Vệ sinh hệ thống nhiên liệu: mẹo từ các bậc thầy

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Hệ thống nhiên liệu là yếu tố quan trọng nhất trong bất kỳ chiếc xe nào. Hoạt động của động cơ và tình trạng của máy tự nó phụ thuộc vào tình trạng của nó. Thật không may, chất lượng nhiên liệu tại một số trạm xăng không được mong muốn. Do đó, theo thời gian, xe có thể cần phải làm sạch hệ thống nhiên liệu. Hôm nay chúng ta sẽ đặc biệt chú ý đến vấn đề này.

Diesel

Thông thường thao tác này được thực hiện trên xe chạy bằng động cơ diesel. Làm sạch hệ thống nhiên liệu diesel là cần thiết sau mỗi 60 nghìn km. Thực tế là hệ thống nhiên liệu của những chiếc xe như vậy thường kén chọn chất lượng của nhiên liệu hơn. Ở đây, một vòi bơm được sử dụng để phun. Tiền nhiên liệu đi qua các kênh của bơm phun. Một lỗ hổng nhỏ nhất trong các yếu tố này của hệ thống cũng có thể dẫn đến những hậu quả đáng buồn. Bụi bẩn ảnh hưởng xấu đến hiệu quả phun hỗn hợp. Xe bắt đầu hao xăng hơn, động lực tăng tốc giảm, xuất hiện hiện tượng giật cục khi đánh lái. Nếu bạn làm sạch kim phun hệ thống nhiên liệu kịp thời, bạn có thể loại bỏ điều nàydi cư.

Sử dụng phụ gia

Hiện tại, các quỹ này rất phổ biến. Đó là các chất phụ gia được mua khi tự làm sạch hệ thống nhiên liệu. Có một số nhà sản xuất đáng tin cậy. Các sản phẩm của Lavr và Vince nhận được nhiều phản hồi tích cực, nhưng theo các chuyên gia, sẽ không thể loại bỏ hoàn toàn mọi ô nhiễm. Sẽ vẫn có một tỷ lệ rác nhất định trong hệ thống. Tuy nhiên, phương pháp này đáng để thử, vì nhiều chủ sở hữu đã mất mức tiêu thụ cao và động lực lại tiếp tục.

Một lựa chọn hiệu quả hơn là sử dụng dung dịch xả. Việc rửa trong trường hợp này cũng có thể được thực hiện bằng tay.

Chất lỏng xả được sử dụng như thế nào trên động cơ diesel?

Hãy xem xét điểm này trên ví dụ về rửa "Vince". Vì vậy, chúng tôi cần hai ống chống xăng dài 80 cm và một bộ lọc Zhiguli thông thường. Đường kính của một ống phải là 10, ống thứ hai - 8 mm. Các công việc tiếp theo được tiến hành từng bước:

• Các ống của nhà máy đang được tháo dỡ khỏi bơm phun.
• Ở vị trí của họ, các ống mềm đã mua được đưa vào.
• Một bộ lọc Zhiguli được đặt trên một ống dày hơn.
• Vòi phải chạm đến đáy của thùng chứa. Điều quan trọng là phải loại trừ sự cuốn vào của không khí, vì nó sẽ có vấn đề khi khởi động động cơ trong tương lai (đây là đặc điểm của tất cả các động cơ diesel).
• Chai được gắn dưới nắp.
• Động cơ khởi động.
• Nó sẽ không hoạt động trong 15 phút.
• Tiếp theonhấn bàn đạp ga nhiều lần và đợi thêm bốn phút.
• Tắt động cơ.
• Chờ cho đến khi chất lỏng nguội hẳn, và các cặn bẩn sẽ không đọng lại trên bề mặt. Quá trình này sẽ mất khoảng 15 phút.
• Quy trình được lặp lại cho đến khi sử dụng hết lượng chất lỏng xả (mức tiêu thụ chính xác hơn được ghi trên bao bì của chất làm sạch hệ thống nhiên liệu).

Xin lưu ý rằng trên các phương tiện diesel hiện đại, thiết bị điện tử được lắp bên trong bơm nhiên liệu, được làm mát bằng nhiên liệu diesel. Vì vậy, với sự thiếu hụt nước xả hoặc nhiên liệu, thiết bị điện tử này có thể bị ảnh hưởng. Nên làm một cuộn dây đặc biệt để tối ưu hóa quá trình xả nước. Sau đó hạ thấp xô để làm mát tốt hơn chất lỏng. Khi toàn bộ thành phần được hoàn thiện, các ống trở lại vị trí bình thường của chúng và động cơ khởi động lại. Khi động cơ đốt trong hoạt động ổn định thì xe tắt máy.

Sau đó, việc vệ sinh hệ thống nhiên liệu có thể coi là hoàn tất. Chiếc xe đã hoàn toàn sẵn sàng để hoạt động. Nếu bơm nhiên liệu bị bẩn nhiều, có thể sử dụng hai thùng rửa. Nhưng các vật chứa bên trong phải được gia công để động cơ không bị chết máy và không hút không khí thừa. Nếu điều này không đáng sợ đối với động cơ xăng, thì rất khó khởi động động cơ diesel trong tình huống như vậy.

Biện pháp an toàn

Cần nhớ rằng giặt là một chế phẩm khá mạnh, vì vậy bạn phải luôn làm việc với găng tay cao su. Trong trường hợp tiếp xúc với da, ngay lập tức rửa khu vực đó bằng xà phòng và nước.

Xăng

Các chuyên gia khuyên bạn nên vệ sinh hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng sau mỗi 40 nghìn km. Để thực hiện thao tác này, có một số hóa chất:

• Chế phẩm được sử dụng để làm sạch đầu phun khi tiếp xúc trực tiếp. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần phải tháo các đầu phun xả.
• Phụ gia tẩy rửa hệ thống nhiên liệu. Các hợp chất này được thêm vào nhiên liệu. Việc sử dụng một công cụ như vậy sẽ dễ dàng hơn vì không cần phải tháo các đầu phun. Việc vệ sinh được thực hiện trong quá trình vận hành xe.

Kết quả là bạn có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và tăng công suất động cơ (tùy theo cài đặt gốc). Cả hai loại chế phẩm đều cho phép bạn loại bỏ cặn bẩn trong các kênh của đầu phun.

Chúng ta cần làm gì?

Trong các trạm dịch vụ chuyên dụng, một giá đỡ được sử dụng để làm sạch hệ thống nhiên liệu. Các vòi phun trong trường hợp này phải được tháo rời khỏi xe. Tất nhiên, không có ý nghĩa gì khi mua thiết bị đắt tiền để tự làm sạch. Do đó, nhiều người sử dụng các phương tiện ngẫu hứng. Vậy, hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng được làm sạch như thế nào? Đối với điều này, chúng tôi cần:

• chai nhựa 2 lít (tốt nhất là trong).
• Hai núm vú không săm.
• Ống cao su. Nó phải dài khoảng hai mét.
• Bơm và máy đo chất lỏng.

Nhưng chúng tôi lưu ý ngay rằng có những rủi ro nhất định. Bằng cách tự tay làm sạch hệ thống nhiên liệu, bạn có thể gây ô nhiễm thêmvòi phun. Do thực tế là quá trình xả nước diễn ra mạnh mẽ, bất kỳ cặn bẩn nào có trong đường nhiên liệu có thể làm tắc nghẽn trong kim phun. Vì vậy, cần phải sử dụng một hoạt động như vậy chỉ nhằm mục đích phòng ngừa. Nếu đầu phun bị bẩn, tốt hơn là nên làm sạch bằng cách loại bỏ.

Bắt đầu

Vì vậy, tất cả các dụng cụ đã được chuẩn bị sẵn sàng. Cái gì tiếp theo? Thao tác làm sạch hệ thống nhiên liệu mà không cần tháo kim phun được thực hiện theo một số bước:

• Đầu tiên bạn cần giảm áp suất trong hệ thống nhiên liệu. Để thực hiện việc này, hãy mở mạch nguồn bằng cách tháo cầu chì bơm nhiên liệu.
• Chúng ta ngồi sau tay lái và quay động cơ bằng bộ khởi động, tạo ra lượng nhiên liệu còn lại. Trong một số trường hợp, xe thậm chí có thể chạy không tải trong một thời gian. Không cần tắt - nó sẽ tự ngừng khi không có nhiên liệu trong hệ thống.
• Ống được kết nối với đầu vào ray thông qua bộ lọc nhiên liệu. Ống thứ hai từ "trở lại" sẽ đi vào một bình chứa chất lỏng.
• Sử dụng máy bơm để tăng áp hệ thống.
• Động cơ khởi động. Nó sẽ được để ở chế độ chờ khoảng 15 phút.
• Tiếp theo, thời gian chờ đợi "vòng quay".
• Mô-tơ khởi động lại, và lần này tất cả lượng nước xả còn lại đã cạn kiệt.
• Hệ thống xả đang được tháo dỡ và hệ thống nhiên liệu tiêu chuẩn đang được lắp ráp.

Nếu thao tác này không mang lại kết quả mong muốn, bạn sẽ phải xả từng vòi riêng biệt.

Xả từng vòi

Hoạt động này đang được tiến hànhtừng bước:

• Giảm áp suất trong hệ thống nhiên liệu. Để thực hiện việc này, hãy tháo cầu chì bơm nhiên liệu theo cách tương tự và khởi động động cơ. Bây giờ nó sẽ chạy cho đến khi dừng lại.
• Dây nịt phù hợp với kim phun được tháo ra.
• Vặn các đai ốc cố định đường ống dẫn vào đoạn đường nối.
• Để tháo đoạn đường nối, hãy tháo các vít khóa. Cái sau có nắp cho dấu hoa thị hoặc hình lục giác.
• Để tăng hiệu quả làm sạch, chúng ta cần một công cụ đặc biệt. Đây là một ống cao su. Một bình xịt có xả được lắp ở một đầu của nó và một vòi ở đầu kia. Ngoài ra, điện áp được áp dụng cho sau này. Để làm điều này, bạn cần khối phù hợp và điện áp +12 V.
• Hoạt động được thực hiện tốt nhất bởi hai người. Trong khi trợ lực cấp chất lỏng từ xi lanh, lúc này chúng ta áp dụng dấu "cộng" cho vòi phun. Nó là cần thiết để cung cấp năng lượng trong các xung ngắn. Lưu ý rằng nếu dòng điện được cấp trong một thời gian dài, kim phun có thể bị hỏng.
• Một số chu kỳ làm sạch được thực hiện. Các lần tạm dừng được thực hiện định kỳ để hệ thống "đẩy lùi".
• Tiếp theo, đến vòi thứ hai, thứ ba và thứ tư. Công việc được thực hiện theo cách tương tự.
• Tất cả các đường ống và ống mềm đã được lắp đặt tại chỗ. Ngoài ra, đừng quên về cầu chì đã loại bỏ. Nếu không có nó, động cơ sẽ không khởi động.
• Khởi động động cơ và kiểm tra độ ổn định. Máy sẽ hoạt động trơn tru trong phút đầu tiên.

Việc xả trạm dịch vụ được thực hiện như thế nào?

Cái nàyhoạt động có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một bể siêu âm. Nhưng điều này cần thiết bị chuyên dụng.

Quá trình tự xảy ra theo trình tự sau:

• Kim phun được tháo hoàn toàn khỏi đường dốc.
• Các đầu phun được đặt trong một hộp chứa đầy dung dịch đặc biệt.
• Tiếp theo, các yếu tố bị ảnh hưởng bởi sóng siêu âm. Lần đầu tiên mọi thứ diễn ra suôn sẻ.
• Đang thử nghiệm xăng.
• Kết quả làm sạch đang được đánh giá. Nếu vòi phun không hoạt động bình thường, thao tác vệ sinh sẽ được lặp lại một lần nữa.

Nhưng bạn nên hiểu rằng các đầu phun không chịu được tiếp xúc lâu với sóng siêu âm. Làm sạch bất cẩn có thể làm hỏng chúng. Do đó, quyền lực trong bộ máy tăng dần chứ không phải ngay lập tức. Đồng thời, kết quả hoạt động của kim phun liên tục được kiểm tra.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách làm sạch hệ thống nhiên liệu. Như bạn có thể thấy, không có sự khác biệt đặc biệt giữa động cơ diesel và động cơ xăng (ngoại trừ động cơ trước đây không được hút không khí trong quá trình xả). Kết quả là, chúng tôi nhận được các vòi phun sạch sẽ phun chính xác hỗn hợp vào các xi lanh. Động cơ bắt đầu chạy ổn định. Và kể từ khi hỗn hợp được phân phối chính xác, hiệu suất của động cơ đốt trong tăng lên và tiêu thụ nhiên liệu giảm. Các chuyên gia khuyên bạn nên thực hiện thao tác này thường xuyên với mục đích phòng ngừa. Sẽ khó hơn nhiều để làm sạch một vòi phun vốn đã khá bẩn. Phụ gia đây rồisẽ không giúp được gì.