Tại sao xe không nổ máy: nguyên nhân, hỏng hóc có thể xảy ra

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Khá thường xuyên, người lái xe phải đối mặt với thực tế là xe không chịu khởi động. Vấn đề này có thể xảy ra cả trước và sau khi làm việc. Như một quy luật, mọi thứ xảy ra vào thời điểm không thích hợp nhất. Nhưng bạn không nên hoảng sợ trước vì thường sự cố có thể được khắc phục ngay tại chỗ. Phải làm gì nếu xe không nổ máy? Chúng ta sẽ nói về vấn đề này trong bài viết này.

Làm thế nào để ngăn ngừa gãy rụng?

Đầu tiên mình xin nói về việc bảo dưỡng thường xuyên. Thông thường, các sự cố xảy ra là do nhiều bộ phận và cụm lắp ráp hoạt động ở mức giới hạn. Chủ sở hữu cố gắng bỏ qua nó càng lâu càng tốt. Kết quả là "con ngựa sắt" không chịu đưa chủ đi làm, nghỉ ngơi. Ngoài ra, trục trặc của hệ thống kiểm soát hoặc an toàn đang hoạt động có thể gây tử vong.

Vì lý do đơn giản này, bạn nên bảo dưỡng xe đúng giờ. Ví dụ, cứ sau 20.000 km, hãy kiểm tra tình trạng của hệ thống phanh, thay cảm biến và các bộ phận hao mòn của động cơ kịp thời. Không thể loại bỏ hoàn toàn sự cố, nhưng hoàn toàn có thể giảm thiểu khả năng xảy ra sự cố.có thể. Bảo dưỡng chất lượng cao và thường xuyên là cách phù hợp để xe vận hành lâu dài và không gặp sự cố.

Xe không nổ máy: khởi động không quay

Vấn đề này là một trong những vấn đề phổ biến nhất. Nhiều người lái xe đã rơi vào tình huống không có gì xảy ra khi họ vặn chìa khóa trong ổ điện. Không có tín hiệu kích từ rơ le điện từ khởi động. Trong 90% trường hợp, nguyên nhân là do pin. Để khởi động bộ khởi động, điện tích của nó là không đủ. Các triệu chứng như sau:

• ánh sáng mờ của đèn xe;
• thiếu phản ứng của động cơ đốt trong để vặn chìa khóa ở ổ khóa điện;
• không có đèn trên bảng điều khiển xe;
• đầu cực pin lỏng.

Như bạn thấy, việc xác định nguyên nhân gây ra sự cố khá đơn giản, vì vậy nếu xe không nổ máy (không quay đề) thì bạn cũng đừng quá lo lắng. Vấn đề là không quan trọng. Để loại bỏ nó, thường là đủ để làm sạch các thiết bị đầu cuối và thiết lập một tiếp xúc mạnh mẽ hoặc sạc pin.

Một lý do có thể khác là sự hiện diện của thiết bị cố định. Nguyên lý hoạt động của chống trộm là ngắt các mạch điện vào bộ khởi động. Thông thường sẽ có sự cố trên ô tô sau khi phát hành năm 2008.

Xe sẽ không nổ máy trong thời tiết lạnh giá

Nhưng vấn đề này rất phổ biến. Và trong nhiều trường hợp, thực tế không có gì phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật của xe. Ví dụ, nhiệt độ ổn định -20-30 độ đã là một vấn đề nghiêm trọng đối với động cơ diesel. Để đi làm vào buổi sáng, bạn cần cài đặthệ thống làm nóng nhiên liệu diesel, pin và bể chứa dầu động cơ.

Tệ hơn nhiều khi bộ trợ lực xăng không hoạt động. Nhưng chỉ có hai lý do chính là thủ phạm. Đầu tiên, không có nguồn cung cấp nhiên liệu cho các kim phun. Thứ hai, nó không bắt lửa.

Chà, vậy thì có rất nhiều yếu tố, mỗi yếu tố đều đóng một vai trò nhất định. Tất cả bắt đầu với nhiên liệu kém chất lượng và kết thúc với các cảm biến bị lỗi và bộ lọc bơm nhiên liệu bị tắc. Việc xác định nguyên nhân tại chỗ khá khó khăn mà phụ thuộc nhiều vào kinh nghiệm và sự chuyên nghiệp của tài xế. Theo hành vi của chiếc xe, ít nhất bạn có thể hiểu sơ bộ về nơi bắt đầu. Ví dụ, nếu xăng không cháy, thì vấn đề nằm ở đèn cầy, dây điện, cảm biến MAP, MAF, MAF.

Trục trặc hệ thống đánh lửa

Để bắt đầu, chúng ta hãy giải quyết vấn đề phổ biến nhất của những chiếc xe thuộc gia đình VAZ. Xe không nổ máy? Trong trường hợp này, điều đầu tiên cần làm là chú ý đến bộ phận đánh lửa. Nếu xe là loại phun, thì việc tìm kiếm nên bắt đầu bằng cách kiểm tra cuộn dây, dây điện và đèn cầy. Những người sau được khuyến nghị tháo xoắn và xem xét tình trạng của chúng. Nếu chúng có mùi như xăng và bị ướt, điều này cho thấy nhiên liệu không cháy hết và bay ra ngoài theo đường ống xả. Có thể có một số lý do:

• Dòng điện khởi động không đủ pin.
• Nhà phân phối thất bại. Khởi động quay nhưng động cơ không bắt.
• Hư hỏng cách điện của dây cao áp. Bộc lộVấn đề dễ gặp nhất vào ban đêm, khi khởi động thấy tia lửa điện, đi vào đầu động cơ.
• Trục trặc cảm biến thời gian. Trong trường hợp này, không có khả năng sẽ khởi động được xe, và không có tác dụng giải quyết vấn đề trong hiện trường. Lựa chọn duy nhất là làm sạch cảm biến bằng chất làm sạch carb hoặc WD-40.

Thêm lý do

Còn điều gì đáng quan tâm? Ví dụ, xe không nổ máy sau khi rửa động cơ. Trong trường hợp này, vấn đề chắc chắn cần phải được tìm kiếm dưới mui xe. Thường thì nước dính vào dây điện trần và gây ra sự cố. Điều đầu tiên cần làm là kiểm tra tất cả các hệ thống dây điện. Nên bắt đầu bằng dây bọc thép và bugi. Độ ẩm trên các cực của pin cũng có thể là một nguyên nhân. Do đó, tốt hơn là bạn nên kiểm tra và lau sạch chúng.

Nếu bạn không lau các thiết bị đầu cuối, thì theo thời gian, mảng bám sẽ hình thành ở điểm tiếp xúc, làm tăng điện trở và tiếp xúc xấu đi. Dần dần, tình hình chỉ trở nên tồi tệ hơn. Cũng nên làm khô nến và giếng, vì hơi ẩm trên các yếu tố này sẽ dẫn đến việc động cơ đốt trong khó khởi động hoặc thậm chí không thể khởi động được. Dựa trên những điều đã nói ở trên, chúng ta có thể đưa ra kết luận chắc chắn rằng hệ thống đánh lửa bị ảnh hưởng nhiều nhất, vì sự xâm nhập của hơi ẩm ảnh hưởng tiêu cực đến tiếp điểm.

Không thể khởi động động cơ đốt trong nóng

Mặc dù thực tế là phun điện tử được coi là đáng tin cậy hơn, nhưng hệ thống cần được bảo trì cẩn thận và thường xuyên, vì sự cố của một trong các bộ phậnsẽ dẫn đến một số vấn đề nhất định. Ví dụ, rất thường xuyên có vấn đề với cảm biến. Trong trường hợp này, bạn có thể xác định sự cố bằng thiết bị chẩn đoán. Rất khó để xác định và khắc phục sự cố ngay tại chỗ. Bạn có thể tháo, làm sạch và lắp lại các cảm biến. Trong một số trường hợp, điều này sẽ giúp khắc phục sự cố. Nếu bạn có đồng hồ vạn năng trong tay, thì bạn có thể sử dụng nó để đo điện trở của các cảm biến và dựa trên dữ liệu thu được, hãy rút ra kết luận nhất định. Nhưng một lần nữa, bạn cần biết các thông số tối đa cho phép đối với một thương hiệu ô tô cụ thể.

Ví dụ, lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát sẽ khiến bộ điều khiển điện tử (ECU) nhận dữ liệu không chính xác. Và vì đối với động cơ nóng, sự hình thành hỗn hợp khác với động cơ lạnh, nên việc khởi động, mặc dù có thể, sẽ khó khăn. Cũng có thể có những lý do khác. Xe không nổ máy? Các kim phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ. Chúng bị rò rỉ nhiên liệu ngay cả khi đóng cửa, do đó, hỗn hợp quá giàu. Kết quả là - những ngọn nến ngập tràn và một khởi đầu tồi tệ.

Bơm xăng và bộ điều khiển điện tử

Áp suất không đổi trong hệ thống cung cấp nhiên liệu phải được duy trì bất kể nhiệt độ môi trường. Ví dụ, nếu máy bơm không thể tạo ra 6 atm, mà thay vào đó là tạo ra 3-4 atm, thì các vấn đề sẽ ngay lập tức phát sinh không chỉ khi khởi động mà còn với việc lái xe ở tốc độ cao. Bơm nhiên liệu có thể sử dụng được, nhưng các bộ lọc thô và mịn bị bẩn. Trong trường hợp này, lượng nhiên liệu cần thiết sẽ không đi qua các đường cao tốc, do đó, xe sẽ"ngu". Điều này cũng áp dụng cho thời điểm ra mắt.

Bộ điều khiển điện tử là trung tâm đầu não của xe. Chính khối này đặt ra thời gian cung cấp nhiên liệu, lượng không khí và xăng cung cấp cho buồng đốt. Có thể dễ dàng đoán được rằng bất kỳ trục trặc điện tử nào cũng sẽ dẫn đến việc xe không nổ máy. Nhưng vì ECU nhận được tất cả dữ liệu ban đầu từ các cảm biến, trước hết chúng phải được kiểm tra, điều này cũng áp dụng cho hệ thống dây điện, qua nhiều năm hoạt động có thể bị hỏng một phần do quá trình oxy hóa hoặc cũ. Theo nguyên tắc, ECU hoạt động mà không có vấn đề gì nếu hơi ẩm không xâm nhập vào nó, nhưng khi nó ở một nơi không thuận lợi, tốt hơn là nên bảo vệ nó bằng cách lắp một vỏ nhựa.

Gian hàng đang di chuyển - phải làm gì?

Nếu bạn đang lái xe nhẹ nhàng đi làm, và đột nhiên xe bị chết máy, quay đầu nhưng không bắt được, thì tốt nhất bạn nên liên hệ với trạm dịch vụ. Thực tế là thường vấn đề nằm ở động cơ hoặc cơ cấu phân phối khí. Ví dụ, không đủ nén trong xi lanh, đặc biệt dễ nhận thấy ở nhiệt độ thấp. Sẽ không thể sửa chữa xe tại hiện trường. Bạn cần kéo xe đến trung tâm kỹ thuật để khắc phục sự cố. Sự cố thường liên quan đến sự hao mòn tự nhiên của bộ phận điện và thường xảy ra đối với động cơ đốt trong đã đi được 150.000 km trở lên.

Nếu sự cố xuất hiện sau một cuộc đại tu lớn, thì chỉ có hai lựa chọn - khoảng cách nhiệt được đặt không chính xác hoặc thời gian không được cài đặt theo dấu. Dù sao không có sự giúp đỡcác chuyên gia là không thể thiếu.

Vài lời khuyên bổ ích

Nếu xe khởi động và chết máy, thì bạn nên kiểm tra tình trạng của bộ lọc bơm nhiên liệu. Đặc biệt nếu bên ngoài trời lạnh. Ví dụ, bụi bẩn và nước đóng băng - khả năng thẩm thấu của nhiên liệu qua đường cao tốc giảm. Trong trường hợp này, nên tắt mở máy nhiều lần, bơm đầy xăng. Thông thường, những điều này sẽ hữu ích. Tuy nhiên, với tình trạng hỏng hóc như vậy, không nên lái xe trong thời gian dài. Ngoài ra, trước khi khởi động xe trong sương giá, bạn nên bật đèn pha chiếu xa khoảng 3-5 giây. Điều này sẽ cho phép pin ấm lên để khởi động trơn tru hơn.

Tài nguyên của các đơn vị và tổ hợp

Cần phải hiểu rằng tất cả các bộ phận được sử dụng trong quá trình chế tạo ô tô đều có nguồn tài nguyên nhất định, đã cạn kiệt và không có gì đảm bảo cho hoạt động tiếp tục không bị gián đoạn. Ví dụ, nếu xe không nổ máy, quay đầu nhưng không bắt, đồng thời bạn chưa bao giờ thay đổi bộ phân phối hoặc đèn cầy, thì bạn nên chú ý đến những nút cụ thể này. Điều này cũng áp dụng cho mọi thứ khác. Một ví dụ nổi bật là cảm biến MAP, thực sự là cảm biến chính trong việc xác định chân không trong buồng đốt, và do đó chịu trách nhiệm hình thành hỗn hợp chất lượng cao. Ngoài ra, bơm nhiên liệu phải tạo ra một áp suất không đổi, có bộ lọc thô và tinh sạch. Không có ý nghĩa gì khi nói về sự cần thiết phải thay thế dây cao áp và bugi. Trong hộ chiếu của công cụ kỹ thuật, các điều khoản kiểm tra và thay thế được chỉ định, chúng phải được tuân thủ.

Tổng kết

Với việc bảo dưỡng đúng cách, bất kỳ chiếc xe nào cũng sẽ làm hài lòng chủ nhân của nó với khả năng vận hành không gặp sự cố, bất kể điều kiện thời tiết nào. Nhưng mỗi chiếc máy cần được chăm sóc và thay thế linh kiện, cụm máy kịp thời. Nó cũng được khuyến nghị không tiết kiệm trên cảm biến. Ví dụ, các sản phẩm thay thế giá rẻ của Trung Quốc ban đầu có thể bị lỗi và sẽ chỉ gây rắc rối cho chủ sở hữu. Để không phải trả gấp đôi, tốt hơn hết bạn nên mua ngay một thương hiệu đã được kiểm chứng.

Nếu xe bị chết máy khi đang di chuyển hoặc đơn giản là không khởi động vào buổi sáng, thì không cần phải hoảng sợ. Không có gì tồi tệ xảy ra. Bạn có thể đi làm bằng xe buýt hoặc taxi, và kéo xe đến trạm dịch vụ gần nhất. Nếu bạn tự mình giải quyết được vấn đề thì tốt thôi. Nhưng không phải lúc nào mọi thứ đều phụ thuộc vào chúng ta, vì vậy đôi khi giao phó công việc kỹ thuật phức tạp cho những người được đào tạo đặc biệt là điều đáng làm.