2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Một chiếc mô tô với một chiếc sidecar có thể gây nhầm lẫn cho cả những người điều khiển mô tô có kinh nghiệm. Rốt cuộc, “phần phụ” dưới dạng một chiếc xe đẩy gắn liền với thiết bị này khiến việc lái xe theo một cách hoàn toàn khác. Đội lái trở thành xe ba bánh, và do đó những câu hỏi sau đây nảy sinh: "Tại sao con ngựa sắt dẫn đầu trên khắp đường, liên tục nghiêng sang trái hoặc phải? Làm thế nào để không bị lật khi vào một khúc quanh? Và những quy tắc cơ bản là gì để lái đơn vị này?"
Trao xe đẩy
Một chiếc xe gắn máy sidecar "Ural" hoặc "Dnepr" là một niềm hạnh phúc thực sự cho những người sở hữu tuj. Rốt cuộc, những chiếc xe này được bán ra đã được lắp ráp sẵn, có gắn một chiếc sidecar. Do đó, bạn sẽ không phải loay hoay với việc lắp ráp bộ phụ kiện hoàn chỉnh "xe máy + thùng đựng đồ".
Nếu sự lựa chọn của bạn rơi vào một chiếc mô tô với một chiếc sidecar "Izh", thì khi mua bạn sẽ nhận được hai bộ phận được đóng gói riêng biệt. Đây là bản thân chiếc xe máy và "phần phụ" của nó dưới dạng một cái nôi. Chủ sở hữu sẽ phải tự mình lắp ráp chúng thành một tổng thể. Theo quy định, thủ tục này không mang lại cho chủ nhân vui vẻ nhiều niềm vui.
Về cơ bản, ngoài bộ sản phẩm này, các nhà sản xuất còn đưa ra hướng dẫn lắp ráp và cài đặt xe đẩy. Đó là lý do tại sao,được trang bị sự kiên nhẫn và một công cụ, bạn có thể dễ dàng đặt nôi vào đúng vị trí.
Chuyến xe đầu tiên
Nếu một chiếc mô tô với một chiếc sidecar là mới, thì trước tiên nó phải được chạy vào. Vui lòng lưu ý các quy định về an toàn và luôn đội mũ bảo hiểm khi điều khiển phương tiện này.
Trong lần đột nhập đầu tiên, hãy chú ý đến độ bám của ngựa sắt, sang số có mượt mà không, phanh, còi cũng như đèn pha và kích thước có hoạt động hay không. Nếu bạn có thể tự tin kết luận rằng những yếu tố này đang hoạt động, hãy thoải mái tiếp tục con đường của bạn - chiếc mô tô với một chiếc sidecar này có thể được sử dụng làm phương tiện đi lại.
Kiểm tra cài đặt đúng của xe đẩy
Chúng ta hãy chuyển sang điều thú vị nhất - những điều cơ bản của việc lái một chiếc mô tô với một chiếc sidecar. Đầu tiên bạn cần kiểm tra xem giá đỡ đã được gắn đúng vào loại xe này chưa. Để làm điều này là khá đơn giản. Bạn nên tìm một đoạn đường bằng phẳng không có dốc, cũng như mặt đường có khuyết tật với chiều dài ít nhất là hai trăm mét. Điều mong muốn là không có người đi đường nào khác trên đường.
Bài kiểm tra như sau: nhả van điều tiết, sang số thứ hai và đi xe máy với tốc độ khoảng hai mươi km một giờ mà không cần tăng tốc hoặc phanh. Với một chuyến đi như vậy, một chiếc mô tô với một chiếc sidecar sẽ độc lập chọn quỹ đạo cần thiết, theo đó nó sẽdi chuyển.
Bây giờ chúng ta có thể đưa ra kết luận. Nếu đường thực sự bằng phẳng và lắp đặt phụ tùng đúng cách, xe máy sẽ đi gần như hoàn toàn trên một đường thẳng. Trong trường hợp xe máy đánh lái sang phải hoặc sang trái, sidecar không được lắp đúng cách. Điều này là do thực tế là việc gắn "trọng lượng" ở dạng một cái nôi làm dịch chuyển trọng tâm của mô tô. Để đối phó với vấn đề này, cần phải điều chỉnh sự hội tụ. Theo quy định, thông tin về điều này có thể được tìm thấy trong hướng dẫn dành cho xe máy. Nếu bạn không thể tự điều chỉnh độ hội tụ, thì bạn chắc chắn sẽ được trợ giúp ở trung tâm bảo hành.
Sự khác biệt chính
Một chiếc mô tô với một chiếc xe phân khối lớn đòi hỏi một phong cách lái hoàn toàn khác so với một con ngựa sắt không có thùng chở hàng đi kèm. Điều này chắc chắn đáng xem xét, đặc biệt nếu bạn lần đầu tiên ngồi trên thiết bị với xe đẩy.
Khi đi một chiếc mô tô, bạn điều chỉnh quỹ đạo chuyển động bằng cách nghiêng xe theo hướng này hay hướng khác. Trong khi thứ chính ở một chiếc mô tô có “sức nặng” chính là tay lái. Bằng cách thay đổi phong cách lái xe, bạn có thể dễ dàng lái chiếc xe này.
Đề xuất:
Toyota Cavalier: tính năng, thông số kỹ thuật, tính năng
Toyota Cavalier là mẫu xe cùng tên của Chevrolet được thiết kế lại một chút dành cho thị trường Nhật Bản. Nó là một chiếc xe sáng sủa và không có sự cố, được đặc trưng bởi một thiết kế khác thường, động lực học tốt, độ tin cậy và tính kinh tế. Mặc dù vậy, nó không được ưa chuộng tại thị trường Nhật Bản vì lý do kinh tế và chất lượng kém hơn so với xe nội địa
Khái niệm xe máy của tương lai: tính năng, sự thật thú vị
Khái niệm xe máy của tương lai: thiết kế, tính năng, sự kiện thú vị, phát triển, hình ảnh. Mô tô bay của tương lai: mô tả, sắc thái thiết kế, nhiên liệu, thiết kế. Xe máy của tương lai: có những dự án nào, mức độ thực tế của chúng như thế nào?
Cách lái ATV: hướng dẫn từng bước, các tính năng lái xe
Xe đạp Quad ngày càng trở nên phổ biến hơn năm này qua năm khác. Mọi người đã cảm nhận rất rõ tất cả những ưu điểm của kỹ thuật này và bây giờ họ mua chúng (ATV) mà không sợ hãi. Giá cho loại thiết bị này rất cao, nhưng điều này không ngăn cản những người yêu thích lái xe xuyên quốc gia! Nhưng có một số sắc thái trong tất cả những điều này. Làm thế nào để lái một chiếc ATV? Hôm nay chúng ta sẽ tìm hiểu mọi thứ về vấn đề này và không chỉ về nó
Giá lái "Renault Megan-2": tính năng, thiết bị. Thay thế giá lái "Renault Megan-2"
Đánh lái là cơ chế mà xe di chuyển theo hướng do người lái xe thiết lập. Theo chủ sở hữu của Renault Megan-2, việc sửa chữa giá lái là một quá trình khá tốn thời gian: chỉ việc tháo lắp có thể mất cả giờ đồng hồ. Và phần có vấn đề nhất, ống tay áo, thường bị đứt trong quá trình tháo dỡ và gây ra các vấn đề khi tháo nó ra
Kỹ thuật đánh lái: bẻ lái khi rẽ. Có tiếng lạo xạo, lạo xạo khi bẻ lái, ý nghĩa của chúng là gì
Ít người lái xe nghĩ đến việc họ cầm vô lăng đúng cách như thế nào, coi đó là một sắc thái không quan trọng nhưng không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe; Hay khi rẽ phải đánh lái như thế nào. Trên thực tế, có cả một kỹ thuật để xử lý vô lăng
