Xe địa hìnhMTLB: thông số kỹ thuật, chức năng và hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Xe địa hình MTLB là dòng xe bánh xích độc nhất trong phân khúc do có bánh xích và hướng đa dụng. Nhiệm vụ chính của máy là vận chuyển người và hàng hóa trên quãng đường dài trên những vùng đất không ổn định và nhiều tuyết.

Thông tin chung

Chiếc xe địa hình MTLB đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Kharkov (1964). Chiếc xe là một máy kéo bọc thép đa năng. Trong số những người bình thường, sửa đổi này nhận được biệt danh ban đầu "Hoe". Theo nhiều cách, điều này là do sự xuất hiện của các phương tiện giao thông và thiếu lớp giáp dày.

Đơn vị được sử dụng chủ yếu để vận chuyển nhân viên, pháo binh, xe cứu thương hoặc các phương tiện đặc biệt khác. Hiện tại, phương tiện được vận hành bởi các nhà địa chất, ngư dân và thợ săn. Ngoài ra, kỹ thuật này còn cung cấp một dịch vụ vô giá trong việc xây dựng những con đường ở những địa hình khó khăn.

Lịch sử Sáng tạo

Vào những năm 60 của thế kỷ trước, các kỹ sư quân sự Liên Xô phải đối mặt với nhiệm vụ: làm thế nào để thay thế các máy kéo ATP đã lỗi thời? Lối ra đã được tìm thấy cùng một lúchiệu quả về chi phí: để tái trang bị các thiết bị được sản xuất hàng loạt cho nhu cầu của quân đội. Công việc lái xe địa hình MTLB trở thành nhu cầu sau khi chuyển đổi thiết bị vận chuyển MTL thành một thiết bị tương tự với thân tàu bọc thép. Đồng thời, tất cả các thành phần và bộ phận chính vẫn được giữ nguyên.

Máy được tạo ra bởi chi nhánh của Nhà máy Máy kéo Kharkov. Công việc bắt đầu từ năm 1964 và cho ra đời chiếc máy nối tiếp đầu tiên - hai năm sau đó. Thân xe địa hình được làm bằng thép tấm bằng phương pháp hàn, lớp giáp bảo vệ hiệu quả được thiết kế chỉ chống lại những cánh tay đòn nhỏ. Cách làm này giúp xe có thể duy trì trọng lượng tương đối nhỏ (9,7 tấn). Ưu điểm của quyết định này là duy trì chỉ số nổi cao. Ngoài ra, các đường ray của thiết bị có lực ép xuống mặt đất thấp, giúp cải thiện các thông số về khả năng tuần tra. Phần thân xe bao gồm nhiều khoang: khoang vận chuyển và hàng hóa, điều khiển, truyền động và khoang động cơ. Nội thất của xe khá rộng rãi và thoải mái để chứa cả đoàn và nhân viên.

Thông số kỹ thuật

Xe địa hình MTLB có khả năng chở 11 người, trong khi trên cabin có thể 3 người. Phần còn lại của đội nằm ở khoang trước của thân xe với khả năng cách âm được cải thiện. Xe được vào thông qua một cặp cửa sập và hai cửa. Khi hoạt động ở những khu vực có khí hậu lạnh, thiết bị được trang bị thêm lò sưởi.

Kiểm soát thoải mái bất cứ lúc nào trong ngày được cung cấpnhờ khả năng hiển thị tốt, cũng như sự hiện diện của bộ đôi yếu tố ánh sáng với đèn rọi bổ sung. Trong môi trường nước, chiếc xe chạy mọi địa hình có khả năng tăng tốc lên đến sáu km một giờ. Các thiết bị tiêu chuẩn bao gồm một súng máy với một vòng quay cơ học trên tháp pháo. Cỡ vũ khí - 7, 62 mm.

Thông số và kích thước động cơ

Dưới đây là những đặc điểm của dòng xe địa hình MTLB. Người lái xe đã điều khiển xe với các chỉ số sau:

• loại động cơ - YaMZ-238V;
• chỉ báo công suất - 240 mã lực;
• số xi lanh - 8;
• chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• khả năng vận chuyển - 2/2, 5 t.

Vận hành và quản lý

Trong số các vị trí tuyển dụng cho các khu vực phía bắc của Liên bang Nga, bạn thường có thể tìm được công việc lái xe địa hình MTLB theo ca. Điều này đòi hỏi một số kinh nghiệm và kỹ năng trong việc xử lý các thiết bị đó. Điều đáng chú ý là xe đầu kéo có thiết bị khởi động trước, và việc kích hoạt bộ phận điện được thực hiện từ ghế lái. Nhiên liệu được cung cấp trực tiếp đến các xi lanh.

Vượt qua các khu vực không vững chắc và đầy cát được thực hiện nhờ các rãnh di chuyển của loại băng. Chiều rộng của các phần tử này được tăng lên, do đó có thể tăng khả năng thấm và giảm tải trọng cho đất. Hầu hết các tùy chọn của chiếc xe được đề cập đều không gây ra vấn đề về điều khiển, cho phép bạn bật hệ thống sưởi hoặc một chức năng khác để có cảm giác thoải mái bên trong, từ ghế lái.

Giống

Nếu bạn đang tìm việc làm tài xếXe địa hình MTLB, xin lưu ý rằng một số sửa đổi đã được thực hiện trên cơ sở kỹ thuật này, cụ thể là:

1. Xe tuyết và đầm lầy MTLB-V. Nó được tập trung vào hoạt động ở các khu vực phía bắc. Nó khác với mô hình tiêu chuẩn ở khoảng cách tăng lên giữa các đường ray, giúp giảm thêm áp lực lên đất.
2. Phiên bản dân sự để giải quyết các vấn đề khác nhau trong nền kinh tế quốc dân.
3. MTLB-VM. Mô hình với súng máy phòng không 12,7 mm.
4. Phiên bản VM-1K - được thiết kế để làm việc ở độ cao đáng kể so với mực nước biển với động cơ 310 mã lực.

Bất kể sửa đổi nào, máy phải được bảo dưỡng thường xuyên. Thời gian và loại bảo trì:

• trước mỗi lối ra và khi dừng lâu - kiểm tra kiểm soát;
• bảo dưỡng hàng ngày - sau khi hoàn thành công việc;
• Bảo dưỡng lần đầu - sau 1.000 km;
• TO-2 - 2, 5-3, 0 nghìn km;
• kiểm tra theo mùa - khi chuẩn bị xe vào mùa hè hoặc mùa đông.

Kinh nghiệm chiến đấu

Trong lĩnh vực quân sự, có ý kiến cho rằng thiết bị được đề cập có chỉ số tốc độ thấp và được bảo vệ kém trước các đợt tấn công của đối phương, đồng thời cũng không có hỏa lực cao. Những kết luận này được đưa ra trong quá trình phân tích so sánh giữa xe địa hình MTLB với xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh. Cần lưu ý rằng sửa đổi này chỉ ở một bên được định vị như một thiết bị tương tự của xe chiến đấu bộ binh. Mặt khác, đây là một loại xe quân đội hoàn toàn khác.

Không giống nhưTàu chở quân bọc thép, MTLB ban đầu không nhằm mục đích hỗ trợ quân đội, mà được thiết kế như một vật thể để vận chuyển hàng hóa, kéo pháo, khung gầm để lắp đặt các căn cứ khác nhau và cho các mục đích vệ sinh. Với những yêu cầu này, lớp giáp bảo vệ hạng nhẹ và súng máy Kalashnikov được định vị không phải là một bất lợi mà là một lợi thế. So với xe tải bánh lốp, máy kéo được trang bị bánh xích, giúp tăng đáng kể khả năng xuyên quốc gia và vũ khí trang bị đảm bảo an toàn cho phi hành đoàn trong trường hợp thực chiến.

Phương tiện không được định hướng gây khó chịu. Súng máy chỉ đóng vai trò là vũ khí phòng thủ. Chiếc xe được đề cập đã tham gia vào cuộc xung đột Afghanistan, kinh nghiệm cho thấy chiếc máy kéo không chỉ có khả năng bảo vệ bản thân mà còn cả các tổ lái chiến đấu, chiếc xe được chỉ định làm đơn vị công tác.

Làm việc trên cơ sở luân phiên với tư cách là người điều khiển xe địa hình MTLB

Trên Internet, bạn có thể tìm thấy các vị trí tuyển dụng cho một tài xế làm việc trên máy được chỉ định. Thông thường, đây là những đề xuất từ các vùng phía bắc của Nga. Theo quy định, các chuyên gia được yêu cầu làm việc trên cơ sở luân phiên. Sự thay đổi có thể khác nhau: 30/30, 75/30/, 90/30 ngày. Thông thường, người sử dụng lao động cung cấp ba bữa ăn một ngày, chỗ ở trong ký túc xá hoặc xe kéo, quần áo dài và một gói xã hội. Mức lương trung bình bắt đầu từ 50-70 nghìn rúp mỗi tháng.

thiết bị dựa trên MTLB

Dựa trên loại xe được coi là địa hình, một số sửa đổi của các loại xe đặc biệt đã được tạo ra. Trong số đó:

1. Xehỗ trợ kỹ thuật, thay vì một tháp, một bệ chở hàng được gắn trên đó.
2. Giá treo pháo tự hành "Gvozdika" (vật thể 26), lắp trên khung xe kéo dài.
3. Kíp lái cối Deva (2C24).
4. Xe trinh sát kỹ thuật loại Cá voi tinh trùng.
5. Cối tự hành cỡ nòng 120 mm "Tunja".

Ngoài ra, xe rà mìn, xe chống bức xạ, thiết bị y tế, đơn vị tác chiến điện tử, xe chỉ huy và xe chiến đấu bộ binh với khả năng bảo vệ và vũ khí được cải tiến đã được phát triển trên cơ sở các phương tiện được coi là mọi địa hình. Ngoài ra còn có các dự án về hệ thống phòng không và chống tăng tự hành.

Kết quả

Thời gian học lái xe ô tô địa hình MTLB phụ thuộc vào điều kiện hoạt động cụ thể của xe và hợp đồng lao động. Đồng thời, thiết bị vận tải đang được đề cập tiếp tục được sử dụng tích cực không chỉ trong quân đội mà còn trong các ngành công nghiệp dân sự. Nó thường phục vụ ở các khu vực phía Bắc để thăm dò địa chất và vận chuyển hàng hóa đường bộ đến các vùng sâu vùng xa. Ngoài ra, chiếc máy này còn thu hút những người hâm mộ săn bắn và du lịch khắc nghiệt ở những vùng có tuyết hoặc cát.