Starter ZIL-130: thông số kỹ thuật, thiết bị, nguyên lý hoạt động

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Trong bất kỳ xe ô tô nào, hệ thống khởi động động cơ đều được cung cấp. nó làm nhiệm vụ quay động cơ ở tốc độ mà nó có thể được khởi động. Hệ thống bao gồm một số thành phần, trong đó bộ khởi động là một phần không thể thiếu. ZIL-130 cũng được trang bị nó. Chà, chúng ta hãy chú ý hơn đến yếu tố này.

Mục đích và thiết bị

Vậy, cơ chế này để làm gì? Bộ khởi động cần thiết để tạo ra mômen xoắn cần thiết của trục khuỷu khi khởi động động cơ. Cơ chế hoạt động bằng pin ô tô. Thiết kế của bộ khởi động ZIL-130 bao gồm:

• Hợp.
• Tiếp điểm rơle di chuyển và cố định.
• Neo.
• Cuộn dây rơle.
• Bánh răng truyền động.
• Vỏ bảo vệ.
• Vít điều chỉnh hành trình bánh răng.
• Đòn bẩy.
• Vòng đẩy.
• Bộ truyền động và ly hợp bánh răng tự do.
• Val.
• Băng bảo vệ.
• Starter cover.
• Sưu tầm.
• Gió kích thích.

Hãy xem cơ chế này hoạt động như thế nào.

Nguyên tắc làm việc

Quy trình làm việc của bộ khởi động ZIL-130 có thể được chia thành nhiều giai đoạn:

1. Kết nối thiết bị truyền động với bánh đà.
2. Bắt đầu khởi động.
3. Ngắt kết nối bánh răng khỏi trục bánh đà.

Chu kỳ làm việc của cơ chế tự nó tồn tại trong thời gian ngắn. Cơ chế này không tham gia vào hoạt động tiếp theo của động cơ mà chỉ góp phần khởi động động cơ. Nếu chúng ta xem xét nguyên lý hoạt động của bộ khởi động ZIL-130 chi tiết hơn, nó sẽ giống như sau:

• Người lái lắp chìa khóa vào công tắc điện và vặn nó về vị trí bắt đầu. Tiếp theo, điện được truyền từ pin đến công tắc đánh lửa, rồi đến rơ le lực kéo của bộ khởi động ZIL-130.
• Hộp số ly hợp quá mức tương tác với bánh đà. Đồng thời, mạch được đóng lại và 12 V được cấp cho động cơ khởi động điện.
• Bánh răng bắt đầu quay. Do đó, tốc độ trục khuỷu tăng lên. Khi số vòng quay khoảng 300 vòng / phút, động cơ bắt đầu "lấy" và khởi động. Lúc này, bánh đà với động cơ điện bị ngắt (do hoạt động của ly hợp quá tốc - chính cô ngắt kết nối) và bánh đà quay mà không cần sự trợ giúp của cô. Điện không còn được cung cấp cho bộ khởi động. Nó vẫn ở vị trí tắt cho đến lần bắt đầu tiếp theo.

Tính năng cơ chế

Loại bộ khởi động nào được cài đặt trên ZIL-130? Các cơ cấu hộp số luôn được lắp đặt trên các xe tải của Liên Xô.loại hình. ZIL-130 không phải là ngoại lệ. Bộ khởi động bánh răng bao gồm một bánh răng hành tinh, bao gồm một số bánh răng.

Tất cả đều phù hợp trong trường hợp cơ chế. nhờ có bánh răng hành tinh, mômen quay cần trục tăng lên. Điều gì đáng chú ý về loại khởi động này? Cơ cấu bánh răng có hệ số hiệu quả cao hơn. Nó cũng tiêu thụ ít dòng điện hơn khi khởi động động cơ nguội. Bộ khởi động bánh răng lắp trên ZIL-130 có kích thước tổng thể nhỏ gọn. Đồng thời, nó vẫn giữ nguyên tất cả các đặc tính hoạt động trong trường hợp dòng điện khởi động của pin bị sụt giảm.

Thông số kỹ thuật

Xekhởi động ZIL-130 nhãn hiệu "BATE" có kích thước tổng thể như sau. Chiều dài là 32 cm, chiều rộng là 18, chiều cao là 15 cm. Khối lượng của bộ khởi động bánh răng là 9,2 kg. Công suất khởi động của cơ chế là 300 watt. Công suất định mức có thể đạt tới 1800 watt. Điện áp cần thiết để hoạt động là 12 volt. Dung lượng pin tối thiểu cần thiết để bộ khởi động hoạt động là 90 Ah. Dòng điện của cuộn dây đang giữ là 11 ampe, dòng điện của cuộn dây rút là 36. Kích thước của mô-đun bánh răng truyền động là 3 milimét. Số răng của bánh răng dẫn động khởi động là 9. Góc so với biên dạng là 20 độ.

Sơ đồ kết nối

Kết nối bộ khởi động ZIL-130 khá đơn giản. Vì vậy, cơ chế có bốn đầu ra.

Đầu tiên là kết nối của rơ le khởi động ZIL-130. Đầu ra thứ hai đi tớicuộn dây kéo vào. Thứ ba là một thiết bị đầu cuối kháng bổ sung. Khi sử dụng thêm một rơ le, đầu ra này không được kết nối. Thứ tư là nguồn cung cấp điện áp dương từ pin.

Bảo dưỡng khởi đầu

Để cơ chế này hoạt động ổn định và lâu dài, cần thực hiện bảo dưỡng thường xuyên. Việc kiểm tra tình trạng phải được thực hiện sau mỗi 16 nghìn km (khi thực hiện TO-2):

• Kiểm tra độ chặt của dây dẫn đến các cực của pin và bộ khởi động.
• Các bu lông của cơ cấu với động cơ đang được siết chặt.

Vào mỗi TO-2 thứ tư, các thao tác sau được thực hiện:

• Bộ khởi động được tháo rời và thổi bằng khí nén khô từ bụi chứa bên trong. Trong trường hợp bị nhiễm bẩn nặng, cơ chế được tháo rời một cách chi tiết để làm sạch.
• Người thu tiền đang được kiểm tra. Bề mặt làm việc của nó không được bị cháy và có hư hỏng cơ học. Nếu có vết cháy, phần tử được lau bằng giẻ thấm xăng trước đó. Ngoài ra, bộ phận thu gom cũng được làm sạch bụi (nếu có). Nếu bộ sưu tập bị cháy nghiêm trọng, các dấu vết có thể được làm sạch bằng giấy nhám loại mịn. Kết thúc là 1,25. Đường kính tối thiểu của cơ chế sau khi xử lý là 38 mm.
• Các bàn chải khởi động đang được kiểm tra. Chúng có thể di chuyển tự do trong giá đỡ bàn chải mà không bị kẹt. Chiều cao của các bàn chải cũng được thay thế. Phép đo được thực hiện từ bề mặt làm việc đến điểm tiếp xúc của lò xo. Nếuchiều cao dưới bảy mm, bộ khởi động ZIL-130 đang được sửa chữa. Trong trường hợp này, đây là việc thay thế bàn chải bằng bàn chải mới. Nếu cần, hãy siết chặt các vít đang giữ chặt các đầu bàn chải vào giá đỡ bàn chải.
• Kiểm tra trạng thái của các tiếp điểm rơle. Hộp tiếp xúc phải không có bụi. Nếu không, nó được làm sạch. Nếu các điểm tiếp xúc bị cháy, chúng được làm sạch cẩn thận bằng giũa, sau đó dùng giấy nhám loại mịn. Trong trường hợp các bu lông tiếp xúc bị mòn ở khu vực chúng tiếp xúc với đĩa, các phần tử sẽ được cuộn bằng một phím 180 độ.
• Bản chất của chuyển động của ổ dọc theo trục phần ứng được kiểm tra. Nếu phần tử khó di chuyển, nó nên được làm sạch bụi bẩn. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng cùng một miếng giẻ đã được ngâm trong xăng. Ổ đĩa sau đó được bôi trơn nhẹ bằng dầu máy.
• Đo khe hở giữa vòng đẩy và bánh răng. Nó phải nằm trong khoảng từ một đến hai mm rưỡi với phần ứng rơ le được mở rộng hoàn toàn.

Khoảng cách giữa vòng đẩy và bánh răng được điều chỉnh như thế nào?

Nếu khoảng trống nằm ngoài thông số kỹ thuật, các thao tác sau phải được thực hiện:

• Tháo jumper kết nối bu lông trên vỏ bộ khởi động với rơ le.
• Vặn bốn vít và tháo rơ le ra khỏi nắp phía ổ đĩa. Bản thân neo và vít điều chỉnh cũng được tháo ra. Loại thứ hai, trong trường hợp khe hở cao, được vặn bằng một hoặc nhiều vòng. Với một khoảng cách nhỏ - ngược lại, nó sẽ thoát ra. Một lượt của con vít này sẽ di chuyểnbánh răng so với trục phần ứng 1,7 mm.
• Tiếp theo, nó được lắp vào vị trí của rơ le. Để làm điều này, di chuyển cần về phía cơ thể. Trục của bông tai vít phải tự do đi vào đòn bẩy. Rơ le được lắp vào vị trí và tất cả bốn bu lông đều được siết chặt.
• Bộ jumper được đặt đúng vị trí. Nó nên được thắt chặt.
• Kiểm tra khe hở và điều chỉnh lại nếu cần.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu bộ khởi động trên ZIL-130 là gì, nó hoạt động như thế nào và được bảo dưỡng. Cơ chế này khá đáng tin cậy. Nếu bảo trì thường xuyên, bộ khởi động sẽ không cần sửa chữa lớn.