Pin sắp hết: nguyên nhân và giải pháp

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Chắc hẳn chủ xe nào cũng từng ít nhất một lần gặp phải tình huống xe của mình không chịu nổ máy do ắc quy chết máy. Và điều đáng chú ý, nó xảy ra vào thời điểm không thích hợp nhất. Thật tốt nếu có ai đó gần đó sẽ không từ chối và cho bạn một “ánh sáng” từ xe của bạn hoặc giúp bạn đẩy.

Để ngăn chặn những rắc rối đó, cần phải chẩn đoán và bảo dưỡng pin kịp thời. Chỉ bằng cách này, bạn mới có thể hoàn toàn chắc chắn rằng vào đúng thời điểm nó sẽ không làm bạn thất vọng. Nếu bạn bất ngờ nhận thấy bình ắc quy trong xe nhanh hết, hãy nhanh chóng xác định nguyên nhân của hiện tượng này và loại bỏ nó, đặc biệt nếu bạn sắp có một chuyến du lịch dài ngày. Nếu không, bạn có thể bị mắc kẹt một thời gian dài ở một nơi nào đó xa nơi định cư, phải chờ đợi sự giúp đỡ. Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về lý do tại sao ắc quy ô tô bị hao, cách xác định nguyên nhân gây ra hiện tượng phóng điện và cũng xem xét các cách giải quyết vấn đề tương tự.

Tính năng hoạt động của pin

Ắc quy trong ô tô thực hiện hai chức năng chính: cung cấp khả năng khởi động động cơ và bảo vệ mạng trên xe khỏi sự sụt giảm điện áp đột ngột có thể xảy ra khi nó được cấp điện từmáy phát điện. Ngoài ra, nó hỗ trợ hoạt động của hệ thống chiếu sáng và báo động, đồng thời cung cấp điện cho một số thiết bị khi động cơ không chạy. Tất nhiên, do tải liên tục, pin sẽ bị hỏng. Điều này là bình thường. Tuy nhiên, khi động cơ bắt đầu hoạt động, máy phát điện sẽ bật trong quá trình này, quá trình này sẽ chuyển toàn bộ tải về chính nó, cung cấp điện được tạo ra cho mạch trên bo mạch của máy. Đồng thời, pin không tắt mà ngược lại, bắt đầu được sạc từ nguồn điện được cung cấp. Do đó, pin sống trong chu kỳ xả-sạc liên tục.

Ở chế độ này, tất nhiên, pin hiện đại có thể kéo dài đến năm năm và lâu hơn, nếu chủ sở hữu xe duy trì khả năng tồn tại của nó. Nhưng thật không may, nó cũng xảy ra rằng ngay cả pin mới cũng không sử dụng được trong vòng vài tháng, mất khả năng sạc.

Những lý do khiến pin mất tính chất

Hãy cùng điểm qua những nguyên nhân phổ biến nhất gây hao pin. Chúng bao gồm:

• tuổi thọ lâu dài;
• dịch vụ trễ;
• kết nối điện sai;
• rò rỉ hiện tại;
• trục trặc của máy phát điện hoặc thiết bị bổ sung của nó để sạc pin;
• chủ xe sơ suất.

Hãy phân tích chi tiết hơn những lý do này và xem xét cách loại bỏ chúng.

Hết đời

Trên đời này không có gì là vĩnh cửu. Sự thật này cũng áp dụng chobộ tích lũy. Pin dù mạnh đến đâu, tốn bao nhiêu tiền, bảo dưỡng thường xuyên đến đâu thì theo thời gian, nó sẽ không còn hoạt động được với các chức năng của nó. Và bạn không thể làm gì với nó. Các quá trình hóa học xảy ra bên trong pin góp phần vào quá trình oxy hóa và phá hủy các điện cực, kết quả là chúng bị phá hủy trên thực tế.

Một số "chuyên gia" cam kết phục hồi pin cũ tất nhiên sẽ yêu cầu một khoản phí nhất định cho việc này. Quá trình "hồi sinh" của pin là một loại liệu pháp sốc sử dụng điện áp cao. Thật vậy, sau những quy trình như vậy, pin có thể hoạt động thêm một thời gian nữa: một tuần hoặc một tháng, sau đó nó sẽ "chết" vĩnh viễn.

Vì vậy, nếu pin sắp hết và không sạc được, nhưng nó đã hoạt động trung thành trong 4-5 năm, tốt hơn nên gửi nó đến một nơi nghỉ ngơi xứng đáng, thay thế bằng một pin mới.

Dịch vụ chậm trễ

Hầu hết các loại pin hiện đại đều không cần bảo trì. Do vỏ kín, sự bay hơi của chất điện phân trong pin như vậy giảm xuống không. Tuy nhiên, ngay cả pin không cần bảo dưỡng cũng sẽ mất điện nếu không được sạc lại kịp thời.

Đối với các loại pin được bảo dưỡng quen thuộc hơn với chúng ta, nếu không bổ sung chất điện phân kịp thời, chúng khó có thể tồn tại được lâu. Khuyến nghị ít nhất hai lần một năm để kiểm tra mức độ của nó trong lọ, đo tỷ trọng và dựa trên kết quả thu được, thêm chất lỏng và sạc.

Pin không bảo dưỡnggiới hạn cho điều này. Nó cũng cần thiết để theo dõi tình trạng của cô ấy. Các thiết bị đầu cuối bị ôxy hóa, bụi bẩn và hơi ẩm trên bề mặt - tất cả những điều này dẫn đến thực tế là pin đã hết.

Kết nối điện không chính xác

Lý do phóng điện cũng có thể là công việc không hiệu quả của một thợ điện ô tô. Trong thực tế, khi lắp radio ô tô thường xảy ra tình trạng thợ không may nhầm dây dẫn đến việc thiết bị hoạt động hết chức năng, mang lại cảm giác sảng khoái cho người lái, tuy nhiên lại xảy ra thêm một tải trong mạch điện của ô tô. Kết quả là đài hoạt động, pin bị cạn và tất cả các thiết bị điện khác sẽ gặp nguy hiểm.

Điều này không chỉ áp dụng cho máy ghi âm. Ngày nay, khi thị trường tràn ngập các thiết bị và đồ dùng khác nhau cho ô tô, thì các cá nhân lái xe ô tô không ngần ngại lắp chúng vào ô tô của mình, và càng nhiều càng tốt. Ít ai hiểu rằng tất cả những DVR, máy dò radar, camera quan sát phía sau, điều hướng, loa ngoài, đầu video, đèn chiếu sáng ban ngày, đèn ngưỡng, được kết nối với mạch điện trên xe, tạo ra một tải bổ sung cho máy phát điện. Bạn hỏi, tại sao sau đó hết pin? Có, bởi vì khi máy phát điện ngừng hoạt động, pin sẽ hoạt động.

Rò rỉ hiện tại

Nếu bạn đã kiểm tra và bác bỏ tất cả các tùy chọn trước đó, nhưng pin đang cạn kiệt, nguyên nhân có thể nằm ở sự rò rỉ dòng điện. Hiện tượng này là sự tiêu thụ năng lượng pin không kiểm soát của các thiết bị,mà chúng tôi thường để lại khi rời khỏi xe: ECM, báo động chống trộm, đồng hồ, radio, v.v.

Tất cả chúng vẫn tiếp tục ăn ngay cả khi bộ phận đánh lửa đã tắt. Rò rỉ cho phép, tại đó pin không bị phóng điện sâu (tới hạn), là 50-80 mA. Nhưng nếu vượt quá chỉ số này, pin có thể mất đặc tính sớm. Ví dụ: pin dung lượng trung bình sẽ hết qua đêm nếu nó bị rò rỉ 1-2 A.

Tiêu thụ điện năng không kiểm soát cũng có thể là kết quả của việc cách điện của dây dẫn bị hỏng hoặc tiếp xúc với hơi ẩm trên các điểm tiếp xúc điện. Trong trường hợp này, hiện tượng đoản mạch sẽ xảy ra, do đó pin sẽ nhanh hết hơn.

Cách phát hiện rò rỉ

Để đặt lượng rò rỉ dòng điện, bạn sẽ cần một máy kiểm tra ô tô thông thường hoặc một đồng hồ vạn năng, được bật ở chế độ ampe kế và trong phạm vi 0-20 A. Các phép đo được thực hiện bằng cách kết nối các đầu dò của thiết bị trong nối tiếp với cực pin và dây tương ứng. Một đầu dò (cực tính không quan trọng) được kết nối với pin "-" và đầu dò thứ hai - với dây nối đất đã ngắt kết nối khỏi pin. Tương tự, bạn có thể kiểm tra kỹ lượng rò rỉ bằng cách kết nối các điểm tiếp xúc của ampe kế với cực dương và cực dương. Chú ý: trong mọi trường hợp, không kết nối đồng hồ vạn năng hoặc thiết bị thử nghiệm được bật ở chế độ vôn kế theo cách này - nó sẽ chỉ đơn giản là cháy!

Lỗi máy phát điện

Một lý do khác khiến pin nhanh hết có thể là do máy phát điện bị hỏng. Đồng thời, nó có thể ngừng cung cấp điện cho pin hoặc điện do nó tạo ra không đủ để sạc đầy. Không khó để xác định sự cố như vậy. Chỉ cần chú ý đến bảng điều khiển dụng cụ là đủ. Trên tất cả các loại xe không có ngoại lệ, nó được trang bị các chỉ số thích hợp. Biểu tượng pin sáng màu đỏ cho biết pin đang không được sạc lại và thang đo có ký hiệu tương ứng cho biết điện áp được cung cấp cho pin. Trong trường hợp có vấn đề với máy phát điện, bạn nên liên hệ ngay với thợ điện ô tô, vì có thể có bất kỳ lý do nào, từ dây đai căng không chính xác đến rơ le điều chỉnh điện áp bị cháy.

Sơ suất của Chủ xe

Thường chủ xe hoặc tài xế mà không hề hay biết sẽ trở thành thủ phạm gây ra tình trạng pin nhanh hết pin. Máy ghi âm vô tuyến hoặc các thiết bị phát tín hiệu ánh sáng để qua đêm có thể làm cạn pin trong vài giờ. Quá trình oxy hóa các cực pin, hơi ẩm và bụi bẩn xung quanh chúng hoặc thời gian không hoạt động lâu trong sương giá nghiêm trọng có thể dẫn đến kết quả này.

Một số mẹo hữu ích

Trên thực tế, còn rất nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng hết pin, và không thể lường trước được tất cả các phương án có thể xảy ra. Nhưng vẫn cố gắng làm theo các mẹo sau:

• khi mua pin mới, hãy chọn kiểu có dung lượng và dòng điện khởi động tương ứngthông số xe;
• chẩn đoán và bảo dưỡng pin kịp thời (bổ sung chất điện phân, sạc lại, loại bỏ bụi bẩn và độ ẩm trên bề mặt);
• không để các thiết bị điện qua đêm;
• tránh trục trặc trong hệ thống cung cấp điện của ô tô;
• đừng tin những thợ điện ô tô cây nhà lá vườn để bảo dưỡng xe của bạn.