Bơm dầu: thiết bị và chức năng

Bơm dầu: thiết bị và chức năng
Bơm dầu: thiết bị và chức năng
Anonim

Bơm dầu động cơ là một thiết bị dùng để bơm dầu vào máy đang chạy, được tạo áp suất lên bề mặt của các bộ phận chuyển động. Nó được thiết kế để tăng áp suất trong hệ thống bên trong và cũng được sử dụng để bôi trơn các bộ phận làm việc.

Bơm dầu
Bơm dầu

Bơm dầu hộp số tự động thực hiện đồng thời một trong những chức năng cần thiết và quan trọng nhất - đây là chuyển dầu đến thùng đặc biệt từ cacte.

Hệ thống bôi trơn trong động cơ đốt trong đóng một vai trò quan trọng và được sử dụng để giảm mài mòn, chống ăn mòn và làm mát các bộ phận cọ xát, loại bỏ các vật mài mòn không cần thiết khỏi bề mặt của chúng.

Bơm dầu điện của động cơ là một cơ cấu hoạt động từ trục cam hoặc trục khuỷu, với việc thực hiện bắt buộc hoạt động chính xác của trục truyền động.

Hầu hết, bơm dầu được chia thành hai loại, tùy thuộc vào kiểu động cơ mà nó được lắp đặt, tức là loại có thể điều chỉnh hoặc không điều chỉnh. Chúng khác nhau chủ yếuthực tế là các máy bơm không được điều chỉnh tạo ra và đảm bảo áp suất bôi trơn liên tục trong hệ thống thông qua một kênh giảm và nhờ vào việc điều chỉnh hiệu suất của máy bơm, áp suất không bị gián đoạn được duy trì ở mức không đổi trong các máy bơm có thể điều chỉnh.

bơm dầu hộp số tự động
bơm dầu hộp số tự động

Hiện nay, loại bơm dầu thông dụng nhất là bơm dầu bánh răng. Ưu điểm chính của nó là có thể sửa chữa được, hoạt động trơn tru và đáng tin cậy, và việc thay thế nó không đòi hỏi đầu tư tài chính đáng kể. Một máy bơm dầu như vậy bao gồm hai yếu tố cực kỳ quan trọng - hai bánh răng, dẫn động và dẫn động, nằm bên trong vỏ. Dầu di chuyển vào máy bơm qua kênh cung cấp, được bơm vào hệ thống trực tiếp qua kênh xả. Hiệu suất tổng thể của bơm bánh răng phụ thuộc trực tiếp vào hoạt động chính xác của trục khuỷu.

Bơm dầu điện
Bơm dầu điện

Ngoài ra, một điều cần chú ý là trong quá trình tăng áp suất của dầu cấp theo thể tích yêu cầu, các van giảm áp nằm trong kênh được kích hoạt, giúp kết nối hút và xả. khoang của máy bơm, chuyển một lượng dầu nhất định đến khoang hấp thụ.

Trong trường hợp này, áp suất được chứa bởi van giảm áp trực tiếp phụ thuộc vào lực nén của lò xo. Khi áp suất tối đa cho phép tăng, bi van đi ra và một số dầu bắt đầu được bơm vào khoang hút, do đó làm giảm áp suất trongđường xa lộ. Trong quá trình hoạt động của bánh răng, cần tính đến khoảng cách giữa các thành của vỏ máy bơm và các đầu của răng bánh răng, vì nằm trong máy bơm dầu, chúng quay theo các hướng khác nhau. Áp suất do dầu tạo ra và đi qua máy bơm phụ thuộc vào lực cản của dòng, độ nhớt của dầu, góc, cũng như tốc độ tổng thể của các bánh răng.

Đề xuất: