Yamaha Virago: hình ảnh, đánh giá, đánh giá, thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Yamaha Virago là một gia đình xe máy huyền thoại kết hợp nhiều sửa đổi. Giữa chúng, chúng khác nhau về kích thước động cơ, cách sắp xếp hệ thống nhiên liệu, các chi tiết bộ body kit và các tính năng nhỏ bên ngoài. Tuy nhiên, chúng có nhiều điểm chung hơn.

Phù thủy

Hầu hết những người hâm mộ mô hình đều chắc chắn rằng từ "Virago" được dịch là "Phù thủy". Hình ảnh một phù thủy tự do, dũng cảm và xinh đẹp bay trong đêm có vẻ đơn giản là huyền diệu. Và nó khá phù hợp với đặc điểm ngoại hình và khả năng vận hành của xe máy Yamaha Virago. Tuy nhiên, nghĩa gốc của từ này có phần khác. Nó được dịch là "phụ nữ nam tính", được chứng minh bởi bất kỳ từ điển nào. Những người sáng tạo đã đầu tư vào chiếc mô tô, đúng hơn là hình ảnh của một chiến binh khắc nghiệt hơn là một phù thủy xinh đẹp.

Và cái tên hóa ra rất thích hợp. "Virago" được trời phú cho một nhân vật nam tính, sức bền tuyệt vời và sức mạnh chưa từng có.

Ký tự

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, bạn có thể thấy Yamaha Virago kết hợp các tính năng tân cổ điển và chopper. Hơn nữa, mô hình sản xuất hàng loạtkhá giống với tùy chỉnh.

Để phù hợp với ngoại hình và tính cách. Nhận xét của chủ sở hữu lưu ý rằng khách sạn "Virago" vẫn là người bạn đồng hành trung thành cả trong thành phố hiện đại và đường dài. Nó ổn định trên đường đua, nhanh nhẹn trên những con phố đông đúc và sẽ không bị đe dọa bởi đá cuội hoặc những con đường phía sau.

Anh em họ

Trung tâm của gia đình Yamaha Virago là 535. Tất nhiên, hình này mô tả kích thước động cơ. Có một số sửa đổi của mô hình với các khối lượng động cơ khác nhau và do đó, công suất khác nhau. Điều này cho phép những khách hàng tiềm năng đã yêu thích phong cách Virago có thể lựa chọn mẫu xe phù hợp nhất với yêu cầu, mục tiêu và khả năng tài chính của mình.

Sự khác biệt chính giữa hai anh em là kích thước động cơ. Những chiếc sau được sản xuất nối tiếp: 125, 250, 400, 535, 750, 920 và 1100.

Yamaha Virago 535 và 400, được chế tạo trên cùng một cơ sở, được sử dụng rộng rãi nhất. Những phiên bản này đã ngừng sản xuất từ lâu, nhưng nhu cầu về chúng trên thị trường thứ cấp không hề giảm ngay cả ngày nay. Điều này cũng dễ hiểu thôi, bởi vì cả nhà sản xuất, chủ sở hữu xe máy lâu năm và những người bình thường đơn giản yêu thích sự lãng mạn của văn hóa xe đạp đều thấy ở mẫu xe này ý nghĩa vàng, hiện thân cho phong cách và ý tưởng của cả gia đình Virago.

Tương tự nhau và "trẻ hơn" - 125 và 250. Các biker có kinh nghiệm khẳng định rằng một trong những mẫu Yamaha Virago này có thể trở nên lý tưởng như một chiếc mô tô đầu tiên. Nhận xét của những người lái mô tô có kinh nghiệm xác nhậndễ kiểm soát của những "con ngựa", một phù hợp thoải mái, cơ động và khiêm tốn. Một người mới bắt đầu có thể mơ ước gì hơn?

Những "người anh em" lít cũ đa phần là theo ý thích của những người đã có kinh nghiệm lái xe. Đừng nghĩ rằng chúng thất thường hoặc quá đắt để duy trì. Chỉ là người mới bắt đầu thường không đặt ra những yêu cầu cao như vậy đối với một chiếc xe đạp, tương ứng với "phần nghìn". Đây là "chú ngựa sắt" đáng tin cậy, sẵn sàng vượt qua mọi khoảng cách và chịu đựng mọi gian khổ.

Một phần tư thế kỷ đã trôi qua kể từ khi Virago ngừng sản xuất. Nhưng tình yêu phổ biến dành cho nó là lớn đến nỗi ngày nay một bản sao của nó đang được sản xuất. Chiếc Lifan LF250 của Trung Quốc gần như giống hệt với chiếc Witch thứ 250 và chiếc Stels 400 Cruiser do Nga sản xuất là một bản nhái hoàn toàn của Virago 400.

trái tim hình chữ V

Đặc điểm chính của Yamaha Virago là động cơ rất bền và đáng tin cậy. Các chủ sở hữu mô tả nhiều ưu điểm của nó, trong khi chỉ nêu bật một nhược điểm. Theo đánh giá, “Phù thủy” Nhật Bản không có chảo dầu thành công nhất. Bản thân cacte được đặt ở vị trí thấp, do đó rất dễ làm hỏng nó trên những con đường gồ ghề. Với một tác động tương đối mạnh, nó có thể bị nứt.

Toàn bộ sê-ri "Virago" có một nhược điểm nữa - một vấn đề với phần uốn cong của bộ khởi động.

Bình xăng và cảm giác ngon miệng

Lúc đầu, 535 được sản xuất với một bình xăng. Nó nằm dưới yên xe. Điều này làm cho nó có thể đáng kểhạ thấp trọng tâm của kết cấu xe đạp, tất nhiên, điều này có ảnh hưởng tích cực đến sự ổn định của nó. Dung tích của nó là 8,6 lít. Giữa chỗ ngồi và ngăn nắp có một bồn giả trang trí. Nhiên liệu được cung cấp cho động cơ không phải do trọng lực, như ở hầu hết các loại xe máy, mà với sự hỗ trợ của bơm xăng.

Kể từ năm 1986, khái niệm này đã thay đổi, và thay cho chiếc xe tăng trang trí, một chiếc khác, thật, với thể tích 4,5 lít, đã xuất hiện. Điều này cho phép bạn đi được quãng đường dài mà không cần tiếp nhiên liệu.

Nói về sở thích của "Phù thủy" Nhật Bản, cần xem xét năm sản xuất và sửa đổi của mô hình, mùa vụ, điều kiện, mặt đường. Trung bình ở tốc độ di chuyển 120 km / h trên đường đua, Yamaha Virago sẽ "ăn" khoảng 6 lít xăng. Tất nhiên, việc có một hành khách và đầy đủ hành lý sẽ làm tăng lượng tiêu thụ.

Truyền

Yamaha thường được cho là có vấn đề với hoạt động của trạm kiểm soát. Tuy nhiên, điều này hoàn toàn không áp dụng cho gia đình Yamaha Virago. Thông số kỹ thuật cho phép bạn đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của tất cả các nút. Hơn nữa, nhiều người đi xe đạp coi hoạt động của trạm kiểm soát là mẫu mực.

Điều phàn nàn duy nhất mà chủ sở hữu của mô hình đôi khi đưa ra là một số khó khăn trong việc chuyển đổi.

Bộ khung và bộ body

Có hai phiên bản tổ chức bình xăng: một dưới yên hoặc thiết kế hai bình. Thể tích của một bể đơn đơn giản là vô lý, và trong trường hợp thứ hai, đúng là 13,5 lít. Tuy nhiên, ngày nay hầu như không thể tìm thấy một chiếc xe mô tô thùng nào của dòng xe này trên thị trường thứ cấp, ngay cả khi ai đó đột ngộtsẽ nghĩ đến việc đặt mục tiêu như vậy.

Xe đạp không nhạy khi ngã. Khung cơ sở được xây dựng tốt và được thiết kế cho một động cơ mạnh mẽ hơn nhiều. Các chuyên gia nói rằng nó khá khó khăn theo tiêu chuẩn của lớp này. Điều này dẫn đến khả năng xử lý tuyệt vời của chiếc xe đạp và phần nào bù đắp cho độ cứng của phuộc.

Mặt dây

Chân phuộc mỏng 35mm xoắn khá rõ rệt khi phanh gấp và khi đánh lái chủ động. Các khối giảm xóc im lặng nằm ở phía sau sẽ nhanh chóng không sử dụng được nếu bạn thường xuyên lái xe với hành khách. Ngoài ra, hệ thống treo sau quá mềm cho chuyến đi hai người.

Tuy nhiên, các chủ sở hữu xe máy cho rằng với hệ thống đại lý Yamaha phát triển và cơ hội điều chỉnh rộng rãi, những vấn đề trên có thể dễ dàng được loại bỏ. Mua bộ giảm xóc đầy khí sẽ mang lại cảm giác thoải mái khi đi xe và loại bỏ nhu cầu sửa chữa thường xuyên.

Giá

Nói về giá xe máy Yamaha Virago, cần phải bắt đầu bài đánh giá bằng một lời nhắc nhở rằng hầu như không thể tìm thấy mẫu xe này ở các đại lý xe máy ngày nay. Trên thị trường thứ cấp, biên độ giá khá rộng. Nó tính đến năm sản xuất, số lượng chủ sở hữu cũ, mức độ hao mòn, cường độ hoạt động và hơn thế nữa.

Nhiều người hâm mộ thương hiệu lưu ý rằng ngay cả ngày nay bạn vẫn có thể tìm thấy một thiết bị đã ba mươi năm tuổi trong tình trạng hoàn hảo.

Ngày nay, giá xe máy của gia đình Virago bắt đầu từ 100.000 rúp. Các mô hình 400/535 và 1100 đang có nhu cầu lớn nhất,theo đó, giá của chúng cao hơn. Một số người bán đang hỏi khoảng 200-250 nghìn.

Đối với một chiếc ô tô nhỏ, có thể là phương tiện di chuyển đầu tiên lý tưởng cho người mới bắt đầu, bạn sẽ phải bỏ ra trung bình 150 nghìn rúp.

Điều chỉnh và tùy chỉnh

Yamaha Virago là công cụ phù hợp cho mọi nhà tùy chỉnh. Các chuyên gia lưu ý rằng đây là một tài liệu rất biết ơn vì nó rất dễ chịu khi làm việc. Điều này phần lớn là do nhà sản xuất cung cấp nhiều loại công đoạn đặc biệt.

Với sự trợ giúp của những nâng cấp nhỏ, bạn có thể thay đổi hoàn toàn diện mạo của chiếc Yamaha Virago. Bức ảnh của "Phù thủy" đã được chỉnh sửa cho phép bạn xác minh điều này.

Trong bức ảnh trên, tay lái đã được thay thế trên mô hình, ống xả được làm chín quá mức, một số thay đổi ảnh hưởng đến bộ body kit, bánh xe và hệ thống phanh. Màu đen đậm, như thường lệ, trông sang trọng và đắt tiền.

Một số người đam mê thậm chí còn đi xa hơn, hiện đại hóa Virago vì nhu cầu của riêng họ và thôi thúc sáng tạo: họ hàn xe đẩy, bọc vỏ xe và thậm chí lắp ráp những chiếc xe ba bánh mạnh mẽ từ chúng.