2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Với những bu lông hoặc đai ốc bị rỉ sét, đôi khi chỉ đơn giản là không thể vặn mà không làm vỡ nó, tất cả những người lái xe thích sửa chữa và bảo dưỡng xe của họ có lẽ đã gặp phải. Và nếu những người thợ thủ công trước đây sử dụng các biện pháp dân gian để giải quyết vấn đề này, làm ướt chúng bằng dầu phanh, dầu hỏa hoặc nhựa thông, thì giờ đây chất bôi trơn thẩm thấu đã giúp họ.
Lý do cho sự phổ biến của chất bôi trơn thẩm thấu
Lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường, công cụ này nhanh chóng nhận được sự công nhận, không chỉ đối với những người lái xe ô tô, mà còn trong cuộc sống hàng ngày. Tại sao điều này xảy ra là do một số lý do, trước hết, tất nhiên là tính dễ sử dụng. Sau cùng, bản thân chất bôi trơn thẩm thấu được đặt trong một bình xịt, và rất thuận tiện để sử dụng nó, chế biến phần mong muốn mà không bị bẩn tay. Đối với những nơi khó tiếp cận, một ống đặc biệt được cung cấp, được đặt trên vòi của lon. Với sự trợ giúp của nó, các phần tử ẩn của các nút và cơ chế được xử lý, chẳng hạn như khóa cửa.
Một lý do khác là tính linh hoạt của nó: đánh phủ đầuđộ ẩm, làm mềm và loại bỏ rỉ sét, tạo lớp màng bảo vệ chống ăn mòn trên bề mặt được xử lý.
Dầu bôi trơn thẩm thấu WD-40
Có lẽ đại diện nổi tiếng nhất của những loại thuốc xịt như vậy là chất bôi trơn thẩm thấu phổ quát WD-40 hay “Vedeshka”, như cách gọi của người dân. Tuy nhiên, nó đã được phát triển cách đây hơn nửa thế kỷ ở Hoa Kỳ, nhưng vẫn tiếp tục ở đỉnh cao của sự phổ biến, do tiếp thị thành công hơn là đặc điểm của nó. Vậy Vedashka huyền thoại là gì?
Thành phần WD-40
Chính thức, nhà sản xuất tiếp tục giữ bí mật về thành phần của chất lỏng, mặc dù trên thực tế bí mật này đã được tiết lộ từ lâu: hỗn hợp của tinh thể trắng (dung môi dầu mỏ) và chất chưng cất parafin. Hơn nữa, từ thời điểm được tạo ra và cho đến ngày nay, chất bôi trơn này thực tế không có bất kỳ thay đổi nào, ngoại trừ việc bổ sung thêm hương vị vào thành phần của nó và theo thời gian thay đổi bao bì.
Vì lẽ công bằng, cần lưu ý rằng chất bôi trơn thâm nhập "WD-40" chủ yếu là chất thay thế nước, được chứng minh bằng tên của nó: WD - Water Displacement. Nhưng nhà sản xuất cũng gán cho nó các đặc tính chống ăn mòn và bảo vệ. Tuy nhiên, bạn không nên tự tâng bốc mình về điều này.
Nhược điểm và ưu điểm của "Vedashki"
Vấn đề chính của "vedeshki" là sản phẩm chưng cất từ dầu mỏ tạo nên nó thực sự tạo thành một lớp màng bảo vệ trên bề mặt được xử lý, nhưng nó quá mỏng nên bay hơi rất nhanh. TẠIdo đó, khả năng bảo vệ chống ăn mòn là ngắn hạn và các đặc tính bôi trơn của WD-40, được người bán định vị là chất bôi trơn xuyên thấu, hầu như không có.
Bên cạnh đó, kinh nghiệm thực tế khi sử dụng “cỏ dại” đã cho thấy một khoảnh khắc khó chịu khác: sau khi loại bỏ độ ẩm, nó góp phần hấp thụ nhanh chóng từ không khí xung quanh, điều này lại dẫn đến sự hình thành và phát triển của ăn mòn. Và cũng đừng quên rằng trong khi quá trình xử lý đang được tiến hành, phần còn lại của chất bôi trơn có trong nó trước đó cũng được rửa sạch. Do đó, sau khi sử dụng chất lỏng này, cơ cấu phải được bôi trơn bằng dầu.
Nhưng, bằng cách này hay cách khác, "vedeshka" thực sự thâm nhập tốt ngay cả vào các cơ chế phức tạp, đồng thời giải phóng các bộ phận bị rỉ sét. Ngoài ra, WD-40 còn có khả năng làm sạch nhiều loại vết bẩn, bao gồm cả vết giày đen và vết đánh dấu khó tẩy, cũng như dầu mỡ, cặn dính và vết hắc ín.
Có thể thay thế cho WD-40
Tất nhiên, Vedashka, mặc dù có những khuyết điểm, có thể giúp đỡ trong hoàn cảnh khó khăn, nhưng đây không phải là chất bôi trơn thâm nhập duy nhất trên thị trường.
"Unisma-1" là sản phẩm được phát triển bởi các nhà hóa học trong nước từ thời Liên Xô để làm đối trọng với WD-40. Hơn nữa, ở một số tài sản không những không thua kém đối thủ nổi tiếng, mà còn vượt trội hơn hẳn. Tuy nhiên, Unisma-1 cũng thừa hưởng những khuyết điểm vốn có của mỡ Mỹ. Do đó, cả hai chất lỏng khó có thể được gọi là đa chức năng và việc sử dụng chúng chủ yếu được giảm xuống để tạo điều kiện cho việc tháo dỡ hư hỏngbộ phận rỉ sét.
Nhưng Molykote Multigliss, một chất bôi trơn thẩm thấu phổ quát, có thể nói là hoàn toàn tuân thủ định nghĩa này. Trong đó, nhà sản xuất đã cố gắng loại bỏ những khuyết điểm vốn có của các loại dầu nhớt trên.
Ngoài khả năng xuyên thấu cao và làm mềm rỉ sét nhanh chóng, chất lỏng này thay thế độ ẩm và đồng thời không cho phép nó bị hấp thụ trên bề mặt. Và nhờ thực tế là các chất ức chế đã được đưa vào thành phần của nó, Molykote Multigliss tiếp tục bảo vệ bộ phận khỏi bị ăn mòn sau khi thi công.
Màng bôi trơn được hình thành trên bề mặt giúp giảm mài mòn do ma sát một cách hiệu quả, đồng thời khá bền và giữ được đặc tính trong thời gian dài.
Vì vậy, nhà sản xuất Dow Corning đã thực sự tạo ra một sản phẩm đa chức năng.
Một sản phẩm khác cũng được coi là khá hiệu quả và quan trọng là tương đối rẻ, có tên là EFELE UNI-M Spray.
Điểm đặc biệt của sản phẩm này là khi thẩm thấu vào bộ phận lắp ráp, nó không chảy ra ngoài, không chỉ tạo thành một lớp màng mà còn tạo thành toàn bộ lớp bôi trơn có thể chịu được nhiều tải trọng khác nhau và chống ăn mòn.
Đặc tính chống mài mòn tăng cường của UNI-M Spray cung cấp thêm chất độn chống ma sát vào thành phần của nó. Và chất ức chế bảo vệ chống lại rỉ sét.
Chọn gì?
Thật khó để đưa ra câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi này. Ngoài ra, các chất lỏng thâm nhập được thảo luận ở trên -đây chỉ là một mẫu nhỏ về những gì bạn có thể mua trong cửa hàng ngày nay. Trên thực tế, sự lựa chọn của họ là rất lớn. Một điều rõ ràng là có những chất thay thế cho WD-40 phổ biến như vậy hoạt động tốt hơn nhiều so với chất lỏng này.
Cuối cùng, nếu bạn chỉ cần vặn một chiếc bu lông bị gỉ, bạn có thể làm mà không cần hỗn hợp đặc biệt, nhưng hãy thử làm điều đó với sự hỗ trợ của các biện pháp dân gian: tinh chất giấm hoặc Coca-Cola, có chứa axit orthophosphoric. Cả hai đều làm rất tốt công việc chống ăn mòn. Nhân tiện, đó là axit photphoric mà các nhà sản xuất sử dụng trong sản xuất nhiều chất chuyển đổi rỉ sét được sử dụng để xử lý thân xe.
Nói chung, trước khi đến cửa hàng để mua “chìa khóa lỏng”, vì chất bôi trơn thẩm thấu còn được mọi người gọi là chất bôi trơn, bạn nên quyết định xem nó có thực sự cần thiết để thực hiện công việc đã định hay không. có thể vượt qua với những gì đang có.
Đề xuất:
Các loại chất chống đông. Thành phần, đặc điểm, mục đích
Antifreeze (từ tiếng Anh “đông cứng”) là một thuật ngữ chung cho các chất lỏng đặc biệt được thiết kế để làm mát các thiết bị nóng lên trong quá trình hoạt động - động cơ đốt trong, nhà máy công nghiệp, máy bơm, v.v. khi hoạt động dưới 0. Có nhiều loại chất chống đông khác nhau. Những chất lỏng này được đặc trưng bởi điểm đóng băng rất thấp và điểm sôi cao
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Nhiên liệu: suất tiêu hao. Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu và chất bôi trơn cho ô tô
Trong một công ty có sự tham gia của các phương tiện, luôn cần tính đến chi phí vận hành của chúng. Trong bài viết, chúng tôi sẽ xem xét những chi phí nào nên được cung cấp cho nhiên liệu và chất bôi trơn (POL)
Chất bôi trơn silicon cho ô tô: đánh giá, giá cả, ứng dụng
Chất bôi trơn gốc silicon là một phương thuốc phổ biến để bảo vệ các sản phẩm cao su xe hơi. Trong quá trình ứng dụng của nó, tuổi thọ sử dụng của nhiều yếu tố thực hiện chức năng trang trí và niêm phong được tăng lên đáng kể
Chất bôi trơn molypden: đặc điểm, ứng dụng, đánh giá
Molypden được coi là thành phần phổ biến nhất được sử dụng trong các cơ cấu và cụm máy khác nhau. Do các đặc tính hóa lý của molypden disulfide, chúng bảo vệ các bộ phận khỏi bị mài mòn quá mức, lão hóa sớm và mỏi kim loại, đồng thời bảo vệ các bề mặt cọ xát dưới tải trọng cơ và nhiệt mạnh
