Knuckle quay trên "Niva": tính năng cài đặt

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

"Niva-Chevrolet" là một chiếc SUV hạng bình dân trong nước. Khớp xoay trên "Niva" có thể được lắp đặt bằng tay của chính bạn hoặc liên hệ với dịch vụ xe hơi. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ mô tả các tính năng của việc cài đặt phần tử này.

Phần cài đặt

Khớp xoay của Niva cần được sửa đổi để lắp đặt - khoét lỗ theo đường kính 73, tạo rãnh cho các vòng hãm. Bạn sẽ cần phải lắp thêm vòng bi Iveco-3551. Sau đó, bạn cần đặt tuyến, thay thế mô hình tiêu chuẩn. Có một lỗ xuyên hoàn toàn với đường kính 73 mm. Theo đó, tất cả các phớt dầu đều có đường kính lỗ khoan giống hệt nhau ở cả hai mặt.

Do đường kính của khớp bi nhô ra quá lớn nên cần chuẩn bị bộ phận chặn, lau sạch chỗ lắp đặt trước. Phần nhấn mạnh cũng sẽ cần được hoàn thiện lần cuối, ấn vào nấm nóng đỏ có hình bán cầu và mài đến độ sâu 6 mm. Nó là cần thiết để làm bằng không từ gờ, trong khi bằng không của chi dọc. Một viên gạch 6 mm được đặt dưới điểm dừng phù hợp với độ sâu của tuyến.

Máy làm việc

Hãy đưa máy cắt lại gần, bật máy ở tốc độ thấp, nạphãy bớt đi. Chúng tôi bật nguồn cấp dữ liệu, trước đó đã chuẩn bị phần nhấn mạnh. Các biện pháp phòng ngừa an toàn yêu cầu loại bỏ các bộ phận không cần thiết. Tất cả các chướng ngại vật phải được loại bỏ. Phần này sẽ quay theo các hướng khác nhau. Với thức ăn dọc nhỏ, máy cắt được đưa tới điểm dừng. Chúng tôi làm việc cho đến khi có một liên lạc. Sau đó, chúng tôi loại bỏ các gạch. Nó là cần thiết để có được 74,2 mm từ kích thước 73, và tuyến - 74,35 mm. Chúng tôi tiếp tục theo phương tiếp tuyến đến điểm chi ngang bằng 0.

Lắp khớp tay lái trên "Niva" cần phải làm sạch bề mặt kỹ lưỡng. Điều quan trọng là phải đặt đường kính trong so với đường kính ngoài. Tiếp theo, bạn cần khoét chi tiết khớp tay lái trên Niva, khoét sâu 0,5 mm. Các vòng quay phải được làm nhỏ hơn, mài một nắm tay khác sau khi bật nguồn cấp dữ liệu.

Mô tả chi tiết về quy trình

Khớp tay lái Niva-Chevrolet với các trục, vỏ, cần gạt, vòng bi và vòng đệm là một bộ phận được tháo rời hoàn toàn khỏi máy. Làm thế nào để tháo rời và mài các ổ trục và lắp ráp lại các phần tử?

Khớp tay lái được gia cố của Niva yêu cầu tháo rời tất cả các bộ phận và vệ sinh kỹ lưỡng chúng trong tương lai. Vấn đề chính là rỉ sét làm hỏng các bộ phận. Sau đó, họ rất khó làm việc với.

Tiếp tục công việc bao hàm những hành động sau đây. Sau khi tháo vỏ, bạn có thể lấy vòng bi và làm sạch đế. Tất cả các phần bên trong trước khi lắp các khớp tay lái không được kiểm soát vào Niva sẽ được bung ra và gia công. Vì vậy, không có ý nghĩa gì khi quan tâm đến sự an toàn của họ.

Cuối cùngcó hai kẹp bên trong cũng cần phải được gỡ bỏ. Nó cũng không có ý nghĩa gì để giữ các clip bên ngoài. Bây giờ bạn cần rửa và làm sạch đế, xử lý chúng trên máy tiện.

Làm sạch các mặt phẳng của đế và vuông góc với trục quay. Điều quan trọng là phải tẩy sạch rỉ sét và các loại bụi bẩn trước khi lắp khớp tay lái trên xe Chevrolet Niva.

Đặt nắm tay

Lắp đặt tấm che mặt lớn hơn. Chúng tôi mài bề mặt để thiết lập thời gian chạy. Sau đó, bạn có thể tiến hành lắp nắm tay vào các đế đã được làm sạch. Nó phải được ép vào tấm và đặt ở trung tâm phía sau.

Sau đó, bạn cần tìm lỗ của ốc vít và kẹp chúng lại. Nắm tay được lắp đặt, có thể tháo dầm phía sau. Đã đến lúc cài đặt chỉ báo. Nó phải được nâng cẩn thận ở điểm trên cùng.

Bạn có thể cần thắt chặt các dây buộc. Với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể điều chỉnh độ tin cậy của việc cài đặt nắm đấm. Khi kết thúc công việc, chỉ báo được lấy ra và quá trình quay bắt đầu. Cần đạt được các chỉ số của 200 vòng quay bằng cách đặt máy cắt doa. Bằng cách thêm khoảng 1,5 mm, có thể đạt được kết quả doa mong muốn. Cần phải loại bỏ một lớp thừa từ phần trung tâm của bộ phận.

Tác phẩm cuối cùng

Khi kết thúc công việc, bạn cần đo kết quả bằng panme. Chỉ báo số không sẽ là điểm bên trong bàn chân xoay. Sau đó, bạn sẽ xem còn lại bao nhiêu cho đến khi có được kích thước mong muốn. Cần phải đặt giá đỡ trên bộ nạp chéo và cố định giá đỡ máy ép. Sau đó tiếp tục máylàm việc để đạt được các phép đo chính xác, các phép đo lặp lại.

Sau đó, rãnh được tạo cho các vòng giữ. Để làm điều này, bạn cần sử dụng một máy cắt tự chế. Ổ trục tựa vào nút chặn. Để có kết quả không có lỗi, chỉ cần vẽ một đường xung quanh ổ trục và tạo rãnh. Sai lầm trong tình huống này là không được phép. Có hai vòng giữ được cài đặt trong phần đã hoàn thiện. Điều này hoàn thành công việc quay. Khi kết thúc chúng, đừng quên kiểm tra kết quả bằng micromet.

Bấm

Tiếp theo là vòng tròn, bốn vòng đệm dầu, bốn vòng đệm, tấm khóa mới và mỡ bôi trơn. Báo chí được sử dụng. Được trang bị vòng giữ và ổ trục. Ghế được xử lý bằng một lớp mỡ siêu mỏng. Điều quan trọng là phải giữ cho các bộ phận sạch sẽ. Dầu mỡ thừa phải được loại bỏ.

Vòng bi được đặt cẩn thận dưới máy ép và xử lý kỹ lưỡng. Các bộ phận hoàn thiện được bôi trơn cẩn thận bằng dầu. Mọi thứ được đặt đúng vị trí, những chi tiết không cần thiết được loại bỏ. Cuối cùng, lắp vỏ và lắp ráp hệ thống theo thứ tự ngược lại.

Tổng kết

Công việc lắp đặt tay lái "Chevy-Niva" sẽ giảm đáng kể kích thước khoảng sáng gầm xe. Việc lắp khớp lái có thể kết hợp với việc sử dụng khớp bi dưới. Công việc được mô tả trong bài báo được thực hiện bởi những người lái xe của chính họ. Tất nhiên, bạn có thể giao việc sửa chữa ô tô cho các chuyên gia dịch vụ ô tô, họ sẽ thực hiện mọi việc một cách nhanh chóng và theo đúng quy tắc.