Yamaha TDM 900: đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Yamaha TDM 900 có tính linh hoạt tương tự như người tiền nhiệm của nó, Yamaha TDM 850. Nhưng điểm khác biệt chính so với phiên bản cũ là các thành phần kỹ thuật của xe máy được cải tiến, giảm tiêu hao dầu, tăng kích thước động cơ và hiện đại hóa nhiều bộ phận nhỏ khác.

Mô tả ngắn

"Yamaha TDM 900" được phát hành vào năm 2002. Phiên bản này bắt đầu được sản xuất ngay sau "TDM 850". Người ta tin rằng "TDM 900" là thế hệ mới của phiên bản 850. Nhưng sự tương đồng về thiết kế vẫn chưa có ý nghĩa gì cả, vì "TDM 900" đã trải qua nhiều lần thay đổi:

• khung thép đã được thay thế bằng khung nhôm nhẹ hơn 20% để tăng thêm khả năng xử lý và động lực cho xe;
• tăng kích thước động cơ và giảm trọng lượng;
• hệ thống điện hiện được điều khiển bằng kim phun thay vì bộ chế hòa khí;
• hộp số sáu cấp (dành cho "TDM 850" -năm tốc độ);
• mượn từ R1 phanh mới;
• sửa đổi mới với tiền tố "A";
• giảm trọng lượng bánh xe;
• kiềm chế giảm 11 kg.

Nhưng đó không phải là điều quan trọng nhất. Trong phiên bản mới, tất cả các vấn đề của TDM 850 đã được loại bỏ và khắc phục, cụ thể là: thước cặp phía sau được thay thế bằng loại tốt hơn, bộ chế hòa khí được thay thế bằng kim phun, các vật liệu nhẹ hơn và khỏe hơn được sử dụng cho cả khung và trong động cơ.

Có hai phiên bản xe máy này: phiên bản tiêu chuẩn "TDM 900" và phiên bản "TDM 900A" (bên ngoài chỉ khác phiên bản tiêu chuẩn ở màu sắc của khung).

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật "Yamaha TDM 900" khác xa so với R1. Nhưng phương tiện này không được khẳng định là mạnh nhất do tính linh hoạt của nó.

Động cơ	2 xi lanh, 4 thì, 5 van
Thể tích, cm3	897
Nguồn, HP	86
Ly hợp	Đĩa cùng mùa xuân
Truyền	Sáu tốc độ
Ổ	Chuỗi
Rama	Nhôm
Phanh	Đĩa thủy lực
Lốp trước	120/70
Lốp sau	160/60
Bình xăng, l	20
Chiều dài cm	218
Cân, kg	226

Tính năng

Cơ sở của phiên bản mới "Yamaha TDM 900" là động cơ 2 xi-lanh 900 cm³ với công suất 87 mã lực. Trục khuỷu của động cơ mới không thay đổi - tất cả đều giữ nguyên 270 độ. Nhờ trục khuỷu, nhiên liệu không được đánh lửa đối xứng, do đó làm cho động cơ này giống động cơ hình chữ V.

Ngoài ra, một tính năng quan trọng là khung nhôm, giúp nhẹ chiếc xe máy thêm 11 kg.

Việc sản xuất "Yamaha TDM 900" chính thức kết thúc vào năm 2012. Loạt phim này không được phát hành dưới dạng các mô hình mới. Nhưng vào năm 2015, họ đã phát hành một chiếc mô tô tương tự như nó - "Yamaha MT-09 Tracer", mặc dù đây là một chiếc mô tô hoàn toàn khác.

Các tính năng của "Yamaha TDM 900", theo đánh giá của các bài đánh giá, như sau:

• mô tô phân khối lớn tuyệt vời;
• phù hợp thoải mái, một trong những sản phẩm tốt nhất trong dòng sản phẩm của Yamaha;
• thông số kỹ thuật tốt;
• thiết kế.

Khung và hệ thống treo được làm bằng nhôm. Hệ thống treo có thể được điều chỉnh tùy thuộc vào tốc độ lái xe, tải trọng. Đối với các mẫu xe cũ, theo chủ xe, xe máy mất ổn định ở tốc độ vượt quá quy định cho phép. Giờ đây, vấn đề này đã không còn nữa nhờ hệ thống tạm ngưng được cải thiện.

Khả năng bảo vệ gió trên "Yamaha TDM 900" rất tuyệt vời. Nhờ thân xe được sắp xếp hợp lý và hạ cánh thấp, người lái hoàn toàn không cảm thấy gió. Gió ngược không phải là trở ngại, nhưng nước bên hông đã là một vấn đề.

Mỗi mục trên bảng điều khiểnnhạc cụ rõ ràng nổi bật, dễ đọc. Mặc dù chiếc mô tô này thuộc loại đường trường, nhưng nó có màn hình lớn hiển thị tốc độ động cơ, tốc độ, mức nhiên liệu, mức dầu và các chỉ báo khác.

Đã sửa đổi sau khi phanh "TDM 850" giờ hoạt động hoàn hảo. Hệ thống phanh trên bánh trước giống như trên Yamaha P1. Không có gì đặc biệt đối với trọng lượng hơn 400 kg. Nó sẽ không đau, và trong một số trường hợp, nó thậm chí còn có ích. Vì tất cả khối lượng đều nằm ở trục trước, nên hệ thống phanh mạnh ở trục sau sẽ không hiệu quả bằng ở trục trước.

Động cơ

Trước đó, trong quá trình sản xuất những mẫu xe đầu tiên, động cơ được thiết kế để lái xe địa hình, và hoàn toàn không phải trên đường cao tốc bằng phẳng. Nó đã trở nên đồ sộ hơn, đạt 900 mét khối, nhưng đây không phải là giới hạn. Nó cũng có một hệ thống phun nhiên liệu, động cơ đã trở nên dễ quản lý hơn ở tốc độ thấp. Âm thanh của ống xả rất giống với tiếng xả của động cơ hình chữ V. Theo đánh giá, phản ứng khi vặn ga trở nên mượt mà hơn rất nhiều, ngay cả khi chọn số không chính xác. Ngoài ra còn có một chút rung động, nhưng nó không gây trở ngại như trước, ngay cả hình ảnh trong gương cũng không thay đổi chất lượng.

Hệ thống hỗ trợ bằng xích đã được lắp đặt để giảm tiếng ồn và độ rung.

Hộp số cũng đã trải qua những thay đổi, trở thành hộp số sáu cấp. So với phiên bản cũ, thiết bị ban đầu đã trở nên khó khăn hơn, và thậm chí trên nóbạn có thể tăng tốc lên hàng trăm, các bánh răng khác đã trở nên "gần" nhau hơn.

Đánh giá

Đánh giá của chủ sở hữu về Yamaha TDM 900 là rất tích cực, dựa trên thực tế là chiếc xe máy đã trải qua nhiều cuộc thử nghiệm, trở thành một thiết bị gần như hoàn hảo đối với nhiều người lái xe. Anh ấy yêu chủ yếu vì sự đa năng. Và tất cả các chủ sở hữu đang nói về nó.

Đánh giá về "Yamaha TDM 900". có thể được chia thành các phàn nàn tích cực và chứa đựng. Đây là những ưu điểm:

• khung chắc chắn nhẹ giúp tăng khả năng xử lý và động lực học;
• thiết kế, cụ thể là các yếu tố khiến nó vừa là xe đạp đường trường vừa là xe đạp địa hình;
• mô tô hoàn hảo để đi ở Nga;
• tiêu hao nhiên liệu thấp;
• thoải mái;
• vừa vặn thoải mái;
• bảo dưỡng xe máy giá rẻ;
• hộp số nhanh nhẹn;
• độ tin cậy;
• patent;
• khả năng hiển thị.

Nhược điểm:

• không có chân đế trung tâm;
• kính chắn gió tiêu chuẩn;
• Phuộc trước tiêu chuẩn cho xe máy hạng này.

Kết

"Yamaha TDM 900" là một chiếc mô tô lý tưởng để chạy địa hình, cũng như cho một chuyến đi êm ái trên đường đua do vừa vặn, chống gió và vị trí để chân thoải mái. Các nhà thiết kế đã cố gắng và làm cho nó rất đáng nhớ. Nó phù hợp với hầu hết người lái xe.vì tính linh hoạt của nó.