Knuckle "UAZ Patriot": thiết bị, đặc điểm và mục đích

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Bộ phận nằm trong khớp lái trên UAZ "Patriot" được gọi là chốt bi. Phụ tùng này của xe đảm nhận toàn bộ tải trọng tác dụng lên hệ thống treo của xe. Ngoài ra, nó còn là bệ đỡ giúp hấp thụ tất cả các chấn động khi điều khiển xe jeep trên đường gồ ghề và địa hình.

Trong quá trình vận hành, nhiều người lái xe nhận thấy rằng bộ phận này của xe SUV nhanh chóng hỏng hóc ngay cả khi vận hành cẩn thận và chỉ lái xe trên đường trơn. Kết quả của một khiếm khuyết trong hệ thống treo trước, các khoảng trống và bánh xe xuất hiện. Tình trạng này có thể được khắc phục bằng một cuộc đại tu lớn của khớp tay lái trên UAZ Patriot.

Thiết bị cầu trước UAZ

UAZ "Patriot" có trục trước kết hợp kiểu "Spicer" với khổ 1,6 mét và tỷ số truyền 4,111 hoặc 4,625, tùy thuộc vào sự thay đổi của chiếc SUV. Hoàn toàn giống thiết bị được cài đặt trên máyThương hiệu Nhà máy Ô tô Ulyanovsk "Hàng hóa" và xe bán tải.

Cầu trước vừa dẫn động vừa lái. Một thiết bị như vậy bao gồm một chùm rỗng, bên trong có hai thiết bị được đặt nhỏ gọn:

1. Khác biệt.
2. Bánh răng hình tròn chính.

Ngoài ra, hai khớp tay lái (phải và trái) được lắp trên trục trước, chúng phục vụ cho việc lái xe thuận tiện.

Dấu hiệu của khớp tay lái không tốt

Khá thường xuyên, trên xe UAZ Patriot, một bộ phận quan trọng của hệ thống treo trước như khớp tay lái bị lỗi. Theo thời gian, nó bị biến dạng, khớp nối bóng bị hỏng.

Phải tiến hành sửa chữa khớp tay lái trên UAZ "Patriot" nếu:

1. Phớt và lót dầu của cụm này đã được thay thế.
2. Kẹp vua đã cũ.

Thường thì khớp tay lái bị lỗi do lựa chọn chất lượng kém các bộ phận linh kiện được lắp đặt trong quá trình sửa chữa. Ví dụ:

• đường kính hỗ trợ lớn hơn bán cầu được lắp vào đó;
• độ dày của hộp nhồi nhỏ hơn ghế được thiết kế để ép vào;
• Ống lót không đủ dày để bịt kín cơ cấu, dẫn đến bụi đường và bụi bay vào khớp tay lái.

Phòng ngừa và sửa chữa hệ thống treo trước

Bạn có thể tự mình thay khớp tay lái cho UAZ Patriot trong một gara ấm áp được trang bị hầm hố hoặc nâng gầm ô tô. Trong đóchi phí phụ tùng thay thế sẽ phụ thuộc vào loại phụ tùng nào được mua tại cửa hàng ô tô - những phụ tùng chính hãng được sản xuất tại Nhà máy ô tô Ulyanovsk hoặc những phụ tùng bình dân hơn được sản xuất tại Trung Quốc.

Nếu chủ nhân của một chiếc SUV có ít kinh nghiệm sửa chữa ô tô và một bộ dụng cụ tối thiểu, thì sau khi nghiên cứu hướng dẫn vận hành của ô tô UAZ Patriot, anh ta có thể tự sửa chữa khớp tay lái trên xe của mình. Điều này sẽ cho phép anh ấy không chỉ tiết kiệm một số tiền lớn mà còn hiểu được cách thiết kế hệ thống treo trước của chiếc SUV của anh ấy hoạt động như thế nào.

Để giữ cho chiếc xe của bạn hoạt động tốt, chủ sở hữu xe cần thường xuyên thực hiện các biện pháp phòng ngừa, bao gồm kiểm tra bên ngoài ống lót của các khớp tay lái bên trái và bên phải trên UAZ Patriot, cũng như xác định sự hiện diện của trò chơi bánh xe trên trục trước của xe jeep.

Quy định an toàn và chuẩn bị sửa chữa

Trước khi sửa chữa hệ thống treo trước, chủ xe cần phải biết tất cả các tính năng sửa chữa một chiếc xe SUV trong nước, cũng như tuân thủ nghiêm ngặt các biện pháp phòng ngừa an toàn trong quá trình làm việc. Trước khi tháo khớp tay lái trên UAZ Patriot, hãy nhớ:

1. Bạn không được để xe lên bánh trước nếu trục dẫn động không được gắn vào trục. Nếu không, các ổ trục bánh xe có thể bị hỏng. Nếu máy cần được di chuyển đến một nơi khác trong một khoảng cách ngắn, thì bắt buộc phải lắp trục vào trung tâm, sau đó cố định máy bằng đai ốc.
2. Trước khi bạn bắt đầu sửa chữa khớp tay láitrên UAZ "Patriot", bạn nên nâng cần phanh tay lên vị trí phía trên tối đa.
3. Sau khi phía trước xe jeep được kích lên để bánh xe không chạm xuống sàn, thùng xe phải được cố định bằng các điểm dừng. Sau đó, bạn nên đảm bảo rằng giá treo được lắp chắc chắn, loại trừ khả năng di chuyển và làm hỏng xe.
4. Trong trường hợp hệ thống treo được cố định trên máy bằng đai ốc Nyloc, chúng phải được thay thế bằng đai ốc mới mua. Điều này phải được thực hiện, vì những phần cứng này có một lớp phủ đặc biệt ngăn chúng bị tháo dỡ. Sau khi loại bỏ, các loại hạt sẽ không thể tái sử dụng được nữa.
5. Cần đặt điểm dừng dưới bánh sau, điều này sẽ giúp xe không đổ dốc tùy ý.
6. Tùy thuộc vào kiểu xe UAZ "Patriot" và sự thay đổi của nó, tay nắm của cơ cấu quay có thể có hai loại. Loại phụ tùng đầu tiên có các trục đặc, trong khi loại khác có các trục rỗng. Cái sau có những lỗ nhỏ trên thân.

Tháo bánh xe và phanh

Trước khi tiến hành sửa chữa trực tiếp khớp tay lái, người thợ cần tháo bánh xe, sau đó tháo rời cơ cấu phanh của xe SUV. Để tháo bánh xe khỏi UAZ đúng cách, bạn nên làm theo hướng dẫn từng bước được đăng trong bài viết:

1. Nắp trang trí được tháo ra khỏi bánh xe, và sau đó giá đỡ ở dạng chữ R. Sau đó, bạn có thể kéo đầu rathiết bị chặn.
2. Trên trục truyền động, bạn cần phải tháo tất cả các đai ốc được vặn vào các chốt trục. Sau đó có thể dễ dàng tháo bánh xe ra khỏi xe.
3. Nếu xe được trang bị hệ thống ngăn bánh xe không bị bó cứng hoàn toàn trong quá trình phanh (ABS), thì hãy ngắt kết nối cảm biến. Nó nằm trên bánh xe.
4. Tiếp theo, bạn cần tháo các đai ốc giữ trục truyền động và tháo cơ cấu này.
5. Sau đó, bạn cần tháo kẹp phanh, được gắn trực tiếp vào khớp xoay bằng hai bu lông. Chúng phải được tháo ra và sau đó ngắt kết nối khỏi đĩa phanh của máy.
6. Bước tiếp theo trong quá trình tháo rời hệ thống treo trước là tháo đĩa phanh, nhưng trước đó nó phải được đánh dấu bằng phấn hoặc sơn để lắp đúng cách trong quá trình lắp ráp sau khi sửa chữa thành công khớp tay lái.
7. Để tháo nắm tay ra khỏi trục trước của ô tô một cách cẩn thận, bạn phải sử dụng một công cụ đặc biệt để nén và cố định lò xo giảm xóc bằng dây cáp được thiết kế đặc biệt cho thao tác này.

Quá trình nén và cố định lò xo như sau:

1. Cáp phải được cắm vào lỗ trên đầu thanh ổn định.
2. Tiếp theo cần xoay vô lăng sang một bên để bác chủ tiện luồn dây cáp khác vào lỗ thứ hai của giá đỡ.
3. Hai đầu còn lại của dây cáp phải được móc vào mép dưới của cốc.
4. Các đầu trên của cáp phải được cố định chắc chắn bằng cách vặn vào các lỗ bu lôngkích thước M6.

Cách tháo khớp tay lái?

Sau khi côn lái xuất hiện trong tầm nhìn, yêu cầu tháo dỡ thanh chống lật. Nó được cố định chỉ bằng một chốt vào tay đòn treo. Tiếp theo, bạn cần tháo thanh giằng được lắp trực tiếp trên khớp ngón tay bằng một đai ốc nhỏ. Sau khi tháo phần cứng này, cần cẩn thận kéo khớp bi ra, sử dụng một công cụ đặc biệt dùng để tháo khớp khỏi khớp tay lái.

Tiếp theo, bạn cần tháo chốt bản lề, thợ khóa cần tháo đai ốc bản lề đang giữ chặt phụ tùng vào cần gạt.

Sau khi tháo thân côn, cần tháo các chốt trên thanh chống đốt ngón tay lái. Cần nhớ rằng tất cả các phần cứng bị loại bỏ không còn phù hợp để sử dụng nữa, cần phải thay thế chúng trong quá trình lắp ráp hệ thống treo xe sau đó.

Tiếp theo, bạn cần lắp cần gạt vào rãnh trên nắm tay. Sau đó, bạn có thể ngắt kết nối nắm tay khỏi giá đỡ một cách an toàn bằng một bộ kéo đặc biệt. Để loại bỏ thành công bộ phận, chỉ cần xoay nó 90 độ và kéo nó về phía bạn.

Sau khi tháo khớp tay lái trên UAZ Patriot, bạn cần ngắt khớp nối khỏi trục. Sau đó, trục phải được gắn vào khung của xe jeep bằng dây.

Nắm tay lắp ráp sau khi sửa chữa

Sau khi khớp lái của chiếc xe UAZ "Patriot" được sửa chữa,nó phải được cài đặt theo thứ tự ngược lại. Tốt hơn là thay thế tất cả phần cứng, vì hư hỏng tiềm ẩn có thể hình thành trên chúng trong quá trình vận hành và tháo dỡ, điều này chắc chắn sẽ xuất hiện trong quá trình sử dụng tiếp theo. Tất cả các bộ phận ma sát, ren và ổ trục phải được bôi trơn bằng hóa chất dành cho mục đích này (mỡ và dầu).

Thiết bị bẻ lái trên xe có ABS

Thiết bị bẻ lái cho UAZ "Patriot" với hệ thống ABS bao gồm một số bộ phận:

• trung tâm;
• phanh đĩa;
• vòng đệm;
• trunnion;
• tấm chắn để bảo vệ cảm biến ABS khỏi bị nóng mạnh khi phanh;
• ly hợp để ngắt hệ thống phanh;
• Vòng biđược ép vào trung tâm;
• bản lề;
• bu lông bánh xe;
• trunnion;
• thân nắm tay;
• ghim;
• hỗ trợ trục;
• o-ring;
• Giá đỡ dây đai ABS;
• chèn kingpin;
• bóng khớp;
• vòng đệm;
• hạt;
• khóa và khóa máy giặt;
• kẹp tuyến;
• đĩa xung;
• lót;
• vòng bít.

Thiết bị bẻ lái trên xe không có ABS

Sơ đồ tay lái cho cụm UAZ "Patriot" với trung tâm không có hệ thống ABS bao gồm:

• trung tâm;
• phanh đĩa;
• vòng đệm;
• trunnion;
• ly hợp để tắt phanhhệ thống;
• Vòng biđược ép vào trung tâm;
• bản lề;
• bu lông bánh xe;
• thân nắm tay;
• ghim;
• hỗ trợ trục;
• o-ring;
• chèn kingpin;
• bóng khớp;
• vòng đệm;
• hạt;
• khóa và khóa máy giặt;
• kẹp tuyến;
• đĩa xung;
• lót;
• vòng bít.

Dịch vụ bẻ lái trong quá trình vận hành

Trong quá trình vận hành xe UAZ "Patriot", cần định kỳ điều chỉnh độ siết chặt các chốt bi của khớp tay lái. Khi lớp lót và trục bị mài mòn nhiều, một khoảng trống lớn được hình thành, có thể dễ dàng loại bỏ bằng cách kéo tay áo để kẹp cơ cấu. Thao tác này được thực hiện bởi thợ cơ khí ô tô như sau:

• trước tiên hãy tháo đai ốc và tháo miếng đệm;
• sử dụng một công cụ đặc biệt, siết chặt ống kẹp cho đến khi khe hở có thể nhìn thấy bằng mắt thường biến mất; nếu không thành công, bạn cần dùng búa đồng đập nhẹ vào phần ren của đinh ghim;
• thì bạn nên xoay ống tay áo 15-20 độ theo chiều kim đồng hồ bằng cờ lê;
• tiếp theo, bạn cần lắp miếng đệm và vặn chặt đai ốc bằng cờ lê mô-men xoắn; mô-men xoắn trong quá trình vận hành này không được vượt quá 100 Nm.

Nếu sau những thao tác này, khoảng trống vẫn chưa biến mất, bạn sẽ phải cài đặt một cái mớitay lái cho UAZ "Patriot" thay cho phụ tùng hỏng.