Bơm phun dầu diesel. Bơm nhiên liệu cao áp

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Sự khác biệt chính giữa động cơ diesel và động cơ xăng là sự sắp xếp khác nhau của hệ thống nhiên liệu và hệ thống phun. Yếu tố quan trọng nhất trong thiết kế là bơm phun của động cơ diesel. Đây là một máy bơm nhiên liệu áp suất cao.

Bơm tiêm là gì

Thiết bị này được coi là một trong những thiết bị phức tạp nhất trong số các thiết bị động cơ diesel khác. Thiết bị thực hiện chức năng chính. Nó cung cấp nhiên liệu đến các buồng đốt ở áp suất rất cao.

Điều này là cần thiết để cung cấp hỗn hợp dễ cháy vào các buồng đốt của động cơ dưới một áp suất nhất định, và chỉ vào đúng thời điểm cho việc này. Phần hỗn hợp đã cho được đo rất chính xác bằng phương tiện điện tử. Ngoài ra, phần tương ứng với tải.

Sự phát triển của bơm tiêm

Chính phủ của nhiều nước trên thế giới đã thắt chặt đáng kể các tiêu chuẩn môi trường đối với việc phát thải các chất độc hại. Điều này đã dẫn đến thực tế là các máy bơm nhiên liệu cao áp cơ học của động cơ diesel dần dần được thay thế bằng thiết bị điện tử. Các thợ cơ khí không thể đối phó với việc định lượng chính xác hỗn hợp nhiên liệu với độ chính xác cần thiết. Ngoài ra,thợ máy không thể nhanh chóng phản hồi mọi thay đổi trong chế độ vận hành của bộ nguồn.

Các nhà sản xuất điện tử nổi tiếng nhất đã cung cấp các hệ thống điều khiển hỗn hợp nhiên liệu hiện đại. Sự ra đời của thiết bị điện tử có thể làm giảm sự bất ổn của quá trình đốt cháy nhiên liệu và cũng giảm hiện tượng chạy không tải không đều.

Một số thiết bị có một van đặc biệt trong thiết kế của chúng để tác động nhanh chóng. Điều này dẫn đến việc phân chia quá trình cung cấp hỗn hợp nhiên liệu cho các khoang thành hai phần. Công nghệ này đã làm giảm đáng kể mức độ nghiêm trọng của quá trình đốt cháy nhiên liệu.

Kiểm soát phun chính xác cũng giúp giảm phát thải các chất độc hại vào bầu khí quyển. Trong các động cơ mới, hỗn hợp cháy hết hoàn toàn và hiệu suất tăng lên giúp tăng hiệu suất và tăng công suất cuối cùng.

Thiết bị kiểu phân phối được trang bị điều khiển điện tử. Điện tử quy định vị trí của bộ phân phối. Ngoài ra còn có một van đặc biệt cho phép bạn đi trước quá trình tiêm.

Các loại bơm phun

Có một số loại máy bơm tùy theo kiểu phun.

Vì vậy, có các thiết bị hành động trực tiếp, cũng như thiết bị pin. Trong các hệ thống mới nhất, quy trình kiểm soát mô-men xoắn được chỉ định trực tiếp cho các vòi phun và hệ thống điều khiển điện tử.

Bơm tác động trực tiếp

Bơm phun của động cơ diesel tác động trực tiếp có cơ khí. Truyền động dựa trên một pít tông và một ống bọc. Nó được gọi làcặp pít tông. Bất kỳ quá trình nào trên thiết bị thuộc loại này diễn ra cùng một lúc. Một bộ phận riêng biệt của máy bơm cung cấp nhiên liệu với liều lượng cần thiết đến từng buồng đốt của động cơ diesel. Còn đối với áp suất, nó được tạo ra bởi sự chuyển động của pít tông bơm. Trang bị này được trang bị trên nhiều xe ô tô nước ngoài sử dụng động cơ diesel. Ngoài ra còn có một máy bơm nhiên liệu áp suất cao của động cơ diesel (Volkswagen cũng không ngoại lệ) theo nguyên tắc này.

Bơm phun pin

Ở đây, sự khác biệt so với máy bơm truyền thống là ổ đĩa pít tông bị ảnh hưởng bởi áp suất trực tiếp trong chính xi lanh.

Nhưng bên cạnh đó, hiệu ứng như vậy có thể được tạo ra thông qua các lò xo đặc biệt. Ngoài ra còn có các thiết bị có bộ tích lũy thủy lực, thường được lắp đặt trên các động cơ mạnh mẽ, nhưng vòng tua chậm.

Không cần phải nói, máy bơm tích lũy thủy lực có các quy trình phun và xả riêng biệt. Hỗn hợp dễ cháy được bơm vào bình tích áp dưới áp suất cao và chỉ sau đó đi vào buồng đốt. Cách tiếp cận này cho phép nguyên tử hóa hiệu quả hơn cũng như hình thành hỗn hợp tối ưu, điều này rất tốt cho bất kỳ tải nào. Trong số những nhược điểm của một hệ thống như vậy, người ta có thể chỉ ra độ phức tạp của thiết bị thậm chí còn lớn hơn, điều này không góp phần tạo nên sự phổ biến. Động cơ hiện đại sử dụng thiết bị dựa trên van điện từ và hệ thống điều khiển điện tử.

Bơm phân phối

Những yếu tố này, so với những yếu tố trong dòng, được trang bị một hoặc haipít tông phục vụ tất cả các buồng đốt. Khối lượng và kích thước tổng thể của các thiết bị này nhỏ hơn nhiều. Chất lượng công việc của họ cao hơn nhiều.

Nhưng những hệ thống này tồn tại trong thời gian ngắn. Thông thường, việc sửa chữa máy bơm nhiên liệu áp suất cao của động cơ diesel là bắt buộc. Điều này xác định ứng dụng của thiết bị - ô tô chở khách.

Bơm nội tuyến

Thiết bị này được trang bị cặp pít tông. Có bao nhiêu trong số chúng có xi lanh trong động cơ. Các bộ phận này được gắn trong một vỏ, nơi có các kênh đặc biệt để bơm và xả nhiên liệu diesel. Để dẫn động pít tông, một trục cam đặc biệt được sử dụng, được dẫn động từ trục khuỷu. Để bơm hoạt động, các cặp pít tông phải được ép vào các cam. Điều này được thực hiện với lò xo.

Khi trục cam di chuyển, cam sẽ tìm thấy bộ đẩy, tại thời điểm đó, trục cam sẽ di chuyển dọc theo ống bọc của nó. Khi phần tử chuyển động, việc đóng và mở các lỗ cho đầu vào và đầu ra của nhiên liệu được thực hiện. Do đó, áp suất xuất hiện trong hệ thống. Kết quả là, các van xả mở ra và nhiên liệu di chuyển qua đường dẫn nhiên liệu đến các kim phun. Đây là công việc của một máy bơm phun dầu diesel.

Để điều chỉnh pít tông được xoay trong ống tay áo của nó. Để thực hiện chuyển động quay này, thiết bị có một bánh răng đặc biệt ăn khớp với giá đỡ. Cái sau được kết nối trực tiếp với bàn đạp ga. Phần trên của pít tông được làm nghiêng. Khi rẽ, bạn có thể thay đổi sốnhiên liệu diesel.

Thiết kế này của máy bơm trong dòng đảm bảo độ tin cậy cao.

Các cơ cấu được bôi trơn bằng dầu động cơ từ hệ thống bôi trơn của thiết bị. Do đó, có thể sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp. Những máy bơm này được sử dụng trong xe tải lớn và được sử dụng trên ô tô cho đến năm 2000.

Bộ phận bơm phun diesel

Trong ví dụ về máy bơm phun phân phối, chúng ta có thể coi là một thiết bị cơ bản. Vì vậy, máy bơm là một pít tông hoặc hai pít tông. Đồng thời, một phần của thiết bị có thể cung cấp hỗn hợp dễ cháy cho một số đầu phun.

Như vậy, thiết bị bao gồm một van giảm áp, một bộ điều chỉnh tất cả các chế độ, một phụ kiện thoát nước, một phần vỏ máy bơm, cùng với một cặp pít-tông và các van. Ngoài ra, các thiết bị bao gồm một bộ phận để bơm nhiên liệu, một cửa sập để điều chỉnh mức phun trước, một vỏ, một van điện từ và một thiết bị truyền động pít-tông.

Như bạn thấy, thiết bị có cấu trúc phức tạp. Trong trường hợp xảy ra sự cố, việc chẩn đoán máy bơm phun dầu diesel sẽ là một nhiệm vụ khó khăn. Và sẽ rất khó để sửa chữa hệ thống ngay cả trong nhà để xe.

Nguyên nhân hỏng hóc

Giá thành của các thiết bị này khá cao, và bản thân máy bơm cũng yêu cầu rất cao về chất lượng nhiên liệu và chất bôi trơn. Nếu một chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel được sử dụng với nhiên liệu kém, thì nó nhất thiết phải chứa nhiều hạt rắn khác nhau. Tất cả điều này ảnh hưởng đến hoạt động của cặp pít tông, có dung sai tối thiểu. Cũng thế"nhiên liệu diesel" chất lượng thấp dễ dàng vô hiệu hóa các vòi phun. Xem xét sự phức tạp của một máy bơm phun dầu diesel hiện đại, chi phí tiếp nhiên liệu chất lượng thấp có thể rất tốn kém. Nhân tiện, bản thân máy bơm có giá khoảng 300 đô la.

Trong số các sự cố máy bơm và kim phun phổ biến nhất, những sự cố sau được phân biệt:

• tiêu thụ cao;
• xả khói;
• tiếng ồn và các âm thanh ngoại lai khác;
• điện rũ xuống;
• khó bắt đầu.

Tất nhiên, những sự cố này có thể do các nguyên nhân khác.

Và để tìm hiểu xem có cần sửa chữa bơm nhiên liệu cao áp của động cơ diesel hay không thì cần phải có một giá đỡ đặc biệt. Thiết bị này chỉ có ở các trạm dịch vụ chuyên về thiết bị đó. Máy bơm hiện đại không có những điều chỉnh cho phép chẩn đoán. Do đó, bạn sẽ phải nhờ đến sự trợ giúp của các chuyên gia.

Sửa máy

Nhu cầu sửa chữa có thể do nhiều nguyên nhân.

Nhiều sự cố không thể sửa bằng tay. Tuy nhiên, nếu việc sửa chữa đi xuống để thay thế các bộ phận bị mòn, điều này có thể dễ dàng thực hiện trong các ga ra. Nhưng bạn vẫn phải điều chỉnh thiết bị tại một giá đỡ chuyên dụng.

Vì vậy, một trong những nguyên nhân là do bơm phun của động cơ diesel bị mòn. Xác định điều này là đủ dễ dàng. Nhà máy điện sẽ chạy quá không đều và ồn ào. Nó cũng khiến máy khó khởi động và mất điện hơn. Về chất lượng thấp nhiên liệu đã được nói. Thêm trênkhả năng phục vụ ảnh hưởng đến điện tử. Để sửa chữa, thường chỉ cần thay thế những gì đã bị mòn. Nhưng đối với điều này, bạn cần phải tháo rời thiết bị. Bạn có thể tự làm, nhưng nếu không có kiến thức phù hợp, tốt hơn là nên nhờ đến các chuyên gia.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu các loại máy bơm nhiên liệu áp suất cao là gì và xem xét lý do hỏng hóc của chúng.