Đánh giá và thông số kỹ thuật Yamaha XJR 400

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Chiếc xe được sản xuất tại Nhật Bản có tên Yamaha XJR 400 là một chiếc xe đua đường phố cổ điển, có một số điểm tương đồng với Honda SV-400. Đánh giá theo nhận xét và đánh giá của chủ sở hữu, thực sự không có sự khác biệt đặc biệt giữa chúng. Đặc điểm nổi bật của chiếc mô tô đang được đề cập là đèn pha tròn, bộ trợ lực với 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dầu không khí, cặp giảm xóc sau và hốc đồng hồ mạ chrome.

Tính năng

Yamaha XJR 400 được phát hành trong khoảng thời gian từ năm 1993 đến năm 2009, ban đầu chiếc mô tô này nhắm đến thị trường Nhật Bản. Tại các không gian mở trong nước, chiếc xe này không nhận được nhiều sự phân phối, mặc dù nó không gây ra bất kỳ phàn nàn cụ thể nào. Có một số thiếu sót. Tuy nhiên, vẫn có rất nhiều điểm cộng.

Cách bố trí hệ thống truyền động có hệ thống làm mát bằng không khí giúp đơn giản hóa thiết kế, giảm chi phí bảo trì và nâng cao độ tin cậy tổng thể. Trong số những bất lợi là tiếng ồn trong quá trình hoạt động của động cơ và điều kiện nhiệt độ tăng lên. Yên xe rộng vừa phải, không cứng, tạo sự thoải mái vừa đủ khi lái xe. Tiếp đất trực tiếp cùng với tay lái cao tạo điều kiện tốt cho người lái. Khả năng hiển thị tuyệt vời được cung cấp bởi gương,thực tế không bị biến dạng dao động.

Cụm phanh

Xe máy Yamaha XJR 400 có hệ thống phanh với cặp đĩa trước tỏ ra hoạt động tuyệt vời. Ngoài ra, bộ phận này còn được trang bị ống tăng cường, giúp phanh mạnh mẽ hơn và an toàn hơn.

Ở lần sửa đổi đầu tiên của chiếc xe đạp này, một phiên bản tiêu chuẩn, không có gì nổi bật đã được cài đặt. Thế hệ tiếp theo nhận được bộ kẹp phanh Brembo và những sửa đổi thêm đã nhận được một phiên bản từ Yamaha YZF-R1 thể thao.

Mặt dây

Khối này khó có thể được gọi là lý tưởng. Đặc biệt là khi bạn cân nhắc rằng nó không dành cho "đường cao tốc" trong nước. Vì vậy, lái xe về kỹ thuật nên cẩn thận hơn. Việc lắp ráp được thực hiện ở phiên bản bình dân và là phuộc trước ống lồng tiêu chuẩn và hai giảm xóc sau.

Mặc dù phuộc không có điều chỉnh, nhưng nó hoạt động khá tốt (đề phòng, tốt hơn là sử dụng dầu đặc). Với phong cách lái xe cực đoan, bộ phận hoạt động trên bờ vực của sự cố, chưa kể lái xe với một hành khách. Ngoài ra, hành vi đình chỉ vào cua không tốt lắm.

Hệ thống truyền lực

Niềm tự hào của Yamaha XJR 400 là động cơ. Đây là động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng. Khối lượng của nó là 399 "khối", công suất - 53 mã lực. Các tùy chọn khác:

• Làm mát - loại dầu không khí.
• Mô-men xoắn - 34 Nm.
• Nén - 10, 5.

Nếu cần, thiết bị có thể chạy bằng xăng AI-92 chất lượng thấp. Tuy nhiên, bạn tuyệt đối không nên quá lo lắng về điều này.

Thông số kỹ thuật Yamaha XJR 400

Dưới đây là phần còn lại của TX của chiếc xe đạp:

• Đường kính xylanh và hành trình piston tính bằng milimét - 55/42.
• Cung cấp nhiên liệu - chế hoà khí.
• Hộp số - sáu bước.
• Ổ - xích.
• Chất liệu khung - thép.
• Lốp trước / sau - 110/70 và 150/70 R-17.
• Dung tích thùng nhiên liệu - 18 l.
• Tốc độ tối đa là 180 km / h.
• Tăng tốc từ "0" đến "trăm" - 5 giây.
• Trọng lượng khô / lề đường - 175/195 kg.

Sửa đổi

Trong quá trình phát hành xe máy Yamaha XJR 400 (cafe racer), một số thế hệ đã thay đổi. Trong số đó:

1. Bản sửa đổi đầu tiên của XJR 400. Ra mắt vào năm 1993.
2. Ở thế hệ thứ hai, chữ R đã được thêm vào tên, chiếc xe đạp khác với người tiền nhiệm của nó ở chỗ có thước kẹp vàng (1996).
3. Thiết kế của bảng điều khiển đã thay đổi. Số 2 xuất hiện trong chỉ định (1998).
4. Thế hệ tiếp theo có số 3 trong tên, mẫu xe được phân biệt bằng kẹp phanh mới "Nissan Sumitomo" (2001).
5. Năm 2009, kỷ nguyên của chiếc mô tô được đề cập với mã XJR 400 kết thúc.

Lái thử

Trên đường, xe hai bánh tự tin ứng xử. Nếu bạn tăng tốc thiết bị trên 100 km / h, việc thiếu chắn gió sẽ ngay lập tức xuất hiện. Đâyvấn đề có thể được giải quyết bằng cách tự lắp kính chắn gió hoặc trong xưởng.

Hệ thống treo khá tốt - những người hâm mộ phong cách lái xe không quá khích sẽ đánh giá cao nó. Điều này là do thực tế là Yamaha thứ 400, giống như người tiền nhiệm XJR 1300, có động lực học tốt và thoải mái. Tuy nhiên, nó không thích ứng lắm với những pha di chuyển sắc bén, chính xác là vì sự hiện diện của hệ thống treo mềm. Và trên những con đường của chúng ta, xe đạp, đặc biệt là khi chở khách, sẽ chùng xuống suốt quãng đường.

Hệ thống phanh của xe máy rất được coi trọng. Nó hoạt động nhanh chóng và chính xác. Ngay cả những đối thủ công suất lớn không phải lúc nào cũng được trang bị phanh đĩa đôi. Chiếc xe máy được đề cập có hệ thống tiêu chuẩn tương tự.

Đánh giá Yamaha XJR 400

Người dùng chia sẻ ấn tượng của họ trong phản hồi của họ về chiếc xe máy này. Trong số các ưu điểm và tính năng, họ lưu ý những điểm sau:

• Khả năng tăng tốc và động lực học tốt.
• So với làm mát bằng chất lỏng, hệ thống khí quyển được thiết kế đơn giản.
• Phanh tuyệt vời.
• Chỗ ngồi rộng, thoải mái, hoàn hảo để đi lại trong thị trấn.
• Mức tiêu hao nhiên liệu chấp nhận được so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất (khoảng sáu lít trên 100 km).
• Sàn có độ ồn thấp.

Trong số những nhược điểm:

• Thiết bị to và nặng cho các bạn nữ.
• Không phải là một cái nhìn hiện đại cho lắm.
• Không có chân đế.
• Bộ giảm âm thấp.
• Di chuyển nhanh qua các va chạmsẽ không hoạt động (khắc nghiệt).

Đối với những người muốn đóng góp vào thiết kế của thiết bị, có thể điều chỉnh. Ví dụ, trong việc sơn lại thân xe với màu sắc nguyên bản hoặc thay đổi cấu hình của bộ quây phía trước. Đối với những ấn tượng còn lại, chúng khá tích cực - đơn vị này không khiêm tốn trong việc bảo trì và, với sự chăm sóc thích hợp, sẽ tồn tại lâu dài, không thua kém các đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ hơn.

Cuối bài đánh giá

Chiếc xe máy Nhật Bản Yamaha XJR 400, với những đặc điểm đã nêu ở trên, tỏ ra khá xứng đáng trên thị trường tương ứng. Tất nhiên, nó phù hợp với đường Nhật Bản hơn là đường trong nước nhiều ổ gà. Tuy nhiên, chủ sở hữu đến từ các nước hậu Xô Viết thực tế không phàn nàn gì về chiếc xe, họ tìm thấy nhiều điểm cộng ở nó hơn là các tính năng tiêu cực. Không chỉ những người mới tập lái xe mô tô, mà cả những người đi xe đạp có kinh nghiệm, những người biết cách chắt chiu mọi thứ mà mình có thể và thậm chí nhiều hơn một chút từ “chú ngựa sắt” cân bằng này, cũng yêu thích phương tiện giao thông.