Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") với động cơ diesel: đánh giá của chủ sở hữu, thông số kỹ thuật, mức tiêu thụ nhiên liệu, hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Bài viết sẽ xem xét các đánh giá về Porsche Cayenne (động cơ diesel). Vâng, chính trên mẫu xe này, hộp số sàn đã gây ấn tượng mạnh mẽ nhất đối với những chủ nhân của chiếc crossover thể thao xinh đẹp nước Đức. Nó có hai loại động cơ phổ biến nhất: xăng V6 và động cơ diesel. Tùy chọn động cơ thứ hai là hộp số sàn sáu cấp, được thiết kế cho những người muốn “cảm nhận chiếc xe”. Tuy nhiên, theo chủ nhân của những chiếc Porsche Cayenne (động cơ diesel), điều này hoàn toàn không phải như vậy. Với cách truyền động này, bạn chỉ có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn, vì xe của bạn sẽ ít hao xăng hơn. Như bạn đã hiểu, bài viết này sẽ cung cấp một cái nhìn tổng quan về Porsche Cayenne (động cơ diesel). Hãy bắt đầu với hệ thống âm thanh của anh ấy.

Nhạc

Bên dưới trong tài liệu trong ảnh - "Porsche Cayenne" (động cơ diesel). Điều đáng chú ý là trên chiếc crossover mới của Đức ở thế hệ thứ hai, họ đã đặt hệ thống âm thanh BOSE. nósửa đổi cơ bản nhất, có mười bốn loa cho hai trăm watt, mười kênh bộ khuếch đại và nói chung toàn bộ công suất của hệ thống âm thanh là 585 watt. Nhưng nếu bạn là người yêu thích âm nhạc chất lượng rất cao và "hòa tấu", thì bạn sẽ phải trả thêm rất nhiều tiền để chiếc Porsche Cayenne (diesel S) của bạn có một sửa đổi mới với hệ thống Burmester High-End sang trọng. Đặc điểm của nó tốt hơn nhiều, nó đã có mười sáu loa hoạt động có thể điều khiển được. Loa siêu trầm đã là ba trăm watt, và tổng công suất đầu ra là hơn một nghìn.

Truyền

Như đã nói ở trên, hộp số của Porsche Cayenne 3L với động cơ diesel là tốt. Các kỹ sư Đức đã từ bỏ quyết định cung cấp "PDK-Robot" cũ của họ. Hộp số như vậy có thể được tìm thấy trên những chiếc xe từ thương hiệu này, chẳng hạn như Boxster hoặc Turbo S. Và điều này có thể hiểu: hộp số robot với hai ly hợp như vậy không phù hợp để lái trong bùn, tức là chiếc crossover Cayenne. Nó có thể không chịu được tải trọng hoặc rơ moóc, vì vậy người ta quyết định lắp đặt một bộ truyền động mới. Các thợ thủ công Nhật Bản từ Aisin đã làm việc trên nó.

Hộp mới có tám bánh răng, khả năng chuyển đổi chúng bằng cách sử dụng "cánh hoa" trên vô lăng. Nhưng đây không phải là điều quan trọng nhất. Điều tốt nhất về nó là cài đặt tuyệt vời. Cô ấy, nếu bạn muốn, có thể sang số không phải xuống 2-3 tốc độ, mà ngay lập tức bốn. Bạn nhấn bàn đạp ga - ngay lập tức sang số thứ ba. Bạn tự đithứ bảy - nhả bàn đạp, đã thấp hơn 3 tốc độ trở lên. "Porsche Cayenne-2018" mới với động cơ diesel rất công nghệ.

Tất nhiên, điều quan trọng nhất của hộp số tự động 8 cấp Tiptronic S mới là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Chiếc crossover mới nặng hai tấn chỉ tiêu tốn 15 lít mỗi trăm km quanh thành phố. Đó là điều rất tốt, và đây là một kết quả đáng kể vượt qua các đối thủ cạnh tranh. Và mức tiêu thụ trên một chiếc Porsche Cayenne với động cơ diesel thậm chí còn ít hơn: 13 lít trên một trăm km trên đường thành phố.

Có, bạn có thể, như với hầu hết các xe khác, viết: Porsche Cayenne Diesel S có độ trễ khi chuyển sang số xuống, nhưng nó rất, rất nhỏ. Nói về cô ấy chỉ là phi logic. Cần phải hiểu rằng bất kỳ trình điều khiển nào khác, ngay cả những người chuyên nghiệp nhất, sẽ không thể xuống số tốt như vậy và làm điều đó nhanh hơn hộp số từ một thương hiệu Đức. Điểm đáng chú ý là hộp số khá "khôn". Khi đi qua một góc cua hẹp, khi bạn thả ga, nó không sang số. Bản thân cô ấy sẽ không bao giờ sang số nếu nó không cần thiết chút nào. Các thông số kỹ thuật của Porsche Cayenne (với động cơ diesel) khá tốt, đặc biệt là hộp số.

Và tất nhiên, cần nhắc lại chức năng quan trọng là chuyển bánh răng sang chế độ thể thao. Một nút riêng biệt đã được tạo cho việc này, giúp chuyển đổi các giai đoạn nhanh hơn nhiều. Những cái giảm được bật thường xuyên hơn, những cái tăng hoàn toàn không được sử dụng. Và tất nhiên, về tiết kiệm nhiên liệuhộp số quên và xe chạy hết công suất. Dầu động cơ cho Porsche Cayenne (động cơ diesel) phải được đổ theo cách tương tự như đối với tất cả các xe ô tô khác. Khoảng năm nghìn km một lần.

Chuyện hoang đường về đạo văn

Nhiều người nói rằng Porsche Cayenne của Đức rất giống hoặc thậm chí giống với Volkswagen Touareg. Có, các mô hình này được xây dựng trên cùng một nền tảng. Nhưng chức năng, uy tín và nhiều yếu tố khác về cơ bản là khác nhau. Ví dụ, chiếc xe hơi Đức có công suất 350 mã lực Audi TT RS được chế tạo trên cùng một cơ thể với chiếc Skoda Octavia dân dụng - và không ai có thể gọi những chiếc xe này là giống nhau. Vì vậy, bạn nên hiểu rằng nếu các máy được tạo ra trên cùng một nền tảng, điều này không có nghĩa là chúng hoàn toàn giống nhau và giống nhau.

Nội thất

Ghế trước cho người có thể điều chỉnh tám hướng. Và tất cả đều được bao gồm trong gói cơ bản. Tuy nhiên, biến thể Turbo có tới 18 vị trí cho ghế lái. Và tất nhiên, chúng có hệ thống thông gió và sưởi ấm. Và các chức năng làm mát và sưởi ấm tương tự cũng được cung cấp cho hàng ghế sau.

Động cơ

Động cơ xăng 3 lít V6 tạo ra công suất lên tới ba trăm mã lực và mô-men xoắn 400 Newton mét.

Đối tác động cơ diesel cũng có thể tích ba lít, và sức mạnh đã là hai trăm bốn mươi "ngựa".

Và "vua" của hai đơn vị này là động cơ V8 công suất 500 mã lực. Nó tăng tốc từ 0 lên 100 chỉ trong bốn giây rưỡi và đây là đỉnh cao chochéo ngày nay. Tuy nhiên, với động cơ như vậy và cấu hình khá phong phú, Porsche Cayenne sẽ khiến bạn đắt gấp đôi so với cấu hình thông thường: sáu triệu rưỡi rúp.

xăngV6 với hộp số tay sẽ chỉ tốn của bạn ba triệu rúp, và do đó trang bị này được coi là phổ biến nhất ở Liên bang Nga. Ngoài ra, nhu cầu động cơ diesel vẫn không kém; ở châu Á, có tới 70% doanh số của chiếc crossover đến từ Đức này đến từ những sửa đổi với động cơ như vậy. Các đánh giá của chủ sở hữu về Porsche Cayenne (động cơ diesel 3.0) là tích cực nhất. Tuy nhiên, chỉ có một điều không được khuyến khích - giá cả ở Nga. Rất đáng để tìm hiểu những tùy chọn nào được đưa vào phiên bản cơ bản của chiếc xe tuyệt vời này.

Chức năng

Như mọi chuyện đã trở nên rõ ràng, phiên bản cơ bản nhất của chiếc crossover Porsche Cayenne đến từ Đức với động cơ xăng V6 công suất ba trăm mã lực này có giá ba triệu một trăm nghìn rúp tại Liên bang Nga. Cần lưu ý là cái này đã có hộp số tự động rồi, vì xe máy cơ ở quê mình sẽ không bán được đâu. Giá cơ sở là giá được đưa ra mà không có các tùy chọn bổ sung khác nhau. Để có ghế đa chức năng, lốp dự phòng, v.v. trong xe, bạn cần phải trả thêm tiền. Do đó, chi phí bọc da của ghế ngồi và nội thất sẽ khiến bạn mất khoảng hai trăm năm mươi nghìn rúp Nga. Chức năng sưởi kính chắn gió của chiếc ô tô Đức của bạn được ước tính vào khoảng hai mươi ba nghìn rúp. Ổ điện thân cây có giá ba mươi nghìn rúp. Với một nút nhấn, nó sẽ tự mở và đóng. Phanh gốm, sẽ dừng xe của bạn rất nhanh và hiệu quả, bạn có thể mua thêm với giá bốn trăm nghìn rúp Nga. Âm nhạc mà chúng ta đã nói ở trên có giá hai trăm ba mươi nghìn rúp cho loa chất lượng cao nhất.

Có một sự thay đổi của Cayenne Turbo - đây là một món tráng miệng rất ngọt ngào, và một chiếc xe như vậy đã có hệ thống treo khí nén ở phiên bản cơ bản và khoảng sáng gầm cao hơn một chút. Tất nhiên, "nước trái cây" nhất dưới mui xe. Có một động cơ xăng V8 có công suất lên đến năm trăm mã lực. Một chiếc crossover nhanh như vậy của Porsche cần phải dừng lại bằng cách nào đó, vì vậy đĩa phanh từ Audi R8 đã được lắp cho nó. Phanh gốm carbon cũng có sẵn theo đơn đặt hàng với giá sáu trăm nghìn rúp.

Một chút về Cayenne diesel. Ở Liên bang Nga, chi phí này là ba triệu hai trăm nghìn rúp Nga. Ngoài ra còn có một mô hình với động cơ V8 hút khí tự nhiên với công suất bốn trăm mã lực, nó sẽ có giá tới bốn triệu một trăm nghìn rúp.

Một mẫu xe hybrid, tức là có cả động cơ xăng và động cơ điện, sẽ có giá tới 4 triệu năm trăm nghìn rúp ở Nga. Phiên bản mạnh nhất của Porsche Cayenne ước tính khoảng sáu triệu năm trăm nghìn rúp Nga. Mặc dù phiên bản đắt tiền nhất sẽ tốt hơn phiên bản thông thường và sẽ có nhiều tùy chọn hơn, tuy nhiên, các sửa đổi và chức năng có thể được bổ sung ngày càng nhiều. Do đó, từ phiên bản cơ bản của Cayenne, bạn có thể làm điều tương tự,giống như Turbo, nhưng động cơ sẽ yếu hơn nhiều. Nhìn chung, những thiết bị tốt nhất của chiếc crossover Đức sẽ có giá hơn tám triệu rúp.

Điều đáng chú ý là ở cấu hình cơ bản nhất của Porsche Cayenne với hộp số tự động có chức năng Auto Start / Stop. Nó tự động tắt động cơ khi có đèn giao thông để tiết kiệm xăng. Nó cũng giúp ích trong giao thông. Tuy nhiên vẫn có thể khởi động xe thuận tiện - đây cũng là một ưu điểm. Một cú chạm ngón tay - và chiếc xe có thể chạy! Một sự đổi mới thú vị là chiếc xe có thể hiểu được khi bạn mở cửa hoặc cốp xe và không nổ máy. Và điều thú vị nhất là nó cũng sẽ không nổ máy nếu tài xế không thắt dây an toàn. Điều này, tất nhiên, có thể dễ dàng bỏ qua, nhưng ban đầu bạn sẽ phải làm điều đó. Tuy nhiên, điều tốt là sự an toàn của bạn trong xe là điều quan trọng nhất. Nhưng có một sự thật. Các kỹ sư và người tạo ra chiếc máy này đã nhận thức rõ rằng không phải ai cũng thích tính năng này trong cấu hình cơ bản. Do đó, bạn chỉ cần tắt nó đi khi mua. Và hệ thống này cũng sẽ không hoạt động nếu bạn đã bật chế độ Thể thao.

Cần nhắc lại rằng Porsche Cayenne được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng theo tiêu chuẩn, nhưng bạn có thể có thêm hai vùng với một khoản phụ phí. Nếu bạn bật tính năng này, hành khách ngồi hàng ghế sau cũng có thể điều chỉnh lượng gió.

Điều đáng chú ý là chiếc crossover cỡ lớn của Đức này có rem. bộ. Tuy nhiên, nó chỉ được tặng khi mua xe ở các nước Châu Âu.

Thể tích thùng xe PorscheCayenne Diesel S là từ 670 đến 1780 lít.

Những chiếc crossover của Đức, được bán ở Liên bang Nga với giá đồng rúp Nga, luôn được trang bị ở mức tối đa. Họ đã có một hệ thống tạm ngưng hoạt động được gọi là PASM. Nhờ cô ấy, trong xe có thể chọn trong số ba chế độ treo khác nhau. Đó là cách chúng được gọi là: Thoải mái, Bình thường và Thể thao. Sự khác biệt giữa chúng luôn được cảm nhận rõ ràng, đặc biệt là khi so sánh giữa chế độ thoải mái và thể thao nhất. Nếu bạn bật theo kiểu "đường đua", chiếc xe sẽ trở nên rất cứng và rất hay vào những khúc cua. Đúng như vậy, trong chế độ này, bạn có thể đi trên đường đua hoặc trên một con đường rất bằng phẳng và thẳng. Thật vậy, với phong cách Comfort, chiếc xe sẽ trở nên rất mềm mại, và nó sẽ "bồng bềnh" theo đúng nghĩa đen.

Ngoài hệ thống treo này, ở Liên bang Nga, với một khoản phụ phí nhỏ bằng đồng rúp Nga, bạn có thể nhận được tùy chọn với hệ thống treo khí nén và nó đã cho phép bạn điều chỉnh khoảng sáng gầm xe và nó có hệ thống để đè nén các cuộn của xe. Tuy nhiên, chức năng cuối cùng, đáng chú ý, không được sửa đổi với động cơ diesel. Và đó không phải là tất cả: Porsche Cayenne có thể được trang bị hệ dẫn động bốn bánh chủ động. Nó bắt đầu hoạt động khi bạn vượt qua bất kỳ ngã rẽ dài nào. Nói chung, rất khó để giải thích hoạt động của hệ thống này, nhưng nói một cách đơn giản: nó sẽ không để bạn rơi vào tình trạng trượt bánh. Và bạn sẽ có thể vào cua rất dễ dàng, như thể bạn không lái một chiếc crossover cỡ lớn và nặng nề, mà là một chiếc xe thể thao nặng một tấn. Nhìn chung, đánh giá xe Porsche Cayenne động cơ dieselkhá tích cực về mặt xử lý.

Một tùy chọn khác cho Porsche Cayenne của Đức là hệ thống kiểm soát hành trình. Nó sử dụng một radar bên trong để kiểm soát khoảng cách của chiếc xe phía trước bạn. Nó điều chỉnh tốc độ dựa trên tốc độ của xe phía trước và đảm bảo rằng xe và bạn giữ khoảng cách theo quy tắc của đường. Nếu xe phía trước của bạn giảm tốc độ nhanh chóng, hệ thống cũng sẽ dừng lại rất nhanh và ngăn ngừa tai nạn. Có một tùy chọn quan trọng khác, nó nằm ngay ở phần cản sau. Đây là một hệ thống an ninh nhận dạng xe ô tô trong vùng chết ở tốc độ từ ba mươi đến hai trăm năm mươi km một giờ và cảnh báo cho bạn về chúng. Với một hệ thống như vậy, bạn sẽ không bao giờ gặp tai nạn.

Tùy thuộc vào việc sửa đổi động cơ của chiếc crossover Porsche Cayenne của Đức, nó có thể có kẹp phanh có màu sắc khác nhau. Màu đen được đưa lên các phiên bản động cơ diesel và các sửa đổi thông thường của Porsche chạy xăng. Màu bạc - dành cho các mẫu Cayenne S và Hybrid. Màu đỏ, có nghĩa là sức mạnh và sự nguy hiểm của thước cặp, được đặt trên phiên bản Turbo, có động cơ năm trăm mã lực dưới mui xe. Và màu vàng và hiếm nhất được đặt khi đặt hàng thêm phanh gốm. Kích thước của chúng là 420 mm ở phía trước và 380 ở phía sau.

Xe tăng tốc

Khả năng vận hành năng động "Porsche Cayenne" với động cơ diesel hóa ra lại rất xứng đáng. Nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / hchỉ trong 8 giây. Trong khi đó, thế hệ trước của mẫu crossover này đã làm được điều đó lâu hơn một giây. Điều này là do trọng lượng tổng thể giảm và một hộp số khác được tạo ra bởi các kỹ sư Nhật Bản.

Nếu bạn chọn động cơ, thì các đánh giá về Porsche Cayenne (động cơ diesel) sẽ tích cực hơn nhiều. Do đó, hầu hết khuyên bạn nên dùng nó. Nó có ít sức mạnh hơn, nhưng đây không phải là một bất lợi, mà thậm chí là một lợi thế. Vì ở Liên bang Nga thuế ô tô sẽ ít hơn rất nhiều. Một điểm cộng nữa là mức tiêu thụ của Porsche Cayenne (động cơ diesel) sẽ nhỏ, cụ thể là 9 lít trong thành phố. So với một đối thủ cạnh tranh xăng, điều này là rất, rất tốt. Và nhân tiện, cần lưu ý rằng sức mạnh thực tế không giải quyết được bất cứ điều gì: đối với động cơ xăng, đối với động cơ diesel, khả năng tăng tốc đến một trăm km một giờ là như nhau. Và điểm cộng quan trọng nhất: nó yên tĩnh hơn nhiều so với đối tác của nó. Do đó, các đánh giá về Porsche Cayenne (động cơ diesel 3.0) khá tích cực, được nhiều người yêu thích động cơ êm ái. Và nhìn chung, ở chiếc xe này, khả năng cách âm ở mức cao. Điều đáng chú ý là đôi khi chủ sở hữu phàn nàn về các bộ phận đắt tiền. Tuy nhiên, điều này là dễ hiểu, vì chúng không bị phá vỡ trong một thời gian rất dài. Ô tô Đức luôn nổi tiếng vì có thể lái một triệu km và đi đúng hướng.

Theo các đánh giá về Porsche Cayenne với động cơ diesel, rõ ràng là về khả năng năng động, nó đã tiệm cận với những chiếc SUV cũ của dòng xe này. Tại sao vậy? Trước đây, những chiếc xe của thương hiệu này mạnh hơn rất nhiều, dung tích động cơ là 5 lít, cho công suất xấp xỉ 350 mã lực.các lực lượng. Cayenne cũ có thể tăng tốc tối đa hai trăm bốn mươi km / h và nó tăng tốc lên một trăm trong 7 giây. Mô hình mới, được phát hành vào năm 2018, tăng tốc tối đa hai trăm ba mươi km mỗi giờ và lên hàng trăm km trong 8 giây. Nói về mức tiêu thụ - chỉ cần vui mừng, vì trước đó Porsche Cayenne đã đốt hết 21 lít xăng trong thành phố. Ở "Porsche Cayenne" mới có mức tiêu thụ nhiên liệu diesel là từ tám đến mười ba lít trong thành phố. Trong trường hợp này, các kỹ sư Đức đã làm rất tốt.

nhanh nhẹn

Từ những đánh giá về Porsche Cayenne với động cơ diesel, rõ ràng chiếc xe này phù hợp với những con đường bình thường ở Liên bang Nga. Tuy nhiên, họ nói gì về anh ta, nếu bạn đặt vô lăng vào tay một tay đua giàu kinh nghiệm trên đường đua Nürburgring nổi tiếng nhất? Dmitry Sokolov đã thử nghiệm chiếc crossover của Đức trên nó, và hóa ra chiếc xe, ngay cả ở chế độ tốt nhất cho các đường đua, hoàn toàn không nhằm mục đích này. Cô bẻ lái rất tệ, không gọi được ở đâu với tốc độ cao. Do đó, những tưởng tượng về khả năng vận hành tuyệt vời của Porsche Cayenne đã tan thành mây khói.

Vâng, điều đó thật đáng xấu hổ. Tuy nhiên, ngay cả khi không có điều này, chiếc xe đã chứng minh rằng nó có thể lái và đánh lái tốt trên những con đường bình thường. Chiếc xe giữ một đường thẳng và phản ứng ngay lập tức với bất kỳ cú rẽ nào bằng tay lái. Trên chiếc xe này, bạn có cảm giác như đang lái một chiếc crossover, được tạo ra trong nhiều năm bởi những kỹ sư giỏi nhất của Đức. Nói về ngân hàng của cô ấy thật nực cười.

Đối thủ cạnh tranh

Vậy họ cung cấp những gì? Thương hiệu BMW của Đức ở hạng SUV vàcrossover có thể đưa ra hai mô hình cao cấp. Đây là những chiếc X5 và X6 nổi tiếng thế giới. Loại rẻ nhất trong số chúng sẽ là lựa chọn đầu tiên, có giá tới hai triệu chín trăm mười chín nghìn rúp Nga ở Liên bang Nga. Nó chứa một sửa đổi của động cơ có thể tích ba lít, công suất ba trăm mã lực. Ngoài ra còn có một phiên bản động cơ diesel của mẫu xe này, với công suất hai trăm bốn mươi lăm mã lực và nó sẽ có giá ba triệu hai mươi tám nghìn rúp Nga. Con số này ít hơn một chút so với trang bị cơ bản của những chiếc crossover Đức Porsche Cayenne, nhưng đây không phải là sự so sánh. Điều đáng chú ý là ngay cả phiên bản mạnh mẽ nhất của BMW cũng sẽ rẻ hơn Cayenne một triệu ba trăm nghìn rúp Nga. Không cần phải ngạc nhiên về điều này. Porsche là một thương hiệu uy tín hơn nhiều, động cơ của nó tốt hơn nhiều so với động cơ của BMW.

Nếu chúng ta so sánh BMW X6 và X5, lựa chọn đầu tiên sẽ đắt hơn lựa chọn thứ hai, và nó cũng trở nên đắt hơn Cayenne ở cấu hình cơ bản rất nhiều. Tuy nhiên, phiên bản S của Porsche sẽ vượt qua họ về giá.

Đối với mô hình hybrid thì sao? BMW đang dẫn đầu trong lĩnh vực này, vì các mẫu xe của họ ở hạng này tốt hơn nhiều so với các mẫu xe của Porsche. Nếu mẫu trước có giá 5 triệu rúp, thì mẫu thứ hai chỉ có giá 4 triệu bốn trăm nghìn rúp Nga. Tất nhiên, một lập luận có thể được đưa ra: sức mạnh so sánh là rất khác nhau. Cayenne có khoảng ba trăm chín mươi mã lực, trong khi BMW có gần năm trăm mã lực.

Thương hiệu Đức Mercedes Benz và mẫu xe ML của hãng cũng sẽ được ghi nhớ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với PorscheCayenne, vì chiếc xe này có giá khoảng hai triệu bảy trăm nghìn rúp Nga ở quê hương của chúng tôi. Cấu hình cao cấp nhất của phiên bản này với công suất năm trăm mã lực sẽ có giá khoảng 5 triệu rúp Nga.

Một đối thủ khác là Infiniti FX35. Anh ta đã sửa đổi động cơ có công suất lên tới ba trăm hai mươi mã lực và nó được bán ở Liên bang Nga với giá hai triệu năm trăm nghìn rúp Nga. Một phiên bản của chiếc xe tương tự có công suất khoảng bốn trăm mã lực sẽ có giá tới ba triệu năm trăm nghìn rúp, và con số này, tất nhiên, thấp hơn nhiều so với Porsche Cayenne. Điều này có thể hiểu được, nhãn hiệu của Đức có uy tín hơn nhiều.

Vẫn còn một đối thủ cạnh tranh - thương hiệu Land Rover. Cụ thể là mô hình Range Rover và bản sửa đổi Sport của họ. Phiên bản động cơ diesel có dung tích động cơ là ba lít, và công suất chính xác là hai trăm bốn mươi bốn mã lực. Bạn có thể mua chiếc xe này ở Liên bang Nga với giá khó kiếm được là hai triệu tám trăm tám mươi tám nghìn rúp Nga. Phiên bản tốt nhất với dung tích động cơ năm lít và công suất ba trăm bảy mươi lăm mã lực sẽ có giá chính xác là ba triệu rúp. Có một vài nhược điểm đối với Porsche Cayenne với động cơ diesel, nhưng đáng chú ý nhất là giá của nó. Nó khá cao so với các đối thủ.

Kết

Như đã thấy rõ, các đánh giá về Porsche Cayenne (động cơ diesel 3.0) là tích cực, bởi vì sự thay đổi này là sự lựa chọn hợp lý nhất cho tất cả chủ sở hữu và người mua xe thương hiệu Đức. Chiếc xe này hoàn toànxử lý tốt, có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, thuế điện năng khá thấp, động cơ chất lượng rất cao và sự nhanh nhẹn tốt trên các con đường của Liên bang Nga. Vâng, đối với túi tiền của những người có công việc thường xuyên thì nó khá đắt, nhưng chiếc xe đó rất đáng giá. Rõ ràng chất lượng nội ngoại thất sẽ tốt hơn rất nhiều, khả năng vận hành năng động của xe hơn hẳn các đối thủ. Đánh giá từ phản hồi từ chủ sở hữu của Porsche Cayenne (động cơ diesel 3.0), hầu hết mọi người chỉ thích một sửa đổi như vậy của chiếc xe này.