2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Huyền thoại về dòng xe địa hình của Liên Xô, được lắp ráp trên băng chuyền của Nhà máy ô tô Ulyanovsk trong hơn 30 năm, vẫn còn phổ biến trong giới lái xe. Mô hình UAZ-315195, với tên gọi - "Thợ săn", là một trợ thủ đắc lực không thể thiếu ở những nơi không có mặt đường bình thường. Hãy cùng xem xét kỹ hơn.
Đặc điểm kỹ thuật UAZ-315195
Mẫu xe được trang bị động cơ xăng 16 van, công suất 136,7 mã lực. Nhờ cách lắp động cơ mới trên khung, độ rung được giảm thiểu đáng kể. Hộp số 5 tốc độ mới có kiểu chuyển số khác thường. Đối diện số 1 không phải là số 2 mà là số lùi. Sự sắp xếp này cho phép bạn nhanh chóng chuyển số khi xe đang chuyển động. Nhưng chiếc xe chuyển động khá tốt ở số hai. Trong mọi trường hợp, đặc thù của việc chuyển số bất thường của các bánh răng sẽ khiến một số người quen.
Bánh răng trên cùng của razdatka được chế tạo dưới dạng bộ ghép xoắn, tạo ra sự ăn khớp tinh tế. Chuyển hộp hoạt độngcó thể điều chỉnh bằng một đòn bẩy duy nhất. Bây giờ nó yên tĩnh hơn nhiều so với các đối tác trước đây của nó.
Khung xe UAZ-315195 so sánh thuận lợi với các mô hình trước đó bởi sự hiện diện của các cầu một mảnh kiểu Spicer. Hệ dẫn động cầu sau vĩnh viễn với trục trước cắm điện đảm bảo khả năng vượt địa hình cao. Khoảng sáng gầm 210 mm và bánh xe 16 inch cho phép bạn bỏ qua những lề đường thấp. Những ổ gà nhỏ gần như bị hệ thống treo và cao su "nuốt chửng".
Những thay đổi trong thiết kế của hệ thống treo trước cho phép bạn tự tin giữ hướng chuyển động ở tốc độ trên 70 km / h. Phần đuôi xe vẫn dựa vào lò xo giúp bạn có thể chở được nhiều hàng hóa.
Quản lý
Mẫu xe được trang bị tay lái trợ lực. Mặc dù đã giải tỏa rất nhiều cho người lái xe, hoạt động của bộ phận này vẫn còn nhiều điều đáng mong đợi. Đặc biệt khi chạy xe với tốc độ cao, liên tục phải lạng lách, điều này khiến hành khách ngồi gần đó lúng túng và sợ hãi khi xem các thao tác điều khiển của tài xế. Trên thực tế, nhược điểm kỹ thuật này ở độ nhạy của bộ khuếch đại không gây khó khăn khi lái xe do xe jeep của Nga không phải là xe tốc độ cao, mà phù hợp hơn để chạy địa hình, nơi tốc độ cao không phù hợp.. Ở đó, trong phần tử nguyên thủy của nó, bộ tăng áp thủy lực thực hiện công việc của nó ở mức 100%.
Nội ngoại thất
Kiểu dáng truyền thống của thân xe đã được thay đổi một chút bởi lớp lót và cản nhựa. Vỉ nướng tản nhiệt cũng được làm bằng vật liệu hiện đại. Kính đeocửa không có cơ chế để hạ thấp. Tất nhiên, chúng không bị điếc mà hiện nay được làm dưới dạng cửa sổ trượt. Thật sự làm rất tốt. Khi vận hành vào mùa hè, khi bạn có thể tháo phần mui cứng của xe, tiếng kêu lục cục của cửa sổ hạ thấp ở các cửa ra vào là không cần thiết. Bây giờ không có gì sẽ làm người lái xe phân tâm. Phần trên của cửa cũng có thể được tháo rời. Các cửa trước vẫn thu hẹp theo truyền thống ở phía dưới. Nhưng đây là tiếng vọng của chiếc xe Jeep Willys huyền thoại, đã trở thành nguyên mẫu của UAZ của Liên Xô.
Nội thất xe được bọc nỉ giúp loại bỏ nhẹ tiếng ồn trên đường. Bảng điều khiển cũng trông hiện đại hơn, ghế đã được cải tiến. Những chiếc ghế phía sau trở nên khó tháo lắp hơn, nhưng chúng có thể gấp lại để biến thành chỗ ngủ chính thức cho hai người lớn.
UAZ-315195 "Hunter" có khả năng gì?
Điều mà một chiếc xe jeep của Nga có thể làm được ở địa hình địa hình mà không phải loại xe địa hình nào của nước ngoài cũng có thể làm được. Và với số tiền bỏ ra, bạn có thể mua một chiếc UAZ-315195 hoàn toàn mới, chỉ những sản phẩm tương tự do nước ngoài sản xuất đã qua sử dụng tốt.
Vì vậy, trong nhiều thập kỷ, xe jeep của Nga vẫn không thể thiếu đối với những người đam mê hoạt động ngoài trời và cư dân của các ngôi làng và thị trấn trên đất nước rộng lớn của chúng ta.
Đề xuất:
Sự khác biệt Subaru BRZ và Toyota GT 86: thông số kỹ thuật và tính năng
Với số lượng ít ỏi trên thị trường xe thể thao nhỏ gọn giá rẻ hiện đại với kiểu dáng cổ điển, một trong những đại diện phổ biến nhất của phân khúc này là Subaru BRZ và Toyota GT86 giống hệt nhau về mặt kỹ thuật. Sự khác biệt giữa chúng nằm ở sắc thái của thiết kế thân xe và nội thất, cũng như các thiết lập của khung gầm
Sự khác nhau giữa hệ dẫn động cầu trước và bánh sau: sự khác biệt, ưu nhược điểm của từng loại
Giữa các chủ sở hữu xe hơi, ngay cả ngày nay, những tranh cãi về điều gì là tốt hơn và cách dẫn động bánh trước khác với bánh sau như thế nào vẫn chưa lắng xuống. Mỗi người đưa ra lý lẽ của riêng mình, nhưng không công nhận bằng chứng của những người lái xe khác. Và trên thực tế, không dễ để xác định loại ổ tốt nhất trong số hai lựa chọn hiện có
Cách phân biệt lốp mùa đông với lốp mùa hè: đặc điểm, khác biệt và đánh giá
Khi lái xe ô tô, an toàn là điều quan trọng. Rất nhiều phụ thuộc vào loại lốp phù hợp cho mùa giải. Nhiều người mới bắt đầu học lái xe ô tô chưa biết cách phân biệt lốp mùa đông với lốp mùa hè
Hệ thống treo thủy lực: sự khác biệt và tính năng của nó là gì?
Chiếc xe đầu tiên được trang bị hệ thống treo thủy lực là Citroen DS của Pháp. Đã rất nhiều thời gian trôi qua kể từ khi ra mắt khung gầm mới được phát triển (1954). Trong thời kỳ này, nhân loại đã phát triển ba thế hệ của hệ thống treo này. Tuy nhiên, hiện nay ngày càng ít nhà sản xuất trang bị cho ô tô của họ chỉ một hệ thống chạy như vậy, ưa chuộng "khí nén"
Đánh lửa trên "Ural": điện tử hoặc cơ khí, sự khác biệt, tính năng cài đặt
Việc lắp đặt đánh lửa điện tử trên xe máy Ural thường gây khó khăn cho người mới bắt đầu, nhưng không nhất thiết phải nhờ đến các chuyên gia để làm việc này
