"Priora" hatchback: đánh giá của chủ nhân về xe

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Đánh giá về chiếc hatchback "Trước" là sự quan tâm của tất cả những ai đang cân nhắc mua một chiếc xe như vậy. Đây là chiếc xe sản xuất trong nước, được sản xuất tại nhà máy AvtoVAZ. Việc sản xuất dòng xe này được mở vào năm 2007 và tiếp tục cho đến năm 2018. Hiện tại, Priora đã nhường chỗ cho các đề xuất phù hợp hơn từ AvtoVAZ. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về các đặc điểm kỹ thuật của chiếc xe, đưa ra đánh giá của những người thực sự đã sở hữu nó vào lúc này hay lúc khác.

Gia đình Priora

Trước khi chuyển sang phần đánh giá về chiếc hatchback Priore, hãy nói về lịch sử của dòng xe nội địa này.

Ban đầu, AvtoVAZ bắt đầu sản xuất dòng xe Priora. Điều này đã xảy ra vào năm 2007. Mẫu xe hatchback lần đầu tiên xuất hiện vào tháng 2 năm 2008. Vào cuối năm đó, một phiên bản cập nhật với thân toa xe ga đã được giới thiệu và sáu tháng sau đó, nó đã được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Đồng thời, cần lưu ý rằng trong khuôn khổ của mẫu Priora, AvtoVAZ đã sản xuất một đợt sửa đổi chiếc coupe với số lượng nhỏ (nó là một chiếc hatchback ba cửa có thương hiệu), và một chiếc mui trần cũng đang được phát triển.

Kể từ năm 2009, "Priora" cuối cùng đã loại những chiếc xe thuộc dòng "Lada-110" khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy. Đồng thời, theo năm tháng, chiếc xe không ngừng được cải tiến. Ví dụ, vào năm 2011, gương chiếu hậu, cản trước và tay lái đã được thay thế. Hơn nữa, các tính năng mới đã xuất hiện, chẳng hạn như động cơ 8 van với thanh kết nối và nhóm pít-tông, được coi là nhẹ, đã xuất hiện trong gói Tiêu chuẩn.

Việc tân trang lại quy mô lớn của chiếc xe đã được thực hiện vào năm 2013. Do đó, nó có thể tăng đáng kể sự thoải mái của nó, làm mới vẻ ngoài của nó và làm cho nó an toàn hơn. Các nhà thiết kế đã nâng cấp hiệu suất lái xe của nó. Ngoài ra, hệ thống quang học đầu được trang bị đèn chiếu sáng ban ngày, hệ thống ổn định hướng xuất hiện và cải thiện khả năng cách âm.

Năm 2014, Priora xuất hiện với hộp số rô-bốt. Đó là sự phát triển của chính công ty, chiếc xe được tạo ra trên cơ sở hộp số 5 cấp cổ điển, sử dụng bộ điều khiển điện tử và bộ truyền động điện.

Kể từ năm 2015, tất cả các xe thuộc gia đình này đều được trang bịHộp số sàn 5 cấp, có cách bố trí chuyển số giống hệt như trong Zhiguli cổ điển, tức là, số lùi được thực hiện sang phải và lùi.

Năm 2017, chiếc Priora thứ triệu được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp, đây đã trở thành một thành tựu quan trọng và có ý nghĩa trong lịch sử của công ty. Ngay sau đó, được biết Priora sẽ chính thức ngừng sản xuất từ mùa hè năm 2018.

Đại diện của gia đình

Có thể tìm thấy nhiều đánh giá về mẫu hatchback "Trước". Có người vẫn hài lòng với thương vụ mua lại, có người mắng mỏ ngành công nghiệp ô tô trong nước theo lối cổ hủ.

Điều đáng chú ý là ngoài chiếc hatchback, gia đình này còn sản xuất thêm một số mẫu xe ăn khách không kém. Ví dụ, chiếc sedan ban đầu được tạo ra trên cơ sở của xe VAZ-2110. Đó là một phiên bản mở rộng.

Chiếc hatchback đã trở thành một bản hiện đại hóa sâu sắc của VAZ-2112 với thân xe được thiết kế lại, bảng điều khiển cập nhật, phần đuôi xe khác biệt cơ bản và thiết bị chiếu sáng nguyên bản. Chiếc hatchback mà chúng tôi dành riêng cho bài viết này vẫn được sản xuất hàng loạt từ năm 2008 đến năm 2015. Nó có động cơ 1,6 lít, công suất dao động từ 81 đến 106 mã lực. Đáng chú ý là bất chấp sự tồn tại của người kế nhiệm chung, mà Lada Vesta thực sự được coi là, một phiên bản thay thế cho chiếc hatchback đã không bao giờ được ra mắt, mặc dù nhiều người mong đợi điều này.

Xe có toa xe ga được tạo ra trên cơ sở VAZ-2170. Việc sản xuất hàng loạt của họ tiếp tục từmùa xuân năm 2009.

Khác biệt so với các mẫu thế hệ trước

Trong các bài đánh giá về chiếc hatchback "Trước", mọi người đều nhận thấy những điểm khác biệt chính của nó so với "Lada 110", thực sự là người tiền nhiệm của gia đình này. Trên thực tế, "Priora" đã trở thành một hình mẫu về sự phục hồi sâu sắc của nó.

Tổng cộng, khoảng một nghìn thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế, hầu hết trong số đó là cơ bản. Khi lắp ráp, khoảng hai nghìn bộ phận mới đã được sử dụng. Điều thú vị là số tiền tương tự đã được chi cho việc tạo ra một mô hình hoàn toàn mới.

Trong các bài đánh giá về chiếc hatchback "Lada Priore", chủ sở hữu xe lưu ý rằng các nhà thiết kế đã sửa chữa những sai lầm nghiêm trọng nhất đã mắc phải trước đó trong thiết kế, khi cái gọi là gia đình Lada thứ mười được tạo ra. Chẳng hạn, ranh giới rõ ràng giữa phần thân và phần mái ở khu vực trụ sau, đặc trưng của chữ “chục”, đã đi vào dĩ vãng. Theo hầu hết các chuyên gia, nó trông hoàn toàn thừa và lạc lõng trong một chiếc xe nhỏ và hình nêm. Kết quả là, quá trình chuyển đổi được thiết kế suôn sẻ hơn. Vòm bánh sau có hình dáng vô lý đã qua rồi, vốn đã nhiều lần bị chỉ trích trong quá khứ. Chúng đã được thay thế bằng những cái đẹp và thẩm mỹ hơn. Dải đèn hậu từ bên này sang bên kia cũng bị loại bỏ, điều được coi là hoàn toàn vô nghĩa đối với một chiếc xe nhỏ hẹp như vậy. Thay vào đó, chỉ còn lại hai đèn chiếu sáng, nằm ở hai bên của nắp cốp trong một mặt phẳng thẳng đứng. Về mặt trực quan, điều này cho phép tăng chiều rộng của chiếc xe. Các lỗi đã được sửa trongTỷ lệ của một số yếu tố về độ dẻo, thành bên và hoa văn, giúp nó có thể di chuyển ra khỏi hình ảnh âm bản, vốn được dân gian gọi là "linh dương mang thai". Nếu chỉ vì lý do này, đã có nhiều đánh giá tích cực hơn về chiếc hatchback Lada Priore so với người tiền nhiệm của nó.

Công nghệ chiếu sáng và cánh lướt gió tích hợp trên nắp cốp đã trở nên hiện đại hơn. Cũng có thể cải tiến công nghệ lắp ráp các cơ cấu và cụm lắp ráp, giúp giảm một nửa khoảng cách giữa các bộ phận thân xe. Theo ghi nhận của các chuyên gia, nhìn chung, thiết kế của toàn bộ chiếc xe quay trở lại dáng vẻ của những chiếc "hàng chục", được tạo ra từ những năm 80, phù hợp với xu hướng thiết kế sinh học đang thịnh hành lúc bấy giờ.

Các chuyên gia Ý đã tham gia vào quá trình phát triển nội thất. Có một bảng điều khiển với một máy tính hành trình, một bệ tỳ tay với các hốc để các vật dụng nhỏ, một bảng điều khiển màu bạc phủ bên ngoài với một chiếc đồng hồ hình bầu dục khác thường. Trong số những thiếu sót trong các bài đánh giá về chiếc hatchback "Trước", các chủ xe lưu ý chiều dài nhỏ của ghế trước xe trượt, đó là lý do tại sao người lái và hành khách cao cảm thấy không thoải mái (đã có chiều cao 175-180 cm). Ngoài ra, ghế lái hoàn toàn không có điều chỉnh, cột lái chỉ có thể điều chỉnh độ cao.

Hệ thống truyền lực và khung xe

Đặc biệt chú ý đến những thành phần này, vì có rất nhiều yêu sách và sự không hài lòng với các đại diện của gia đình Lada trước đây.

Động cơ được nâng cấp mạnh mẽ. Đáng chú ý là cách chính để cải thiện nó là giới thiệu các bộ phận sản xuất ở nước ngoài thay vì các bộ phận sản xuất trong nước, việc sản xuất chúng vẫn chưa thể được thiết lập ở cấp độ phù hợp.

Trong số các cải tiến và cải tiến khác, cần lưu ý đến bộ trợ lực phanh chân không có đường kính lớn hơn, ly hợp được gia cố, cơ cấu dẫn động hộp số với các ổ trục kiểu kín.

Ở khung xe, hệ thống treo trước với lò xo thùng đã được nâng cấp. Cách bố trí của cô ấy, với các đòn bẩy rèn dựa vào các thanh cà vạt chéo, giờ trông đã lỗi thời.

Giảm xóc mới được sử dụng để lắp ráp hệ thống treo sau. Hệ thống phanh đã trở nên hiệu quả hơn, hệ thống lái trợ lực điện không hộp số đã xuất hiện. Hệ thống phanh sau vẫn là phanh tang trống. Nhà sản xuất đảm bảo rằng hiệu quả của chúng sẽ đủ trong quá trình hoạt động.

Về trang bị bổ sung, xe được trang bị hệ thống báo động điều khiển từ xa với thiết bị cố định và chuẩn bị âm thanh. Tùy thuộc vào cấu hình, một hệ thống loa chính thức đã được lắp đặt trong một số kiểu máy.

Ngoài ra, những chiếc xe hạng sang còn được trang bị kính hậu và kính chắn gió có sưởi, điều hòa nhiệt độ với hệ thống kiểm soát khí hậu, cảm biến mưa và ánh sáng, ghế trước có sưởi, thang máy chỉnh điện cho tất cả các cửa, cảm biến đỗ xe, gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi.

Hệ thống an ninh

Trong các bài đánh giá về chiếc hatchback "Trước đây", người ta đã chú ý nhiều hơn đến sự an toàn của chiếc xe.

Ví dụ: chỉ trongCấu hình "Lux" xe được trang bị túi khí cho hành khách, người ngồi ở ghế trước và người lái. Nhưng thân xe đã được gia cố, điều này có thể làm tăng đáng kể cái gọi là an toàn thụ động. Tăng đáng kể độ cứng xoắn của cơ thể. Kể từ năm 2008, các thiết bị sang trọng đã được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh, thắt dây an toàn phía trước và hệ thống đỗ xe an toàn.

Dựa trên các bài kiểm tra va chạm độc lập do các chuyên gia ô tô có uy tín thực hiện, chiếc xe đã nhận được gần sáu điểm trong tổng số mười sáu điểm cho tác động trực diện và chín điểm cho tác động bên. Điều này cho phép anh ta tuyên bố hai sao, và trong cấu hình "Lux" - ba. Mức độ an toàn này hóa ra có thể so sánh được với những chiếc xe lỗi thời xuất xứ từ Hàn Quốc và Mỹ vào thời điểm đó.

Vào năm 2008, sau nhiều đánh giá không hài lòng của chủ sở hữu về chiếc hatchback "Lada Priore" về độ an toàn của nó, một cuộc hiện đại hóa thân xe trên quy mô lớn đã được thực hiện trong tất cả các sửa đổi của dòng xe này. Cô ấy nhận được cái tên không chính thức là "Giai đoạn 2".

Đối với nhiều người lái xe, điều quan trọng là Priora ban đầu được định vị là một chiếc xe đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn về môi trường. Đặc biệt, "Euro-5" cho thị trường Liên minh Châu Âu và "Euro-3" cho thị trường trong nước.

Thông số kỹ thuật

Trong các đánh giá về thông số kỹ thuậtNhững người dùng "trước" hatchback lưu ý rằng xe phù hợp với giá đã kê khai.

Ví dụ, một mẫu xe có động cơ 1,6 lít có công suất 106 mã lực. Tốc độ tối đa mà xe có thể tăng tốc là 183 km / h. Lên đến một trăm km một giờ, xe tăng tốc trong 11 giây rưỡi. Cô ấy có một động cơ xăng.

Mức tiêu thụ trên đường cao tốc là 5,6 lít mỗi trăm km, và trong thành phố - 8,9 lít. Với lái xe kết hợp, mức tiêu thụ ước tính là 6,8 lít trên một trăm km.

Xe có dẫn động cầu trước. Có các tùy chọn với hộp số tay và rô bốt.

Trong số các đặc điểm khác của mẫu hatchback "Priora", các bài đánh giá lưu ý đến loại động cơ xăng, dung tích bình xăng là 43 lít.

Hatchback hay sedan?

Hai kiểu cơ thể này là phổ biến nhất trong mô hình Priora. Đồng thời, những tranh chấp về việc cơ thể nào tốt hơn vẫn còn tiếp tục cho đến ngày nay. Mỗi lựa chọn đều có người ủng hộ và người phản đối.

Cần nhắc lại rằng một chiếc sedan là một cơ thể có khoang hành lý, được ngăn cách tuyến tính với khoang hành khách. Người ta tin rằng đây là kiểu thân xe phổ biến nhất trong các loại xe du lịch. Bản hatchback có phần nhô ra phía sau ngắn hơn và thùng xe nhỏ hơn.

Tranh chấp diễn ra đã lâu, loại nào tốt hơn - "Priora" sedan hay hatchback. Trong các bài đánh giá, chủ xe không ngừng cố gắng so sánh chi tiết kích thước của chúng. Chiếc sedan dài hơn một chút so với đối thủ (4350 mm so với 4210). Khác nhaucác mẫu xe này cũng có chiều cao: nếu bản hatchback tăng 1435 mm, thì bản sedan thấp hơn 15 mm. Đáng chú ý là đồng thời, các xe có chiều rộng hoàn toàn bằng nhau - 1680 mm. Khoảng sáng gầm xe vẫn giữ nguyên - 165 mm, chiều rộng rãnh của bánh sau và bánh trước - lần lượt là 1380 và 1410 mm.

Sự khác biệt quan trọng nhất, tất nhiên, là sức chứa của thùng xe. Trong trường hợp của Priora, bản sedan có thể chứa 430 lít hàng hóa và bản hatchback - chỉ 360 lít. Như bạn có thể thấy, sự khác biệt là khá đáng kể - lên tới 70 lít. Tuy nhiên, trong các bài đánh giá về chiếc hatchback "Prior", chủ nhân của nó nói về một tính năng độc đáo có thể tăng đáng kể công suất của toàn bộ chiếc xe. Có thể gập hàng ghế sau lại, trong đó khoang hành lý tăng lên 705 lít. Và đây là khối lượng hàng hóa thực tế.

Để đưa ra lựa chọn đúng đắn, bạn nên biết tất cả những nét tinh tế và sắc thái về cả hai loại cơ thể của chiếc xe này. Đây là chiếc sedan đầu tiên rời khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy, chính vì vậy, chiếc xe này gợi nhớ nhiều hơn đến "top ten", trên cơ sở chiếc "Priora" đã được tạo ra. Tất nhiên, sự khác biệt có lợi là do động cơ mới, nội thất hiện đại hóa, nhiều cải tiến hiện đại. Ngoài ra, so sánh giữa chiếc sedan có lợi hơn do hệ thống treo mềm hơn.

Trong các bài đánh giá về Lada Priora hatchback, chủ sở hữu cho rằng một số yếu tố thiết kế trông thành công hơn so với sedan. Ví dụ như vòm bánh sau, đèn hậu, hai bên thân xe. Priora tuy được rút gọn lại so với bản sedan nhưng được đánh giá làhào phóng hơn với nhiều thao tác hấp dẫn khác nhau, đặc biệt ưu ái với khả năng gia tăng đáng kể khoang hành lý.

Trong các bài đánh giá về chiếc xe hatchback Priora, một số người dùng cho rằng chiếc xe mang một nét thể thao và cá tính nhất định. Do đó, nó đặc biệt có nhu cầu đối với những người thích cảm giác mạnh.

Kinh nghiệm Chủ sở hữu Thực sự

Những người chỉ chọn một chiếc xe phù hợp với sở thích của họ có xu hướng tìm hiểu thêm về nó từ những người lái xe đã lái hơn một trăm km trên chiếc xe này. Nhận xét của chủ sở hữu xe hatchback "Priory" trong trường hợp này là khá quan trọng.

Hầu hết các ý kiến tích cực về chiếc xe này đều dựa trên thực tế là nó tự biện minh. Tất nhiên, nó không thua gì những chiếc xe nước ngoài hạng phổ thông, nhưng đồng thời nó cũng có giá khá bình dân và hợp túi tiền, bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng rẻ, phụ tùng thay thế cho nó cũng có thể dễ dàng tìm thấy.

Trong các bài đánh giá về chiếc hatchback "Trước" (VAZ-2172), chủ sở hữu cho rằng nó có nội thất khá rộng rãi và thoải mái, vẻ ngoài hiện đại. Bản thân chiếc xe khá cao, điều này cho phép nó dễ dàng leo lề và vượt qua các hố, điều này rất quan trọng, dựa trên đặc điểm đường trong nước.

Khi lái xe ô tô, ngay cả người chưa có kinh nghiệm cũng không gặp khó khăn: mọi thứ đều trong tầm tay, tốc độ được chuyển đổi mà không cần nỗ lực thêm, tầm nhìn tốt nhất có thể. Xe tăng tốc tốt trên đường đua, duy trì tốc độ khá cao,nó cũng nổi bật với mức tiêu thụ nhiên liệu tương đối tiết kiệm.

Trong một số đánh giá từ các chủ sở hữu thực sự về chiếc hatchback "Trước đây", nó thậm chí còn được gọi là mẫu xe nội địa thành công nhất trong những năm gần đây. Hạn chế duy nhất mà mọi người đều nhận thấy, không có ngoại lệ, là ngay sau khi mua lại cần phải đảm bảo bọc cabin với chất lượng cao và cách âm tối đa. Được khen ngợi về thiết kế và vẻ ngoài hấp dẫn cũng như tính hiệu quả, đặc biệt là khi bạn phải di chuyển trong thành phố.

Yếu tố quyết định đối với nhiều người là máy vận hành và quản lý càng thuận tiện càng tốt. Không có gì là thừa, mọi thứ chỉ cần những gì cần thiết nhất. Máy tính thông thường trên xe cho phép bạn kiểm soát số lượng thông số tối đa khi xe đang di chuyển. Có nơi lắp đặt trung tâm âm thanh - hình ảnh với camera quan sát phía sau. Có một tay lái trợ lực thoải mái và đáng tin cậy. Động cơ chạy êm và không bị ngắt quãng, trong các đánh giá của chủ nhân về xe Priora hatchback, mọi người đều đề cập riêng rằng xe dễ bảo dưỡng, phụ tùng thay thế không đắt, có thể dễ dàng mua ở khắp mọi nơi.

So với các mẫu VAZ khác, thùng xe gây bất ngờ với kích thước ấn tượng của nó, ngay cả khi bạn quyết định chọn một chiếc hatchback. Nếu cần, nó thậm chí có thể chứa một chiếc xe đạp, câu cá hoặc xe đẩy trẻ em.

Âm

Đồng thời, đáng chú ý là có rất nhiều đánh giá tiêu cực về chiếc xe hatchback Priora. Một số chủ sở hữu không tìm thấy bất kỳ giá trị nào trong đó cả. Họ thực sự không thích lái xe gì cả. Mọi thứ trong xe liên tục ồn ào, có tiếng kêu cót két và hỏng hóc, kết quả là chủ nhân của những chiếc xe mới thậm chí còn phải trở thành khách quen của các tiệm sửa xe.

Trong các bài nhận xét và đánh giá về chiếc hatchback "Trước đây", những người lái xe đã từng đi ít nhất một chiếc xe hơi nước ngoài (bất kể năm sản xuất nào) đều nói rằng mẫu xe của ngành công nghiệp ô tô trong nước không cho phép đồng đều. ý tưởng nhỏ nhất về sự thoải mái mà người lái và hành khách phải cảm nhận trong xe. Do đó, lợi thế duy nhất là chiếc xe thực sự rẻ.

Đánh giá qua các bài đánh giá và hình ảnh về chiếc hatchback "Trước đây", chiếc xe thực sự trông khá hấp dẫn, nhưng thực tế là nó bắt đầu xuất hiện các lỗi vận hành sau vài tháng kể từ khi vận hành, mặc dù thực tế là nó đã được mua lại. trong thẩm mỹ viện, không thể nhưng khó chịu. Và hầu như đại đa số các chủ sở hữu đều gặp phải trường hợp như vậy. Kết quả là, đã có trong một chiếc xe mới, bạn liên tục phải đầu tư tiền để sửa chữa. Mặc dù các bộ phận thực sự tương đối rẻ và luôn có sẵn, nhưng nó vẫn có giá khá đắt.

Do đó, nhiều người quyết định chọn một chiếc ô tô cũ của nước ngoài hơn là một chiếc ô tô mới trong nước, đảm bảo rằng họ hài lòng sau đó.

Kết

Rút ra kết luận, có thể lập luận rằng, nói chung, "Priora" là chiếc xe tốt nhất cho số tiền được yêu cầu cho nó. Cô ấy cảm thấy khá tự tin trong thành phố và trênprimer, trong khi loại body của nó tự "nhồi" thì hầu như không có tác dụng gì.

Về nguyên tắc, sự khác biệt về kỹ thuật giữa hatchback và sedan hoàn toàn không cơ bản. Do đó, lựa chọn giữa một hoặc một loại cơ thể khác, bạn có thể chỉ tập trung vào sở thích hương vị và sở thích cá nhân của bạn. Một số người thích kiểu xe cổ điển rộng rãi, trong khi những người khác lại thích kiểu xe hợp thời trang và hiện đại hơn với đèn chiếu hậu hấp dẫn.

Giá của một chiếc hatchback và một chiếc sedan cũng có sự khác biệt đôi chút. Ở tùy chọn đầu tiên, chiếc xe sẽ đắt hơn bạn 10-20 nghìn rúp, tùy thuộc vào năm sản xuất và cấu hình bạn chọn.