Thanh chống giảm xóc trước - thiết bị, giống và chức năng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Thanh chống giảm xóc đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống treo của mỗi chiếc ô tô, vì trên “vai” của chúng có chức năng chính là giảm chấn và đảm bảo độ bám chắc của bánh xe với đường ngã. Vì vậy, mỗi hãng xe tự trọng đều chú trọng đặc biệt đến hệ thống giảm xóc và cố gắng cung cấp cho xe của họ những loại giá đỡ chất lượng cao nhất. Hơn nữa, sự phát triển của họ không được thực hiện bởi chính công ty sản xuất ô tô, mà bởi một công ty riêng biệt. Ví dụ, hầu hết các xe hơi Nhật Bản đều được trang bị giá đỡ Kayaba, được đưa chính thức lên băng chuyền. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn các chức năng mà các trụ A thực hiện và chúng là gì.

Điểm đến

Giá đỡ phía trước và chức năng của chúng về cơ bản không khác với giá đỡ phía sau. Do đó, bất kể vị trí nào, chúng đều thực hiện các chức năng sau:

Cung cấp tác dụng giảm rung và lực khi xe va chạm mạnh.
Đóng một vai trò quan trọng đối với sự an toàn của phương tiện - một sự đảm bảo đáng tin cậytiếp xúc trực tiếp của bánh xe với mặt đường. Bởi vì nếu thanh chống phía sau hoặc phía trước bị lỗi, đơn giản là đĩa sẽ không trở lại vị trí ban đầu khi va vào hố. Do đó, khi va chạm, bánh xe sẽ "nén" một chút so với thân xe và không quay trở lại, do đó gây mất kiểm soát và khả năng điều khiển.
Giảm căng thẳng cho các bộ phận treo khác. Chắc hẳn bạn đã từng nghe nói rằng nếu bạn bỏ bê việc thay thế giảm xóc, nó sẽ không chỉ có hại cho bạn về sự thoải mái mà còn ảnh hưởng đến chiếc xe, hay nói đúng hơn là các bộ phận của nó. Trong trường hợp này, giá đỡ không tạo ra tác động giảm chấn thông thường và sự cân bằng của chúng sẽ rơi vào các thiết bị treo khác.

Như vậy, bản chất chính của hoạt động của giá đỡ là làm giảm các dao động, tức là chuyển đổi năng lượng dao động thành nhiệt năng. Và bao nhiêu năng lượng sẽ được hấp thụ bởi bộ giảm xóc phụ thuộc vào khối lượng của xe, tốc độ và tất nhiên, điều kiện đường xá.

Giống

Hiện tại có các loại giá để xe:

Dầu.
Gas và gas-oil (thường được xếp cùng loại).

Loại đầu tiên là loại phổ biến nhất và theo đó, có sẵn trên thị trường. Thanh chống dầu trước được trang bị trên đại đa số các dòng xe ô tô. Nó có thể là một chiếc xe du lịch (cùng một Hyundai Accent hoặc Daewoo Nexia), một chiếc xe tải nhỏ (Mercedes Vito), một chiếc xe buýt nhỏ (Ford Transit) và thậm chí cả một chiếc xe tải (tất cả các loại yên, 5 và 10 tấn). Bởi vì nósự phổ biến của thanh chống dầu phía trước (bao gồm cả VAZ thứ 2110) không chỉ có giá cả phải chăng nhất mà còn rẻ nhất so với các thanh chống dầu chạy bằng gas và gas. Loại thứ hai thường được sử dụng nhiều nhất trên xe thể thao. Độ cứng và mức tăng giá 30% của chúng không phải là những yếu tố tốt nhất để chúng sử dụng trên những chiếc ô tô thông thường, đặc biệt là ở Nga với những con đường hầm hố và nhiều ổ gà.