2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Xe ô tô hiện đại được trang bị bộ trợ lực phanh chân không, giúp bạn phanh êm ái và không tốn sức. Điều này đặc biệt hiệu quả trên đường ướt hoặc băng giá. Làm thế nào bạn có thể hiểu rằng bộ trợ lực phanh chân không của Gazelle bị lỗi và cần sửa chữa?
Nguyên lý hoạt động của amply
Bộ tăng cường chân không là một buồng tròn được chia bên trong bởi một lớp màng. Một ống xả được nối ở một bên, và bên kia có van điều chỉnh sự thay đổi của chân không và không khí trong khí quyển. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, ống xả bị chặn bởi một van, và màng chuyển động sang một bên, đẩy thanh truyền. Lần lượt, thanh truyền ép lên pít-tông của xi lanh. Chúng ta đẩy bàn đạp càng mạnh, thì áp suất khí quyển càng được tạo ra trên xi lanh và miếng đệm.
Bộ trợ lực phanh chân không Gazelle có thể sử dụng được và tốt giúp quá trình phanh trở nên đáng tin cậy hơn. Các vấn đề về chân không sẽ hoàn toàn không ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống phanh, nhưngbàn đạp phanh bị dính có thể ảnh hưởng xấu đến chất lượng xe và dẫn đến tai nạn khi bạn cần dừng gấp.
Cách kiểm tra
Kiểm tra và thay thế bộ trợ lực phanh chân không "Gazelle" khi cần thiết. Để làm điều này, bạn không cần phải nâng xe hàng ngày và kiểm tra nó. Ngay sau khi người lái xe nhận thấy rằng việc nhấn bàn đạp phanh trở nên khó khăn, hãy kiểm tra bộ khuếch đại xem có trục trặc gì không.
- Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần cho đến khi nó dừng lại và khởi động động cơ khi nhấn. Giảm áp suất trong bộ trợ lực sẽ làm cho bàn đạp phanh di chuyển về phía trước. Nếu bạn không cảm thấy chuyển động của bàn đạp, bạn cần kiểm tra các ống kết nối xem có bị rò rỉ hay không. Có thể nó đang bị rò rỉ không khí ở đâu đó.
- Nếu quy trình trên không có tác dụng, thì bộ trợ lực phanh chân không Gazel cần được thay thế hoặc sửa chữa.
- Chúng tôi kiểm tra độ kín của bộ khuếch đại như sau: khởi động động cơ trong vài phút và tắt động cơ. Ba mươi giây sau, chúng tôi nhấn phanh hai lần. Nếu bạn không nghe thấy tiếng rít đặc trưng của không khí, bộ phận đó bị lỗi.
- Làm sạch ống bằng van một chiều. Nếu không khí bị rò rỉ từ cả hai bên của ống, hãy thay van.
- Trong khi động cơ hoạt động không tải, "bộ ba" bắt đầu. Nếu lúc này bạn đạp phanh và ma sát biến mất, thì chân không bị lỗi.
Đôi khi chỉ cần siết chặt các kẹp chặt hơn để tránh giảm áp suất hoặc thay thế các phần tử cao su,chẳng hạn như màng hoặc miếng đệm. Kiểm tra sơ bộ sẽ tiết lộ chính xác vấn đề là gì. Việc kiểm tra bộ phận phải được tiến hành cẩn thận: rò rỉ dầu và thậm chí các vết nứt nhỏ có thể là nguyên nhân gây ra sự cố. Kẹp có thể bị mòn hoặc dịch chuyển. Nếu nỗ lực sửa chữa bộ trợ lực phanh chân không Gazelle của bạn không thành công, bạn sẽ phải thay đổi cơ chế.
Cơ chế hoạt động
Thân xe có hai phần: chân không, từ phía bên của xi lanh chính, và khí quyển - từ bàn đạp phanh. Một van một chiều được lắp đặt trong buồng chân không, van này kết nối khoang này với đầu vào. Động cơ diesel có một bơm điện liên tục đẩy phanh. Cơ cấu tăng áp chỉ hoạt động khi động cơ đang hoạt động. Nó cũng có một thanh đẩy, bằng cách dịch chuyển van, kết nối màng ngăn với xi lanh và piston bơm dầu phanh.
Khi bạn nhả bàn đạp, lò xo hồi vị sẽ trả màng ngăn về vị trí của nó và quá trình phanh dừng lại. Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều được trang bị hệ thống ESR giúp xe không bị lật khi phanh gấp.
Thay thế phần
Đầu tiên, bạn sẽ cần phải tháo vải bọc của khoang động cơ. Tất cả các ống nối với xi lanh chính của phanh vẫn giữ nguyên vị trí, miễn là không có không khí lọt vào hệ thống.
Tháo bộ trợ lực phanh khỏi xe theo thứ tự sau:
- Nếu cần, hãy làm sạch bộ phận này khỏi bụi bẩn.
- Vặn đai ốc để tháo bộ trợ lực chân không ra khỏi xi lanh.
- Tháo vòi xả. Nếu cần, bạn có thể tháo nó ra bằng một ống nối.
- Cố định xi lanh chính để dầu phanh không bị rò rỉ ra ngoài.
- Chúng tôi vặn vòng đệm nơi đặt bộ khuếch đại bằng tuốc nơ vít từ phía cabin.
- Tháo và kéo chốt ra khỏi mắt bằng phím số 17.
- Kéo hai miếng đệm bằng nhựa ra khỏi lỗ đẩy.
- Từ ca-bin, hãy tháo bốn đai ốc kết nối bộ trợ lực với bàn đạp phanh và ngắt cơ cấu khỏi vách ngăn, ngắt dây đèn phanh.
- Tháo thêm một vài đai ốc khỏi giá đỡ.
Đơn vị đã bị loại bỏ. Bây giờ bạn có thể kiểm tra cơ chế và xác định sự cố của bộ trợ lực phanh chân không Gazelle. Lắp bộ trợ lực phanh mới theo thứ tự ngược lại.
Điều chỉnh Bộ khuếch đại
Trước khi bạn lắp bộ trợ lực phanh mới vào xe, nó phải được điều chỉnh. Điều này cho phép bàn đạp đi lại dễ dàng khi nhấn. Chúng tôi điều chỉnh chiều dài của thanh, một bu lông thép dài nhô ra trên bề mặt của bộ phận. Điều chỉnh độ dài thân sẽ xác định áp lực lên xi lanh phanh khi nhấn bàn đạp.
Trung bình, bu lông này sẽ nhô lên trên bộ khuếch đại 7 mm. Nếu khoảng cách lớn hơn thì bàn đạp sẽ có hành trình lớn, còn nếu nhỏ hơn thì xe sẽ tự động giảm tốc độ khi đang đánh lái. Việc điều chỉnh thích hợp bộ trợ lực phanh chân không Gazelle cũng ảnh hưởng đến tốc độ quay trở lại vị trí ban đầu của bàn đạp. thiếu hiểu biếtvít điều chỉnh sẽ làm giảm tác dụng của cơ chế.
An toàn quan trọng hơn
Người lái xe phải chắc chắn một trăm phần trăm về chiếc xe của mình và sự an toàn của hệ thống phanh. Giờ đây, khi biết tất cả các sắc thái về cách bố trí và hoạt động của bộ trợ lực phanh chân không Gazelle, bạn có thể tự mình sửa chữa một cách an toàn. Nó sẽ nằm trong tầm tay của bất kỳ người đam mê xe hơi nào.
Đề xuất:
Chẩn đoán kim phun diesel: trục trặc có thể xảy ra, sửa chữa, đánh giá
Các đầu phun phải chịu tải trọng cao nhất - cơ chế hoạt động liên tục trong môi trường khắc nghiệt và bản thân công việc liên quan đến cường độ cao. Do đó, họ thường xuyên thất bại. Chẩn đoán kim phun diesel là điều đầu tiên bạn cần bắt đầu sửa chữa thiết bị nhiên liệu và chỉ sau đó chuyển sang các yếu tố khác
Cảm biến tốc độ không tải trên VAZ-2109 (kim phun): vị trí của nó, mục đích, các trục trặc có thể xảy ra và sửa chữa
Trong ô tô phun xăng, một hệ thống điện được sử dụng khác với bộ chế hòa khí với kênh của nó để chạy không tải cho động cơ. Để hỗ trợ hoạt động của động cơ ở chế độ XX, một cảm biến tốc độ không tải, kim phun VAZ-2109, được sử dụng. Các chuyên gia gọi nó theo cách khác: cảm biến XX hoặc bộ điều chỉnh XX. Thiết bị này thực tế không gây ra vấn đề gì cho chủ xe, nhưng đôi khi nó vẫn bị lỗi
Cách hãm phanh khi có và không có trợ lực
Hệ thống phanh của ô tô thực tế là quan trọng nhất trong cấu tạo của nó, và nó đóng một vai trò quan trọng trong việc lái xe an toàn. Chúng ta hiếm khi để ý đến hoạt động của phanh, bởi vì chúng đã trở nên phổ biến với chúng ta, chẳng hạn như TV, tủ lạnh hoặc các đồ vật khác xung quanh chúng ta trong cuộc sống hàng ngày
Giá lái: phản ứng dữ dội và các trục trặc khác. Làm thế nào để sửa chữa hoặc sửa chữa?
Tay lái là bộ phận không thể thiếu trên bất kỳ chiếc ô tô nào. Nhờ nút này, xe có thể thay đổi hướng của quỹ đạo. Hệ thống bao gồm nhiều yếu tố. Thành phần chính là thanh răng lái. Phản ứng dữ dội của cô ấy là không thể chấp nhận được. Về các trục trặc và dấu hiệu hỏng hóc của cơ chế này - ở phần sau của bài viết của chúng tôi
Niva-Chevrolet không khởi động: trục trặc có thể xảy ra và loại bỏ chúng. Sửa chữa "Chevrolet Niva"
Xe đã trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống của chúng ta. Anh ấy thường giúp đỡ vào đúng thời điểm. Tuy nhiên, nó cũng xảy ra khi một người đến muộn vì một việc gì đó, và chỉ có một chiếc xe hơi mới có thể giúp bạn. Nhưng, vào trong xe, người lái xe nhận ra rằng nó sẽ không khởi động. Trong trường hợp này, cần phải tìm ra nguyên nhân tại sao lại xảy ra hiện tượng này. Một số chủ sở hữu của Niva-Chevrolet phải đối mặt với vấn đề này
