2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Xe đạp Quad ngày càng trở nên phổ biến hơn năm này qua năm khác. Mọi người đã cảm nhận rất rõ tất cả những ưu điểm của kỹ thuật này và bây giờ họ mua chúng (ATV) mà không sợ hãi. Giá của loại thiết bị này rất cao, nhưng điều này không ngăn được những người yêu thích lái xe địa hình. Nhưng có một số sắc thái trong tất cả những điều này. Làm thế nào để lái một chiếc ATV? Hôm nay chúng ta sẽ tìm hiểu mọi thứ về vấn đề này, và không chỉ.
Lẫn lộn
Luật quy định rằng phải có bằng A1 để lái ATV. Nhiều người ở đây có thể phẫn nộ và nói rằng họ đã nghe nói rằng có thể lái ATV với loại "B1", chứ không phải với loại "A1". Điều này không đúng, đây là một sự nhầm lẫn, vì hạng "B1" dành cho lái xe ba bánh và xe ba bánh, không phải xe ba bánh. Một chữ cái - và một sự khác biệt lớn như vậy! Nếu ATV có động cơ nhỏ (công suất nhà máy điện dưới 50 phân khối) thì loại giấy phép “M” là đủ.
Để xóa tan hoàn toàn sự phân vân, chúng ta hãy trả lời câu hỏi ATV có thể được định hướng với hạng "B" nào? Hãy nói ngay rằng loại quyền không phải là “B”, mà là “B1”, và không phải là ATV, mà là xe ba bánh và xe ba bánh. Bây giờ là lúc để giải mã những khái niệm này. Xe ba bánh là loại ATV giống nhau, chỉ khác về điểm hạ cánh (không phải loại dành cho xe máy mà là loại dành cho ô tô). Và tay lái của xe đạp quad là loại ô tô, trong khi xe đạp 4 là loại vô lăng của xe máy.
Những điều cơ bản về quản lý
Để kiềm chế ATV, chỉ cần đi ô tô hoặc xe máy là đủ. Sự tương tự được nhìn thấy. Trên thực tế, không có gì phức tạp hay đặc biệt trong việc quản lý thiết bị như vậy. Và câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để lái một chiếc ATV khá đơn giản.
Đầu tiên bạn cần học cách bắt đầu và dừng lại. Sau đó, bạn có thể thành thạo các lượt đi và lượt lùi. Vấn đề là xe đạp quad thường lái trên địa hình gồ ghề, và bạn không chỉ phải quan sát đường mà còn phải cố gắng giữ yên.
Sóng
Khi vượt qua va chạm trên ATV, bạn cần phải liên tục thay đổi vị trí của cơ thể. Trước chướng ngại vật, bạn nên di chuyển cơ thể về phía sau (để làm dịu tác động của bánh xe lên chướng ngại vật), sau đó khi lái xe vào nơi không bằng phẳng, bạn nên di chuyển cơ thể về phía trước (tránh cho bánh trước bị nâng quá mức. đất). Sau đó, khi bánh sau đã cố gắng rời khỏi mặt đất,bạn cần phải lùi lại một lần nữa (điều này cũng sẽ bảo vệ bạn khỏi bị văng ra khỏi yên xe). Bạn đã có thể bắt đầu hiểu rằng không có gì đặc biệt khó đối với câu hỏi làm thế nào để điều khiển ATV. Chỉ có các sắc thái, nhưng chúng ở khắp mọi nơi.
Giá đỡ ổ đĩa
Có ba tư thế lái cơ bản mà người lái ATV sử dụng. Hãy xem xét chúng chi tiết hơn:
- Trụ giữa dùng để lái xe trên đường thẳng. Trọng tâm của vật phân bố đều trên ATVSV. Chân người điều khiển hơi khuỵu đầu gối, lưng và tay thả lỏng. Hai tay hơi xa nhau.
- Thanh chống trước (trọng tâm cơ thể dịch chuyển về phía vô lăng). Tư thế này là cần thiết khi tăng tốc mạnh, khi leo núi và tải bánh trước khi cần.
- Khi phanh, giá đỡ phía sau sẽ được sử dụng. Nó cũng cần thiết để đi xuống từ núi và tải cầu sau.
Thường thì bạn phải kết hợp các giá đỡ và thay đổi chúng một cách nhanh chóng. Điều này đặc biệt cần thiết khi tốc độ cao và địa hình không hoàn toàn bằng phẳng. Đối với những "chuyến đi" như vậy, người ta mong muốn có được kinh nghiệm lái xe kỹ thuật tốt như vậy.
Những sai lầm điển hình
Bây giờ là lúc nói về những lỗi điển hình trong câu hỏi cách lái ATV:
- Đứng thẳng chân khi lái xe là sai kỹ thuật.
- Ngoài ra, không được dựa tay và luôn căng thẳng lưng.
Những lỗi này bạn sẽ nhậntải trọng sốc đáng kể khi lái xe và khi vượt qua chướng ngại vật, bạn có thể chỉ cần bay ra mặt đất.
Mẹo
Lái ATV có khó không? Nếu bạn biết tất cả những điều tinh tế, thì không. Chà, kinh nghiệm đi đôi với thực hành, không thể thoát khỏi quy luật này. Khi bạn đang lái xe trên đường thẳng với tốc độ dưới 40 km / h, bạn có thể đủ khả năng để thư giãn.
Nếu tốc độ cao hơn hoặc bạn đang đi qua các khúc cua, cơ thể không thể thả lỏng, bạn nên di chuyển rất tích cực sau tay lái. Chân đế ngắn của ATV và trọng tâm cao của nó, cùng với chiều rộng nhỏ của thiết bị, không tạo thêm sự ổn định cho bạn hoặc bản thân ATV.
Cũng cần nhớ rằng trong hầu hết các trường hợp, khi ngã, ATV cố gắng che người lái bằng chính mình. Bạn không nên tự mình kiểm tra tính xác thực của quy tắc này, tất cả đều đã được kiểm tra và chứng minh trước bạn.
Định luật vật lý
Khi bạn quay ATV, bạn cần sử dụng trọng lượng của chính mình để chống lại lực ly tâm. Rốt cuộc, nghiêng một chiếc ATV bằng cách tương tự với một chiếc xe máy sẽ không hoạt động. Nhiệm vụ của bạn là chuyển trọng tâm của cơ thể sang một bên (bên trong) của ngã rẽ. Điều này là cần thiết khi rẽ ở tốc độ nghiêm trọng. Nếu bạn đang di chuyển chậm, chỉ cần bẻ lái.
Quy tắc tương tự cũng được áp dụng khi lái xe trên bất kỳ góc xiên nào. Bạn nên chuyển trọng tâm của cơ thể sang phía đối diện của dốc để tránh cho cả bạn và ATV bị ngã. Nếu góc xiên nghiêm trọng, bạn thậm chí sẽ phải đứng dậy khỏi ghế để di chuyển cơ thể càng nhiều càng tốt.phía đối diện.
Ngoài ra, đừng quên các định luật vật lý khi tăng và giảm tốc. Khi bạn tăng tốc, ATV sẽ cố gắng nhảy về phía trước từ phía dưới bạn. Khi phanh, anh ta sẽ cố gắng ném bạn về phía trước qua vô lăng. Cần biết về điều này và bạn cần phải chuẩn bị cho những tình huống như vậy.
Nhảy
Nếu bạn không có ATV thể thao thì tốt hơn hết bạn nên bỏ môn nhảy. Đầu tiên, nó có thể làm hỏng ATV. Thứ hai, để ATV có thể nhảy, động cơ phải có lực kéo và phản ứng tức thì với tay ga.
Nếu vì lý do nào đó, bạn không thể tránh được việc nhảy trên ATV phi thể thao, thì bạn cần chuẩn bị cho việc này. Hạ cánh ở tư thế ở giữa, nhưng đồng thời phải sẵn sàng di chuyển ra phía sau. Khi bánh xe của ATV chạm đất, bạn cần phải bổ sung khí một cách nhịp nhàng. Không nên nhảy vào ổ đĩa đầy đủ.
Hãy nhớ rằng quyền điều khiển ATV không cung cấp cho bạn kỹ năng thực hiện bất kỳ thủ thuật nào trên nó (ATV). Kinh nghiệm sẽ đến với thời gian, chỉ cần thực hành và bạn sẽ thành công. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về cách vận hành xe đạp quad, hướng dẫn mà chúng tôi cung cấp sẽ giúp bạn làm điều này.
Chế độ xem của người lái xe
Khi đi ATV, bạn cần rèn luyện khả năng nhìn xa. Điều này là cần thiết để hình thành thói quen đánh giá trước quỹ đạo chuyển động. Những người mới lái xe thường không có thời gian để theo dõi đường đi của họ, và đôi khi gặp phải những tình huống khó khăn có thểkết thúc bằng va chạm với đồ vật hoặc ngã.
Dễ nhất là bắt đầu đi các tuyến đường dễ dàng và không tốn thời gian của bạn. Sẽ thật tuyệt nếu một tài xế có kinh nghiệm hơn sẽ lái trước bạn trên một số tuyến đường. Bạn sẽ có thể tập trung vào anh ta và cố gắng lặp lại các thao tác của anh ta nếu cần.
Kết
Có ít kinh nghiệm lái ATV được không? Có, nhưng đừng biến mình thành một người lái xe điêu luyện. Xe đạp bốn là kỹ thuật tha lỗi nhỏ ở tốc độ thấp, nhưng rất nghiêm khắc với người lái khi tốc độ tăng lên. Học lái xe ATV dần dần, tốt nhất là dưới sự giám sát của những người lái xe có kinh nghiệm.
Bạn không nên ngay sau khi mua chiếc ATV đầu tiên của mình mà cố gắng lái nó qua những ngọn núi và khu rừng với tốc độ tối đa. Không có gì tốt sẽ đến với nó. Rèn luyện kỹ năng lái xe của bạn ở tốc độ tối thiểu và ở đâu đó trên đồng bằng. Nó an toàn cho bạn và ATV của bạn. Và khi bạn bắt đầu cảm thấy tự tin, hãy chinh phục những chặng đường khó hơn và làm nhanh hơn một chút. Kinh nghiệm sẽ đến với bạn với số km đã đi. Không có cách nào khác, chỉ cần bạn dành thời gian - và bạn sẽ thành công.
Đề xuất:
Siết đầu xi lanh: hướng dẫn từng bước, tính năng, thiết bị, thủ thuật từ các bậc thầy
Đầu xi lanh đóng vai trò thiết yếu trong hoạt động của động cơ. Vị trí chính xác của nó ảnh hưởng đến hoạt động của cơ cấu phân phối khí. Ngoài ra, cùng với khối xi lanh, nó tạo thành các buồng đốt. Vì vậy, khi sửa chữa, việc vặn chặt đầu xi lanh chính xác là rất quan trọng
Tự làm cách ly tiếng ồn "Lada-Vesta": hướng dẫn từng bước. STP cách âm
Chiếc xe "Lada-Vesta" khác biệt đáng kể so với những mẫu xe "AvtoVAZ" được sản xuất trước đó. Vẻ ngoài sang trọng hơn, khả năng cách âm được cải thiện đưa chiếc xe ngang hàng với những chiếc xe tương tự của nước ngoài. Tuy nhiên, điều kiện vận hành dẫn đến việc xuất hiện tiếng ồn trong cabin, mức độ không thể gọi là thoải mái. "Lada-Vesta" cách âm sẽ giúp loại bỏ nhược điểm này
Cách kiểm tra rơ le trên ô tô bằng đồng hồ vạn năng: hướng dẫn từng bước
Khi ắc quy ô tô, xe máy được sạc hoặc sạc kém, nói như vậy thì trước hết bạn cần chú ý đến rơ le của máy phát điện. Tất nhiên, sự cố này có thể do nhiều nguyên nhân khác, nhưng thường gặp nhất là ở rơ le. Nhưng làm thế nào để kiểm tra rơ le bằng đồng hồ vạn năng?
Cách đỗ xe lùi đúng cách - hướng dẫn từng bước và khuyến nghị
Khả năng đậu xe lùi đặc biệt phù hợp ở thời điểm hiện tại. Cư dân ở các thành phố lớn có thể khó tìm được chỗ đậu xe miễn phí, vì vậy những khoảng trống khó chịu giữa các xe cũng được sử dụng. Trong tình huống này, điều quan trọng là phải biết cách tiến hành để đỗ xe và tránh va vào những chiếc xe gần đó. Bạn có thể tìm thêm thông tin về cách đỗ xe lùi trên ô tô, mẹo cho người mới bắt đầu và các thông tin hữu ích khác trong bài viết này
Cách thay đổi chất làm mát: hướng dẫn từng bước, tính năng và khuyến nghị
Nước làm mát là một trong những thành phần tạo nên sự hoạt động trơn tru và đúng đắn của các bộ phận trong động cơ. Dù sớm hay muộn, việc thay thế chất làm mát trong xe cũng trở nên cần thiết. Mỗi chủ xe nên biết cách thay nước làm mát, vì không phải lúc nào cũng có tiền cho các trạm dịch vụ
