Bí mật chính về các đặc tính kỹ thuật của Passat B3

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Passat B3 ra mắt vào năm 1988. Xe nước ngoài hoạt động tốt tại thị trường Châu Âu. Những người lái xe đã thân mật nhận tin tức từ nhà sản xuất, đánh giá các đặc tính kỹ thuật của Passat B3, cũng như có thể lựa chọn các biến thể với các thiết bị khác nhau.

Về các kiểu động cơ

Phiên bản phổ biến nhất được coi là máy xăng 8 van, dung tích 1,8 lít. Các đơn vị phát triển sức mạnh của 90 "ngựa". Trong 14,3 giây. người lái xe tăng tốc lên 100 km. Trên đường cao tốc, xe có khả năng đạt tối đa 178 km / h.

Passat B3 hài lòng với các đặc tính kỹ thuật tốt của nó với động cơ tám van công suất 115 mã lực. với., có khả năng đạt tốc độ 100 km / h trong 11,3 giây. Hầu hết tất cả các động cơ đều hoạt động với hộp số tay. Trong bộ sưu tập các bộ phận công suất, nhà sản xuất cũng giới thiệu các sản phẩm công suất 136 và 75 mã lực. s.

Passat B3 có các đặc tính kỹ thuật mạnh mẽ nhất với động cơ 174 "ngựa" vớiGóc khum 15 độ. Đó là một cái van sáu hình chữ V. Sự khác biệt giữa sửa đổi này và các "họ hàng" khác là sự hiện diện của bộ truyền động chuỗi thời gian. Có, nó kéo dài theo thời gian, nhưng với sự thay thế kịp thời của dây đai sau 60.000 km, không có vấn đề gì đặc biệt. Mong muốn tiết kiệm hỗn hợp nhiên liệu của người lái xe đã được các nhà phát triển thỏa mãn với sự trợ giúp của động cơ diesel. Mẫu xe Volkswagen Passat B3 được tạo ra, với thể tích 1,6 và 1,9 lít với các chỉ số sức mạnh là 68 và 80 "ngựa".

Khu vực gặp sự cố Volkswagen Passat B3

Bạn gặp phải vấn đề gì trong số các đặc tính kỹ thuật của Passat B3?

• Tình huống điển hình với sự cố rò rỉ dầu nhớt từ hộp số. Các bánh răng của giai đoạn thứ năm cuối cùng cũng bị "đói" dầu, phải đưa thợ máy đến xưởng dịch vụ. Mức chất bôi trơn phải được theo dõi liên tục.
• Gây ra các vấn đề về trợ lực lái, điều quan trọng là phải thay dầu sau mỗi 70.000 km. Các chuyên gia ô tô khuyên bạn nên sử dụng G002.

Ở cấu hình cơ bản, xe sedan được trang bị phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống. Từ quan điểm tiết kiệm nhiên liệu, Passat B3 cho kết quả tốt: 11 lít / trăm km trong thành phố.

Tính năng truyền

Gần như toàn bộ dòng máy sử dụng hộp số tay 5 cấp. Mỗi giây ô tô lại gặp phải sự cố rò rỉ phớt dầu hộp số chính. Không có gì lạsự cố ổ trục. Tiếng ồn của hộp số tăng lên cho thấy sự cố này.

Hộp số tự động hiếm khi được cài đặt, hầu hết chúng thường được tìm thấy trong phiên bản VR6. Những người hâm mộ "cỗ máy" tốt hơn nên chọn một mô hình có động cơ nhỏ. Điều quan trọng chính là thay nhớt nhanh chóng cùng với bộ lọc sau mỗi 60.000 km.

Bí mật về Đình chỉ

Hệ thống treo trên mô hình là cứng, bảo trì không tốn kém. Không có hoạt động trơn tru, nhưng xử lý có thể được dự đoán. Hệ thống treo trước độc lập. Tay lái không bị tổn thương khi lắp thêm bộ trợ lực thủy lực, thứ mà sau năm 1991, nhà sản xuất đã tự làm ở dạng vận chuyển tiêu chuẩn. Không có trợ lực lái nên tay lái khá nặng. Các khối, lò xo hoặc giảm xóc im lặng thường phải thay thế, các vấn đề khác thường không phát sinh.

Về hệ thống phanh chỉ có thể được nói một cách tích cực. Phân tích các đặc điểm kỹ thuật của Passat B3, chúng tôi có thể kết luận rằng chiếc xe đáng tin cậy, có thể bảo trì và giá cả phải chăng.