Xe máy Yamaha Serow 250: đánh giá, thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Hãng xe máy Nhật Bản Yamaha đã cho ra mắt một chiếc Yamaha XT 250 Serow có trọng lượng nhẹ, lần đầu tiên gần như không chỉ chú ý đến thành phần kỹ thuật mà còn cả thiết kế của xe. Tất nhiên, ngoại hình của chiếc mô tô là cổ điển và tiêu chuẩn cho phân khúc này, nhưng nó không bị tước đi sắc thái phân biệt mẫu xe với các đối thủ cạnh tranh chính.

Đánh giá Yamaha Serow 250

Khung bao quanh toàn bộ xe máy là khung được bọc bằng thép và nhựa. Trọng lượng nhẹ, thiết kế hấp dẫn và vừa phải đã chiếm được cảm tình của một số lượng lớn người chơi mô tô, khiến Yamaha Serow 250 trở nên phổ biến. Các nhà thiết kế của studio Ý nổi tiếng thế giới Pininfarina đã làm việc trên diện mạo của enduro, những người đã cố gắng thổi vào nó một niềm yêu thích sáng giá và niềm đam mê của riêng họ, điều này giúp phân biệt chiếc xe với các sản phẩm tương tự của nó một cách thuận lợi.

Mẫu xe có hai phiên bản - motard và enduro, chỉ khác nhau về cài đặt hệ thống treo và bánh xe. Những chiếc xe máy được tạo ra trên cơ sở giống nhau - khung thép, chế hòa khí, động cơ 249 phân khối, hệlàm mát bằng không khí và bộ truyền động xích. Hộp số là loại 5 cấp và khá ồn, đặc trưng của hầu hết các máy Yamaha làm mát bằng không khí. Đồng thời hộp số rất chắc chắn và sang số rõ ràng.

Tại 6.500 vòng / phút, cả mô-men xoắn cực đại và công suất cực đại đều đạt được, đây là bằng chứng rất thú vị, bất thường và tuyệt vời cho thấy xe vẫn giữ được động lực ở công suất cực đại. Yamaha Serow 250 không chỉ khởi động nhanh mà còn tăng tốc tối đa, bỏ xa nhiều đối thủ theo các thông số này. Công suất động cơ - 21 mã lực - là quá đủ cho hành vi này, đặc biệt khi xem xét thực tế là trọng lượng lề đường của chiếc xe đạp là tối đa 120 kg, tùy thuộc vào năm kiểu máy.

Một trong những đặc điểm quan trọng nhất của enduro off-road là hệ thống treo của nó, thể hiện bằng phuộc ống lồng 35 mm ở phía trước, một monoshock có thể điều chỉnh tải trước ở phía sau. Tất nhiên, Serow không được thiết kế để nhảy trượt tuyết cao, nhưng chiếc xe đạp có thể chịu được đường trượt dốc hoặc một cuộc đua dài với tiếng nổ.

Kết cấu nhẹ mang đến khả năng xử lý tuyệt vời và khả năng xử lý điện năng tuyệt vời. Tất nhiên, bạn có thể tìm thấy những mẫu xe enduro mạnh mẽ hơn, nhưng Yamaha Serow 250 nhỏ gọn có thể vượt trội hơn nhiều đối thủ cạnh tranh của nó.

Lịch sử mô hình

Việc sản xuất nối tiếp Yamaha XT 250 bắt đầu vào năm 2005. Hai năm sau, mô hìnhnhận được một hệ thống điện phun thay thế bộ chế hòa khí.

Năm 2015, Yamaha đã phát hành phiên bản kỷ niệm giới hạn của dòng xe, dành riêng cho kỷ niệm 30 năm ra đời của dòng xe. Phiên bản đặc biệt của Serow 250 có phối màu cam xám độc đáo.

Tại các cuộc đấu giá và thị trường nội địa Nhật Bản, Yamaha Serow 250 được chia thành hai thế hệ:

• Đầu tiên, được sản xuất từ 2005 đến 2006.
• Chiếc thứ hai, được sản xuất từ năm 2007.

Sự khác biệt giữa các thế hệ chỉ nằm ở hệ thống điện - phun xăng hoặc bộ chế hòa khí, vì không có sự khác biệt nào khác, cả bên ngoài và kỹ thuật, được nhận thấy.

Động cơ

Yamaha XT 250 được trang bị động cơ 4 thì xi-lanh đơn dung tích 249 phân khối, công suất cực đại 21 mã lực và mô-men xoắn cực đại 20,5 Nm. Khung xe, cũng như bộ động lực, gần như vay mượn hoàn toàn từ thế hệ trước - Serow 225 - và được thể hiện bằng phuộc ống lồng phía trước và bộ giảm xóc monoshock có thể điều chỉnh phía sau. Những thay đổi nghiêm trọng nhất được thực hiện đối với thành phần kỹ thuật của xe máy là sự ra đời của bộ khởi động điện và loại bỏ bộ khởi động bằng đá. Từ năm 2007, nó bắt đầu được trang bị hệ thống phun điện thay thế cho bộ chế hòa khí.

Thông số kỹ thuật Yamaha Serow 250

Thành phần kỹ thuật của xe máy Nhật Bản vượt trội hơn nhiều so với hầu hết các sản phẩm tương tự trong phân khúc enduro. Hệ thống lái gần như hoàn hảo và nhiều cài đặt cho phép bạn điều chỉnh chiếc xe theo một phong cách lái cụ thể và làm cho nó cực kỳ nhạy.

Yamaha Serow 250 tiêu thụ nhiên liệu khoảng 2-3 lít / 100 km. Mức tiêu thụ có thể thay đổi tùy thuộc vào loại mặt đường và phong cách lái xe, nhưng vẫn cực kỳ kinh tế đối với một chiếc xe máy ở hạng này.

Thông số kỹ thuật chính:

• Khung thép.
• Động cơ bốn thì, xi-lanh đơn, 249cc.
• Tỷ lệ nén 9, 5: 1.
• Hệ thống làm mát không khí.
• Hai van trên mỗi xi lanh.
• Hệ thống nhiên liệu chế hòa khí cho các dòng xe sản xuất trước năm 2007; sau - kim phun.
• Loại đánh lửa CDI, từ năm 2007 - TCI;
• Công suất động cơ cao nhất - 21 mã lực.
• Mô-men xoắn cực đại tại 6500 vòng / phút - 20,5 Nm.
• Truyền năm tốc độ.
• Truyền động xích.
• Phanh trước đĩa đơn 245mm với kẹp piston kép.
• Phanh đĩa đơn phía sau với kẹp piston đơn.
• Phuộc ống lồng phía trước với hành trình 226 mm.
• Hệ thống treo sau dạng tay đòn với monoshock và điều chỉnh độ bật, hành trình 180 mm.
• Kích thước - 2150x805x1160 milimét.
• Chiều cao ngang yên xe - 810 mm.
• Thể tích bình xăng là 9,8 lít.
• Trọng lượng lề đường của xe máy là 132 kg.

Yamaha Serow 250 được coi là một trong những chiếc xe nhỏ gọn, nhẹ và thanh lịch nhất trong phân khúc. Enduros có xu hướng không đặc biệt hấp dẫn về mặt thiết kế, nhưng mẫu xe này là một ngoại lệ đối với quy tắc của họ: ngoại thất thẩm mỹ với các chi tiết bằng thép crom và các chi tiết đáng suy nghĩ không thể không thu hút sự chú ý.

Tính năng

Chủ sở hữu lưu ý một số tính năng vốn có trong Serow cùng một lúc:

• Hệ thống treo đáng tin cậy với nhiều cài đặt.
• Hiệu quả khi lái xe địa hình.
• Công suất cực đại và mô-men xoắn cực đại đạt được tại 6500 vòng / phút.

Những người đam mê mô tô đặc biệt chú ý đến điểm cuối cùng: mô tô duy trì động lượng khi lái xe do sự trùng khớp giữa mô-men xoắn và công suất cực đại ở cùng một số vòng quay. Nhờ đó, Yamaha XT 250 được đánh giá là một trong những chiếc mô tô tốt nhất trong số các dòng xe phân khối nhỏ.

Truyền

Serow 250 được trang bị hộp số dẫn động bằng xích năm tốc độ. Tuy nhiên, hộp số rất ồn, điều này là điển hình cho tất cả các dòng xe enduro được trang bị hệ thống làm mát bằng không khí. Ưu điểm chắc chắn là sang số nhanh chóng, dễ dàng và mượt mà.

Kích thước

Trọng lượng lề đường của xe máy dao động từ 110 đến 120 kg tùy thuộc vào năm sản xuất. Bình xăng 9,8 lít đầy giúp tăng trọng lượng của chiếc xe lên khoảng 130 kg. Với mức tiêu thụ khoảng ba lítỞ cự ly 100 km, Serow có thể đi một quãng đường dài và khả năng tự chủ tốt. Xe có chiều dài 2150mm, rộng 805mm, cao 1160mm và yên xe cao 810mm.

Hệ thống phanh và bánh răng chạy

Khung của xe hoàn toàn bằng thép, hoàn toàn phù hợp với thiết kế tổng thể của xe nhờ nỗ lực của các chuyên gia của studio Ý Pininfarina. Bánh xe gọn gàng và ghi đông tiêu chuẩn enduro của chiếc xe được hiệu chỉnh hoàn hảo và không chỉ tăng thêm vẻ sang trọng cho vẻ ngoài của cỗ máy mà còn mang lại khả năng xử lý hoàn hảo và tuân thủ.

Hệ thống treo sau của Serow là tay đòn monoshock, hệ thống treo trước là phuộc ống lồng 35 mm.

Hệ thống phanh là đĩa sau 203mm với thước kẹp pít-tông đơn và đĩa trước 245mm với thước kẹp pít-tông kép.

Năm sản xuất

Người tiền nhiệm của Yamaha XT 250, Serow 225, thực tế không khác gì so với mẫu xe mới thay thế nó vào năm 2005. Cả hai chiếc xe đều được trang bị động cơ nhỏ, nhưng điểm mới lạ là thiết kế cải tiến và trang nhã của bộ thân xe bằng nhựa, hệ thống ống xả và quang học, phanh sửa đổi, lốp xe máy và trở nên nặng hơn một chút. Nếu không, mô hình thứ 225 và 250 gần như giống hệt nhau.

Việc sản xuất nối tiếp cả Yamaha Serow 250 và phụ tùng thay thế cho nó vẫn đang được tiến hành, do sự phổ biến và nhu cầu về enduro. Kỹ thuật gần như hoàn hảođặc điểm và vẻ ngoài thanh lịch khiến chiếc mô tô trở thành một trong những chiếc xe thú vị nhất trong phân khúc.

Bạn cùng lớp và đối thủ cạnh tranh

Đối thủ chính của Serow 250 được coi là hai mẫu xe - Suzuki Djebel 200 và KL 250 Super Sherpa của Kawasaki. Mặc dù thực tế là cả hai chiếc xe đạp đều giống hệt về mặt kỹ thuật với XT 250 và thậm chí còn vượt trội hơn nó về một số thông số, Serow 250 vượt trội hơn chúng về độ sang trọng và hấp dẫn về mặt hình ảnh.

Lịch sử của các bản sửa đổi

Trong toàn bộ thời gian sản xuất hàng loạt Yamaha Serow 250, chỉ có một số thay đổi được thực hiện: vào năm 2007, hệ thống nhiên liệu chế hòa khí được thay thế bằng hệ thống phun và vào năm 2015, công ty đã phát hành một phiên bản kỷ niệm giới hạn. của enduro, nhận được các màu cơ thể ban đầu và một mẫu gai cao su mới cho xe máy.

Yamaha Serow XT 250 là một trong những chiếc enduro off-road đẹp nhất, mạnh mẽ và năng động, gần như không có gì sánh được trong phân khúc.