"Toyota RAV 4" với CVT: đánh giá của chủ sở hữu, thông số kỹ thuật, hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

"Toyota RAV 4" là một chiếc crossover đô thị tiện dụng và phong cách, không chỉ có vẻ ngoài hấp dẫn mà còn có khả năng vận hành xuất sắc. Nhiều người lái chiếc xe này. Và một bộ phận đáng kể người lái xe sở hữu các mẫu xe Toyota RAV 4 với hộp số vô cấp CVT.

Đánh giá về những chiếc crossover này là khác nhau, và bây giờ chúng ta sẽ nói về chúng, bởi vì chỉ từ nhận xét của những chủ sở hữu thực sự, bạn mới có thể hiểu được chiếc xe có tốt hay không.

Phiên bản 2006: Đức tính

Đây là một mẫu khá "người lớn". Mặc dù có tuổi đời nhưng nó vẫn khá phổ biến trên các con đường. Và đây là những phẩm chất mà chiếc xe này khác biệt, đánh giá qua những gì chủ sở hữu nói về Toyota RAV 4 với CVT trong các bài đánh giá:

• Mặc dù thực tế chiếc xe là một chiếc crossover, nhưng nó có thể được gọi là cơ động. Cô ấy vượt qua một cách thông minh, người lái xe không cần phải căng thẳng.
• Cùng với động cơ 2 lít vàSố tự động 7 cấp CVT “lột xác” một cách hoàn hảo. Rất nhiều người nói.
• Vào mùa đông, khi lái xe trên đường dốc có băng giá, bạn chỉ cần nhấn nút phanh núi và thả chân ga, sau đó không đạp phanh. Vì vậy, xe sẽ di chuyển chậm nhưng chắc chắn mà không bị trượt và trượt.
• Chiếc xe được bảo dưỡng khá khiêm tốn, nhưng đáng tin cậy.
• Phụ tùng có thể được tìm thấy dễ dàng và giá cả phải chăng.

Flaws

Những ưu điểm của mô hình năm 2006 đã được liệt kê ở trên. Nhưng cũng có những mặt hạn chế đáng kể. Các đánh giá còn lại về Toyota RAV 4 với hộp số CVT chỉ ra những nhược điểm sau:

• Nhựa rẻ tiền được sử dụng trong trang trí nội thất.
• Hệ thống treo rất yếu. Trên mặt đường kém, hãy lái xe càng chậm càng tốt. Nếu xe lọt vào một cái hố, thì sẽ có một cú va chạm như thể cây cột xuyên qua mui xe.
• Xe ôm đường bất định. Nó "nói chuyện" theo nhiều hướng khác nhau, đặc biệt là phía sau. Có cảm giác như chiếc crossover sắp rời khỏi đường đua.
• Khi rẽ gấp, xe trượt rất nhiều. Tùy chọn chống trượt tiết kiệm, mặc dù muộn.
• Khi lái xe ở tốc độ cao, động cơ chỉ cần "nuốt" dầu.

Phiên bản 2011: Đức tính

Đây là mô hình của một thế hệ khác, hiện đại hơn. Có rất nhiều đánh giá còn lại về RAV 4 được phát hành cùng với một biến thể vào năm 2011. Dưới đây là những lợi ích mà mọi người nói về trong nhận xét của họ:

• Hài lòng với vẻ ngoài. Nó không hào nhoáng nhưng cũng không hề nhàm chán. Các đường nét nghiêm ngặt, không có bất kỳ sự khoe khoang, vẻ ngoài căng thẳng. Một "niềm say mê" đặc biệt khi xuất hiệnthêm đèn pha côn.
• Hàng ghế sau gập rất thoải mái tạo thành diện tích rộng rãi.
• Bảng điều khiển đơn giản và tiện dụng, nút không bị quá tải.
• Hệ thống đa phương tiện tốt được lắp đặt với loa tốt - âm trầm nghe rất "ngon".
• Variator là rất tốt. Sang số êm ái, không bị giật và giật mạnh, sang số, tiết kiệm xăng đáng kể.
• Mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ 2 lít chỉ 5,7 lít trên 100 km trên đường cao tốc.
• Trên đường, chiếc xe cư xử ngoan ngoãn. Bánh sau được kết nối tự động khi trượt, rất tiện lợi.
• Chiếc xe đặc biệt lái tốt trên đường cao tốc. Giữ đường là tuyệt vời. Bạn có thể lặng lẽ tăng tốc lên 140-150 km / h, nhưng sẽ có cảm giác như mũi tên trên đồng hồ tốc độ đang ở mức 90.
• Xe tự tin di chuyển trên con đường mờ ảo. Nó cũng lướt qua tuyết, nhưng chỉ khi tuyết thấp - 20 cm.

Flaws

Có khá nhiều trong số chúng trong Toyota RAV 4 2011 với CVT. Trong phần đánh giá, mọi người lưu ý những nhược điểm sau:

• Chiếc xe rất đắt không chỉ để mua mà còn để bảo dưỡng.
• Hệ thống treo quá cứng. Đúng, chiếc crossover chạy địa hình, nhưng vào những thời điểm như vậy, nó gây ra rất nhiều khó chịu cho chủ nhân của nó.
• Khả năng cách ly tiếng ồn kém. Hệ thống treo cứng nhắc bổ sung cho điểm trừ này, và nó thậm chí còn trở nên to hơn trong cabin. Nhân tiện, người Nhật đã đưa ra một lựa chọn khó hiểu: tốc độ động cơ càng cao hoặc người lái xe càng nhanh,nhạc phát càng to. Và tiếng ồn gần như không nghe được.
• Trong gói hàng không có cửa sổ trời, không có bộ đầu, không có camera lùi, thậm chí không có đèn chiếu sáng ngăn đựng găng tay. Mặc dù thực tế là đối với cư dân phương Đông và các quốc gia châu Âu khác, các tùy chọn này đã được đưa vào "cơ sở".
• Ghế sưởi không phải là rất thoải mái. Bật và tắt bằng cách nhấn cùng một nút, nhưng không có điều chỉnh mức độ sưởi ấm.
• Chỗ ngồi không được thoải mái như chúng tôi mong muốn. Đối với những chuyến đi nhanh, điều này là bình thường, nhưng nếu bạn lái xe trong 3 giờ mà không dừng lại, sau đó lưng của bạn bắt đầu mỏi.

Như chủ sở hữu của Toyota RAV 4 được trang bị hộp số CVT đã nói trong các bài đánh giá, bạn có thể lái xe đường dài, nhưng sự thoải mái sẽ bị bỏ lỡ rất nhiều.

Phiên bản 2013: Đức tính

Và mẫu này rất đáng để quan tâm. Cô ấy, giống như tất cả những người trước, cũng có một biến thể. "RAV 4" nhận được đánh giá tốt trong năm 2013, sau đây là một số điểm mà các chủ xe nói chi tiết:

• Thiết kế của xe rất dã man. Điều thú vị là những chiếc xe sản xuất năm 2013 hầu hết đều thuộc sở hữu của nam giới. So với các mẫu xe trước, chiếc crossover đã thay đổi.
• Nội thất rất gợi nhớ đến Lexus. Mọi thứ trông đẹp và đắt tiền, nhưng nhựa vẫn là gỗ sồi.
• Tay lái rất thoải mái. Được trang trí bằng da dễ chịu, đường kính được điều chỉnh hoàn hảo, các nút bấm thuận tiện khi sử dụng, bộ khuếch đại điện hoạt động hoàn hảo.
• Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố của xe động cơ 2 lít dao động từ 9,4 đến 12,3 lít. Động cơ cải tiến linh hoạt, cung cấp đủ lực đẩy. Kết hợp vớibiến thể chạy trơn tru hoạt động tốt.
• Cách ly tiếng ồn: các mô hình mới hơn tốt hơn nhiều. Các nhà phát triển đã hoàn thiện sắc thái này.
• Bên trong rất rộng rãi. Điều này áp dụng cho cả hàng trước và hàng sau. Các điều chỉnh ghế trước cũng rất dễ chịu, đặc biệt là về chiều cao. Nếu muốn, bạn có thể ngồi gần như dưới trần nhà hoặc chìm xuống sàn.
• Tổng quan là tuyệt vời, gương lớn, thời tiết xấu không bị ngập nước.
• Ghế tốt, cứng vừa phải, có hỗ trợ bên. Không giống như mô hình đã đề cập trước đây, bạn có thể lái xe đường dài với sự thoải mái. Nhưng các hành khách sẽ không được thoải mái cho lắm. Ghế sofa phía sau quá phẳng và lưng không đủ thoải mái để hỗ trợ.
• Động cơ là tuyệt vời. Ngay cả hai lít song song với hộp số CVT là đủ cho một chuyến đi năng động. Hộp hoạt động hoàn hảo. Một phần giây là đủ để phản ứng với máy gia tốc xảy ra. Và nút "thể thao" thực sự hoạt động - việc giao nhau trở nên nhanh hơn.

Một trong những điểm quan trọng nhất có thể thấy trong nhiều bài đánh giá về Toyota RAV 4 (2.0) với hộp số CVT, đó là khoảng sáng gầm. Giải phóng mặt bằng thực sự tuyệt vời. Trên một chiếc xe như vậy, bạn có thể lái xe một cách an toàn - các cạnh hố, lề đường đều không bị thương.

Flaws

Trong năm mô hình 2013, những người lái xe hơi thất vọng vì những điểm sau:

• Các núttrong cabin trong bóng tối không được đánh dấu. Một số người có tùy chọn này. Nhưng các nút được làm nổi bật nên hoàn toàn không thuận tiện khi làm việc với chúng. Đưa đếnví dụ, phím điều khiển sưởi ấm. Phát sáng ở giữa nhưng bị ép dọc theo các cạnh.
• Kính chắn gió, nói một cách nhẹ nhàng, chất lượng thấp. Nhiều chủ sở hữu bị trầy xước sau hai hoặc ba lần làm sạch bằng máy cạo đá bằng nhựa.
• Cần gạt nước để lại vệt trên kính. Họ không đối phó với ô nhiễm tổng thể - lực xuống của bàn chải là không đủ.
• Hệ thống treo quá cứng. Ở những va chạm nhỏ, xe rung lắc như máy giặt ở chế độ rửa chuyên sâu. Trên các hố lớn, nó bị vỡ với tiếng gõ đặc trưng.
• Công việc ổn định tỷ giá hối đoái căng thẳng nhiều. Xe không trượt nhưng cũng không dễ rẽ vào khúc cua. Tùy chọn này chỉ hữu ích trên đường trơn trượt.

Đánh giá bằng các đánh giá, "RAV 4" với một biến thể vô cấp, được phát hành vào năm 2013, có một số nhược điểm. Đặc biệt là về mặt kỹ thuật. Mô hình trước đó, như những người lái xe đảm bảo, ở tốc độ hơn 120 km / h dường như dựa vào một bức tường vô hình. Chiếc xe này năng động hơn nhiều.

phiên bản 2016

Mẫu RAV 4 này có thể được coi là hiện đại. Dưới đây là các tính năng làm cho nó khác biệt so với những người tiền nhiệm:

• Trong cabin có rất nhiều không gian. Đặc biệt là từ phía sau. Một số người nói đùa so sánh chiếc Toyota này với một chiếc xe đẩy về không gian. Nên sử dụng độ dốc của lưng.
• Thân cây đã trở nên sâu hơn. Những chiếc vali khổng lồ của những người đam mê du lịch có thể vừa vặn một cách dễ dàng.
• Ghế được sưởi ấm cuối cùng đã tạo ra một hai cấp độ. Vùng bám được làm nóng ở vô lăng và hai bên.

Về mặt kỹ thuật, RAV 4 2016 tốt như các mẫu trước đó. Và về mặt xử lý - thậm chí còn tốt hơn. Tốc độ giữ được tuyệt vời, nó đi vào các ngã rẽ tốt (đáng ngạc nhiên đối với nhiều người), phía sau không bị thổi.

Và ép xung hoàn toàn là một vấn đề riêng biệt. Bằng cách nhấn nhẹ bàn đạp, bạn có thể tăng tốc an toàn và thích hợp theo chế độ đã định trước. Nhưng nếu bạn nhấn mạnh, tốc độ sẽ tăng vọt lên 4.000 và chiếc xe sẽ ngay lập tức, thậm chí có phần hung hãn, vượt lên.

Trong số các thiếu sót, người lái xe lưu ý các sắc thái sau:

• Kính chắn gió đã nhận được độ dốc lớn. Vì điều này, khi hạ cánh, nó phải được hạ xuống.
• Ổ cắm bật lửa đã được lấy ra khỏi cốp xe. Đối với nhiều người, đây là một vấn đề - không có gì để kết nối tủ lạnh tự động với.
• Vô lăng đã trở nên tròn và mỏng, vết cắt ở phía dưới đã biến mất. Một việc nhỏ như thế này đã lấy đi niềm vui được lái xe Toyotas thuở ban đầu đối với một số người lái xe.

Phiên bản 2017 2.0L Điểm nổi bật

Bây giờ chúng ta có thể nói về các mô hình mới, cho đến nay là phổ biến nhất và hiện đại nhất về mặt kỹ thuật. Trong các bài đánh giá về "RAV 4" với một biến thể (2.0, 2017), nhiều ưu điểm đã được liệt kê. Và đây là những gì được người lái xe đề cập thường xuyên nhất:

• Điều hướng. Một lựa chọn tuyệt vời, được nghiên cứu kỹ lưỡng. Bản đồ hiện đại, chủ sở hữu ô tô có thể đến những địa điểm không quen thuộc bằng các tuyến đường ngắn và ngay lần thử đầu tiên.
• Có giám sát điểm mù thực sự hiệu quả. Nhưng liệu anh ấy có cần thiết như vậy khônggương lớn và khả năng hiển thị tuyệt vời?
• Kiểm soát làn đường hoạt động ngay lập tức. Chiếc xe không phải là thứ báo hiệu lối ra khỏi nó - nó thậm chí còn là chính nó.
• Tùy chọn tránh va chạm hoạt động ngay lập tức. Nếu người lái xe không kịp đạp phanh, va chạm vẫn sẽ không xảy ra.
• Tất cả các tùy chọn khác (đèn tự động, cảm biến, radar chủ động, vào cửa không cần chìa khóa, cửa thứ 5 có điện, v.v.) cũng vui lòng với phản hồi nhanh chóng và dịch vụ tận tâm.
• Một trong những lựa chọn tốt nhất là khí hậu 2 vùng, được trang bị lựa chọn tốc độ bù nhiệt độ. Và có ba chế độ tốc độ. Bạn có thể tự quyết định xem nội thất sẽ nguội nhanh như thế nào.
• Động cơ 2 lít là đủ cho chiếc xe này. Vâng, trong năm 2017, nhiều người muốn có một chiếc crossover với ít nhất 2,5 lít, nhưng chiếc xe này không thể được gọi là ế ẩm. Tự tin lái xe lên đến 120 km / h và sau đó bạn có thể sử dụng chế độ thể thao. Và động lực học sẽ tương đương với 2,5 lít.
• Lượng tiêu thụ trong thành phố là 10 l.
• Bộ biến tần hoạt động ổn định tốt, cho khả năng tăng tốc mượt mà không bị giật.
• Đình chỉ, điều đáng ngạc nhiên đối với nhiều người (xem xét trải nghiệm đáng buồn của họ với RAV 4 đời đầu) là tuyệt vời, có sự cân bằng tốt giữa xử lý và cường độ năng lượng. Để đấm, bạn cần phải cố gắng.
• Cốp xe rộng, bạn có thể mở bằng chìa khóa, từ khoang hành khách hoặc bấm nút từ bên ngoài. Dưới sàn có một khu dành cho các vật dụng nhỏ.

Và đây chỉ là một số lợi ích được lưu ýbởi chủ sở hữu trong các bài đánh giá về Toyota RAV 4 với biến thể vô cấp được sản xuất vào năm 2017. Chiếc xe thực sự xứng đáng, và các nhà phát triển đã cố gắng loại bỏ nhiều khuyết điểm tồn tại trong các mẫu xe trước đó.

Flaws

Xe vẫn tồn tại những nhược điểm nhất định. Trong các đánh giá của năm 2017 còn lại về RAV 4 với một biến thể, bạn có thể tìm thấy các tài liệu tham khảo cho những thiếu sót sau:

• Các núttrong cabin thật bất tiện. Phím DAC nằm bên phải vô lăng. Nút khóa ly hợp - bên cạnh vô lăng sưởi, bên trái. Chìa khóa ở chế độ thể thao nằm rất xa hộp số.
• Màn hình 7 inch thực sự là yếu đối với một chiếc xe năm 2017. Đồ họa xấu, các biểu tượng nhỏ. Chỉ hài lòng khi ghép nối thông minh với điện thoại thông minh có Bluetooth.
• Khả năng cách ly tiếng ồn vẫn ở mức độ của các mẫu đã phát hành trước đó. Đó là, người Nhật đã không cải thiện nó. Những người lái xe hiện đại muốn có sự im lặng hoàn hảo và do đó cũng gây ra tiếng ồn.
• Sơn phủ yếu. Một số lượng đáng kể người lái xe sở hữu RAV 4 được phát hành vào năm 2017 với một biến thể phàn nàn trong các bài đánh giá rằng chỉ trong một tháng, chip đã được tìm thấy ở một số nơi.

Chiếc xe có ít khuyết điểm, và tôi rất vui vì họ không đụng đến phần kỹ thuật.

phiên bản 2018

Hiện các nhà xe đang tích cực mua mẫu xe thế hệ mới nhất. Về Toyota RAV 4 được phát hành vào năm 2018 với một loạt các đánh giá, cho đến nay, không nhiều. Nhưng có thể rút ra một số kết luận nhất định từ một số nhận xét.

Dưới đây là những lợi ích màngười lái xe lưu ý:

• Hỗ trợ bên của hàng ghế trước tốt hơn nhiều so với các mẫu xe trước.
• Bệ tỳ tay di chuyển được chia thành hai phần - ngăn chính và ngăn phụ. Anh ấy cũng cao hơn một chút. Đây là một điểm cộng, vì bây giờ bạn không cần phải "tiếp cận" với anh ấy như trước đây.
• Màn hình đã được cài đặt hiện đại hơn, tốt hơn và nhiều thông tin hơn. so với mô hình của năm trước.
• Đã thêm 2 loa nữa: hiện có 6 loa trong số đó và điều này có ảnh hưởng tích cực đến chất lượng âm thanh của âm nhạc.
• Làm ngăn đựng găng tay để đựng kính.
• Cửa trước bọc da sinh thái, bên trong tay nắm cửa được bọc cao su.
• Đèn đã xuất hiện ở chân. Nó sáng lên ngay khi người lái xe mở cửa vào ban đêm hoặc chạng vạng.
• Cốp xe đã trở nên lớn hơn nhiều - và tất cả chủ sở hữu của Toyota RAV 4 mới với hộp số CVT trong các bài đánh giá đều lặp lại điều này. Các nhà sản xuất đã quyết định thay thế bánh xe dự phòng chính thức bằng một dokatka và đặt nó vào "cái gù".
• Đồng hồ đã được tháo ra khỏi giữa bảng điều khiển. Giờ có thể xem thời gian giữa máy đo tốc độ và máy đo tốc độ.
• Đài không còn chấp nhận đĩa CD - chỉ có ổ đĩa flash.
• Lắp đặt đèn pha LED.
• Đình chỉ đã trở nên tiêu tốn nhiều năng lượng hơn. Điều này được ghi nhận bởi tất cả chủ sở hữu của "RAV 4" (2.0) mới trong các bài đánh giá. Cô ấy “nuốt chửng” những chiếc hố một cách dễ dàng, không xuyên thủng hệ thống treo phía sau. Nói chung, đã hoàn thiện để tốt hơn.
• Xe lái nhẹ nhàng êm ái, tăng tốc đầy đủ.

Nếu đưa ra kết luận, có thể nói phiên bản mới về động cơ và vận hành CVT vẫn ở mức khá, nhưng các khía cạnh kỹ thuật và trang bị khác đã được nhà sản xuất cải thiện đáng kể.

Chỉ còn lớp cách nhiệt chưa hoàn thành. Những người lái xe có kinh nghiệm tin rằng đây không chỉ là vấn đề của riêng Toyota. Trên hầu hết các xe dưới 3 triệu đều cách nhiệt kém.

Còn những sắc thái khác thì sao? Nếu bạn tin rằng những đánh giá về "RAV 4" với một biến thể vào năm 2018, thì chiếc xe mới xứng đáng trong tất cả các kế hoạch. Bằng chứng tốt nhất cho điều này là không có vấn đề nghiêm trọng trong quá trình hoạt động tiếp theo.