Suzuki TL1000R: mô tả, thông số kỹ thuật, ảnh, đánh giá chính chủ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Trong thời đại của chúng ta, ngày càng có nhiều người bắt đầu mua xe máy tốc độ cao. Nó được thiết kế để lái xe nhanh và cảm giác lái. Về vấn đề này, nguồn cung các loại xe như vậy đã tăng lên. Trên thị trường hiện nay có đủ chủng loại để bạn lựa chọn cho mình một phương án tốt nhất. Một trong những lựa chọn phổ biến là mô tô Suzuki TL1000R. Nó đã được chứng minh về chất lượng và độ tin cậy. Chính anh ấy là người sẽ được xem xét trong bài viết này.

Sáng tạo của công ty

Nguồn gốc của công ty bắt đầu vào năm 1909. Người sáng lập là Michio Suzuki tại Nhật Bản. Trụ sở chính đặt tại thành phố Hamamatsu. Ban đầu, công ty hoạt động trong lĩnh vực sản xuất khung dệt, mô tô và xe máy. Công ty sau đó được gọi là Suzuki Loom Works. Từ năm 1937, bà bắt đầu sản xuất ô tô nhỏ. Với sự bùng nổ của Chiến tranh thế giới thứ hai, các hoạt động của công ty đã bị đình chỉ.

Để sản xuất phương tiệnnhà sản xuất chỉ quay trở lại vào năm 1951. Ông đã tạo ra chiếc xe máy Suzuki Power Free, một đặc điểm của nó là sự hiện diện của một cặp nhông xích truyền động. Họ đã làm cho nó có thể di chuyển bằng động cơ ngay từ lần sử dụng bàn đạp ban đầu.

Từ năm 1954, công ty được đổi tên thành Suzuki Motor Corporation. Vào thời điểm này, nó đã sản xuất hơn sáu nghìn loại phương tiện cơ giới. Từ năm 1962, công ty bắt đầu xuất khẩu hàng hóa sang Hoa Kỳ. Vào thời điểm đó, cô đã là người đầu tiên sản xuất dòng Moto GP. Và từ năm 1967, công ty bắt đầu mở rộng, các nhà máy được xây dựng ở Thái Lan, và ngay sau đó là ở Ấn Độ. Suzuki cùng với công ty Maruti Udyog của Ấn Độ đã chiếm lĩnh 50% thị trường xe hơi trong nước vào năm 2008. Ngoài ra, nhà sản xuất đã tham gia liên minh từ tháng 12 năm 2009 đến tháng 9 năm 2011 với tập đoàn Volkswagen của Đức. Họ đã làm việc cùng nhau để sản xuất những chiếc xe thân thiện với môi trường.

Ngày nay, Suzuki cung cấp cho thị trường các loại xe địa hình, bất kỳ loại xe nào và xe cơ giới đã chứng tỏ được mình trên thị trường với chất lượng, độ tin cậy và giá cả phải chăng.

Lịch sử của xe máy

Lịch sử của Suzuki TL1000R bắt đầu với sự cải tiến của những người anh em của nó vào năm 1997. Mong muốn của công ty là thâm nhập vào dòng xe mô tô thể thao hai xi-lanh đã khiến họ phải tung ra những mẫu xe như vậy. Ngoài ra, lý do là cần phải chiến thắng công ty đối thủ Ducati. Hơn nữa, thương hiệu Suzuki đã sao chép thiết kế của chiếc xe đạp từ nhà sản xuất này. Mô hình mới được trang bị một động cơ và các thiết bị khác do công ty phát triểnSuzuki. Và vì vậy, vào năm 1997, một trong những chiếc xe đạp đầu tiên và phức tạp nhất Suzuki TL1000S đã ra mắt.

Nói thật là loạt xe đầu tiên của dòng xe này bắt đầu xảy ra những trục trặc nhỏ nhưng khó chịu trong quá trình vận hành. Trong quá trình xác định của họ, công ty trong một thời gian rất ngắn đã loại bỏ tất cả những thiếu sót và thiết lập sản xuất chất lượng cao. Tuy nhiên, chiếc xe máy đã nổi tiếng là không đáng tin cậy.

Nhưng dù sao đi nữa, kinh nghiệm thu được khi tạo ra chiếc mô tô này cho công ty là vô giá. Động cơ sửa đổi và điều chỉnh của xe đạp TL1000S đã sớm được lắp trên Suzuki SV1000 và Suzuki V-Strom 1000.

Vì vậy, mô tô TL1000S là phiên bản đường trường với hệ thống giảm xóc thoải mái, được sản xuất cho đến năm 2001. Và Suzuki TL1000R đã là một phiên bản thể thao hơn, được sửa đổi và đáng tin cậy hơn, với động cơ mạnh mẽ mới và hệ thống treo khác nhau.

Thông số kỹ thuật

Cần nêu rõ các đặc tính kỹ thuật của Suzuki TL1000R. Mẫu xe được sản xuất từ năm 1998 được trang bị động cơ 4 thì 2 xi-lanh (hình chữ V 90 °). Trong sản xuất khung, nhôm được lấy làm cơ sở. Dung tích động cơ là 996 cc.

Làm mát là chất lỏng, giúp xe đạp không bị quá nhiệt. Xylanh có 4 van DOHC. Hệ thống cung cấp nhiên liệu kiểu phun với SDTV 2. Loại nhiên liệu là xăng. Thể tích của thùng lên đến 17 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 6,02 lítmột trăm km.

Công suất tối đa của thiết bị là 135,0 mã lực. Với. (99,3 kW) tại 9500 vòng / phút. Mô-men xoắn ở đơn vị này là 106,0 Nm tại 7500 vòng / phút. Hộp số là sáu tốc độ. Hệ thống phanh chắc chắn, với hai đĩa 320mm và sáu kẹp phanh pít-tông.

Phanh sau có đĩa đơn (220mm) và kẹp phanh hai piston. Phuộc trước (43 mm) điều chỉnh 12 tốc độ. Hệ thống treo sau tay đòn với giảm xóc monoshock, 26 tốc độ. Mô hình có kiểu truyền động xích. Lốp trước có đường kính 120/70 (58W) và lốp sau 190/50 (73W). Tốc độ tối đa của máy là 267 km / h.

Kích thước

Kích thước, tổng hợp là lớn. Có thể thấy điều này qua bức ảnh của Suzuki TL1000R. Chiều dài của nó là 2100 mm. Và các mô hình được phát hành ở Đức và Thụy Sĩ có chiều dài là 2145 mm. Chiều rộng 740 mm và cao 1120 mm. Chiều cao yên xe đạt 825 mm. Chiều dài cơ sở - 1395 mm. Các nhà thiết kế đã thiết kế khoảng sáng gầm xe tối thiểu là 120 mm. Với trọng lượng khô 197 kg, cỗ máy cho cảm giác như đang lái một con quái vật trên đường.

Ưu và nhược điểm

Dù các nhà thiết kế mô tô đã cố gắng thế nào, nhưng dựa trên đánh giá về Suzuki TL1000R, người ta có thể chỉ ra cả ưu và nhược điểm của mẫu xe này.

Những phẩm chất tích cực bao gồm việc điều khiển xe máy một cách thoải mái và ngoan ngoãn. Cánh tay đòn phía sau cũng được gia cố, hệ thống phanh đĩa 320mm tuyệt vời,thước kẹp sáu pít-tông phía trước làm cho nó đáng tin cậy và an toàn. Giảm xóc sau bằng dầu quay tốt với góc chuyển số rộng nhất cũng là một điểm cộng.

Trong số những thiếu sót của những chiếc xe đạp ra đời từ năm 1998, đáng chú ý là việc cài đặt kim phun không thành công đã được ghi lại nhiều lần. Có hiện tượng giật ở vòng quay thấp. Nhưng sau khi điều chỉnh bổ sung, không có thiếu sót nào được nhận thấy với mô hình Suzuki TL1000R.

Phụ tùng và sửa chữa

Khi mua bất kỳ loại xe nào, người tiêu dùng luôn băn khoăn không biết bảo dưỡng có tốn kém không, có dễ tìm phụ tùng cho chiếc xe đã mua không.

Không khó để mua phụ tùng Suzuki TL1000R, vì có rất nhiều đại lý có thể lấy ngay phụ tùng với giá xuất xưởng. Hơn nữa, mô hình này khá phổ biến, giúp bạn có thể dễ dàng tìm thấy các thành phần cần thiết trong các cửa hàng xe máy, cũng như đặt hàng các thành phần cần thiết trên Internet.

Chi phí

Vì mô hình này đã bị ngừng sản xuất vào năm 2003, nên hầu như không thể tìm thấy nó trong tình trạng mới. Đối với chính sách giá của mô hình, tất cả phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật và năm sản xuất của nó. Bạn có thể mua một chiếc xe máy đã qua sử dụng của dòng TL1000R với giá từ 120 nghìn rúp đến 230 nghìn rúp.

Đánh giá

Với những đặc điểm của Suzuki TL1000R, có thể nói rằng chiếc mô tô này xứng đáng nhận được sự công nhận của nó trong sốngười dùng. Nó là một phương tiện giao thông tốt cho cả lái xe trong thành phố và di chuyển tốc độ cao trên đường cao tốc. Chủ xe thường đề cao khả năng phanh tuyệt vời, khả năng tăng tốc nhanh của nó. Họ cho rằng chỉ còn lại linh hồn, và âm thanh của V2 khiến bạn quên đi mọi thứ. Lực kéo chỉ là sức mạnh, như thể bạn đang điều khiển một con quái thú. Do giá thành khá rẻ nên hầu hết mọi người đều có thể mua được chiếc xe máy này mà không gặp nhiều khó khăn. Mẫu xe được giới thiệu có danh tiếng tốt trong giới đam mê mô tô ở nước ta.

Sau khi xem xét các tính năng của chiếc xe đạp được trình bày, có thể lưu ý rằng nó xứng đáng nhận được sự phổ biến cao. Chất lượng xây dựng cao. Nếu cần thiết, sẽ không khó để tiến hành sửa chữa. Đồng thời, cảm giác khi lái xe không thể diễn tả bằng lời. Đây là một chiếc xe đáng tin cậy, thoải mái, kiểm soát tốt, được các biker nước ta công nhận.