MTLBU: thông số kỹ thuật, chức năng xe chạy mọi địa hình, mô tả động cơ, ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Quân đội hiện đại không chỉ cần xe tăng, máy bay mà còn cần các thiết bị đặc biệt như MTLBU. Chúng ta sẽ xem xét các đặc tính kỹ thuật của loại xe địa hình phổ thông dưới đây. Xe hỗ trợ bộ binh, pháo tự hành, lính công binh và lực lượng đặc biệt. Kỹ thuật này đề cập đến các đơn vị bánh xích bọc thép hạng nhẹ vẫn được sử dụng, mặc dù việc phát triển đã được thực hiện từ những năm 60 của thế kỷ trước.

Lịch sử Sáng tạo

Chiếc xe địa hình MTLBU, có đặc tính kỹ thuật khá cạnh tranh với tất cả các dòng xe tương tự thời đó, đã trở thành cơ sở cho hàng chục sửa đổi theo dõi theo nhiều hướng khác nhau. Mặc dù thực tế là một số người hoài nghi nói về khả năng bảo mật yếu kém của chiếc máy, nó đã thực hiện chức năng của mình một cách hoàn hảo ở nhiều điểm nóng, cũng như trong các nhiệm vụ dân sự.

Thực tế là máy kéo vạn năng bọc thép hạng nhẹ đa năng được tạo ra, trước hết, không phải để tham gia trực tiếp vào các hoạt động chiến đấu, mà là một phương tiện vận tải. Máy này không tập trung vào những kẻ tấn công.hành động, khả dụng trên hầu hết các kiểu máy, súng máy được thiết kế dành riêng cho việc tự vệ.

Sự phổ biến của MTLBU, bức ảnh được đưa ra dưới đây, là do độ tin cậy, hiệu suất cao và khả năng bảo trì. Hệ thống treo sâu bướm cung cấp khả năng vượt địa hình tuyệt vời, trong khi trọng lượng thấp và mật độ công suất cao tăng thêm khả năng cơ động. Máy kéo được đề cập đang được sử dụng ở hàng chục quốc gia trên thế giới. Hơn 9,5 nghìn chiếc đã được sản xuất trong quá trình sản xuất nối tiếp.

Đặc tính kỹ thuật của MTLBU

Sau đây là các thông số và kích thước tổng thể của chiếc xe được chỉ định:

• chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• trọng tải có / không có rơ moóc - 2000/2500 kg;
• ngưỡng tốc độ - 62 km / h;
• tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km - 100-120 lít;
• khổ - 2,5 m;
• chiều dài cơ sở - 3,7 m;
• khoảng hở - 40-41 cm.

Sự thật thú vị

Ban lãnh đạo các lực lượng vũ trang Liên Xô trong những năm 60 của thế kỷ trước đã quyết định thay thế các máy kéo lỗi thời kiểu AT-P bằng một loại tương tự cải tiến. Dự án được phát triển bằng cách chuyển đổi các thiết bị hiện có sang các yêu cầu của quân đội hiện đại (để tiết kiệm tiền). Đặc tính kỹ thuật của MTLBU lúc đó là phù hợp nhất. Các cơ chế và bộ phận chính hầu như không thay đổi, ngoại trừ việc lắp đặt thân tàu bọc thép.

Các nhà thiết kế đã làm việc để tạo ra một chiếc xe đặc biệtNhà máy Máy kéo Kharkov. Hai năm sau khi bắt đầu phát triển (1964), chiếc xe được đưa vào dây chuyền sản xuất. Phần thân của máy kéo được hàn từ các tấm thép có độ dày nhỏ, chỉ bảo vệ một cách đáng tin cậy khỏi các cánh tay nhỏ. Khoảnh khắc này được bù đắp bởi trọng lượng thấp của xe bọc thép (9,7 tấn). Sâu bướm MTLBU có áp suất riêng thấp trên đất, cung cấp tốc độ thông lượng cao và phương tiện vận chuyển cũng có thông số nổi tốt, điều này khiến nó không thể thiếu khi làm việc trên các cảnh quan đa dạng và hỗn hợp.

Thiết bị

Bộ truyền động trên xe mọi địa hình nằm ở khoang trước, gồm cơ cấu xoay và hộp số. Phía sau khoang này là phòng điều khiển, được ngăn bằng vách ngăn bọc thép. Đơn vị được trang bị ghế ngồi cho người chỉ huy phương tiện chiến đấu và lái xe. Khả năng hiển thị chất lượng cao được đảm bảo bởi kính chắn gió có nắp đậy bảo vệ. Ở phần trước của thân tàu có một tháp pháo để lắp súng máy (cỡ nòng 7, 62 mm) do chỉ huy thủy thủ đoàn phục vụ.

Xe địa hình MTLBU còn được trang bị bộ phận động cơ ở phần giữa của khung xương. Đây là bộ phận công suất và ly hợp chính. Ở đuôi tàu có khoang vận chuyển và chở hàng, phục vụ cho việc vận chuyển và đổ bộ quân hoặc hàng hóa. Các cửa sập và cửa ra vào được đánh dấu trực tiếp trên nóc thân tàu được sử dụng làm cổng ra và vào.

Động cơ MTLBU là động cơ diesel YaMZ-238V, công suất 240 mã lực. Tám xi lanh chokhả năng đạt tốc độ trên đường cao tốc lên đến 62 km / h. Các bánh lăn của xe chạy mọi địa hình giúp di chuyển trên mặt nước dễ dàng hơn nhờ một khoang khí đặc biệt. Áp suất riêng của đường ray trên mặt đất là 0,45 kg / cm2. Hệ thống treo xe chạy mọi địa hình - thanh xoắn độc lập. Máy có thể nổi bằng cách tua lại các bản nhạc.

Sửa đổi

Do những đặc điểm riêng biệt của nó, MTLBU đã được sản xuất với nhiều biến thể khác nhau. Phổ biến nhất trong số đó:

1. Phiên bản MTLBU-V nổi bật nhờ khả năng chạy việt dã được cải thiện, được trang bị đường ray rộng, cung cấp lực ép mặt đất tối thiểu so với các phiên bản cơ bản.
2. Mô hìnhAltai và VN phù hợp với nhu cầu của nền kinh tế quốc dân.
3. Dòng VM được trang bị súng máy NSVT 12,7 mm.
4. VM1K - đã cải tiến động cơ diesel YaMZ-238-BL phù hợp để vận hành trong điều kiện núi cao.
5. M-1A7 - phiên bản xe địa hình với tháp pháo từ BTR-80. Xe được trang bị bệ súng máy PKTM (7,62 mm), Kord (12,7 mm) và súng phóng lựu tự động.
6. Các kỹ sư của nhà máy Muromteplovoz đã tạo ra một chiếc máy kéo cứu hỏa đặc biệt trên cơ sở chiếc xe chạy mọi địa hình.
7. Sửa đổi từ các chuyên gia của Nhà máy Chế tạo Máy Kurgan - MTLBU-M2. Máy được trang bị bộ truyền động cơ được nâng cấp.
8. Máy kéo MTLBU-R6 được sản xuất tại Kharkov, có động cơ diesel được cập nhật, tháp pháo với pháo 30 mm, súng máy (7,62 mm), bộ cung cấp màn hình khói Tucha và cải tiếnhệ thống bảo vệ nhân viên bảo trì.

Các loại xe khác dựa trên MTLBU

Các thông số kỹ thuật của máy cho phép phát triển một số phương tiện năng suất và đáng tin cậy hơn. Danh mục này bao gồm:

1. DòngMTLB-R7. Mô hình của Ukraine được chế tạo với khả năng lắp đặt hệ thống chiến đấu Sturm. Nó không chỉ bao gồm một súng máy cỡ nòng 7,62 mà còn bao gồm một cặp hệ thống chống tăng, đạn khói, súng phòng không 30mm và súng phóng lựu tự động.
2. Biến thể tiếng Ba Lan với tên gọi MT-LB được bổ sung thêm giá gắn súng máy DShKM (12,7 mm).
3. Cối tự hành do các kỹ sư Kazakhstan và nhân viên công ty Soltam của Israel hợp tác sản xuất. Chức danh làm việc của nó là Aibat.
4. Các nhà thiết kế người Azerbaijan dựa trên loại xe địa hình cụ thể đã tạo ra xe MTLB-AM, được trang bị súng máy tiêu chuẩn và kho vũ khí phóng 57 mm (dòng C-5), cùng với súng phóng lựu tự động.
5. Thiết bị hỗ trợ hồi sức cho các phương tiện MTP-LB khác, được trang bị bệ chở hàng thay vì tháp pháo.
6. Một loại xe địa hình có khung xe kéo dài, có đặt một bệ pháo tự hành loại "Hoa cẩm chướng".
7. Phiên bản Xử Nữ (2-C24) - hệ thống cối.
8. Xe trinh sát hóa học dựa trên máy kéo nói trên, được gọi là "Cá voi tinh trùng" RCM.
9. Cối tự hành cỡ nòng 120 mm "Tunja".

Chi tiết động cơ

Đặc điểm của MTLBU theo hướngcài đặt lực kéo yêu cầu một đánh giá riêng biệt. Động cơ của xe địa hình được đặc trưng bởi các thông số sau:

• loại động cơ - YaMZ-238V;
• thiết bị có trình khởi chạy trước;
• phun nhiên liệu - cung cấp trực tiếp cho xi lanh;
• bắt đầu - từ ghế lái;
• đánh giá công suất - 240 mã lực;
• loại nhiên liệu - nhiên liệu diesel;
• thông số chính - tám xi lanh, bốn chu kỳ, sắp xếp hình chữ V của các xi lanh;
• máy kéo có cơ chế khởi động trước, và động cơ được khởi động từ ghế lái.

Tính năng

Dựa trên phương tiện được coi là mọi địa hình, xe rà phá mìn, phương tiện trinh sát bức xạ, tàu sân bay y tế, bộ chiến tranh điện tử và thiết bị sở chỉ huy cũng được tạo ra vào các thời điểm khác nhau. Danh sách này được bổ sung thêm xe chiến đấu bộ binh (IFV) với khả năng bảo vệ và vũ khí mạnh mẽ, máy kéo tự hành chống tăng và phòng không. Tổng quan tốt giúp người lái có thể tự tin điều khiển phương tiện vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Một cặp đèn pha chính và một bộ phận ánh sáng bổ sung cho ban đêm đã cung cấp tốc độ và khả năng cơ động được công bố, đồng thời đảm bảo di chuyển trong nước với tốc độ ít nhất 6 km / h.