Đánh giá xe máy Yamaha FZS 1000

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Trong thời đại của chúng ta, việc sản xuất xe máy đã tăng lên đáng kể. Sự đa dạng của các thương hiệu chỉ đơn giản là khổng lồ. Về cơ bản, khi chọn bất kỳ kỹ thuật nào, câu hỏi luôn được đặt ra, đó là tốt hơn để mua? Để chất lượng cao, giá cả và dịch vụ phải chăng thì cần quan tâm đến những mẫu mã bình dân. Chúng được phân biệt bởi tất cả các phẩm chất cần thiết mà người mua quan tâm. Bài viết này sẽ xem xét Yamaha, hãng đã có lịch sử một thế kỷ. Cô ấy làm ra những sản phẩm chất lượng. Một trong những mẫu xe được nhiều người ưa chuộng là xe máy Yamaha FZS 1000. Sẽ bàn thêm.

Sáng tạo của công ty

Nguồn gốc của công ty có từ năm 1887. Nó được thành lập bởi T. Yamaha. Tên của công ty vào thời điểm đó là Nippon Gakki (đổi tên thành Yamaha Corporation vào năm 1987). Ban đầu, nhà sản xuất Nhật Bản sản xuất các loại nhạc cụ như kèn harmonica, piano và harmonicas. Năm 1889, việc sản xuất nhạc cụ phương Tây được mở ra.

Công ty vào năm 1903 bắt đầulàm đồ nội thất, áp dụng kỹ năng của mình trong chế biến gỗ. Khi Chiến tranh thế giới thứ nhất bắt đầu, việc buôn bán nhạc cụ với Nhật Bản bị đóng cửa. Nhưng công ty đã có thể tận dụng lợi thế này, bao phủ hoàn toàn thị trường nội địa. Nó sản xuất nhạc cụ trên quy mô lớn và có khoảng 1.000 nhân viên toàn thời gian.

Việc mở rộng sản xuất, phát triển các lĩnh vực hoạt động mới của công ty diễn ra vào năm 1920. Việc sản xuất cánh quạt cho máy bay bắt đầu. Điều này bất chấp thực tế là công ty đã mất người sáng lập. Nhưng nhờ có đội ngũ quản lý hùng hậu, nhà sản xuất vẫn tiếp tục hoạt động.

Yamaha đã trải qua nhiều thăng trầm trong lịch sử hơn 100 năm của mình. Vào cuối Thế chiến thứ hai, chính phủ Nhật Bản đã tịch thu Nippon Gakki, công ty sản xuất các sản phẩm bằng kim loại. Nhưng vào năm 1954, công ty đã được trả lại cho chủ sở hữu. Kể từ thời điểm đó, việc sản xuất xe máy đã được bắt đầu. Và vào ngày 1 tháng 7 năm 1955, dây chuyền sản xuất những chiếc xe như vậy được tách ra thành một công ty độc lập, ngày nay được gọi là Yamaha. Nó được điều khiển bởi Genichi Kawakami.

Mẫu đầu tiên của nhà sản xuất này được sao chép từ DKW RT 125 và được gọi là Yamaha YA-1 và được đặt biệt danh là "chuồn chuồn đỏ". Đó là sau mô hình này mà công ty đã trở nên nổi tiếng. Chiếc mô tô đã giành chiến thắng trong cuộc thi đầu tiên trong cuộc đua dưới chân núi Phú Sĩ.

Việc sản xuất thương hiệu Nhật Bản bắt đầu phát triển. Năm 1959, công ty cho ra đời dòng thuyền máy được gia cố bằng sợi quang.

Công ty mở rộng đủNhanh. Một nhà máy sản xuất xe máy được xây dựng tại Thái Lan vào năm 1964, sau đó tại Đài Loan vào năm 1966.

Theo thời gian, công ty bắt đầu sản xuất xe trượt tuyết và xe trượt tuyết. Công ty đã đưa ra dây chuyền sản xuất này vào năm 1968. Ngoài ra, Yamaha đã tạo ra robot vào năm 1975 để hàn.

Sau khi nhà sản xuất Nhật Bản làm chủ thị trường tại Hoa Kỳ, đến cuối năm 1970, hãng đã trở thành nhà sản xuất xe máy lớn thứ hai trên thế giới. Ngay từ đầu những năm 80, công ty đã cạnh tranh mạnh mẽ với nhà máy Honda. Cô ấy ra sức đàn áp, đánh bại đối thủ cạnh tranh của mình.

Từ năm 1982, công ty đã hợp tác với một nhà sản xuất xe tay ga của Pháp.

Sự phát triển đã không dừng lại. Các cơ sở sản xuất tiếp tục được mở rộng. Từ năm 1985, Yamaha đã hoạt động tại Ấn Độ. Hiện có hai nhà máy đang hoạt động. Ngoài ra, quan hệ đối tác đã được thiết lập với nhà sản xuất xe máy Ý Minarelli, và từ năm 2002 công ty này đã gia nhập hàng ngũ Yamaha Motor. Cùng năm đó, một trong những mẫu mô tô nổi tiếng Yamaha FZS 1000 đã được ra mắt.

Như bạn thấy, nhà sản xuất có lịch sử hàng thế kỷ và kinh nghiệm không giới hạn. Hôm nay họ sản xuất:

• xe máy;
• xe đạp;
• động cơ bên ngoài;
• động cơ cho ô tô;
• ATVs;
• xe golf;
• xe trượt tuyết;
• máy phát điện;
• robot cho ngành công nghiệp;
• khác.

Thương hiệu này được biết đến và nhận biết trên toàn thế giới. tiếng Nhậtnhà sản xuất được biết đến với chất lượng của nó. Do đó, nhu cầu về các sản phẩm này luôn ở mức cao.

Lịch sử của xe máy

Vào cuối những năm 90, rõ ràng là khái niệm với động cơ mạnh mẽ và bộ điều chỉnh thu nhỏ đã trở nên phổ biến. Và rằng việc sản xuất "sáu trăm" và "thể tích lít" mạnh mẽ sẽ mang lại thành công to lớn cho người tiêu dùng.

Vì vậy, các nhà sản xuất concept Nhật Bản đã cho ra mắt mẫu Yamaha FZS 1000, bắt đầu từ năm 2001. Cơ sở của chiếc mô tô này là một động cơ được chế tạo từ một người anh cả, mẫu xe nổi tiếng YZF600 Thundercat.

Các nhà thiết kế đã quyết định lắp đặt hệ thống xả, cũng như van điện từ phiên bản tiền nhiệm. Hệ thống phanh cũng được sử dụng từ một mô hình đầu tiên. Vào ngày này, việc quyên góp từ chiếc xe thể thao này đã được hoàn thành. Ở tất cả các khía cạnh khác, đây là một khái niệm hoàn toàn mới. Động cơ hai mươi van được trang bị hệ thống phun mới và thiết kế bộ chế hòa khí đặc biệt. Nhưng điều này đã góp phần tạo ra lực kéo lớn của nó ở tốc độ trung bình. Các nhà thiết kế cũng cố gắng cải thiện hệ thống bôi trơn và truyền động.

Hiện tại, số lượng rất lớn của mẫu FZS1000 đã được sản xuất. Hầu hết chúng được bán bởi các đại lý trong nước cũng như Nhật Bản, Mỹ và Châu Âu. Tại Hoa Kỳ, mẫu mô tô này có tên là Yamaha FZ1 Fazer, tại Châu Âu là Yamaha FZS 1000 Fazer. Năm 2003, mô hình này thậm chí đã có sẵn cho Nam Phi. Và vào năm 2006, hai mẫu xe đã được sửa đổi với một bộ quây xuất hiện. Sau đó công tycải tiến giảm xóc sau, êm ái hơn, đồng thời cải thiện hệ thống phun xăng.

Trong năm 2010-2011, phản ứng với cần ga được hiện đại hóa, góp phần cải thiện vùng tốc độ thấp và trung bình. Năm cuối cùng để sản xuất một chiếc xe máy là năm 2015. Những chiếc xe máy cạnh tranh xứng đáng cho mẫu xe được giới thiệu:

• Honda CBF 1000.
• Kawasaki Z1000.
• Suzuki GSF 1250 Bandit.

Tuy nhiên, các đối thủ cạnh tranh không thể buộc mô hình đó ra khỏi thị trường. Họ không thể cung cấp sức mạnh và khả năng kiểm soát như mô hình phổ biến của Nhật Bản. Vì vậy, cô liên tục giữ vị trí dẫn đầu.

Tính năng xe máy

Rất có thể, đặc điểm chính của mô tô là động cơ của nó, không gây ra sự cố trên đường và không khiêm tốn trong cách lái xe. Yamaha FZS 1000 Fazer rất phù hợp để lái xe trong thành phố, đường đua và địa hình.

Để hoạt động lâu dài, cần thay dầu kịp thời và theo dõi mức độ của dầu. Nếu mức tiêu thụ nhiên liệu vượt quá nửa lít trên một trăm km, thì nên kiểm tra các đầu xi-lanh ngay lập tức. Nếu cần, hãy thay các vòng piston. Nhưng nhìn chung, chiếc sportbike này thật đặc biệt. Nó có thể gây ra những cảm xúc tích cực khó tả khi lái xe.

Thông số kỹ thuật

Tên model FZS1000 Fazer tồn tại từ năm 2001 đến năm 2005. Sau đó, nó được đổi thành các nhãn hiệu như FZ1-N, FZ1-S Fazer. Bản thân loại mô tô là trần trụi. Khung song công làm bằng thép molypden crom có cấu trúc hoàn toàn nguyên bản và độ bền tuyệt vời.

Thông số kỹ thuật của Yamaha FZS 1000 Fazer cho thấy rõ rằng cỗ máy này là một con quái vật. Nó có một động cơ bốn kỳ bốn xi-lanh với dung tích dịch chuyển 998 cm³. Đường kính của piston xi lanh cho đến năm 2005 là 74x58 mm, và sau đó nó bắt đầu là 77x53,6 mm.

Bộ làm mát bằng chất lỏng trong dòng hoàn thiện hệ thống. Nó có năm van trên mỗi xi lanh. Ban đầu, hệ thống cung cấp nhiên liệu là bộ chế hòa khí, sau đó nó được cải tiến thành hệ thống phun, kết hợp với cảm biến vị trí bướm ga. Loại nhiên liệu là xăng. Loại đánh lửa là chuyển tuyến kỹ thuật số. Công suất cực đại của các mẫu xe cho đến năm 2005 là 143 mã lực. Với. ở tốc độ 10.000 vòng / phút. Sau đó, phương tiện đã được cải tiến. Các chỉ số bắt đầu đạt 150 lít. Với. ở tốc độ 11.000 vòng / phút.

Hộp số có sáu bước, góp phần chuyển số mượt mà. Loại truyền động xích. Phanh trước có hai đĩa 298 mm. Phanh sau gồm đĩa đơn 267mm. Các nhà thiết kế của xe máy đã hoàn thiện bộ phận này với hệ thống treo tiêu tốn nhiều năng lượng. Có một phuộc ống lồng ở phía trước và một tay đòn với một monoshock ở phía sau, có thể được điều chỉnh để tải trước bằng lò xo.

Cũng cần lưu ý rằng do phân bổ trọng lượng, tiêu chuẩn lớn và điều chỉnh khung gầm, đơn vị đã có được sự ổn định tuyệt vời và khả năng xử lý tốt. Tốc độ tối đa của xe máylà 260 km một giờ. Nó tăng tốc lên một trăm km trong 2,9 giây. Khối lượng của đơn vị là 208 kilôgam. Ở dạng lề đường, con số này đạt 231 kg.

Kích thước

Đặc biệt lưu ý khi mua xe cần được chú ý đến kích thước của xe đạp. Sự thoải mái của người lái xe phụ thuộc vào điều này. Kích thước tổng thể của thiết bị rất ấn tượng:

• chiều dài - 212,5 cm;
• chiều rộng - 76,5 cm;
• chiều cao - 119 cm;
• chiều cao trên yên - 82 cm;
• chiều dài cơ sở - 145 cm;
• lốp trước - 120/70;
• lốp sau - 180/55.

Xe đạp phù hợp với những người có độ tuổi trung bình và cao. Trọng lượng cơ thể có thể lớn. Chiếc xe máy vẫn duy trì khả năng xử lý tốt.

Mức tiêu hao nhiên liệu và dung tích bình xăng

Mức tiêu hao nhiên liệu Yamaha FZS 1000 chính thức 6,5 lít / trăm km. Nhưng cũng không loại trừ khả năng tiêu thụ xăng còn phụ thuộc vào cách lái xe, vì vậy số liệu có thể dao động.

Dung tích bình xăng của mẫu xe này là 21 lít, bao gồm cả bình dự trữ lên đến 4 lít. Điều này cho phép bạn di chuyển quãng đường dài mà không cần tiếp nhiên liệu.

Ưu và nhược điểm

Dựa trên các đặc điểm của Yamaha FZS 1000, chúng ta có thể ghi nhận những ưu điểm sau:

• khả năng cơ động là tuyệt vời cả ở tốc độ và khi tắc đường;
• Nguồn dễ kiểm soát;
• hệ thống phanh tuyệt vời;
• không có vấn đề gì với hàng tiêu dùng, mọi thứ đều có thể tìm thấy ở một nơi bán giá cả phải chăng;
• đủ lựa chọn chođiều chỉnh Yamaha FZS 1000;
• độ tin cậy và chất lượng;
• thoải mái phù hợp cho những chuyến đi thành phố và xa;
• phân phối cân nặng tốt;
• nhìn tổng quan về gương ở số 5;
• Bảng điều khiển dễ dàng, dễ dàng tùy chỉnh.

Nhược điểm bao gồm các sự kiện sau:

• sau khi lắp ráp tại nhà máy, cần kiểm tra tất cả các đai ốc siết chặt;
• bình chỉ có 17 lít, không tính 4 lít dự trữ (có thể lắp thêm);
• thuế cao (khoảng 7.500 rúp một năm).

Những khuyết điểm của mô hình không thể đánh giá cao những phẩm chất của nó. Vì vậy, chiếc xe đạp vẫn được ưa chuộng cho đến ngày nay.

Phụ tùng và sửa chữa

Khi mua bất kỳ loại phương tiện giao thông nào, câu hỏi chính của người tiêu dùng luôn là liệu việc bảo trì và sửa chữa có khó khăn hay không.

Mẫu Yamaha FZS 1000 khá phổ biến, đảm bảo sự sẵn có của bất kỳ phụ tùng và linh kiện nào trên thị trường xe máy. Cũng cần lưu ý rằng công ty này khá nổi tiếng, ở hầu hết các thành phố lớn đều có các văn phòng đại lý có thể giúp lấy bất kỳ linh kiện nào với giá xuất xưởng. Sẽ không khó để tìm thấy các thành phần cần thiết trong mạng lưới các cửa hàng trực tuyến. Hơn nữa, họ có rất nhiều nền tảng giao dịch cung cấp cả vật liệu đã qua sử dụng và phụ tùng thay thế mới.

Chi phí

Dựa trên các đặc tính kỹ thuật của Yamaha FZS 1000, cần lưu ý rằng chính sách giá cả có thể chấp nhận được cho cả haibiểu diễn mô tô. Theo số liệu chính thức, chi phí của một chiếc xe đạp không tính quãng đường là:

• cho xe máy thế hệ đầu tiên (FZS1000) - 215-230 nghìn rúp;
• thế hệ thứ hai (FZ1-S, FZ1 Fazer) - 400-450 nghìn rúp;
• thế hệ thứ hai hiện đại hóa (FZ1-N, FZ-1) - 350-400 nghìn rúp.

Đối với xe máy đã qua sử dụng, giá có thể dao động từ 110 nghìn rúp. cho thế hệ đầu tiên và cho thế hệ thứ hai - từ 200 nghìn rúp. Nhưng cũng cần phải xem xét rằng chi phí được hình thành phù hợp với năm sản xuất của thiết bị, hình thức bên ngoài và tình trạng kỹ thuật của nó.

Đánh giá

Chủ sở hữu đưa ra phản hồi tích cực về Yamaha FZS 1000. Và họ đặc biệt chú ý đến thực tế rằng mẫu xe này đã trở nên phổ biến một cách xứng đáng. Xe máy là một phương tiện tuyệt vời để đi lại trong thành phố cũng như cho những chuyến đi xa.

Người sử dụng hài lòng với phương tiện này. Họ chọn mô hình này vì chất lượng xây dựng, khoảng cách dừng tối thiểu và khả năng tăng tốc tức thì. Và người mua cũng khẳng định rằng họ chưa từng bị xe bốn bánh qua mặt. Động lực học tăng tốc giúp dễ dàng vào cua ở các bánh răng đầu tiên.

Kết

Sau khi đọc thông tin từ bài đánh giá Yamaha FZS 1000, chúng tôi có thể kết luận rằng thiết bị này rất phù hợp để lái xe nhanh và cơ động, đồng thời cũng không gây ra vấn đề gì trong lĩnh vực dịch vụ. Theo các nhà sản xuất, để tuổi thọ của xe máy kéo dài trong nhiều năm, việc thay nhớt đúng hạn vàhàng năm kiểm tra đơn vị.