Đánh lửa trên "Ural": điện tử hoặc cơ khí, sự khác biệt, tính năng cài đặt

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Một trong những điểm đau chính của những chiếc mô tô hạng nặng "Ural" là hệ thống đánh lửa. Mặc dù xe máy IMZ hiện được trang bị hệ thống đánh lửa điện tử Ducati Energia do Ý sản xuất, nhưng chỉ có khoảng 3% xe đạp được sản xuất hiện nay được bán ở Liên bang Nga. Hầu hết các chủ sở hữu đi lang thang khắp đất nước, sử dụng hệ thống đánh lửa cơ học lỗi thời trên chiếc Ural. Điện tử có một số ưu điểm.

Thay thế hiện đại

Hệ thống như vậy đã được coi là lỗi thời trong gần nửa thế kỷ. Các chủ xe máy thường phàn nàn về việc các tiếp điểm bị oxy hóa và cháy, hình thành màng dầu, cần phải liên tục làm sạch và cấu hình lại hệ thống đánh lửa. đánh lửa điện tử trên Ural hiện không phải là điều gì đó phi thường.

Đánh lửa điện tử trên xe gắn máy "Ural" hiện do một số công ty sản xuất. Các mô hình phổ biến nhất - hệ thống không tiếp xúc vi xử lýHệ thống đánh lửa "SoveK", hệ thống đánh lửa "Saruman", hệ thống đánh lửa "Stary Oskol" và đánh lửa vi xử lý UKTUS-2. Thật không may, hai hệ thống cuối cùng đã khá lỗi thời, mặc dù chúng vẫn còn phổ biến. Ngoài ra, có một số lượng lớn các tùy chọn cho các hệ thống tự chế. Nhiều chủ nhân của những chiếc xe máy nhãn hiệu này đã tự tay chế tạo bộ phận đánh lửa trên chiếc Ural. Điện tử (hoặc không tiếp xúc) ở mọi khía cạnh vượt trội hơn mô hình cơ học cũ, những người theo đuổi mô hình này vẫn chỉ là những người ủng hộ định đề "càng cũ - càng tốt".

MBSZ "SoveK"

Sovek LLC đã phát triển và triển khai thành công hệ thống đánh lửa không tiếp xúc vi xử lý cho xe mô tô hạng nặng kiểu Ural. Tùy chọn này phù hợp cho những người không muốn lộn xộn với các đơn vị tự chế. Nhà sản xuất hứa hẹn sẽ cải thiện khả năng khởi động trong thời tiết lạnh, tăng độ ổn định của động cơ bằng cách giảm sự phát tia lửa điện không đồng bộ và tối ưu hóa thời điểm đánh lửa, giảm độc tố khí thải, tiêu thụ nhiên liệu, khởi động ổn định ngay cả khi pin được xả đến điện áp 6 volt, cũng như ngăn chặn quá nhiệt của cuộn dây đánh lửa, một trong những vấn đề chính của các hệ thống cũ. Các nút chính là bộ điều biến và cảm biến Hall. Việc cài đặt bộ đánh lửa SoveK khá đơn giản, được mô tả chi tiết trong hướng dẫn và sẽ không mất quá nửa giờ.

Cần phải chú ý đến thực tế là bộ điều chế không chạm vào cảm biến Hall. Cũng được khuyến nghịthay dây cao áp cũ bằng dây có điện trở phân tán. Phản hồi từ chủ sở hữu xe máy là khá tích cực, mặc dù một số lưu ý rằng sức mạnh giảm nhẹ. Vì chiếc mô tô của Liên Xô, cần thay thế bộ đánh lửa tiếp xúc bằng một chiếc điện tử, có động cơ khá mòn, nên rất khó để nói những ước tính này khách quan như thế nào. Nhưng nhiều chủ sở hữu rất hài lòng vì họ đã cài đặt bộ đánh lửa này trên Ural.

Đánh lửa điện tử "Saruman"

Hệ thống đánh lửa vi xử lý Saruman là một cách khác để thay thế hệ thống đánh lửa tiếp xúc Ural đã lỗi thời và không gặp nhiều rắc rối. Các nhà sản xuất hứa hẹn cùng một bộ lợi ích như hệ thống trước đó. Có hai tùy chọn cấu hình: với cảm biến Hall và với cảm biến quang học. Tùy chọn thứ hai có phần đắt hơn, nhưng nó thường được khuyến khích, vì cảm biến quang học chính xác và đáng tin cậy hơn. Tuy nhiên, đánh giá của các chủ xe máy không được như chúng tôi mong muốn, phần lớn là phàn nàn về chất lượng lắp ráp các bộ phận. Một khiếu nại khác là cuộn dây đánh lửa không được bao gồm.

Hệ thống đánh lửa điện tử tự chế

Đánh lửa trên "Ural", điện tử hoặc không tiếp xúc, có thể được lắp ráp bằng tay. Các hệ thống như vậy được lắp ráp bởi các thợ thủ công từ các phương tiện ngẫu hứng. Các thành phần chính cần thiết để vận hành được mua ở chợ xe hơi gần nhất - ví dụ như công tắc từ VAZ 2108, cảm biến Hall và cuộn dây đánh lửa. Sau này thường được thực hiệntừ Oki. Ngoài ra, một bộ điều biến ngắt được lắp ráp. Độ tin cậy của các hệ thống này còn nhiều điều mong muốn, vì thời điểm đánh lửa không phải lúc nào cũng được điều chỉnh chính xác trong chúng.

Tay nghề của bộ điều biến ngắt là rất quan trọng đối với các hệ thống như vậy, nhưng vì các công cụ có độ chính xác cao không có sẵn cho nhiều thợ thủ công, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến kết quả. Vì đối với nhiều chủ sở hữu "Ural", mô tô của họ không phải là phương tiện để làm vật thí nghiệm kỹ thuật, nên đôi khi những ví dụ rất xứng đáng được sinh ra.

Cài đặt

Cần lưu ý rằng có khá nhiều cách để cài đặt đánh lửa điện tử trên Ural. Tất cả phụ thuộc vào mô hình. Bạn cần bắt đầu bằng cách tháo dỡ cầu dao cũ và công tắc nằm dưới yên xe. Đôi khi cuộn dây đánh lửa cần được thay thế. Tiếp theo, một bộ điều biến được gắn trên trục cam, một bộ cảm biến được gắn vào nắp và một công tắc mới được lắp đặt. Nó vẫn chỉ để điều chỉnh thời điểm đánh lửa.