2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Hướng dẫn thước cặp phía sau là cần thiết cho một số nhiệm vụ. Thứ nhất, chúng chịu trách nhiệm cho việc không có chuông của phanh ô tô, và thứ hai, cho sự đồng nhất của phanh. Vấn đề chính là yếu tố này hao mòn khá nhanh, mặc dù phụ thuộc rất nhiều vào thương hiệu của chiếc xe. Hãy xem cách bôi trơn và nếu cần, hãy thay đổi hướng dẫn thước cặp.
Một số thông tin chung
Trước khi bắt đầu công việc, bạn cần quyết định vấn đề thực tế là gì. Nhưng vấn đề là tiếng ồn và tiếng kêu cót két trong quá trình phanh có thể xảy ra vì một số lý do tầm thường. Theo nguyên tắc, đây là sự mòn tới hạn của một bộ phận hoặc thiếu hoàn toàn hoặc một phần chất bôi trơn dưới bao phấn. Công việc này có thể được gọi là dễ dàng về độ phức tạp, vấn đề duy nhất có thể phát sinh nếu bao phấn bị kẹt, nhưng điều này nhanh chóng được giải quyết. Để bắt đầu, bạn nên cài đặtxe đến lỗ quan sát hoặc sử dụng thang máy. Trong hầu hết các trường hợp, một giắc cắm thông thường là đủ. Chúng tôi loại bỏ bánh xe và xem khu vực vấn đề thực tế của chúng tôi, khu vực mà chúng tôi sẽ phải làm việc trong tương lai gần. Nếu mọi thứ rất bẩn và không có gì rõ ràng, thì chúng tôi lấy một bàn chải kim loại và cẩn thận làm sạch mọi thứ. Hãy cẩn thận để không làm hỏng ủng đi bụi vì chúng được làm bằng cao su mỏng.
Dụng cụ cần thiết
Hãy vào thẳng các công cụ. Bước đầu tiên là tìm bộ sửa chữa ban đầu cho thước cặp sau, bao gồm một số phụ tùng, chẳng hạn như thanh dẫn hướng và pít-tông khởi động, mỡ, vòng bít, v.v. Để quá trình thay thế và bôi trơn mất ít thời gian nhất. Có thể, hãy mang theo một cái búa và một cái tuốc nơ vít dẹt, tốt nhất là mang theo một bộ đầu và một chiếc cờ lê mô-men xoắn bên mình. Nên có sẵn giẻ sạch vì bạn sẽ phải làm việc với dầu mỡ. Nếu phòng tối thì nên lắp thêm đèn chiếu sáng, có thể dùng đèn chuyên dụng sẽ dễ chịu hơn rất nhiều. Bây giờ chúng ta có thể chuyển sang phần thực hành của việc giải quyết vấn đề. Để thực hiện việc này, hãy tháo bánh sau ra khỏi ô tô, sau khi nâng hông bằng kích và đặt các thanh chống lật phía trước xe.
Thay thế thước cặp
Chúng tôi tháo các bu lông khỏi tất cả các thanh dẫn bằng chìa khóa thích hợp, có 4 trong số đó. Để làm điều này, bạn cần sử dụng hai công cụ: với một trong số chúng, xoay bu lông bên ngoài và với dụng cụ thứ hai, giữ đai ốc không quay. Sau khi hoàn thành bước này, bạn sẽ có thể di chuyển thước cặp lên mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Nó thường xảy ra rằng nó thoát ra khỏi các khối khá chặt chẽ. Để giải quyết vấn đề này, hãy dùng búa và những cú đánh nhẹ, lắc thiết bị theo nhiều hướng khác nhau, đưa thiết bị đến nơi bạn cần. Sau đó, các thanh dẫn của calip phía sau có thể được tháo ra mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, vì chúng chỉ được giữ trên bao phấn. Việc tháo dỡ nó được tiến hành khá nhanh chóng và đơn giản. Chỉ cần dùng tuốc nơ vít chạm vào phần tử cao su và tháo nó ra là đủ. Xin lưu ý rằng ngón trên, không giống như ngón dưới, có một bước vào chỗ ngồi, điều này tạo ra phản ứng dữ dội. Khi lắp ráp, không trộn lẫn chúng với nhau. Việc này hoàn tất việc thay thế các thanh dẫn thước cặp, bạn có thể tiến hành bước tiếp theo.
Công việc sửa chữa vẫn tiếp tục
Nếu bạn nhận thấy thanh dẫn hướng của kẹp phanh bị gỉ, hãy thay chúng ngay lập tức. Nếu điều kiện đạt yêu cầu thì bạn có thể ra về. Đừng quên tháo các thanh dẫn hướng tấm đệm, chúng thường bắt trực tiếp vào khung thước cặp. Bây giờ chúng ta hãy bắt đầu làm sạch các phần tử đã loại bỏ. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng giấy nhám (hạt mịn). Trước khi áp dụng chất bôi trơn, hãy tẩy dầu mỡ cho các bộ phận. Đừng quên thực hiện chính xác các thao tác tương tự với các miếng đệm dẫn hướng, vì trong quá trình vận hành, bụi bẩn và nước lọt vào dưới bao phấn, làm giảm đáng kể các đặc tính hoạt động của chất bôi trơn. Sau đó, bạn có thể tùy ý lắp đặt các bộ phận mới, hoặc cũ. Sau khi lắp ráp xong, lấy chổi kim loại đi rà phanh, xemmức độ mòn của các miếng đệm, có thể chúng sẽ sớm được thay đổi.
Chọn chất bôi trơn nào?
Câu hỏi khá tế nhị đối với bất kỳ người lái xe nào. Để các thanh dẫn hướng thước cặp hoạt động trong điều kiện bình thường và đảm bảo an toàn thích hợp khi lái xe, nên sử dụng mỡ chịu nhiệt cao. Điều này sẽ gần như loại bỏ hoàn toàn khả năng kẹt hoặc bám má phanh khi lái xe. Khi bạn tiến hành sửa chữa, hãy đảm bảo chú ý đến tình trạng của khởi động dẫn hướng. Thực tế là bụi bẩn và các tạp chất lạ khác nằm dưới nó. Dầu mỡ bị rửa trôi và mất tính chất ban đầu. Nếu các thanh dẫn của calip phía trước bị nêm, thì với xác suất 99%, chúng ta có thể nói rằng vật chất nằm trong chất bôi trơn. Mỗi lần thay thế má phanh phải bao gồm kiểm tra hướng dẫn. Tháo bốt, loại bỏ lớp dầu mỡ cũ và bôi một lớp dầu mới lên bề mặt đã tẩy dầu mỡ. Ghim, cũng như bề mặt kim loại của miếng đệm, cũng phải được xử lý. Đối với điều này, dán chống tích điện được sử dụng. Bôi trơn có thể bao gồm đồng hoặc thêm gốm (magiê, disulfua).
Cách bôi trơn đúng hướng dẫn thước cặp
Nếu bạn chưa làm điều này trong một thời gian, bây giờ là lúc. Đầu tiên bạn cần một ống bôi trơn. Nếu bạn đã mua một bộ dụng cụ sửa chữa, thì nó ở đó. Bột nhão có màu cam. Nếu dầu mỡ cho hướng dẫn trong cửa hàng ô tôTôi không thể tìm thấy điều gì xảy ra thường xuyên nhất, sau đó chúng tôi mua keo dán nhiệt độ cao, vài gói 6 gam. Trước tiên, tháo hai thanh dẫn hướng dẫn thước cặp và làm sạch chúng khỏi bụi bẩn. Nếu có thể, nó là mong muốn để thay đổi bao phấn. Nếu bạn không chịu lắp những cái mới, thì hãy tháo những cái cũ ra, rửa sạch và lau khô. Chất bôi trơn được thoa lên ngón tay thành một lớp mỏng trên toàn bộ bề mặt. Bên dưới bao phấn, bạn cũng cần bôi một chút dầu bôi trơn. Nhân tiện, đừng lạm dụng nó, bởi vì thực tế là không có nghĩa là layer sẽ lớn. Bạn có thể cho một ít bột nhão vào bao phấn và ngay trước khi lắp vào. Nếu có khuyết tật trên cao su, thì phải thay đổi phụ tùng thay thế, vì chúng sẽ không thể hoàn thành nhiệm vụ trước mắt của chúng, vấn đề về tiếng kêu cót két sẽ sớm xuất hiện trở lại. Hãy chuyển sang câu hỏi tiếp theo - đây là việc cài đặt một hướng dẫn "không phải bản địa" trên ô tô.
Về việc lắp ngón tay vào ô tô
Như đã lưu ý ở trên, nếu bạn nhận thấy tiếng gõ, tiếng rít hoặc âm thanh khó chịu khác ở khu vực của cơ cấu phanh trên ô tô của bạn, thì rất có thể đó là miếng đệm hoặc thanh dẫn hướng. Có 3 cách thoát khỏi tình huống. Chỉ cần bôi trơn mọi thứ, lắp một bộ dụng cụ sửa chữa mới (khá đắt) hoặc, nếu các thanh dẫn hướng bị mòn, hãy đặt những cái mới, nhưng từ một chiếc xe khác. Nếu ngón tay dài hơn mức cần thiết, không vấn đề gì. Bạn có thể dùng dũa kim loại và cắt theo độ dày mong muốn. Sau đó, cần loại bỏ hết các gờ ra khỏi mép đã gia công để không xảy ra hiện tượng kẹt trong quá trình vận hành. Như cho thấythực hành, nếu đường kính của đĩa phanh là như nhau, thì các vấn đề sẽ không nảy sinh. Tương tự như vậy, phần khởi động của thước cặp dẫn hướng sẽ nằm trên "ngón tay" mới mà không cần nỗ lực quá mức.
Biện pháp kiểm soát Knock
Hầu hết người dùng phàn nàn về sự xuất hiện lại của tiếng gõ sau khi thay thế toàn diện các thanh dẫn hướng caliper hoặc bôi trơn. Trong trường hợp này, bạn có thể áp dụng một số biện pháp, ví dụ như sử dụng một loại băng nhôm đặc biệt, nhưng cách này sẽ chỉ giúp ích cho một vài nghìn km. Một cách hay khác là chỉ cần lắp các giá đỡ trên thước cặp. Trong một số trường hợp, chúng đã tồn tại, nhưng nếu không, thì trong hầu hết các trường hợp, phương pháp này giúp giải quyết mọi vấn đề về tiếng kêu cót két hoặc tiếng gõ. Nếu bạn thực hiện tất cả các hành động trong tổ hợp, thì kết quả sẽ là tích cực. Để làm điều này, bạn cần phải thay đổi các thanh dẫn, bôi trơn chúng trước khi lắp đặt, cũng cần chú ý đến các bao phấn, hay đúng hơn là tình trạng của chúng. Lắp giá đỡ (lò xo) và tận hưởng thành quả.
Một vài điểm quan trọng
Nếu sau khi tháo calip dẫn hướng, bạn nhận thấy các ngón tay bị mòn rất nhiều, thì việc sửa chữa chúng không hợp lý, bạn nên thay thế chúng dễ dàng hơn. Nó sẽ nhanh hơn và rẻ hơn. Hãy nhớ rằng trong quá trình lái xe trong đô thị hoặc hung hãn với việc phanh gấp thường xuyên, bạn cần mua loại dầu nhớt không thay đổi thành phần và đặc tính khi nhiệt độ tăng. Lý do là vì đĩa có thể nóng đến 300 độ C và thậm chí cao hơn. Đối với bản thân việc sửa chữa, nó khámột thủ tục đắt tiền, không phải lúc nào cũng thích hợp. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn quyết định chọn nó, hãy mua các chốt hướng dẫn sửa chữa và mũi khoan có đường kính phù hợp. Điểm chung là ngón tay đã mua có đường kính 10 mm với tiêu chuẩn 9,5 mm. Nó chán, được bôi trơn và đặt trở lại vị trí cũ.
Kết
Bài viết này đã nói rất nhiều về cách thay thế thanh dẫn bằng tay của chính bạn. Không có gì sẽ hoạt động nếu không có dầu bôi trơn, và nếu có thì sẽ trong một thời gian rất ngắn, do hệ số ma sát và nhiệt độ cao, sẽ nhanh chóng làm hỏng bao phấn và các bộ phận khác. Một lần nữa, quá trình thay thế calip phía sau và phía trước và sửa chữa chúng về cơ bản là không khác nhau. Cũng cần biết rằng ngón tay - thanh dẫn hướng thước cặp - có một lỗ mà bạn cần lấy mỡ và đặt một cái mới vào đó để hoạt động hiệu quả hơn. Cài đặt tất cả các bộ phận theo thứ tự ngược lại từ khi tháo ra, thắt chặt mọi thứ thật tốt. Các ngón tay phải di chuyển tự do trên bề mặt làm việc, nhưng không bị chới với, tức là không chơi đùa. Kiểm tra nếu tiếng gõ đã biến mất, thì bạn đã đạt được mục tiêu của mình. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, bạn cần liên hệ với chuyên gia có trình độ để được trợ giúp.
Đề xuất:
Chất bôi trơn thẩm thấu: mục đích, thành phần, ưu điểm và nhược điểm
Bình xịtthẩm thấu có thể được tìm thấy trong cốp của hầu hết mọi chiếc xe ngày nay. Tại sao những chất lỏng này lại trở nên phổ biến như vậy? Những ưu điểm và nhược điểm của chúng sẽ được thảo luận trong bài viết này
Hệ thống bôi trơn là gì?
Để giảm ma sát giữa các bộ phận giao phối khác nhau của ô tô, đặc biệt là các bộ phận động cơ, nhằm kéo dài độ bền và cải thiện hiệu suất của chúng, cần có hệ thống bôi trơn
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Nhiên liệu: suất tiêu hao. Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu và chất bôi trơn cho ô tô
Trong một công ty có sự tham gia của các phương tiện, luôn cần tính đến chi phí vận hành của chúng. Trong bài viết, chúng tôi sẽ xem xét những chi phí nào nên được cung cấp cho nhiên liệu và chất bôi trơn (POL)
Chất bôi trơn silicon cho ô tô: đánh giá, giá cả, ứng dụng
Chất bôi trơn gốc silicon là một phương thuốc phổ biến để bảo vệ các sản phẩm cao su xe hơi. Trong quá trình ứng dụng của nó, tuổi thọ sử dụng của nhiều yếu tố thực hiện chức năng trang trí và niêm phong được tăng lên đáng kể
