Xe bị hở đèn pha: tổng quan về các dòng xe, mô tả, đánh giá chính chủ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Vào những năm 70 và 80 của thế kỷ trước, đặc điểm nổi bật của nhiều mẫu xe thể thao là đèn pha có thể thu vào khi cần thiết. Giải pháp thiết kế nổi bật và phong cách cũng là nền tảng thiết thực, mang lại tính khí động học hiệu quả nhất, vì đèn pha ẩn dưới mui xe làm cho các đường nét của xe mượt mà và hợp lý hơn, hạ thấp hệ số cản khí động học. Cơ chế nâng đèn pha trên nhiều xe đã trở thành một yếu tố tập trung vào phong cách khác thường. Xe gì có đèn pha? Chúng tôi mang đến cho bạn sự chú ý của những mẫu ô tô sáng giá nhất trong đó một giải pháp như vậy đã được thực hiện. Thật kỳ lạ, nhưng đèn pha có thể thu vào trên VAZ không phải là ngoại lệ, mặc dù ngành công nghiệp ô tô trong nước đã không lọt vào danh sách của chúng tôi.

CORD 810

Đèn pha ô tô có thể thu vào đã trở nên phổ biến trong những năm 1980 và 90, mặc dù thực tế là chiếc ô tô đầu tiên có đặc điểm thiết kế này đã được tạo ra vào năm 1936. Erret Kord, người sáng lậpHãng xe hơi cùng tên cho rằng để thu hút sự chú ý đối với các mẫu xe được sản xuất, chúng phải được trang bị những công nghệ tiên tiến. Ngày nay, sự sáng tạo của những năm 30 không có gì đáng ngạc nhiên, nhưng vào đầu thế kỷ 20, những quyết định như vậy thực sự táo bạo.

Công nghệ đầu tiên được Kord thực hiện trên xe hơi của thương hiệu này là hệ dẫn động cầu trước, chỉ được đánh giá cao vào cuối những năm 1970. Đèn thứ hai - cùng một đèn pha ẩn đó, có thể thu vào chỉ bằng một nút bấm. Mặc dù thực tế là những ý tưởng đã đi trước thời đại, nhưng công ty xe hơi đã phá sản vào năm 1937.

Tuy nhiên, Kord vẫn để lại dấu ấn của mình trong lĩnh vực ô tô. Sau 30 năm, ý tưởng về những chiếc ô tô có đèn pha mở đã được Oldsmobile lặp lại, với các kỹ sư lấy cảm hứng từ mẫu Cord 810.

Ferrari Daytona

Tham vọng thể thao được các kỹ sư đầu tư vào mẫu xe này được nhấn mạnh bởi đèn pha có thể thu vào, cũng như sự mạnh mẽ trong thiết kế, vốn không phải là đặc trưng của thương hiệu. Đường nét mượt mà của mui xe kéo dài đến gần như cản trước, do đó mang đến sự tinh giản tuyệt vời - tất nhiên là theo tiêu chuẩn của những năm đó.

Khả năng lái xe mà không cần đèn pha được cung cấp bởi đèn xi nhan được đưa ra bên ngoài, được làm theo hình thức bao bọc đường viền của cánh và cản trước. Ngoại trừ đèn pha chính, chiếc xe đã được trang bị đèn chiếu sáng phụ nằm ở phía dưới cản và ăn nhập với lưới tản nhiệt. Việc chia cản trước thành hai phần ở góc làm tăng diện tích của / u200b / u200b của lưới tản nhiệt, đảm bảo tản nhiệt thích hợp chođộng cơ.

Iso Grifo Series II

Trong trường hợp của mẫu xe này trong danh sách những chiếc xe có đèn pha mở, chúng ta chỉ đang nói về những tấm che tăng lên phía trên quang học. Hệ thống quang học của đèn pha kép vẫn có thể nhìn thấy ở mọi vị trí và người lái chỉ có thể kiểm soát mức độ mở của đèn. Nhờ đó, đèn pha che một nửa có thể được sử dụng ngay cả vào ban đêm. Một giải pháp kỹ thuật như vậy mang ý nghĩa thời trang và không có những ưu điểm thực tế để phân biệt đèn pha có thể thu vào hoàn toàn hoặc mở vĩnh viễn.

Như trường hợp của Ferrari, nhu cầu về luồng không khí tản nhiệt đủ đã được giải quyết bằng cách lắp đặt hai tấm lưới tản nhiệt giả dưới cản trước và giữa các tấm kính. Đèn xi nhan phía trước có vẻ giống như các vật thể lạ làm xấu tính khí động học, vì chúng nằm trên cản trước trong một hộp riêng biệt.

BMW 8 Series

Đại diện hiện đại nổi bật nhất của giải pháp thiết kế khác thường là dòng 8 "BMW" với đèn pha có thể thu vào. Mô hình được phát hành vào năm 1989, khi quang học có thể thu vào đang ở đỉnh cao của thời trang. Đèn pha, giống như của Ferrari, kết hợp đèn bên và đèn báo rẽ, vẫn trong tầm nhìn và đèn pha chính, ẩn dưới đường mui xe.

Chiếc xe phong cách và hung hãn đã không còn phong cách, điều mà mối quan tâm đã đeo bám trong những năm đó. Thật không may cho những người hâm mộ thương hiệu, hướng đã chọn đã không nhận được sự phân phối thêm, điều này đã làm chosê-ri rất độc đáo. Thiết kế ban đầu của chiếc xe với đèn pha mở gần giống với Lamborghini hơn nhiều, và chỉ có hai vòi phun kép của lưới tản nhiệt giả gợi nhớ về nguồn gốc Bavaria.

Mercury Cougar

Các nhà sản xuất ô tô của Mỹ luôn bắt kịp xu hướng thiết kế thời trang, thể hiện khái niệm đã chọn theo một cách rất đặc biệt. Điểm đặc biệt của mô hình Cougar nằm ở phần đầu quang học, vẫn bất động - chỉ có các bộ giảm chấn đóng nó tăng lên, bắt chước lưới tản nhiệt. Thật vô ích khi nói về tính hiệu quả thực tế trong trường hợp này: cả đèn pha và cửa chớp đều thẳng đứng và không thích ứng với nhu cầu khí động học. Sự đổi mới này chỉ là một nỗ lực của các kỹ sư của công ty nhằm đưa xu hướng thời trang vào phong cách cổ điển của những chiếc xe cơ bắp Mỹ, vốn thịnh hành nhờ trọng lượng nhẹ, tinh giản, sức mạnh, cùng với hệ thống treo thể thao và khả năng vận hành tinh tế.

Porsche 928

Porsche 928 được đánh giá cao về mức độ độc đáo của cơ chế - một chiếc xe có đèn pha mở, bất chấp mọi khả năng di chuyển, vẫn luôn nằm trong tầm mắt. Khi gấp lại, ống kính quang học phẳng với mui xe và kính của nó nhìn gần như thẳng đứng lên trên. Khi cần sử dụng đèn pha, chúng chiếm vị trí truyền thống, tuy nhiên, chúng có vỏ riêng trên giá đỡ, đặc trưng cho những chiếc xe hơi được sản xuất vào nửa đầu thế kỷ 20. Đường dốc và thấp của mui xe làm cho đèn phađược gấp lại như một yếu tố chức năng được làm mịn để cải thiện tính khí động học.

Toyota. Mô hình 2000GT

Toyota với đèn pha có thể thu vào là đại diện ban đầu của ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản. Được thiết kế để đánh lừa người lái xe. Các đèn chiếu sáng phía trước lớn nằm ở các góc của tấm lưới tản nhiệt giả cho thấy rằng chức năng chính của đèn chiếu sáng trên đầu đã được giao cho chúng. Nhưng hình ảnh của chiếc xe được hoàn thiện bởi đèn pha lớn, có thể thu vào từ dưới mui xe. Điểm bất lợi của một quyết định thiết kế như vậy là hình ảnh của chiếc xe trở nên hoàn chỉnh và hài hòa chỉ với phần quang học chính được nâng lên. Khi xếp gọn, đèn pha mang lại cho thiết kế phía trước một vẻ ngoài nhỏ gọn của những năm 2000 không liên quan đến những chiếc xe thể thao.

Lamborghini Miura

Mẫu Lamborghini này không có cơ chế chính thức để ẩn đèn pha hoặc cửa chớp đóng chúng: giải pháp kỹ thuật được sử dụng ở đây theo nhiều cách tương tự như Porsche 928. Nhưng trong trường hợp của Miura, hệ thống quang học tăng lên, thay đổi góc chiếu sáng, nhưng không mở rộng hoàn toàn. Điều này làm thay đổi nhận thức về phía trước của chiếc xe, cho thấy sự bất động của quang học đầu.

Hiệu quả tối đa của khí động học xe thể thao dẫn dắt quyết định này; cách tiếp cận này hoàn toàn hợp lý và không liên quan đến xu hướng thời trang trong thiết kế ô tô.

Opel GT

Cũng như các dòng xe khác, Opel được trang bị hệ thống truyền động cơ học nâng quang học, được giấu hoàn toàn bởi mui xe dốc và thấp. dấu hiệucủa máy này là cơ chế quay đèn pha xung quanh trục dọc thay vì ngang, không giống như các mô hình cạnh tranh. Theo quan điểm này, quá trình này thú vị hơn và thu hút rất nhiều sự chú ý.

Acura NSX

NSX là một chiếc xe thể thao có đèn pha mở hàng ngày, điều này giải thích nhiệm vụ khó khăn được giao cho các nhà thiết kế của công ty ô tô: đặt hệ thống quang học chính thức dưới mui xe để có thể sử dụng thường xuyên mà vẫn đảm bảo tối đa sắp xếp hợp lý. Kết quả là sơ đồ truyền thống, sau này được dùng làm tài liệu tham khảo cho tất cả các xe có đèn pha gập. Quyết định này đã được gác lại trên các mẫu xe sau đó, được thay thế bằng một vị trí cố định của hệ thống quang học, do đó chiếc xe mất hết tính độc đáo.

Nissan 300ZX

Việc phát hành Nissan coupe với đèn pha có thể thu vào được ra mắt vào năm 1983. Kết quả là, người mẫu đã trở thành đại diện phổ biến nhất của thương hiệu. Thế hệ đầu tiên có thể tự hào về đèn pha tăng sáng, nhưng thật không may, thế hệ thứ hai chỉ giới hạn ở loại quang học khá bình thường.

VECTOR W8

Phản ứng của người Mỹ đối với siêu xe châu Âu chỉ xuất hiện vào những năm 1980. Danh hiệu chính thức chiếc siêu xe Mỹ đầu tiên được trao cho Vector W8 - mẫu xe được sản xuất với số lượng 22 bản, trong đó có 7 chiếc liên tục có mặt tại các triển lãm khác nhau. Khi tạo ra một chiếc xe với đèn pha mở, các kỹ sư đã được hướng dẫn bởi các đặc tính kỹ thuật của McLaren F1: động cơ tăng áp sinh học 6 lít với công suất 634 mã lực,hộp số tự động ba cấp, động lực tăng tốc - 4 giây ở tốc độ tối đa 350 km / h.

Thân xe được chế tạo bằng Kevlar, một vật liệu bền được sử dụng trong ngành công nghiệp vũ trụ. Vector nổi bật so với những siêu xe tương tự với đèn pha có thể thu vào giúp cải thiện thành phần khí động học của mô hình.