Lốp khí nén: chủng loại, thiết kế, ứng dụng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Một trong những thành phần chính của bánh xe của bất kỳ chiếc ô tô nào là lốp khí nén. Chúng được gắn trên vành xe và cung cấp khả năng tiếp xúc chất lượng cao với mặt đường. Khi xe đang di chuyển, lốp xe sẽ hấp thụ các chấn động cũng như rung động khi lái xe qua các va chạm trên đường. Nhờ đó, lốp xe mang lại sự thoải mái và an toàn. Họ làm ra nhiều loại lốp khác nhau. Chúng khác nhau về chất liệu, thành phần hóa học, tính chất vật lý. Lốp có các vân gai khác nhau giúp bám đường tối đa trên các bề mặt khác nhau.

Nhiệm vụ lốp

Lốp khí nén thực hiện các chức năng sau. Chúng làm giảm các rung động do va chạm trên đường, đảm bảo bánh xe tiếp xúc liên tục với mặt đường. Do có lốp nên mức tiêu hao nhiên liệu và tiếng ồn khi lái xe được giảm thiểu. Cao su cung cấp khả năng nổi trong điều kiện khó khăn.

Thiết bị

Thiết kế của lốp hơi khá phức tạp. Bìa bao gồmnhiều mặt hàng.

Đây là dây, gai, thắt lưng, vùng vai, hai bên và hông. Xem xét chi tiết từng yếu tố.

Dây

Phần tử này là một khung quyền lực. Nó bao gồm một số lớp. Dây là một lớp vải được làm từ vật liệu dệt hoặc dây kim loại. Lớp này được bao phủ bởi cao su. Dây được kéo căng trên toàn bộ diện tích của lốp hoặc xuyên tâm. Các nhà sản xuất tạo ra các mẫu lốp xuyên tâm cũng như lốp chéo.

Được sử dụng rộng rãi nhất là mô hình xuyên tâm. Nó có tuổi thọ cao nhất. Lốp hướng tâm có dây đàn hồi hơn. Điều này làm giảm đáng kể khả năng sinh nhiệt và chống lăn.

Lốp hơi chéo có thân được làm bằng nhiều lớp vải dây cao su. Các lớp này được sắp xếp theo chiều ngang. Các giải pháp này có giá thấp và các thành bên bền hơn.

Bảo vệ

Đây được gọi là phần ngoài của lốp, tiếp xúc trực tiếp với lòng đường. Chức năng chính của nó là đảm bảo độ bám dính đáng tin cậy của bánh xe ô tô với lòng đường, cũng như bảo vệ bánh xe khỏi những hư hỏng có thể xảy ra. Tiếng ồn, cũng như rung động trong quá trình chuyển động, phụ thuộc vào kiểu dáng. Ngoài ra, gai lốp cho phép bạn xác định mức độ mòn của lốp.

Về mặt cấu trúc, đây là một lớp cao su khá lớn với hoa văn nổi. Cái sau là một cái rãnhrãnh, chỗ lồi lõm. Dạng gai lốp quyết định khả năng hoạt động của lốp trong các điều kiện khác nhau. Có những mô hình hoàn toàn cho nhựa đường hoặc cho đất. Ngoài ra còn có các loại lốp phổ thông.

Các mẫu

Nó được hình thành trên lốp hơi cao su do sự sắp xếp của các phần tử (rô-tuyn) tương đối với nhau, cũng như hướng quay. Các loại lốp khác nhau có thể có dạng không định hướng, có hướng hoặc không đối xứng. Mỗi tùy chọn đều có tác động đến hiệu suất của lốp.

Bánh xe hoa văn không định hướng có thể được đặt tùy ý. Lốp có rãnh định hướng được lắp theo hướng mũi tên trên hông. Nó hiển thị hướng quay. Lốp không đối xứng được lắp theo dòng chữ bên hông.

Đa năng nhất là mẫu không định hướng. Một số lốp xe trên thị trường ngày nay được sản xuất với nó. Nó cho phép bạn lắp lốp vào bánh xe theo bất kỳ hướng nào. Tuy nhiên, đồng thời, nó kém hơn hẳn so với các loại hoa văn khác về khả năng thoát nước ngay từ điểm tiếp xúc với lòng đường.

Mô hình định hướng có các phần tử được cắt thành mô hình xương cá. Nó đòi hỏi một hướng nhất định. Phương pháp xây dựng hoa văn này giúp loại bỏ nước và bụi bẩn hiệu quả hơn. Ngoài ra, mô hình này làm giảm đáng kể mức độ tiếng ồn so với không định hướng. Ở phần bên, hướng mà bánh xe sẽ quay nhất thiết phải được chỉ ra. Nhược điểm là bánh xe dự phòng được trang bị loại lốp như vậy có thểchỉ được lắp đặt ở một bên của xe.

Mẫu không đối xứng là một trong những lựa chọn để thực hiện các đặc tính khác nhau trong một lốp. Vì vậy, mặt ngoài của gai lốp có thể có hoa văn giúp bám đường tối đa trên mặt đường khô và mặt còn lại - khi mặt đường ướt. Mô hình như vậy được đặc trưng bởi sự sắp xếp khác nhau của các ô rô và rãnh ở cả phần này và phần khác từ giữa lốp. Loại lốp này thường không định hướng. Chỉ đạo họ chỉ trong một số trường hợp hiếm hoi. Trong tình huống này, bạn cần các loại lốp khác nhau cho bên trái và bên phải. Trên các bộ phận bên nhất thiết phải có các ký hiệu chỉ ra mặt nào nên là bên ngoài và bên nào là bên trong. Một bánh xe dự phòng với kiểu gai này có thể được lắp vào máy ở cả hai bên.

Breker

Là một lớp dây giữa gai và thân xe. Yếu tố cần thiết để cung cấp kết nối tốt hơn giữa gai và dây. Bộ phận phá vỡ cũng giúp gai lốp không bị bong tróc do các tác động ngoại lực khác nhau.

Vùng vai

Đây là phần rãnh của lốp khí nén nằm giữa mặt lốp và thành bên. Bộ phận này làm nhiệm vụ tăng độ cứng cho bên. Ngoài ra, yếu tố cấu trúc cải thiện sự tổng hợp của thân lốp với mặt lốp, vùng vai chịu một phần tải trọng do máy chạy bộ truyền đi.

Vỉa hè

Đây là lớp cao su là phần tiếp theo của rãnh lốp ở mặt bên của thân thịt.

Phần nàyđược thiết kế để bảo vệ khung khỏi độ ẩm và các hư hỏng cơ học khác nhau. Cũng được đánh dấu trên thành bên.

Ban

Đây là nơi kết thúc của thành bên. Bo mạch dùng để gắn và làm kín trên vành xe. Ở trung tâm của hạt lốp xe hơi là một dây thép không thể uốn được phủ cao su. Nó cung cấp cho lốp và hạt có độ bền và độ cứng cần thiết.

Các loại lốp

Lốp hơi của ô tô được phân loại theo nhiều thông số khác nhau. Đây là tính thời vụ, phương pháp niêm phong, mục đích, kiểu gai. Hãy xem xét từng phân loại riêng biệt.

Tính thời vụ

Theo mùa, lốp xe được phân loại như sau - có lốp mùa hè, mùa đông và tất cả các mùa. Mục đích của lốp cho một trong các mùa được phân biệt bằng kiểu lốp.

Lốp mùa hè không có vân vi. Nhưng ở đây có những rãnh rõ rệt. Chúng được thiết kế để giữ nước chảy xuống chúng trong thời tiết ẩm ướt. Điều này làm cho nó có thể đạt được độ bám tối đa. Lốp xe mùa đông có rãnh gai hẹp. Nhờ các rãnh này, lốp không bị mất độ đàn hồi và giữ được độ bám ngay cả trên băng.

Có cả lốp phù hợp với mọi thời tiết. Rất nhiều điều đã được nói về những lợi thế và bất lợi. Loại lốp này có thể chịu được cái nóng của mùa hè và cái lạnh của mùa đông. Nhưng hiệu suất của lốp hơi cả mùa là tầm thường.

Phương pháp niêm phong

Theo thông số này, lốp có săm vàcác mô hình không săm. Các loại lốp mới nhất không có khoang thông thường. Và độ kín đạt được là do các tính năng thiết kế của một loại lốp như vậy. Cả trong trường hợp thứ nhất và thứ hai, đây là những chiếc lốp có không khí.

Nhà sản xuất

Thương hiệu Pirelli của Ý đặc biệt nổi tiếng với những người yêu thích mô tô. Công ty đại diện cho rất nhiều lựa chọn lốp cho bất kỳ ô tô và xe máy nào. Tất cả các lốp xe được sản xuất bằng công nghệ độc đáo. Dòng Pirelli Scorpion thể hiện rất tốt - công ty giới thiệu lốp mùa đông và mùa hè trong bộ sưu tập này. Các danh mục của công ty có rất nhiều tên cho tất cả các dòng xe. Lốp xe cổ cũng được sản xuất.

Dòng Pirelli Scorpion là loại lốp dành cho các dòng xe cao cấp và độc quyền. Sản phẩm được phát triển dựa trên những chiếc xe hơi hiện đại. Ngoài ra, sự phát triển còn tính đến sự an toàn tối đa, mức độ kiểm soát cao và hiệu suất ổn định trong bất kỳ thời tiết nào. Trong số các khả năng là lốp có thể thực hiện các chức năng của nó ngay cả khi không có không khí trong đó. Bộ sưu tập chứa tất cả các kích thước tiêu chuẩn hiện đại.

Ngoài ra, bạn không thể giảm giá các công ty nổi tiếng khác sản xuất cao su cho ô tô. Sản phẩm của họ không tệ hơn, và bạn có thể mua nó với giá cả phải chăng hơn. Khi chọn lốp xe, tốt hơn hết là bạn nên tìm hiểu trước các bài đánh giá về lốp xe - phụ thuộc rất nhiều vào việc lựa chọn đúng loại lốp xe. Michelin, Continental và Nokian đã chứng tỏ mình rất tốt. Trong số nội địa, đáng chú ý là "Rosava". Làm saođánh giá lưu ý, loại lốp này không kém hơn loại nhập khẩu. Và chúng có giá chỉ bằng gần một nửa.

Kết

Như vậy, chúng ta đã tìm hiểu lốp xe ô tô là gì, cách thức hoạt động và những loại lốp xe ô tô. Điều này sẽ giúp bạn chọn được mô hình phù hợp. Sự thoải mái, xử lý và an toàn phụ thuộc vào sự lựa chọn phù hợp. Một yếu tố quan trọng khi mua là đánh giá lốp xe. Chúng sẽ cho phép bạn đánh giá lốp một cách chính xác, bởi vì đôi khi, do các nhà tiếp thị, những chiếc lốp không ngoan cố được đưa vào thị trường.