Volvo VNL 670: hình ảnh, thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Xe tải Volvo VNL 670 thuộc dòng xe đầu kéo mạnh mẽ, được chú trọng chuyên chở tải trọng nặng và đi tàu đường dài. Chất lượng cao của tất cả các thành phần của chiếc máy này đã dẫn đến sự phổ biến của nó trên khắp thế giới. Các cuộc thử nghiệm đã cho thấy chiếc xe thoải mái và tiện dụng, điều quan trọng trong những chuyến đi dài. Xem xét các thông số kỹ thuật của xe và các tính năng vận hành của nó trong các không gian mở trong nước.

Lịch sử Sáng tạo

Năm 1997, một chi nhánh của Tập đoàn Volvo tại Hoa Kỳ đã mạo hiểm phát hành dòng máy kéo VN. Kết quả là sự kết hợp giữa hướng sản xuất ô tô của Mỹ và phong cách của các nhà thiết kế châu Âu. Ví dụ, nhà sản xuất đã gắn ca-bin, các phụ kiện và hệ thống dây điện trên khung xe. Đồng thời, động cơ, trục và hộp số đã được mua từ các nhà sản xuất khác.

Trên thực tế, chiếc đầu kéo dòng chính Volvo VNL 670 cũng là một sự thỏa hiệp. Chiếc xe tải nhận được một cabin truyền thống của Volvo, và tất cả các chi tiết khác được cung cấp bởi các nhà sản xuất Mỹ. Thử nghiệm đã thành công, những điều mới lạ được tạo ra đã chinh phục cả Châu Mỹ và Châu Âu. Những người lái xe và chủ sở hữu của những chiếc xe tải này chỉ nói tích cực về chúng, điều này đã dẫn đến sự phát triển hơn nữa của dòng xe này.

Hệ thống truyền lực

Phiên bản VN được thể hiện bằng một số cải tiến máy kéo (VNL và VNM). Giữa chúng, chúng khác nhau về kích thước kỹ thuật. Volvo VNL 670 từ điểm cực của cản trước đến vách cabin có khoảng cách 2870 mm, còn dòng VN - 3120 mm. Nền tảng H-12 đã được chứng minh và đáng tin cậy đã trở thành cơ sở cho chiếc xe tải được đề cập. Các sửa đổi cũng khác nhau về hiệu suất động cơ.

Thông thường, Volvo D-13 hoặc D-16, cũng như Cummins-15, được sử dụng làm động cơ. Công suất của các bộ nguồn đạt 500 mã lực. Các động cơ từ các nhà sản xuất khác được lắp cực kỳ hiếm. Điều đáng chú ý là "động cơ" được sử dụng đã được điều chỉnh phù hợp với thị trường Mỹ, được trang bị hệ thống làm sạch khí thải mà không có urê.

Độ tin cậy của động cơ Cummins là không thể nghi ngờ. Theo đánh giá của người dùng, các đơn vị này có thể đến đích, ngay cả khi một phần đáng kể của việc điền điện tử bị lỗi. Các ý kiến khác nhau về Sê-ri D.

Các đơn vị lực kéo khác

Một số loại hộp số đã được lắp trên máy kéo ETS 2 Volvo VNL 670 và các loại tương tự. Ở những phiên bản đầu tiên, chỉ có hộp số tay cho mười chế độ được sử dụng, sau đó, một thiết bị tương tự tự động của loại ZF được gắn vào.

Sau đó, danh sách các hộp đáng kểmở rộng:

• Phiên bản 12 cấp của Volvo AT và ATO I-Shift.
• Hộp số FRO, RTO, RTLO cho 10-18 chế độ.
• Máy Auto Shift và Ultra Shift.
• Eaton, Fuller, RTOC, RTOCM cho 9 vị trí.

Nhiều lựa chọn hộp số như vậy đã giúp cho hầu hết mọi người đều có thể lựa chọn phiên bản phù hợp một cách tối ưu.

Một trong những điểm yếu nhất của xe tải đang được đề cập là cụm ly hợp. Hệ thống thủy lực không cung cấp một "trợ lý" khí nén, khiến việc bóp bàn đạp trở nên khó khăn hơn, tuy nhiên, chỉ cần bắt đầu dừng hoàn toàn khi bắt đầu dừng xe. Không thể thiếu để vận hành trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt và các dãy núi.

Về taxi

Thật là tình cờ khi người Mỹ sắp xếp nơi làm việc, nơi thường cũng là nơi để ngủ. Cabin của xe đầu kéo Volvo VNL 670 rộng rãi, nhẹ nhàng và thoải mái. Ghế lái có thể được so sánh với ghế của phi công, bảng điều khiển thiết bị cũng giống như đối tác của máy bay. Vô lăng có thể điều chỉnh ở nhiều vị trí và phạm vi khác nhau, giúp bạn có thể thoải mái phù hợp với mọi người ở bất kỳ cấu hình và chiều cao nào.

Sự tiện lợi bổ sung được cung cấp bởi sự hiện diện của điều hòa không khí, hệ thống âm thanh, gương sưởi và các cải tiến kỹ thuật khác. Tất cả các yếu tố được sắp xếp một cách chu đáo nhất có thể. Cabin có rất nhiều hốc, ngăn kéo, tủ để đồ, là nơi để đồ ăn và quần áo chắc chắn cho hai tài xế.

Trong khoang ngủ của cabin xe đầu kéo ATS Volvo VNL 670, cũng như các dòng xe khác, bạn không chỉ có thể ngủ mà còn có thể đi lại hết chiều cao của mình, sử dụng khối này như một văn phòng di động. Nội thất của cabin được thực hiện theo nhiều biến thể khác nhau. Cách âm của nơi làm việc là lý tưởng, tiếng ồn khi di chuyển không cao hơn tiếng ồn của “xe du lịch”. Khả năng hiển thị tuyệt vời được đảm bảo bởi kính toàn cảnh vững chắc. Nhược điểm của bộ phận này là nếu hư hỏng thì việc thay thế sẽ tốn kém hơn so với xe tải có đôi trước.

Tính năng

Không thể cho rằng những đặc điểm trên của Volvo VNL 670 và trang bị là một sự giáo điều. Các nhà sản xuất Mỹ thích sáng tạo trong quá trình chế tạo ô tô. Ngay cả những sửa đổi của một lô cũng khác nhau, mặc dù không đáng kể. Ví dụ, thay vì một hộp số, có thể có một hộp số khác, các động cơ cùng nhãn hiệu thường khác nhau về công suất và cách điều chỉnh.

Do đó, có thể nói về cấu hình tiêu chuẩn của xe tải được đề cập hoặc mô tả các thông số chung một cách tương đối, tập trung vào một số tính năng nhất định của các đơn vị kết cấu và sự tương tác của chúng. Tại thị trường trong nước, những mẫu VNL 67 đầu tiên đã xuất hiện vào đầu những năm "số 0" của thế kỷ này. Người dùng Nga đánh giá cao ưu điểm của cấu hình nắp ca-pô và sự thoải mái tại nơi làm việc.

Thông số kỹ thuật Volvo VNL 670 về số lượng

Thông số kéo của máy kéo được đề cập:

• dung tích bình xăng - 16 l;
• tiêu thụ nhiên liệu ở mức tối đa - 40l / 100 km;
• tải trọng tối đa - 18.000 kg;
• tốc độ trung bình - 100 km / h;
• mô-men xoắn - 3150 Nm.

Kích thước tổng thể Volvo VNL 670:

• chiều dài - 12,6 m;
• chiều rộng - 2,4 m;
• chiều cao xe - 2,6 m;
• tải trọng tối đa - 30 tấn;
• tổng trọng lượng / đoàn tàu - 7,1 tấn / 40 tấn.

Kiểm tra hiệu suất

Máy kéo đang được xem xét, bất kể loại hệ thống treo (khí nén hay cơ khí), mọi va chạm trên đường đều vượt qua một cách nhẹ nhàng, tác động từ khung gầm lên ca-bin là tối thiểu. Đặc điểm thiết kế này giúp nó có thể vận chuyển hàng hóa dễ vỡ dọc theo những con đường "tuyệt vời" của Nga.

Chiếc xe tải có cảm giác lái tuyệt vời nhờ bộ trợ lực thủy lực mạnh mẽ với phản hồi tự tin. Điều này cũng được tạo điều kiện thuận lợi bởi cơ chế đẩy, thực tế không truyền mômen rung tới vô lăng, điều khiển xe rất dễ chịu và thoải mái. Với chiều dài đáng kể của máy, khả năng cơ động đóng một vai trò quan trọng. Mặc dù thực tế rằng tàu đường bộ phù hợp hơn một chút so với các phương tiện tương tự của châu Âu ở những nơi chật hẹp và rẽ, khả năng quay bánh trước 50 độ giúp nó có thể đối phó hoàn hảo với việc đỗ xe, kể cả trong các khu vực nhà kho hạn chế.

Volvo VNL 670 tại Nga

Vì một số loại động cơ được lắp trên xe tải thuộc dòng này, mức tiêu thụ nhiên liệu thay đổi từ 35 đến 40 lít trên 100 km tùy theo các sửa đổi khác nhau. Theo các nhà sản xuất, hộp số cấu hình I Shift có thể đạt được “cảm giác ngon miệng” tối thiểu, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi một cài đặt đặc biệt của bộ chọn tốc độ thông minh. Hệ thống này có thể tự động chọn bánh răng tối ưu, kích hoạt nó, bỏ qua các tốc độ trung gian. Trên thực tế, nó hoạt động giống như một "máy lái tự động". Bất kể các tính năng này, mức tiêu thụ nhiên liệu không vượt quá 40 l / 100 km, tiết kiệm hơn so với xe tải KamAZ sản xuất trong nước.

Giá xấp xỉ của Volvo VNL 670 tại thị trường Nga phụ thuộc vào tình trạng, năm sản xuất và cấu hình của xe. Chi phí dao động trong khoảng 1,5-4,6 triệu rúp. Con số này tương ứng với giá một chiếc xe đầu kéo mới của nhà sản xuất Kama, chưa thể nói lên mức độ tiện nghi và độ tin cậy của một chiếc xe nội địa.

Ngay cả ở những vùng khắc nghiệt nhất của Nga, chiếc máy kéo đang được đề cập cũng đối phó tốt với băng giá và đường xấu. Ngoài ra, tài xế xe tải không bị đóng băng, có thể nghỉ ngơi thoải mái và tự dọn dẹp. Mạng lưới đại lý và dịch vụ khá rộng rãi khiến việc mua một chiếc máy kéo Mỹ gốc Thụy Điển càng trở nên hấp dẫn hơn.

Đánh giá của Chủ đầu tư

Ngay cả những người dùng đã mua xe Volvo VNL 670 với quãng đường đi được (hơn 600 nghìn km) đều ghi nhận sự thoải mái tuyệt vời và sự tự tin khi lái xe cả trên đường bằng và trên các dãy núi. Việc sửa đổi trải qua bảo trì theo lịch trình hoạt động một cách tự tin và đáng tin cậy trong hơn 50 nghìn km. Sauhàng loạt sửa chữa nhỏ, xe tự tin qua thêm 100 nghìn.

Trong số những điểm cộng, chủ sở hữu lưu ý rằng động cơ Cummins đáng tin cậy. Đặc điểm của các bộ nguồn này bao gồm sự phức tạp của thiết kế, hầu như không thể tự mình loại bỏ sự cố. Nhìn chung, theo phản hồi của người tiêu dùng, máy kéo đáng tin cậy, thoải mái nhất có thể, khả năng cơ động tốt và trang bị bổ sung.

Cuối cùng

Không thể phủ nhận chiếc xe tải "Volvo VNL 670" là một phương tiện tuyệt vời cho việc vận chuyển thùng xe đường dài. Bất chấp một số ý kiến về chất lượng của hộp số tự động, ly hợp và thiết bị điện tử, chiếc xe xứng đáng được ưa chuộng trên toàn thế giới. Để vinh danh chiếc xe này, một trò chơi máy tính nổi tiếng có tên American Truck Simulator Volvo VNL 670 thậm chí còn được tạo ra, tất nhiên, chiếc máy kéo này không thể được gọi là một chiếc xe tải thuần túy của Mỹ hay Châu Âu. Nó kết hợp một cách tối ưu các tính năng lắp ráp ô tô ở cả hai châu lục và theo một cách tích cực.