Điều chỉnh van VAZ (cổ điển): sơ đồ làm việc

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Điều chỉnh vanVAZ là một công cụ kinh điển của thế kỷ trước đối với việc sửa chữa ô tô của thương hiệu này. Điều này là do việc kiểm tra như vậy nên được thực hiện thường xuyên. Hệ thống thanh thải được thiết kế sao cho việc trao đổi và chuyển động của chúng được thực hiện với tốc độ rất nhanh, kết quả là chúng nhanh chóng bị hỏng. Đối với hầu hết các trình điều khiển VAZ, việc thiết lập các van như vậy không phải là vấn đề lớn và thường mất một chút thời gian.

Mất nhiều thời gian hơn để chờ động cơ nguội xuống nhiệt độ 20 độ. Tất cả những người đam mê ô tô nên hiểu rằng việc kiểm tra kỹ thuật ô tô không kịp thời mang lại nhiều bất ngờ khó chịu dưới dạng hỏng hóc, và điều này không chỉ xảy ra đối với động cơ. Điều chỉnh van là bắt buộc đối với tất cả các động cơ không có bộ nâng thủy lực.

Bạn có thể giải thích bộ bù thủy lực là như thế nào - với sự trợ giúp của nó, các van trong động cơ của ô tô sẽ mở ra với những khe hở đồng đều nhất. Điều này giúp loại bỏ nhu cầu điều chỉnh van thường xuyên và động cơ tự chạy trơn tru và êm hơn nhiều.

Cũng trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét cào là gìđiều chỉnh van VAZ (cổ điển), các tính năng cài đặt và chăm sóc nó.

Dấu hiệu cần điều chỉnh

Trước khi mô tả quá trình điều chỉnh van, bạn nên hiểu nguyên nhân gây ra sự cố và những dấu hiệu mà người lái xe cần biết. Theo quy luật, triệu chứng chính của khoảng cách thời gian bị hỏng là tiếng gõ kim loại (ở đầu động cơ).

Lúc đầu, tiếng gõ chỉ xuất hiện trong một chế độ hoạt động, nhưng sau đó nó sẽ đi đến mọi thứ. Dựa trên điều này, kích thước của nó có thể vừa tăng vừa giảm. Trong mọi trường hợp, cả hai lựa chọn sẽ dẫn đến sự suy yếu của công việc và sức mạnh của động cơ. Nếu khe hở giảm, điều này sẽ dẫn đến việc thắt chặt van và giảm đáng kể áp suất trong xi lanh, kết quả là, lực nén sẽ giảm xuống. Việc tăng khoảng cách sẽ dẫn đến việc thoát khí thải kém, vì nó sẽ mở trong thời gian ngắn hơn bình thường đáng kể.

Cài đặt này để làm gì?

Ngay cả khi việc sản xuất xe VAZ đã không được thực hiện trong hơn 9 năm, động cơ của mẫu xe này được giới thợ máy nhận định là rất khó hiểu về cấu tạo. Động cơ hoạt động tốt như thế nào phụ thuộc vào hoạt động bình thường của ô tô. Nếu bạn không chắc mình có thể tự điều chỉnh van hay không, hãy giao nhiệm vụ này cho một thợ cơ khí có kinh nghiệm.

Có một vài lỗ trên đầu của khối. Một trong số chúng cho nến và hai cho van. Xin lưu ý rằng động cơ hai thì không có phích cắm cho các lỗ như vậy, điều này ảnh hưởng đáng kể đến công suất. Nhưng công bằng mà nói thêm rằngđiều này ảnh hưởng đến việc phân phối khí và cải thiện hiệu suất của động cơ. Trong quá trình hoạt động, số chu kỳ như vậy thường được tăng lên 4 lần. Đến lượt mình, buồng đốt được đóng lại tại thời điểm đốt cháy.

Vì vậy, ngay cả khi có một khe hở nhỏ, áp suất không khí sẽ giảm đáng kể và nó thoát ra ngoài qua khe hở. Nếu các van đóng, thì tác dụng ngược lại xảy ra ở đây.

Điều chỉnh

Trong khi thiết lập, hãy nhớ kiểm tra quy trình điều chỉnh van VAZ (cổ điển). Trục cam và trục khuỷu nhất thiết phải hoạt động đồng bộ. Hai lần quay của trục cam phải đồng bộ một trong các trục khuỷu của chính nó. Và từ vị trí chính xác của các xi lanh, việc đóng và mở các van phụ thuộc. Nếu có vấn đề thì khi bạn nhấn ga, sẽ có những âm thanh nhất định dưới dạng gõ và khi động cơ nóng lên đến một nhiệt độ nhất định, nó sẽ bắt đầu bị khựng lại.

Thời gian

Tiến hành công việc đó theo sơ đồ kiểm tra xe. Việc điều chỉnh VAZ 21 0 7 van (cổ điển) như vậy nên được thực hiện một lần sau mỗi 25 nghìn km.

Đừng quên rằng xe của bạn càng cũ thì việc điều chỉnh này càng nên được thực hiện thường xuyên hơn. Quy trình này là cần thiết cho chiếc xe ngay cả sau 10 vạn dặm, vì vậy bạn có thể kết hợp kinh doanh một cách vui vẻ và khi thay nhớt, hãy điều chỉnh van để phòng ngừa.

Chúng tôi sử dụng các công cụ này:

1. Ratchet key ở 38.
2. 0.15mm bút stylus (thường là đủ).
3. ngày 13 và 17cờ lê (mở đầu).
4. Phím thứ 10 (cuối).

Chúng tôi làm mọi thứ theo thứ tự

Điều chỉnh van VAZ (cổ điển) yêu cầu công việc từng điểm.

1. Ngắt kết nối pin khỏi mạng trên bo mạch.
2. Đặt ở vị trí trung lập và đặt thứ gì đó dưới bánh sau.
3. Đảm bảo động cơ lạnh (tối thiểu 20 độ).
4. Tháo tất cả các chốt bằng cờ lê 10.
5. Tháo nắp đầu xi lanh.
6. Mẫu cài đặt bắt đầu từ số 0.
7. Nắp van chính có mũi tên chỉ vào dấu trục cam.
8. Có một cái bàn trên tay cầm, sau nó, đặt khoảng trống thứ 6 và thứ 8 (dây dẫn tính toán từ bộ tản nhiệt).
9. Quay nửa trục khuỷu, sau đó điều chỉnh các khe hở thứ 4 và 7.
10. Xoay nửa vòng nữa, sau đó điều chỉnh thứ 1 và thứ 3.
11. Hãy để khoảng cách thứ 5 và thứ 2 đến tận cùng.

Kết

Tự điều chỉnh van trên VAZ (cổ điển) có thể được thực hiện nhanh chóng và dễ dàng. Nhưng điều đáng cân nhắc là để có độ chính xác tối đa, sau lần điều chỉnh đầu tiên của các van, hãy kiểm tra lại hoạt động của chúng. Điều quan trọng là khi các đai ốc được siết chặt, khe hở không được nhỏ hơn, và van không thể được kẹp chặt hoàn toàn. Chuyển động của đầu dò phải trơn tru và không có chướng ngại vật. Sau khi hoàn thành công việc, bạn cần quay trục khuỷu bằng thước đo cảm ứng, sau đó kiểm tra lại các khe hở.

Chúng tôi xin nhắc bạn rằng chương trình điều chỉnh này phù hợp với tất cả các kiểu máy VAZ. Nhưng với 100% kết quả trước khi điều chỉnh các van, hãy tiến hành kiểm tra kỹ thuật xe của bạn và chắc chắn rằng vấn đề xuất phát từ các van. Các chuyên gia khuyên không nên tự ý bảo dưỡng mà nên liên hệ với trạm bảo hành. Việc điều chỉnh van VAZ (cổ điển) vẫn yêu cầu một số kỹ năng của người thực hiện công việc.