"Toyota Rush": đánh giá của chủ sở hữu, thông số kỹ thuật, trang bị và mức tiêu thụ nhiên liệu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Chiếc xe địa hình Toyota Rush, những đánh giá được đưa ra dưới đây, là một chiếc crossover năm cửa. Mẫu xe này gia nhập thị trường Nhật Bản vào đầu năm 2006. Dự án được thành lập với sự hợp tác của công ty con Daihatsu. Theo đó, xe cũng được bán dưới hai thương hiệu. Các sửa đổi chỉ khác nhau ở bảng tên, chúng được bày bán tại các văn phòng kinh doanh của cả hai công ty. Chiếc xe này đã thay thế Rav-4 thế hệ thứ hai.

Ngoại thất

Trong các bài đánh giá về Toyota Rush, người dùng đề cập rằng chiếc xe có kích thước tổng thể giống hệt với người anh em song sinh của nó. Ngoài ra, các xe có ngoại hình giống nhau, ngoại trừ lưới tản nhiệt độc đáo với logo nhà sản xuất, cũng như cấu hình cản khác nhau một chút. Trong các tính năng khác của SUV, người ta có thể theo dõithiết kế sáng sủa, hiện đại và phong cách.

Ở phía trước, cần lưu ý các yếu tố đầu đèn hẹp, lưới tản nhiệt giả lớn có viền chrome, cùng với một thanh cản mạnh mẽ. Ở mặt cắt ngang mang dáng dấp năng động với hệ thống trụ trước dốc rõ rệt, phần mái gần như bằng phẳng. Hình ảnh được bổ sung bởi một nguồn cấp dữ liệu vững chắc và những cánh cửa lớn. Tổng thể phía sau xe trông mạnh mẽ, nổi bật với quang lớn, cửa hậu bằng kính lớn, cản sau được gia cố bằng nhựa đen chống xước.

Phụ kiện nội thất

Trong thẩm mỹ viện của Toyota Rush nó khá ngắn gọn và đơn giản. Thiết kế nội thất tương tự như "Daihatsu-Terios". Sự khác biệt một lần nữa được thể hiện qua sự hiện diện của các bảng tên của nhà sản xuất trên trung tâm vô lăng.

Trong số các yếu tố chính, có thể phân biệt các chi tiết sau:

• tay lái đầm chắc và thoải mái;
• bảng điều khiển rõ ràng và nhiều thông tin, phần trung tâm của nó được hiển thị bằng màn hình màu của hệ thống đa phương tiện;
• màn hình máy tính trên bo mạch;
• bảng điều khiển phía trước ấn tượng với bộ điều khiển khí hậu;
• vật liệu hoàn thiện chất lượng cao, bao gồm nhựa mềm và vải đặc biệt;
• ghế êm ái.

Trong số những thiếu sót trong các bài đánh giá về Toyota Rush, chủ sở hữu lưu ý rằng không gian nhỏ trong "phòng trưng bày", nơi chỉ trẻ em mới có thể thoải mái chứa, cũng như một gói cơ bản khá nghèo nàn.

Kích thước vàtùy chọn

Chiếc xe được đề cập có chiều dài 4,43 mét, rộng 1,69 mét và cao 1,7 mét, chiều dài cơ sở 2,68 mét và khoảng sáng gầm 22 cm. So với phiên bản tiền nhiệm, chiều dài của các phiên bản cập nhật đã tăng thêm 17 cm, do đó khoảng cách giữa hàng ghế thứ hai và thứ nhất đã tăng thêm 45 mm. Khoang hành lý đã lớn hơn 15 cm.

Đồng thời, ở top chỉnh sửa, danh sách trang bị bổ sung rất ấn tượng:

• 17 "bánh xe hợp kim;
• đèn pha LED;
• đánh dấu phía sau với đèn LED đồ họa 3D;
• hỗ trợ khi lái xe lên dốc;
• thiết bị đa phương tiện 7 inch;
• điều hướng;
• tổng hợp với điện thoại thông minh và các tiện ích khác;
• túi khí;
• Hệ thống ABS và EBD.

Toyota Rush: tính năng và đánh giá

Chiếc SUV được trang bị bộ động lực kiểu mới 3SZ-VE. Thể tích rời 1,5 lít, ban đầu nó được phát triển bởi các chuyên gia của Daihatsu. Một cấu hình động cơ tương tự cũng được cài đặt trên các phiên bản khác của máy từ các nhà sản xuất được đề cập (Bego, BB, Wits, Buun). Trong một số sửa đổi, động cơ được đặt theo chiều dọc, ở một số khác - theo chiều ngược lại.

Bộ nguồn được xem xét trong thiết kế của nó có bốn xi lanh, được đặt thành một hàng. Hai trục cam tương tác với nhau theo cơ cấu 16 van. Động cơ có khả năng đạt công suất lên đến 109 mã lực với tốc độ 6 nghìn vòng quay mỗiphút. Mô-men xoắn cực đại đạt được tại 4400 vòng / phút và là 14,4 kg / m. Điều đáng chú ý là tại nhiều quốc gia Châu Âu, Nam Mỹ và Trung Đông, chiếc máy này được biết đến với cái tên "Daihatsu-Terios 2". Không giống như thị trường trong nước, động cơ 1,3 lít có thể được lắp trên các mẫu xe xuất khẩu.

Trong đánh giá của họ về Toyota Rush, chủ sở hữu chỉ ra một điểm tiêu cực liên quan đến các đơn vị điện. Người ta đã nhận thấy rằng sau 30 nghìn km trên đường nội địa, động cơ có thể phát ra tiếng gõ do pít-tông đập vào ống bọc. Sự cố như vậy chỉ được loại bỏ bằng cách thay thế hoàn toàn động cơ. Không dễ dàng gì để tìm được một chiếc động cơ được bán miễn phí, vì nhu cầu mua nó gần đây đã tăng lên.

Sự thật thú vị

Hôm nay, một tình huống thú vị với chiếc xe được đề cập đang xuất hiện ở Nga. Thực tế là thương hiệu Daihatsu không được đại diện chính thức trên thị trường nội địa. Theo đó, quảng cáo cũng vắng bóng. Nó được nhập với số lượng nhỏ bởi các đại lý "xám", thường là từ châu Á. Như đã chỉ ra trong phần đánh giá Toyota Rush, tại Nga, các phiên bản dẫn động bên phải chủ yếu được giới thiệu, nhập khẩu từ Nhật Bản trong tình trạng đã qua sử dụng.

Điều đáng chú ý là từ tháng 1 năm 2010, chính phủ trong nước đã tăng thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng. Còn loại xe địa hình được đề cập mới đây chỉ thuộc loại xe 3 năm tuổi được thông quan. Do đó, giá thành của phương tiện tăng mạnh đã ảnh hưởng đếngiảm phổ biến.

Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km là 6,5-7,1 lít. Chỉ số phụ thuộc vào cấu hình xe.

Đánh giá của chủ sở hữu

Trong các đánh giá của họ về Toyota Rush, người dùng nhận thấy nhiều ưu điểm. Ngoài ngoại thất đẹp, chất lượng xây dựng cao và độ tin cậy, chủ sở hữu còn nêu bật một số ưu điểm khác. Trong số đó:

1. Salon thoải mái.
2. Thiết bị sang trọng.
3. Mức độ bảo mật cao.
4. Kinh tế.
5. Khả năng trung chuyển tốt.
6. Đi êm và xử lý tốt.

Chiếc xe không có nhiều nhược điểm, nhưng chúng tồn tại, giống như bất kỳ kỹ thuật nào khác. Ngoài những nhược điểm trên, một số người tiêu dùng lưu ý thêm một số đặc điểm tiêu cực, đó là:

• tăng tốc yếu;
• dịch vụ đắt tiền và giá của chính chiếc SUV;
• tự kích hoạt chức năng OD / OF ở tốc độ 80 km / h;
• yếu nhanh nhẹn;
• tay lái bên phải;
• thiết kế khá đơn giản.

Đang đóng

Nếu bạn nghiên cứu và tổng hợp các ý kiến đánh giá của các chủ nhân, chiếc crossover Toyota Rush, bức ảnh được đưa ra ở trên, sẽ chứng minh cho những đặc điểm mà nhà sản xuất đã công bố. Những phiên bản mới nhất của năm 2018 vốn không nhiều ở Nga lại được đánh giá đặc biệt tích cực. Để mô tả ngắn gọn chúng, cần lưu ý rằng các sửa đổi cập nhật dựa trên cấu trúc khung.

Đồng thờiHọ quyết định chỉ trang bị tính năng mới cho hệ dẫn động cầu sau. Vai trò của nhà máy điện là một động cơ bốn xi lanh khí quyển cập nhật kiểu 2NV-VE. Bản máy xăng dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 140 Nm. Thiết bị này tương tác với cơ học năm tốc độ hoặc tự động bốn chế độ. Không giống như người tiền nhiệm của nó, phiên bản mới đã trở nên tiết kiệm hơn gần 25%, trong khi sức mạnh đã giảm đi bốn "con ngựa".