới với jumper, một thanh cuộn, hai gương chiếu hậu, một thiết bị du lịch đặc biệt (cốp sau có phần phụ, túi bên làm bằng da thật, túi đựng máy tính bảng để đựng bình xăng). Chiếc xe máy được trang trí bằng những dòng chữ mới trên thùng và trên nắp hộp dụng cụ, được làm bằng màng lavsan đặc biệt. Tốc độ tối đa là một trăm lăm kilômét rưỡi một giờ,trọng lượng khô - một trăm hai lăm ký rưỡi.

Những thay đổi trong năm 1989: động cơ mới và tăng sức mạnh

Năm 1989, một động cơ mới được lắp đặt trên khung gầm cũ, có một van hình cánh hoa đặc biệt. Động cơ nâng cấp được phân biệt bởi một xi lanh có thanh lọc năm kênh và hai cửa sổ thoát. Lỗ khoan được tăng từ 61,5 lên 63,5 mm, và chân váy piston cũng được mở rộng. Công suất tăng lên 35,5 mã lực. Với. tại 6000 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại - lên đến 17 Nm tại 5500 vòng / phút. Động cơ có một bộ giảm thanh. Tay lái của xe máy đã mở rộng, đã nhận được những cú nhảy. Chuỗi đã được mở rộng bởi ba liên kết.

Như vậy, chúng ta thấy rằng "Cú" xe máy có những đặc điểm rất khác biệt trong những năm tồn tại của nó. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các đặc điểm của các mô hình mới nhất.

"Cú 200": đặc điểm

Động cơ của chiếc mô tô này là loại xi-lanh đơn, hai ngạnh, có van sậy ở đường nạp. Dung tích động cơ là 175/197 cc. xem Ngoài ra, xe mô tô "Owl 200" được trang bị hệ thống bôi trơn đặc biệt cùng với hệ thống làm mát nhiên liệu và không khí. Công suất động cơ tối đa là 10,3 lít. Với. Trọng lượng khô - một trăm hai mươi hai ki-lô-gam rưỡi. Tải trọng tối đa là hai trăm hai mươi chín kilôgam. Mức tối đatốc độ - một trăm hai mươi lăm km rưỡi trên giờ. Mức tiêu thụ nhiên liệu là bốn lít rưỡi cho một trăm km. Xe có chiều cao 829,5 mm, rộng 859,5 mm và dài 2100 mm. Khoảng sáng gầm xe - 125 mm.

Cú 175

Mẫu xe này, còn có thể được gọi là xe mô tô ZiD Owl 175, là một mẫu xe đường trường chất lượng cao của tầng lớp trung lưu và chủ yếu dành cho việc đi du lịch hoặc đi bộ, cho cả hành khách và một mình. Nó có thể chạy cả địa hình và đường nhựa. Trong một số trường hợp, xe mô tô Owl 175 có thể được trang bị rơ-moóc kiểu Raccoon. Các thông số kỹ thuật của mô hình khá cao. Ngoài ra, mẫu xe này còn có sự khác biệt đáng kể so với những mẫu xe khác bởi mức độ tiết kiệm nhiên liệu cao, mức độ thoải mái tăng lên cũng như độ tin cậy khi vận hành.

Dung tích động cơ là hai trăm năm mươi lăm phân khối. Động cơ là loại xi-lanh đơn, hai kỳ. Hệ thống phân phối được trang bị một van lau đặc biệt ở đầu vào. Quá trình làm mát xảy ra do luồng không khí tới.

Kích thước của chiếc mô tô là 62,5 x 57,6 cm, dung tích động cơ là 173,7 phân khối. Công suất tối đa của động cơ là 29,5 lít. Với. tại 5800 vòng / phút.

Loại truyền động - động cơ, xích, sơ cấp. Tổng số đường chuyền là bốn. Bánh răng phụ chính là xích. Khung được hàn, hình ống. Phuộc trước làkính thiên văn. Hành trình của hệ thống treo trước là 0,155 mm.

Hệ thống treo sau được trang bị hai giảm xóc và là con lắc. Hành trình giảm xóc trước là một trăm mười lăm mm. Phanh trước cũng như bánh sau là tang trống. Trọng lượng khô - một trăm hai mươi hai ký rưỡi. Chiều dài của xe máy là 2000 mm. Chiều rộng - tám trăm năm mươi milimét. Cơ sở là một nghìn ba trăm năm mươi lăm milimét. Chiều cao của yên là tám trăm hai mươi lăm milimét. Giải phóng mặt bằng - một trăm hai mươi lăm mm rưỡi. Mức tốc độ tối đa là một trăm lẻ năm km một giờ. Mức tiêu thụ nhiên liệu là bốn lít rưỡi cho một trăm km. Thể tích của bình xăng là mười lăm lít.

"Cú" ngay hôm nay

Bất chấp sự xuất hiện của các mẫu xe cơ giới hiện đại mới, xe mô tô Cú vẫn là một phương tiện đi lại khá thuận tiện. Những bức ảnh giới thiệu trong bài hoàn toàn chứng minh điều này.

Xe máy "Cú ZiD" được coi là những chiếc xe máy khiêm tốn, nhưng cần sự quan tâm chu đáo và liên tục đối với bản thân. Phụ tùng thay thế vẫn có sẵn và giá khá rẻ.

Những người hâm mộ kỹ thuật huyền thoại này đoàn kết trong các xã hội, câu lạc bộ và các tổ chức khác. Một số chủ xe máy cải tiến, hiện đại hóa xe máy của mình, đồng thời đăng ảnh lên mạng xã hội. Những người khác cố gắng giữ vẻ ngoài như lúc mới tạo.