Engine 406 - mô tả

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Động cơ đốt trong ZMZ 406 được sản xuất tại Nhà máy ô tô Zavolzhsky, là nhà cung cấp linh kiện chính cho Nhà máy ô tô Gorky (GAZ). Ngoài ra, doanh nghiệp ZMZ cũng tham gia sản xuất động cơ kiểu 405. Hai động cơ này đã trở thành niềm tự hào thực sự của nhà máy Zavolzhsky. Trong thiết kế và dữ liệu kỹ thuật của chúng, chúng có phần khác biệt với nhau. Tuy nhiên, hầu hết mọi người lái xe đều biết nguyên lý hoạt động của chúng.

Kiểu động cơ này được lắp trên những xe nào?

Thông thường, động cơ của mẫu xe thứ 406 được lắp đặt trên mẫu xe Volga 31105, cũng như trên những chiếc Gazelkas nổi tiếng. Hơn nữa, kể từ năm 2003, Nhà máy Gorky đã cập nhật đầy đủ các đặc tính kỹ thuật của tất cả các mẫu xe tải này. Kể từ thời điểm đó, động cơ thứ 402 đã hoàn toàn không còn được sản xuất và không còn được lắp đặt trên bất kỳ chiếc xe tải hiện đại nào. Chúng đã được thay thế bằng haiđơn vị - ZMZ 406 và ZMZ 405.

Động cơ406 - thông số kỹ thuật và mô tả

Mẫu động cơ này đã được sản xuất hàng loạt vào năm 1997. Tuy nhiên, bất chấp điều này, xe GAZ 3302 GAZelle cho đến năm 2003 chỉ được trang bị 402 động cơ. Tính mới đã hoạt động trên xăng thứ 92. Chi tiết chính để phân biệt nó với các mẫu xe khác là phun nhiên liệu, được phát triển lần đầu tiên bởi các kỹ sư tại nhà máy Zavolzhsky. Trải qua thời gian dài tồn tại, động cơ của mẫu 406 đã trở nên vô cùng phổ biến và trở thành một trong những động cơ phổ biến nhất ở Nga. Nó đã trở nên phổ biến như vậy do thiết kế đáng tin cậy và mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm.

Lịch sử Sáng tạo

Trong quá trình vận hành động cơ thứ 405, có thể nhận thấy những thiếu sót đáng kể: vào những ngày hè nóng nực, Volga và Gazelle chỉ quá nóng và sôi (có lẽ mọi người đều thấy hiện tượng như vậy khi có một chai nhựa rỗng dưới nắp máy GAZelle). Điều này nói lên những sai sót trong hệ thống làm mát. Nhiều trình điều khiển đã lắp đặt bộ tản nhiệt ba phần thay vì bộ tản nhiệt hai phần nối tiếp, nhưng đôi khi động cơ vẫn tự hoạt động. Các kỹ sư của Zavolzhsky Motor Plant hiểu rằng họ không thể tiếp tục như vậy và bắt đầu phát triển một động cơ phun ZMZ 406. Nó không được phát triển từ đầu - toàn bộ thiết kế của nó giống với động cơ thứ 405. Nhưng bây giờ tất cả các thiếu sót đã được tính đến và không được đưa vào động cơ 406 mới (kim phun).

Hai mẫu này có gì thay đổi?

Vì vậy, điểm khác biệt đầu tiên giữa động cơ thứ 406 là sự hiện diện của một kim phun. Bộ chế hòa khí có những mặt hạn chế và không đáng tin cậy. Sức mạnh của phiên bản mới là 145 mã lực. Thể tích làm việc là 2,4 lít. Máy có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn đáng kể, vào mùa đông rất dễ khởi động. Ngoài ra, động cơ này còn được phân biệt bởi độ tin cậy cao, điều này không thể không nói đến mô hình 405. Thực sự, đây là những ưu điểm chính, vì vậy mà nhiều người lái xe chọn động cơ 406.

Đại tu

Quãng đường 200-300 nghìn km, động cơ này cần phải đại tu. Quy trình này tốn kém hơn nhiều so với việc sửa chữa ZMZ 402 và 405 (khoảng 30 - 40 nghìn rúp). Và tất cả là do thiết kế phức tạp của đơn vị. Do đó, khi vận hành GAZelle, cần nhớ rằng trong khoảng 3-4 năm, nó sẽ đòi hỏi chi phí sửa chữa đáng kể.