Cách hoạt động của túi khí trên ô tô: thiết bị và nguyên lý hoạt động

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:58

Các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng hết sức để bảo vệ khách hàng của mình bằng cách trang bị cho xe nhiều hệ thống an ninh khác nhau. Giờ đây, ngay cả thiết bị bình dân cũng bao gồm ABS và một số biện pháp khác. Nhưng trước đây, trong một khoảng thời gian dài, giải pháp duy nhất là thắt dây an toàn. Hơn nữa, điều này đã trở thành điều kiện tiên quyết khi lên ô tô, trong một số mẫu xe hiện đại, bạn thậm chí không thể nổ máy nếu không thắt dây an toàn.

Sau này được bổ sung thêm túi khí. Đây là một giải pháp nhẹ nhàng hơn cho phép bạn cứu sống một người. Trong những chiếc xe hơi hiện đại, số lượng của chúng thay đổi từ 2 đến 7, hoặc thậm chí 8 mảnh. Nhưng túi khí hoạt động như thế nào? Bất kỳ người đam mê ô tô nào chỉ đơn giản là không thể không quan tâm đến hệ thống an ninh như vậy!

Cơ học thuần túy

Trước khi bạn bắt đầu phân tích hoạt động của túi khí, bạn nên tìm hiểu các quy luật cơ học. Như bạn đã biết, bất kỳ vật thể chuyển động nào cũng có động lượng (khối lượng nhân với tốc độ) và dưới tác dụng của lực nào thì vật đó chuyển động. Nhưng ngay sau khi lực ngừng tác động lên nó, vật thể sẽ không dừng lại ngay tại đó mà sẽ tiếp tục chuyển động, làm giảm tốc độ của nó. Đây được gọi là quán tính. Trong trường hợp của một chiếc ô tô, động lực là động cơ.

Tất cả các vật thể lỏng lẻo trong xe, bao gồm cả người lái và hành khách, cũng sẽ tiếp tục di chuyển với tốc độ của xe khi phanh. Để ngăn chặn chúng, cần phải tác dụng lực trong một thời gian nhất định. Giá trị của nó rất cao trong trường hợp xảy ra tai nạn, vì xe dừng đột ngột, trong khi cơ thể vẫn giữ được quán tính, không kết thúc ngay lập tức.

Chức năng của hệ thống bảo vệ mềm

Giống như dây an toàn, túi khí đóng vai trò như đệm giúp giảm nhẹ tác động của tai nạn. Mục tiêu của họ là dừng chuyển động của người lái xe hoặc hành khách trong khoảng thời gian ngắn nhất có thể và càng đều càng tốt. Biết cách hoạt động của túi khí trong ô tô sẽ giúp bạn một lần nữa nghĩ về sự an toàn của chính mình.

Thiết bị

Yếu tố quan trọng như vậy của hệ thống an ninh có cấu trúc không quá phức tạp. Tất cả có thể được chia theo điều kiện thành ba thành phần chính, cùng nhau đảm bảo sự an toàn của một người trong trường hợptai nạn. Các thành phần chính là:

• túi;
• cảm biến sốc;
• máy tạo khí (hệ thống bơm hơi).

Toàn bộ khu phức hợp được trang bị nhỏ gọn và nằm ở vị trí không thể nhìn thấy từ thẩm mỹ viện. Mỗi thành phần này đều rất quan trọng đối với sự vận hành trơn tru của toàn bộ hệ thống.

Nhưng đó là cảm biến đặc biệt nhạy cảm, vì nó phụ thuộc vào quyết định của nó khi túi khí được giải phóng. Chúng ta có thể cho rằng số phận của mọi người trong xe phụ thuộc vào nó.

Túi

Trên thực tế, đây là một phụ kiện quan trọng, do đó nó được gọi là gối. Nó là một lớp vỏ bọc nylon mỏng dày 0,4 mm được tạo thành từ nhiều lớp. Nó có thể chịu được tải trong thời gian ngắn. Hơn nữa, nhờ được làm từ vật liệu chịu lực, gối có khả năng cảm nhận một lực khá lớn trong thời gian ngắn. Thông thường, nó nằm trong một chiếc lốp đặc biệt, được đóng bằng một lớp lót nhựa hoặc vải.

Cuộc đình công "Catcher"

Nhiều chủ xe muốn biết cảm biến túi khí hoạt động như thế nào, nhưng không phải ai cũng hiểu rõ mục đích của chúng. Trong khi đó, không nên đánh giá thấp tầm quan trọng của những thiết bị điện tử này! Theo quy định, chúng được đặt ở phía trước của bất kỳ chiếc ô tô nào. Mục đích của chúng là làm cho hệ thống hoạt động nhanh chóng. Thật vậy, trong trường hợp ô tô va chạm với một xe khác hoặc một chướng ngại vật rắn, mỗi giây đều có giá trị.

Trong trường hợp này, các cảm biến có thể là haigiống:

1. Trống - đăng ký tải trọng trên cơ thể.
2. Cảm biến ghế hành khách - sự hiện diện của chúng ngăn cản hoạt động trong trường hợp không có ai trong xe ngoại trừ tài xế.

Cảm biến được thiết kế để hoạt động ở tốc độ trên 20 km / h. Tuy nhiên, hệ thống này vẫn được thiết kế theo cách có thể hoạt động ngay cả khi xe chỉ đứng yên trong trường hợp có va chạm mạnh.

Nhưng ngoài cảm biến, ô tô có thể được trang bị cảm biến gia tốc cho phép bạn xác định vị trí của ô tô.

Hệ thống lạm phát

Theo cách khác, nó được gọi là máy tạo khí. Bản chất của nó nằm ở việc nạp khí vào vỏ của thiết bị bảo vệ. Nó bao gồm một squib, trên thực tế, bắt đầu cơ chế. Đến đây câu hỏi về cách hoạt động của cảm biến va đập túi khí đã rất thú vị rồi phải không?

Trên thực tế, ở đây các địa chỉ liên lạc của thiết bị bị đóng trong một số trường hợp nhất định, điều này dẫn đến hoạt động của các cơ quan điều hành. Đến lượt họ đổ đầy ga vào gối.

Ban đầu, hệ thống chỉ bao gồm yếu tố này, nhưng trong các "túi khí" hiện đại đã có 2 trong số đó. Túi khí đầu tiên được coi là túi chính và đảm bảo giải phóng 80% khí. Cái thứ hai là một miếng đệm, nó được kết nối trong trường hợp va chạm mạnh, khi một người cần một chiếc gối cứng hơn.

Tất cả các thành phần này phải ở trong tình trạng tốt để đảm bảo hệ thống hoạt động không gặp sự cố.

Cách hoạt động của túi khí

Nó dựa trên cái gìtúi khí hoạt động? Khi ô tô va chạm với chướng ngại vật, các cảm biến sẽ tự động được kích hoạt, dẫn đến việc lớp vỏ nylon mở ra nhanh chóng. Nó diễn ra quá nhanh đến nỗi không con người nào có thể nắm bắt được khoảnh khắc.

Chúng tôi đã có ý tưởng về cách hoạt động của túi khí trong ô tô, nhưng điều thú vị nhất là khi nó mở ra, nó sẽ tìm cách lấp đầy toàn bộ không gian giữa người lái (hành khách) và các bộ phận của ô tô. để tránh tác động mạnh đến chúng. Nói cách khác, trong một vụ tai nạn, hệ thống bảo vệ giúp cách ly một người khỏi bị va chạm mạnh với vô lăng, giá đỡ, bảng điều khiển, v.v. Đó là, tác động rơi trên đệm mềm, không hứa hẹn thiệt hại có thể xảy ra trong trường hợp va chạm với bề mặt cứng hơn.

Trong mọi trường hợp, bạn có thể tránh hoàn toàn những tổn thương hoặc tránh những hậu quả nghiêm trọng cho cơ thể. Ngoài ra, gối còn giúp loại bỏ các tổn thương bên trong khi các cơ quan va chạm với xương trong trường hợp giảm tốc mạnh. Bất ngờ, đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến tử vong trong các vụ TNGT đường bộ. Một ví dụ sinh động về điều này là tác động của não lên mô xương của hộp sọ.

Lưu ý quan trọng

Cần chú ý đến một điểm quan trọng - túi khí chỉ hoạt động một lần trong lần va chạm đầu tiên. Nhưng một tai nạn có thể đi kèm với một số vụ va chạm liên tiếp. Và cuối cùng, chúng ta không nên quên rằng về bản chất, tất cả các cơ chế đều dùng một lần!

Về cách hoạt động của gốibảo mật, bạn cũng có thể nói như sau. Trong các chuyến đi hàng ngày, hoạt động của hệ thống bảo vệ hoàn toàn bị loại trừ, vì hiệu suất của nó hoàn toàn phụ thuộc vào các cảm biến. Và chúng được thiết lập không phải bằng cách nào, mà là với một cách tiếp cận có thẩm quyền có tính đến nhiều yếu tố. Nói cách khác, gối chỉ mở ra trong một số trường hợp nhất định - một tai nạn. Và nếu, đi ngang qua bất kỳ chướng ngại vật nào, chạm vào nó bằng gương (ngay cả khi nó đổ xuống), thì gối sẽ vẫn không mở - không có lý do đáng kể nào.

Các loại gối

May mắn thay, trong thời đại của chúng ta, hầu như không thể gặp những chiếc xe được sản xuất mà không có túi khí với một ngoại lệ hiếm hoi nhất. Tùy thuộc vào cấu hình, số lượng của chúng khác nhau, nhưng ít nhất 2 trong số chúng chắc chắn có mặt. Thông thường có từ 2 đến 7, trong những chiếc xe cao cấp có thể có 8, 9 hoặc thậm chí là 10.

An toàn phía trước bị động

Đây là loại phổ biến nhất và những chiếc gối này được bao gồm trong gói cơ bản của hầu hết các xe ô tô hiện đại - dành cho người lái và hành khách phía trước. Biện pháp này tránh hậu quả nghiêm trọng trong trường hợp va chạm trực diện.

Túi khí phía trước hoạt động như thế nào? Thực ra, nguyên lý hoạt động là như nhau, điểm khác biệt duy nhất nằm ở cơ địa tác động của cơ thể. Trong trường hợp này, hệ thống được kích hoạt trong một va chạm trực diện, bao gồm cả một va chạm xiên vào phía trước của cơ thể.

Ngoài ra, nhờ những chiếc gối như vậy, tốc độ giảm tốc độ của một người không quá nhanh,do đó, cơ thể gặp ít căng thẳng hơn. Đổi lại, điều này làm giảm nguy cơ chấn thương các cơ quan nội tạng.

Túi khí của người lái nằm ở phần trung tâm của vô lăng, trong khi túi khí của hành khách nằm ở khu vực phía trên của bảng điều khiển phía trước. Hơn nữa, mỗi người trong số họ khác nhau về kích thước của nó, vì khoảng cách giữa người lái xe và vô lăng nhỏ hơn nhiều so với khoảng cách giữa đầu của hành khách và bảng điều khiển. Bản địa hóa của gối được biểu thị bằng biểu tượng hoặc túi khí có dòng chữ.

Túi khí bên. Tính năng

Túi khí bên hoạt động như thế nào trên xe Mercedes hoặc bất kỳ kiểu xe nào khác? Chúng có thể được đặt ở cả phía trước và phía sau cabin. Lý do kích hoạt chúng là một tác động phụ đối với cơ thể. Các túi khí này thường được trang bị cho các thiết bị xe đắt tiền hơn. Trong trường hợp này, các bộ phận cơ thể sau rơi vào vùng bảo vệ khi va chạm bên hông:

• vai;
• ngực;
• bụng;
• xương chậu.

Túi khí phía trước nằm bên trong ghế, trong khi túi khí phía sau được tích hợp vào viền bên của khoang hành khách. Ngược lại với gối phía trước, gối bên không phổ biến một lần nữa, do chi phí cao của cấu hình như vậy. Tuy nhiên, có những mẫu xe hơi rẻ tiền cũng có loại an toàn thụ động này - Lada Vesta, Renault Logan, Datsun On-do.

Những phương tiện như vậy yêu cầu tuân thủ các quy tắc nhất định về vận chuyển hàng hóa, vì bạn nên xem xét cách hoạt động của túi khí. Vì vậy, không thể chấp nhận được việc đặt những vật nhô ra mạnh mẽ trong các túi cửa. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, chúng không chỉ can thiệp vào hoạt động của hệ thống bảo vệ mà còn đe dọa chính người đó.

Rèm bảo vệ

Trên thực tế, những bộ phận này cũng có thể được coi là túi khí trên đầu, vì chúng được thiết kế để bảo vệ phần quan trọng nhất của cơ thể khỏi các tác động từ bên cạnh, bao gồm cả sự phân tán của các mảnh thủy tinh. Xe thường được trang bị hai loại rèm:

• chỉ dành cho hàng đầu tiên;
• cho cả hai hàng (trước và sau).

Bản địa hóa của chúng lần lượt rơi vào một bên của trần nội thất, phía trên cửa sổ. Khi va vào hông xe, rèm cửa sẽ mở ra để che hoàn toàn cửa sổ bên. Đó là, nó cung cấp sự bảo vệ khỏi các mảnh vụn, tác động chống lại giá đỡ và các vật thể rắn khác.

Túi khí đầu gối

Các yếu tố này được thiết kế để bảo vệ đầu gối của người lái xe trong trường hợp va chạm trực diện. Chúng phù hợp với những chiếc xe thuộc phân khúc giá trung bình, và đây là hạng C. Trong số đó có Volkswagen Golf và Suzuki SX4. Và những hệ thống như vậy chắc chắn có mặt trong Toyota LC200 đắt tiền hơn và những thứ tương tự.

Túi khí bên hoạt động như thế nào, bây giờ chúng ta đã hiểu, nhưng các yếu tố đầu gối ở đâu? Chúng thường được giấu dưới vô lăng và bảng điều khiển. Những chiếc xe được trang bị túi khí này cũng có những yêu cầu nhất định về sự an toàn thích hợp. Đó là, người lái xe cần phải điều chỉnh chỗ ngồi của mình - nó phải được bậtcách cuối bảng điều khiển ít nhất 10 cm.

Kết hợp gối và dây đeo

Một số người lái xe tin rằng vì đã có túi khí, nên thắt lưng đã là một biện pháp bổ sung, và bạn có thể làm mà không có nó. Tuy nhiên, đây là ý kiến của một người đàn ông có phần ít ỏi về an toàn ô tô. Đồng thời, những người thông minh tìm đến nhiều thủ thuật khác nhau để đánh lừa cảm biến trong trường hợp không thắt dây an toàn (nếu có). Chỉ cần vượt qua thắt lưng sau lưng và bình tĩnh bẻ khóa là đủ.

Nhưng thực sự không mong muốn làm điều này. Túi khí được thiết kế để hoạt động với dây an toàn! Người ta chỉ có thể tưởng tượng rằng trong trường hợp xảy ra tai nạn, chiếc gối cứu sinh lao ra khỏi nơi trú ẩn của nó với tốc độ lên đến 200-300 km / h! Và nó chỉ không thể cứu khỏi những chấn thương nghiêm trọng. Điều đáng nhớ - thắt lưng không có gối sẽ mang lại sự an toàn, điều này không thể nói về bản thân những chiếc gối mà không có thắt lưng!

Người lái xe không đủ năng lực

Túi khí có hoạt động khi không thắt dây an toàn không? Tất cả những người quá lười thắt dây an toàn mỗi lần đều quan tâm đến một câu hỏi tương tự, bởi vì anh ta đang lái xe ở tốc độ thấp. Thật không may, có những người như vậy. Nhưng quay trở lại câu hỏi, có thể nói một điều - trên những mẫu đắt tiền, chúng sẽ không hoạt động nếu dây đai không được thắt chặt. Đối với các xe khác, điều này không thành vấn đề và túi khí có thể bung ra.

Nhưng nếu tính ra thì dựa vào thực tế túi khí phát triển với tốc độ nhanh, người lái nếu không thắt dây an toàn thì sẽ không thể tránh khỏi những chấn thương nghiêm trọng, như đã nói ở trên. Vì lý do này, tốttúi khí và sẽ không triển khai nếu dây đai không được "kết nối".

Nhưng đồng thời, điều quan trọng là phải xem xét trạng thái của toàn bộ hệ thống, và nếu có bất kỳ vấn đề nào xảy ra, thì túi khí có thể không hoạt động ngay cả khi đai được thắt chặt. Điều chính là để mắt đến chiếc xe của bạn và không bỏ qua các lỗi xuất hiện trên bảng điều khiển.