"Honda-Stepvagon": đánh giá, thông số kỹ thuật và hình ảnh của chủ sở hữu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Chiếc minivan Honda-Stepvagon (đánh giá từ chủ sở hữu được đưa ra bên dưới) là một chiếc minibus dành cho gia đình, được sản xuất nối tiếp từ năm 1996. Trong quá trình sản xuất, 5 thế hệ của chiếc xe đã được ra mắt. Tất cả đều có chất lượng cao, nhanh chóng phổ biến trên thị trường thế giới. Xem xét các tính năng của từng người trong số họ, cũng như đánh giá từ chủ sở hữu.

Honda-Stepwagon thế hệ đầu tiên

Chiếc xe này đã được giới thiệu tại Tokyo Motor Show. Ý tưởng này được tạo ra có mục đích nhằm phát triển một chiếc minivan dành cho gia đình. Chiếc xe kết quả là sự kết hợp giữa độ tin cậy, chức năng và tính thực tế. Xe buýt nhỏ có thể chứa năm hoặc tám người. Không gian rộng rãi và chỗ ngồi thoải mái được đảm bảo bởi sàn thấp và mái cao. Vị trí của động cơ cũng được thay đổi, di chuyển nó từ dưới ghế lái, gắn nó theo sơ đồ cổ điển.

Việc lựa chọn một loại động cơ và hộp số duy nhất giúp giảm giá thành của một chiếc ô tô và chi phí bảo dưỡng. Như một lực lượngđơn vị là "động cơ" loại B-20V hai lít, kết hợp với hộp số tự động cho bốn phạm vi. Chiếc xe được đề cập có hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Trong trường hợp thứ hai, thiết kế bao gồm một hệ thống với một cặp máy bơm. Cô ấy đã chuyển mômen xoắn sang bánh trước, và nếu chúng không thể đối phó được, lực cũng sẽ được truyền sang bánh sau.

Trong các bài đánh giá của họ, chủ sở hữu Honda-Stepvagon của loạt bài này lưu ý rằng khung gầm của chiếc xe minibus khá thú vị. Cụm phía trước được trang bị các yếu tố cấu hình MacPherson, các đòn bẩy được đặt ở phía sau. Sau đó, nhiều chiếc xe của thương hiệu này đã được trang bị một thiết kế tương tự. Kể từ khi chiếc xe buýt nhỏ thành công ngay lập tức trong dân chúng, các nhà thiết kế đã quyết định cải tiến thiết bị của nó. Một năm sau, chiếc xe nhận được túi khí, hệ thống ABS và một số tùy chọn hữu ích khác.

Thế hệ thứ hai

Đặc điểm và đánh giá của chủ sở hữu "Honda-Stepvagon" được đưa ra dưới đây. Trước các nhà thiết kế là một nhiệm vụ khó khăn, làm sao để cải tiến mẫu mã vốn đã tốt. Phần giới thiệu chính là một động cơ mới với chỉ số K-20A, có khối lượng tương tự như phiên bản tiền nhiệm, nhưng mạnh hơn 35 “ngựa”. Dây đai thời gian đã được thay thế bằng dây xích, hệ thống VTEC đã được lắp đặt để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Đến năm 2003, một động cơ 2,4 lít khác xuất hiện, bổ sung thêm mô-men xoắn 30 Nm cho chiếc minivan. Một giai đoạn khác đã được thêm vào thiết kế hộp số. Khung gầm và ổ không thay đổi. TẠIở bên ngoài, các hình dạng thân nhẵn xuất hiện. Trong số những thiếu sót, chủ sở hữu của Honda-Stepvagon trong bài đánh giá của họ chỉ ra rằng hệ thống treo cứng và khả năng vượt địa hình kém vào mùa đông, đặc biệt là đối với các thay đổi dẫn động cầu trước.

Đặc điểm tóm tắt của thế hệ được đề cập:

• kích thước tổng thể - 4, 68/1, 72/1, 84 m;
• khoảng thông đường - 16 cm;
• chiều dài cơ sở - 2,8 m;
• hạn chế trọng lượng - 1,6 tấn;
• tiêu thụ nhiên liệu ở chế độ kết hợp - 7,7 l / 100km;
• công suất - 160 mã lực p.;
• kiểu dẫn động bánh - trước và "VD".

Cập nhật thứ ba

Thế hệ tiếp theo của Honda-Stepwagon mà chúng ta sẽ tìm hiểu dưới đây từ các chủ sở hữu, được ra mắt vào năm 2005. Trong màn trình diễn này, chiếc minivan đã có sự thay đổi đáng kể. Anh ta có một cặp cửa trượt, như Toyota Extreme và Nissan Serena. Phiên bản mới được tạo ra trên một nền tảng khác, điều này làm cho chiếc xe trở nên hẹp hơn. Đồng thời, sức chứa cabin vẫn được giữ nguyên.

Bộ giảm xóc được làm đa liên kết ở phía sau, một thanh dầm ở phía trước, chiều dài của xe được rút ngắn lại. Trọng tâm được hạ thấp 40 mm, giúp có thể tạo ra một sàn xe bị đánh giá thấp và cải thiện khả năng xử lý ở tốc độ cao và khi vào cua. Động cơ "di cư" từ người tiền nhiệm của họ. Biến thể trong hộp số chỉ dành cho các kiểu dẫn động bốn bánh.

Phiên bản 4WD có thể được trang bị hộp số tự động. Phản hồi từ các chủ sở hữu của Honda-Stepvagon cho thấy chiếc xe, cùng với tính thực dụng và độ tin cậy, đã trở nên độc đáo ở ngoại thất. Xe được chỉ địnhđã trở nên phổ biến, giống như những người tiền nhiệm của nó, chỉ một năm sau khi giới thiệu, khoảng 10 triệu bản đã được phát hành.

Thông số:

• kích thước (m) - 4, 63/1, 69/1, 77;
• khoảng sáng gầm (cm) - 15, 5;
• chiều dài cơ sở (m) - 2, 85;
• kiềm chế trọng lượng (t) - 1, 63;
• định mức công suất (hp) - 162;
• tiêu thụ xăng ở chế độ kết hợp (l / 100 km) - 8, 3.

Tái tạo lần thứ tư

Thế hệ này là sự cải tiến của lần sửa đổi trước. Phiên bản kết quả đã phát triển về chiều dài và chiều cao với cùng chiều rộng. Ở thế hệ này, gói Spada đã quay trở lại, có lưới tản nhiệt và quang học nguyên bản. Dưới mui xe, có một phiên bản động cơ có dung tích 2.0 lít, chẳng hạn như R-20. Bộ phận đáng tin cậy được trang bị hệ thống điều phối van biến thiên, cho thấy lực kéo tốt ở tốc độ thấp và trung bình, nhưng không có tính thể thao như vậy. "Động cơ" kết hợp với hộp số tự động cổ điển hoặc một biến thể. Thiết kế có thể dẫn động bốn bánh hoặc cầu trước, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng bảy lít trên 100 km.

Bằng chứng là qua các đánh giá của chủ sở hữu Honda-Stepvagon, trọng tâm được hạ thấp có tác động tích cực đến sự rộng rãi trong cabin và khả năng xử lý. Khoang hành lý cũng làm hài lòng chủ nhân với sức chứa của nó, nếu cần thiết có thể gập hàng ghế vào một ngách đặc biệt trên sàn. Sự thoải mái của một chiếc xe tải nhỏ là ở mức cao nhất, các nhà phát triển đã chứng minh rằng họ có thể tối đa hóa và khôn ngoansử dụng không gian có thể sử dụng.

Cập nhật

Vào năm 2012, diện mạo của chiếc xe được đề cập đã được sửa chữa bằng cách lắp đặt lưới tản nhiệt, cản, vành và quang học phía sau mới. Tất cả các gói bao gồm một camera đậu xe. Các bản cập nhật đã giúp cải thiện các đặc tính khí động học của thân xe, cũng như giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10%. Những thay đổi khác bao gồm mở rộng màu sắc thân xe, thiết kế lại dây đai an toàn từ phiên bản hai điểm sang cấu hình ba điểm.

Đánh giá của chủ sở hữu về Honda-Stepwagon 1, 5 (150 HP)

Thế hệ thứ năm của xe buýt nhỏ Nhật Bản được ra mắt vào năm 2015. Những thay đổi đã diễn ra cả ở ngoại thất và phần kỹ thuật của xe. Trước hết, cần chỉ ra sự xuất hiện của một động cơ mới. Động cơ có dung tích 1,5 lít, sản sinh 150 "ngựa", được trang bị tuabin.

Trong số các tính năng của bộ động lực mới, người dùng lưu ý cung cấp mô-men xoắn cao ở số vòng quay thấp (không tệ hơn phiên bản 2,4 lít). Đồng thời, hệ thống VTEC giảm tiêu hao nhiên liệu. Động cơ mới kết hợp với một biến thể, dẫn động bốn bánh hoặc dẫn động cầu trước. Chiếc xe được đề cập có nội thất rộng rãi và tiện dụng nhất trong tất cả các thế hệ, đây là một trong những ưu điểm chính của xe van.

Kết quả

Có rất ít đánh giá không tốt từ chủ sở hữu Honda-Stepvagon, họ chủ yếu liên quan đến khả năng xuyên quốc gia kém vàchi phí vật tư tiêu hao cao. Nhưng trong số những ưu điểm, hàng ghế thứ ba có thể gập xuống sàn, thiết kế thuận tiện của cửa sau, cũng như độ tin cậy của tất cả các bộ phận và cụm lắp ráp theo truyền thống.