2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:58
Những chiếc sedan cỡ trung dành cho doanh nhân theo nghĩa cổ điển bao gồm những mẫu xe có hệ dẫn động cầu sau, động cơ 6 xi-lanh và nội thất sang trọng. Sau đây là một trong những chiếc xe này - Toyota Progres.
Tính năng chung
Đây là mẫu xe sedan cỡ trung hạng sang dành cho thị trường trong nước. Nó được sản xuất từ năm 1998 đến năm 2007 với một lần tái sản xuất vào năm 2001. Progres đã thay thế Corona EXiV. Sau khi hoàn thành sản xuất, thị trường ngách này đã bị Premio nhỏ gọn hơn chiếm giữ trong một thời gian, và vào năm 2009 Sai được giới thiệu là người kế nhiệm cho Progres. Người mẫu đang được xem xét có một cặp song sinh - Brevis, xuất hiện 3 năm sau đó. Những chiếc xe giống hệt nhau về mặt kỹ thuật nhưng hoàn toàn khác về thiết kế.
Nền, thân
Progres được xây dựng trên nền tảng giống như Brevis và Altezza. Được giới thiệu độc quyền trong chiếc sedan. Kích thước của nó là 4,5 hoặc 4,51 (sau khi tái cấu trúc) m chiều dài, 1,7 m chiều rộng và 1,435 m inChiều cao. Chiều dài cơ sở 2,78 m, trọng lượng lề đường xấp xỉ 1,45-1,55 tấn.
Chiếc xe có thiết kế rất đặc trưng, là kết quả của việc điều chỉnh Toyota Progres là phổ biến. Vào năm 2001, nó đã trải qua một bản cập nhật ảnh hưởng một chút đến ngoại hình (cản va, đèn hậu, nắp cốp, v.v.).
Động cơ
Progres được cung cấp bởi động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng. Cùng với Brevis, những cỗ máy này là những mẫu máy cuối cùng của nhà sản xuất được trang bị động cơ thuộc cấu hình này.
1JZ-GE. Động cơ 2.5L với đầu xi lanh DOCH. Phát triển 200 mã lực. Với. ở 6000 vòng / phút và 255 Nm tại 4000 vòng / phút
2JZ-GE. 3 l động cơ DOCH. Sức mạnh của nó là 215 mã lực. Với. tại 5800 vòng / phút, mô-men xoắn - 294 Nm tại 3800 vòng / phút
Sau khi tái cấu trúc, các sửa đổi của các động cơ này với hệ thống phun xăng trực tiếp bắt đầu được sử dụng. 1JZ-FSE có mô-men xoắn kém hơn một chút (250 Nm), nhưng đạt được sớm hơn (ở 3800 vòng / phút). Đối với 2JZ-FSE, công suất đã tăng lên 220 mã lực. Với. ở 5600 vòng / phút, mô-men xoắn vẫn như cũ nhưng cũng đạt sớm hơn (ở 3600 vòng / phút).
Truyền
Toyota Progres có kiểu bố trí dẫn động cầu sau cổ điển. Hệ dẫn động 4 bánh được cung cấp như một tùy chọn cho 1JZ. Xe chỉ được trang bị hộp số tự động: dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cầu sau 5 cấp tùy chọn.
Khung
Cả hai mặt dây chuyền - trên đôiđòn bẩy ngang. Phanh - đĩa, trước - sau. Progres được trang bị bánh xe 15 inch 195/65.
Nội thất
Xe này bố trí nội thất 5 chỗ. Mặc dù kích thước nhỏ nhưng nó khá rộng rãi (tốt nhất trong lớp).
Toyota Progres có trang bị tiêu chuẩn và tùy chọn rất phong phú. Nó bao gồm trang trí nội thất bằng da, gỗ và nhựa mềm, hệ thống định vị với điều khiển bằng giọng nói, đồng hồ vàng hoặc bạc, 6 túi khí, kiểm soát khí hậu hai vùng, trợ lý GPS cho một trạm kiểm soát (lần đầu tiên trên thế giới), cần gạt nước tự động và đèn pha. Như vậy, về trang bị, Progres vượt qua các đối thủ châu Âu và sánh ngang với các xe hạng sau (Mercedes E, BMW 5, v.v.).
Chi phí
Chiều rộng và khối lượng của động cơ Toyota Progres không phù hợp với tiêu chuẩn thông thường của Nhật Bản, vì vậy nó được xếp vào loại xe du lịch lớn hơn. Hai động cơ có đặc điểm giống nhau được đưa ra nhằm mục đích khác biệt về thuế vận tải. Ngoài ra, các máy có động cơ lớn còn được phân biệt bằng danh sách mở rộng gồm cả thiết bị tiêu chuẩn và tùy chọn. Chi phí là 3,1-4,5 triệu yên. Do đó, Progres chiếm một vị trí giữa Altezza và Aristo.
Hiện tại, giá khởi điểm của những chiếc xe có giấy tờ trên thị trường thứ cấp là khoảng 250 nghìn rúp. Giá của những bản tốt nhất lên tới 600 nghìn.
Đánh giá
Progres được chủ nhân đánh giá cao. Họ lưu ý đến sự thoải mái, động lực học, chất lượng, độ tin cậy, sự khiêm tốn, cách âm, an toàn, thiết bị, sự nhỏ gọn, ổn định. Thiết kế khác thường, do đó gây tranh cãi: một số cho rằng nó sáng sủa và đáng nhớ, một số khác cho rằng nó nhàm chán và xấu xí, v.v … Các nhược điểm bao gồm tiêu hao nhiên liệu, cốp nhỏ, chật hàng ghế sau, lăn bánh, khoảng sáng gầm. Đã xảy ra sự cố với các thiết bị điện tử trong thời tiết lạnh giá, nguyên nhân có thể là do Toyota Progres cầu chì. Những điểm yếu của xe bao gồm xi-lanh chủ phanh, van VVT-i, khớp bi, sơn. Phụ tùng thay thế cho Toyota Progres được cung cấp rộng rãi, vì nó có các thành phần chung với nhiều mẫu xe khác của nhà sản xuất, ngoài các bộ phận thân xe.
CV
Progres là một chiếc sedan cỡ trung sang trọng. Về mặt thông số và giá thành, nó nằm giữa hạng D và E. Về trang bị, nó vượt xa đáng kể so với D và tương ứng với cấp E, nhưng về mặt động lực học thì nó thua xa các đối tác châu Âu. Ngoài ra, khung xe có các thiết lập mềm. Brevis tương tự như Progres, nhưng hướng đến người tiêu dùng trẻ hơn thông qua thiết kế. Vai trò thể thao giữa các mẫu xe của nhà sản xuất trong phân khúc này được giao cho Altezza.
Đề xuất:
BMW K1200S: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật, tính năng xe máy và đánh giá của chủ sở hữu
BMW Motorrad đã thành công trong việc đẩy các nhà chế tạo mô tô của Ý và Nhật Bản ra khỏi con đường bị đánh bại của họ với việc tung ra mẫu xe siêu mô tô phân khối lớn thân thiện với người lái và đầu tiên của công ty, BMW K1200S. Chiếc mô tô này đã trở thành mẫu xe nguyên bản và được chờ đợi nhất được phát hành bởi công ty BMW của Đức trong hơn mười năm qua
Xe máy Yamaha FJR-1300: đánh giá, thông số kỹ thuật, tính năng và đánh giá
Xe máy Yamaha FJR-1300 là mẫu mô tô thể thao được nhiều người yêu thích. Xe máy đáng tin cậy để di chuyển đường dài. Nhận xét, đặc điểm đọc trong bài
Đánh giá xe máy Honda CRM 250: tính năng, thông số kỹ thuật và đánh giá
Xe máy Honda CRM 250 được đánh giá là một trong những mẫu xe máy cỡ nhỏ thành công nhất. Một chiếc enduro thể thao với khung gầm chắc chắn và ổn định là “họ hàng” của những chiếc xe đạp motocross. Từ chúng, anh thừa hưởng một động cơ có khả năng bám đường tốt ngay cả ở tốc độ thấp. CRM 250 phù hợp cho cả cưỡi ngựa thể thao xuyên quốc gia và sử dụng dân dụng trên đường cao tốc và đường thông thường
Đánh giá xe máy Yamaha FZR 1000: tính năng, thông số kỹ thuật và đánh giá
FZR-1000 là chiếc mô tô đã đóng góp rất nhiều vào thế hệ siêu môtô tiếp theo của Yamaha: YZF 1000 Thunderace và YZF R1. Vào đầu những năm 90, anh ấy đã trở thành một huyền thoại, họ cưỡi anh ấy và vẫn yêu anh ấy
Chiếc xe tốt nhất của Ba Lan: đánh giá, thông số kỹ thuật, tính năng và đánh giá
Không phải ai cũng nghe nói về ngành công nghiệp xe hơi của Ba Lan. Vì vậy, nó là, những chiếc xe từ đất nước này rất hiếm. Mẫu xe phổ thông duy nhất xứng đáng với danh hiệu tốt nhất là Beetle. Chúng ta hãy nhìn vào chiếc xe Ba Lan này, các đặc điểm kỹ thuật và các tính năng chính của nó. Có điều để nói về nó, bởi vì lịch sử tạo ra chiếc máy này quay ngược lại thời kỳ hậu chiến
