2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:58
Ngay sau đầu thế kỷ 21, hầu như không còn xe thể thao rẻ tiền với kiểu dáng cổ điển còn lại trên thị trường, vốn rất phổ biến vào cuối thế kỷ trước. Hiện tại, những đại diện phổ biến nhất của phân khúc này bao gồm các mẫu xe được tạo ra từ sự hợp tác giữa Toyota và Subaru. Dòng này đã thành công vang dội kể từ khi ra mắt. Nó hiện bao gồm Subaru BRZ và Toyota GT 86. Sự khác biệt giữa các loại xe này sẽ được thảo luận bên dưới.
Lịch sử Sáng tạo
Ban đầu nó là một dự án của Toyota, được giới thiệu dưới dạng mẫu xe ý tưởng FT-HS vào năm 2007. Tuy nhiên, sau khi mua lại cổ phần của Fuji Heavy Industries, trong đó có Subaru, vào năm sau, hãng này đã tham gia. trong sự phát triển. Do đó, động cơ V6 của mẫu concept đã được thay thế bằng động cơ boxer D-4S. Ngoài ra, Subaru đã phát triển khung gầm mới và điều chỉnh hộp số từ Impreza. Những phát triển này được kết hợp trong một mẫu concept Toyota FT-86 2009. Một số mẫu xe ý tưởng sửa đổi sau đó đã được trình làng. Những chiếc xe nối tiếp xuất hiện vào năm 2011. Ban đầu, dây chuyền gồm 3 mẫu xe: Toyota 86 (GT86, FT-86 tùy thị trường), Subaru BRZ, Scion FR-S. Vào năm 2016, công ty thứ hai đã bị trục xuất với việc đóng cửa thương hiệu.
Thân
Xe được trình bày trong một cơ thể coupe. Kích thước của nó đối với GT86 là dài 4,24m, rộng 1,775m, cao 1,285m. BRZ ngắn hơn 6mm. Chiều dài cơ sở 2,57 m, vệt bánh trước 1,52 m và phía sau 1,54 m, trọng lượng xấp xỉ 1,2 - 1,3 tấn Điểm khác biệt chính giữa Subaru BRZ và Toyota GT 86 là thiết kế phần đầu xe. Chúng được trang bị các tấm cản với nhiều kiểu dáng khác nhau. Vì vậy, hốc đèn sương mù của Toyota có hình tam giác, trong khi của Subaru gần như hình chữ nhật. Lưới tản nhiệt có hình lục giác trên BRZ và hình thang trên GT86. Ngoài ra, đèn pha còn có đèn LED chạy ban ngày khác biệt một chút.
Ngoài ra, các lỗ thông hơi trên chắn bùn cũng khác: Subaru có chúng dưới dạng lưới tản nhiệt với một đường gân nhựa, trong khi Toyota có một tấm với một lỗ hình bầu dục nhỏ và biển tên boxer. Cuối cùng, các huy hiệu trên nắp cốp được đặt khác nhau: trên BRZ, chúng hầu như không được đặt ở trên cùng, trong khi trên GT86, biểu tượng ở giữa trên cùng, giống như trên Subaru, nhưng phần còn lại của các huy hiệu được lắp đặt ở các mặt dưới cùng. Vào năm 2017, cả hai chiếc xe đều đã được cải tiến lại nhưng vẫn còn những điểm khác biệt chính.
Động cơ
Các xe được đề cập được trang bị một động cơ 4U-GSE / FA20 duy nhất. Đây là chiếc xế hộp 4 xi-lanh 2 lít của Subaru được trang bị hệ thống phun xăng trực tiếp đa điểm của Toyota. Của anhhiệu suất là 197 lít. Với. tại 7.000 vòng / phút và 205 Nm tại 6400 vòng / phút. Khi động cơ lại, các chỉ số được tăng lên 205 lít. Với. và 212 Nm.
Truyền
Cả hai chiếc xe đều được trang bị hộp số sàn và tự động 6 cấp từ dòng Toyota. Cơ chế của TL70 dựa trên Aisin Al AZ6. "Số tự động" là một phiên bản sửa đổi của Aisin-Warner A960E từ Lexus IS250. Hầu hết các phiên bản đều có bộ vi sai trượt hạn chế.
Khung
Hệ thống treo kiểu McPherson được lắp ở phía trước, xương đòn kép ở phía sau. Do đó, cách bố trí khung gầm cũng giống hệt Toyota GT 86 và Subaru BRZ. Sự khác biệt là trong cài đặt. Theo các nhà sản xuất và nhà báo, Subaru được đặc trưng bởi độ chính xác và ổn định tốt hơn một chút, trong khi Toyota lại thoải mái hơn một chút. Phanh đĩa được lắp trên cả hai trục. Ở các cấp độ trang trí cao nhất, tất cả các đĩa đều được thông gió, trên đĩa đầu - chỉ đĩa phía trước. Xe được trang bị mâm 16 và 17 inch với lốp lần lượt là 205/55 và 215/45.
Nội thất
Các mẫu xe được đề cập có một chiếc saloon 4 chỗ với hàng ghế sau gập lại. Sự khác biệt giữa Toyota GT 86 và Subaru BRZ là phần hoàn thiện. Vì vậy, chiếc đầu tiên có ghế bọc vải màu đen, trang trí bảng điều khiển tối và đường khâu cần số màu đỏ. Có hai tùy chọn có sẵn cho BRZ. Đầu tiên là tương tự như Toyota, nhưng khác ở kết thúc màu bạc của bảng điều khiển, đường khâu màu đỏ của bãi đậu xephanh, đồng hồ đo mặt đồng hồ màu đen trên bảng điều khiển (GT86 có đồng hồ đo tốc độ màu trắng), hệ thống đa phương tiện. Tùy chọn thứ hai bao gồm trang trí ghế da-alcantara kết hợp, nút khởi động động cơ, điều khiển HVAC tự động.
Cấu hình cao hơn cũng được trang bị tương tự. Đối với GT86 tại thị trường nội địa, một phiên bản kết hợp màu đen hoặc đen và đỏ cũng được cung cấp. Ngoài ra, Subaru BRZ, không giống như Toyota, có gương chiếu hậu có khung và đèn chiếu sáng đồng hồ có màu cam thay vì màu trắng.
Khả năng xử lý
Tốc độ thực tế tối đa của ô tô là 233 km / h. Thời gian tăng tốc danh định lên 100 km / h là 7,6 s. Theo số liệu thực tế, khả năng tăng tốc lên 97 km / h mất 6-6,2 s. Mất 14,7-14,9 giây để đi hết ¼ dặm.
Kết
Từ sự so sánh trên của Subaru BRZ và Toyota GT 86, có thể thấy rằng hai chiếc xe giống hệt nhau về mặt kỹ thuật. Sự khác biệt giữa chúng là ở các thiết lập của khung gầm và một số yếu tố của thiết kế thân xe và nội thất.
Đề xuất:
Toyota Cavalier: tính năng, thông số kỹ thuật, tính năng
Toyota Cavalier là mẫu xe cùng tên của Chevrolet được thiết kế lại một chút dành cho thị trường Nhật Bản. Nó là một chiếc xe sáng sủa và không có sự cố, được đặc trưng bởi một thiết kế khác thường, động lực học tốt, độ tin cậy và tính kinh tế. Mặc dù vậy, nó không được ưa chuộng tại thị trường Nhật Bản vì lý do kinh tế và chất lượng kém hơn so với xe nội địa
Cách phân biệt lốp mùa đông với lốp mùa hè: đặc điểm, khác biệt và đánh giá
Khi lái xe ô tô, an toàn là điều quan trọng. Rất nhiều phụ thuộc vào loại lốp phù hợp cho mùa giải. Nhiều người mới bắt đầu học lái xe ô tô chưa biết cách phân biệt lốp mùa đông với lốp mùa hè
UAZ-315195: tính năng khác biệt
Huyền thoại về dòng xe địa hình của Liên Xô, được lắp ráp trên băng chuyền của Nhà máy ô tô Ulyanovsk trong hơn 30 năm, vẫn còn phổ biến trong giới lái xe. Mô hình UAZ-315195, với tên gọi - "Thợ săn", là trợ thủ đắc lực không thể thiếu ở những nơi không có mặt đường thông thường
Hệ thống treo thủy lực: sự khác biệt và tính năng của nó là gì?
Chiếc xe đầu tiên được trang bị hệ thống treo thủy lực là Citroen DS của Pháp. Đã rất nhiều thời gian trôi qua kể từ khi ra mắt khung gầm mới được phát triển (1954). Trong thời kỳ này, nhân loại đã phát triển ba thế hệ của hệ thống treo này. Tuy nhiên, hiện nay ngày càng ít nhà sản xuất trang bị cho ô tô của họ chỉ một hệ thống chạy như vậy, ưa chuộng "khí nén"
Đánh lửa trên "Ural": điện tử hoặc cơ khí, sự khác biệt, tính năng cài đặt
Việc lắp đặt đánh lửa điện tử trên xe máy Ural thường gây khó khăn cho người mới bắt đầu, nhưng không nhất thiết phải nhờ đến các chuyên gia để làm việc này
