Làm cách nào để đổ chuông cảm biến ABS bằng máy thử hoặc đồng hồ vạn năng? Ghế thử nghiệm cảm biến ABS

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Là khái niệm quen thuộc với hầu hết mọi tài xế do tầm quan trọng của nó đối với hoạt động của xe. Nhiệm vụ của cảm biến ABS là đảm bảo an toàn, nếu người lái muốn dừng "ngựa thép". Nhờ các phần tử cảm biến, thông tin về mức độ quay của các bánh xe được gửi đến máy tính ABS. Thiết bị tiến hành phân tích kỹ lưỡng thông tin nhận được, hỗ trợ người chẩn đoán xây dựng một thuật toán phù hợp cho các hành động sửa chữa. Nếu còn nghi ngờ về khả năng sử dụng, thông tin về cách đổ chuông cảm biến ABS bằng cách tự làm hoặc đến dịch vụ xe hơi sẽ rất hữu ích.

Thành phần chính của ABS

Trước khi tiến hành tự chẩn đoán, bạn nên hiểu cấu trúc của hệ thống. Nếu bạn quan tâm đến cách bấm chuông của cảm biến ABS, thì cần phải biết các yếu tố cơ bản: bộ phận điều khiển, thủy lực, phanh, đồng hồ đo tốc độ quay của đĩa. Một con số đáng kểHệ thống dây điện cũng cần được kiểm tra theo thời gian. Làm thế nào để nhận ra lỗi?

Thông tin thêm về các triệu chứng của vấn đề

Máy cho bạn biết về sự cố cảm biến xảy ra khi sử dụng bảng điều khiển. Đèn báo sáng lên khi cấu trúc ngừng hoạt động, điều này xảy ra trong trường hợp có những khiếm khuyết nhỏ nhất. Điều này cho thấy rõ rằng thiết bị bảo vệ đã ngừng hoạt động và cần phải đổ chuông cho cảm biến ABS để sửa chữa thêm.

1. Bánh xe bị bó cứng trong trường hợp phanh gấp.
2. Sử dụng chân phanh, chủ xe không nghe thấy tiếng gõ đặc trưng và không cảm thấy rung.
3. Khi tăng tốc, anh ấy thấy mũi tên trên đồng hồ tốc độ "không có dấu hiệu của sự sống" hoặc chạy chậm.
4. Phanh tay tự tạo cảm giác, báo hiệu về sự "gọn gàng", đèn của nó không tắt.

Khi thiết bị hoạt động không chính xác, có nghĩa là bạn cần đổ chuông cho cảm biến ABS, giải quyết vấn đề khắc phục sự cố. Để bắt đầu thay thế nó ngay lập tức là không chính đáng, trước tiên bạn phải chẩn đoán nó. Bạn có thể tự làm.

Sắc thái của phương pháp theo dõi sức khỏe

Để xác định tình trạng của các phần tử, bạn sẽ phải thực hiện chẩn đoán ABS, bao gồm một loạt các biện pháp sau.

1. Trước hết, bạn cần kiểm tra các cầu chì, sau khi mở khối.
2. Khi phát hiện sản phẩm bị cháy, bạn cần thay sản phẩm mới.
3. Bạn nên kiểm tra tính toàn vẹn của các đầu nối, đấu dây vàosự hiện diện của mài mòn, dẫn đến đoản mạch.
4. Sẽ cần phải kiểm tra các bộ phận xem có bị nhiễm bẩn, "vết thương" nhận được khi tác động của loại máy móc hay không.
5. Điều quan trọng là không "chớp" việc sửa chữa thiết bị với các yếu tố khác.

Nếu các bước trên vô ích trong việc chẩn đoán ABS bằng tay của chính bạn, bạn sẽ phải đến trung tâm để kiểm tra nó trên máy thử hoặc giá đỡ với máy hiện sóng.

Tại sao chúng bị vỡ?

Cảm biến tiếp xúc với môi trường hóa chất mạnh và có thể bị hỏng do va đập của lốp. Chúng bị ảnh hưởng xấu bởi bụi bẩn, cát, đá. Bánh răng làm ướt nó, và quá nhiệt của thước cặp dẫn đến trạng thái dễ hỏng, sản phẩm chỉ đơn giản là nóng chảy.

Đồng hồ vạn năng là công cụ hữu hiệu

Nghĩ đến cách bấm chuông đồng hồ vạn năng cảm biến ABS, người lái sẽ phải làm quen với chi tiết hoạt động của thiết bị này. Bạn sẽ cần một máy kiểm tra, dây có đầu nối đặc biệt và mã PIN. Một thiết bị đo dòng điện được gọi là "đồng hồ vạn năng". Trợ lý chẩn đoán này là phổ quát: nó kết hợp các tùy chọn của vôn kế, ampe kế, ohm kế. Các mô hình tương tự và kỹ thuật số sẽ giúp xác định bản chất và vị trí của lỗi với độ chính xác cao.

Để có thông tin về hoạt động của cảm biến, bạn sẽ cần thực hiện các phép đo trong mạch. Để làm điều này:

• Con ngựa sắt được kích lên.
• Không được có chướng ngại vật để tiếp cận - bánh xe phải được mạnh dạn bỏ sang một bên.
• Tháo nắp khỏi thiết bị điều khiển. người điều khiểncác đầu nối phải được ngắt kết nối.
• PIN phải được đồng bộ hóa với đồng hồ vạn năng bằng cách kết nối đồng thời với ổ cắm chân của cảm biến.

Điện trở được đo bằng các tiếp điểm. Bây giờ là lúc để nhớ kỹ các hướng dẫn do nhà sản xuất cung cấp:

1. Phải kiểm tra mạch điện bằng cách bấm chuông vào dây cảm biến.
2. Bánh xe phải quay bằng tay, đồng thời đo các chỉ số điện trở. Tốc độ quay quyết định các thông số trên máy thử nghiệm.
3. Tiếp theo, bạn cần chuyển sang chế độ vôn kế để đo hiệu điện thế. Bánh xe quay với tốc độ 1 vòng mỗi giây. Giá trị bình thường là từ 0,25 đến 1W.

Điều quan trọng cần lưu ý: các thông số của thiết bị phải phù hợp với tài liệu hướng dẫn sửa chữa và vận hành "chim én".

Bạn có thể gặp phải những vấn đề gì?

Ở tình trạng tốt, cảm biến cơ bụng bên phải phía trước sẽ hiển thị từ 7 đến 25 ohms. Khó khăn bắt đầu trong các trường hợp sau:

• Các số điện trở dưới ngưỡng tối thiểu, có nghĩa là cảm biến không hoạt động chính xác.
• Giá trị gần bằng 0 - đã xuất hiện đoản mạch.
• Mất ổn định khi dây điện bị giật - các điểm tiếp xúc mạng bị đứt.
• Nếu không có dấu hiệu, hệ thống sẽ "hài lòng" với sự cố đứt dây.

Lưu ý! Trên trục trước và trục sau, các số đọc giống nhau không được. Sự khác biệt có thể lên tới 1 kOhm.

Làm gì khi phát hiện sự cố?

Khi phát hiện ra lỗi, đôi khi cần phải thay thế cảm biến ABS phía trước bên trái hoặc bên phải. Nếu lo lắng gây radây điện, bạn có thể tự khắc phục tình trạng. Tính toàn vẹn được khôi phục bằng cách hàn, với cuộn dây của các mối nối bằng băng dính điện.

Khi đèn chống cản sáng trên bảng điều khiển bật sáng, đó là dấu hiệu rõ ràng của cảm biến "kẹt". Việc thiếu kiến thức kỹ thuật và kinh nghiệm sửa chữa thúc đẩy một người đam mê ô tô liên hệ với một cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên nghiệp, nơi họ sẽ tìm thấy câu trả lời cho câu hỏi thú vị về cách rung cảm biến abs bằng máy kiểm tra và giúp khắc phục sự cố.

Thủ thuật chỉnh sửa

Tập hợp các biện pháp nghiên cứu là một cách giải quyết tình trạng này.

1. Kiểm tra bề ngoài của lốp xe kỹ hơn xem có bị mòn không.
2. Xác định áp suất lốp rất quan trọng. Nó cần được cân bằng.
3. Vòng bi trung tâm nên được kiểm tra để chơi miễn phí.

Tính năng chẩn đoán bổ sung

Đối với các đơn vị xử lý dữ liệu, chúng có thể phức tạp và nhanh chóng ở định dạng trao đổi mã. Bất kỳ khối nào cũng được trang bị các đầu nối để kết nối và thực hiện các quy trình chẩn đoán khi kích hoạt đánh lửa. Mã lỗi "sắc nét" được kiểm tra đối chiếu với danh mục, một "chẩn đoán" được thực hiện. Các khối riêng lẻ không cho phép đọc mã - chúng được mô tả trong danh mục.

Tính năng giải mã mã không cố định

Các thiết bị loại này có đầu nối có cùng dấu với L-Line. Các chuyên gia khuyên bạn nên mua một bộ chuyển đổi chịu trách nhiệm cho việc mã hóa không nhanh. Mã lỗi có thể dễ dàng nhận ra bằng sốtín hiệu do đèn LED bộ điều hợp phát ra. Nó có nội dung như thế này: người lái xe thấy ba lần nhấp nháy và một khoảng dừng - đây là số "3".

Sử dụng chân đế

Nhu cầu về hệ thống phanh tăng lên cùng với sự gia tăng lưu lượng giao thông trên đường ô tô. Một số lượng lớn xe ô tô được trang bị hệ thống chống bó cứng. Trong quá trình kiểm tra hệ thống phanh và ABS, một giá đỡ để kiểm tra cảm biến abs đặt trong trạm dịch vụ sẽ tham gia. Đây là cách tiếp cận nhanh nhất, chính xác nhất. Thời gian chẩn đoán cảm biến ABS trên Gazelle chỉ mất ba phút nhờ máy tính điều khiển chân đế. Ưu tiên của thiết bị này là loại trừ yếu tố con người trong công việc. Ngoài trạng thái của phanh, bạn có thể kiểm tra các mạch điện, chất lượng của tín hiệu từ cảm biến tự động, van, bộ điều chế được đánh giá.

Phục vụ khán đài dễ dàng nhờ giao diện hiển thị rõ ràng. Các hiện tượng bất thường trong quá trình vận chuyển được kiểm tra bằng dây chuyền chẩn đoán tự động Bilanamatic 10000. Điều này có nghĩa là tăng hiệu suất, thích ứng với các điều kiện vận hành khác nhau.

Đặc điểm chung của khán đài

Trong các bức tường của trạm dịch vụ, một nền tảng được lắp đặt, đặt ở mức sàn, với chức năng tuyệt vời. Khán đài được bố trí giả mặt đường nhựa. Nó có các bài đọc được hiển thị trên màn hình. Theo họ, chuyên gia rút ra kết luận, có biện pháp loại bỏ vấn đề. Hoạt động của các cảm biến dựa trên thủy lực và các dao động sai số được phép ở đây lên đến 10%.

Trợ giúp về máy hiện sóng

Máy hiện sóng cho phép bạn đo mức độ cản với độ chính xác cao, phát hiện lỗi phanh. Điểm tiêu cực duy nhất là thiết bị khá đắt, không phải tiệm sửa xe nào cũng sắm được. ABS trong hoạt động của nó dựa vào thông tin đến từ các cảm biến cảm ứng được gắn trên các trung tâm. Khi phanh gấp, ECU sẽ không nhận được tín hiệu từ một bánh xe. Nó bị mất bởi vì lốp xe được ngụ ý là bị tắc nghẽn. Nó báo hiệu cho các van điện từ để giảm áp suất thủy lực trong vài giây và mở khóa bánh xe cho đến khi bộ phận nhận thấy tín hiệu quay trở lại.

Đó là lý do tại sao vai trò của cảm biến là vô giá. Chúng hoạt động gần như giống nhau với cảm biến trục khuỷu. Một dạng sóng hình sin được phản xạ trên màn hình máy hiện sóng. Với sự trợ giúp của nó, bạn có thể tìm hiểu về hư hỏng do tác động cơ học lên các lược của trung tâm, xem độ mòn của lớp phủ từ tính trong các hệ thống cảm biến cảm ứng.

Trước khi làm việc, nhớ kích động xe. Chương trình Oscilloscope có thể được tải xuống từ Internet và cài đặt trên máy tính xách tay. Bánh xe quay càng nhanh thì càng có nhiều rung động.